零排放飞机市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 市场规模 (2024) | USD 63.2亿美元 |
| 市场规模 (2029) | USD 88.8亿美元 |
| CAGR(2024 - 2029) | 7.02 % |
| 增长最快的市场 | 北美 |
| 最大的市场 | 北美 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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零排放飞机市场分析
零排放飞机市场规模预计到 2024 年为 63.2 亿美元，预计到 2029 年将达到 88.8 亿美元，在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 7.02%。
由于旅行限制，COVID-19 大流行的爆发扰乱了商业和通用航空市场。它还对经济产生了影响，并导致多家航空航天公司暂停为创新项目提供资金。这些决定暂时影响了零排放飞机市场的增长。然而，随着飞机运营商寻求降低运营成本和碳排放，在预测期内，全电动飞机的投资、测试和采用将出现显着增长。
排放法规的日益严格使得制造商转向零排放概念。发动机制造商将在航空业迈向新概念的过程中发挥至关重要的作用。可持续航空燃料 (SAF) 也是减少行业二氧化碳排放的航空路线图的重要组成部分，因为空客和波音等公司的目标是在航班上使用 100% SAF。
除了技术挑战之外，航空业的转型还需要监管和基础设施生态系统的改变。需要跨行业合作来降低基础设施和生产成本，这将是互惠互利的，并有助于加快零排放飞机的开发。
电动飞机已经渗透到通用航空市场。然而，它在长途商业航空中的采用还远未很快成为现实，预计在预测期后半段将出现重大发展。
零排放飞机市场趋势
不断变化的排放法规推动发展步伐
2015年，美国环境保护署（EPA）发现，飞机上使用的某些类别的发动机排放的温室气体会造成空气污染，并危害公众健康和福利。 2016年，国际民航组织最终确定了适用于联合国成员国客运和货运航班的全球减排计划。决定以2020年全球航空排放为基准，到2035年，航空公司将抵消2020年排放水平的80%左右。
这一具有里程碑意义的决定为电动飞机的发展铺平了道路，因为制造商寻求采取可持续的方式来减少碳足迹。市场参与者开始投资电动飞机技术，并已以成功的原型机和轻型飞机的商业化形式取得了成功。
随着新技术的介入，人们正在制定法规以提高其商业可行性。 CS-23 等法规重新确立了飞机的目标和设计独立要求。这为全电动和混合动力推进的发展开辟了各种机会途径。重点已从满足设计要求转向提高消费者安全和飞机自动化。这使得设计人员能够专注于从头开始重新设计整个飞机，并进行必要的修改，而这些修改是由于设计限制而不可能实现的。
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北美和欧洲将在预测期内主导市场
北美和欧洲拥有成熟的航空市场。由于靠近主要飞机原始设备制造商，一些航空航天公司位于这些地区。美国宇航局、空客、波音和劳斯莱斯等航空航天巨头的存在将支持零排放飞机市场的增长。目前致力于零排放概念的公司中有超过 90% 位于美国和欧洲。 2020 年 9 月，空中客车公司公布了三种零排放商用飞机概念，预计将于 2035 年投入使用。所有这些概念都依赖氢作为主要动力来源。劳斯莱斯最近宣布计划在未来十年内投资 8000 万英镑用于储能系统。该公司正在开发储能系统 (ESS)，使飞机一次充电就能进行超过 100 英里的零排放飞行。劳斯莱斯经过航空航天认证的 ESS 解决方案将为城市空中交通市场中的 eVTOL（电动垂直起降）和通勤市场中最多 19 座的固定翼飞机的电动和混合动力推进系统提供动力。 2020 年 12 月早些时候，氢电动飞机开发商 ZeroAvia 获得了包括亚马逊和壳牌在内的众多主要投资者的 2140 万美元支持，该公司完成了第一轮融资，以支持运营其第一架商用零排放飞机的计划。 2023年。该公司还与英国航空公司合作，探索开发用于该航空公司机队的零排放飞机。它还通过航空航天技术研究所 (ARI) 获得了英国政府 1630 万美元资助的批准。预计此类发展将在预测期内推动北美和欧洲地区的市场增长。
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零排放飞机行业概述
随着几家新公司涉足该市场，该市场正在迅速变得碎片化。初创企业正在设计原型并处于飞机开发的各个阶段。这些公司依赖于主要航空航天公司和投资公司的系列资金。近年来，随着公司寻求扩展能力、效率和推动开发周期，出现了一些新的合作。例如，劳斯莱斯最近与航空航天制造商 Tecnam 和斯堪的纳维亚最大的支线航空公司 Wideroe 合作，生产新型电池动力飞机。合作伙伴的目标是在劳斯莱斯和 Tecnam 之前开发名为 P-Volt 的全电动飞机的基础上，到 2026 年为挪威通勤者推出一款全电动客机。此次合作彰显了罗尔斯·罗伊斯成为多个航空市场全电动和混合动力推进及电力系统领先供应商的雄心。其他几家航空航天制造商也计划推出电池驱动的飞机，包括空中客车公司的 CityAirbus 和波音公司的 eVTOL。大多数是短程飞机，旨在在城市之间或从机场到市中心运送人员。市场上的其他一些知名参与者包括 PIPISTREL doo、Bye Aerospace、Aurora Flight Sciences、Eviation、Joby Aviation、NASA、Lilium GmbH 和 ZeroAvia, Inc. 等。
零排放飞机市场领导者
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PIPISTREL d.o.o.
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Airbus SE
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Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
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Joby Aero, Inc.
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Lilium GmbH
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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零排放飞机市场新闻
- 2021年7月，空中客车直升机公司对其电动直升机进行了全面验证飞行。 CityAirbus 拥有多旋翼配置，配有四个管道式高升力推进装置。它的八个螺旋桨由电动机驱动，转速约为 950 rpm，以确保较低的噪音足迹。
- 2021 年 7 月，Beta Technologies 完成了 Alia 飞机迄今为止最长的载人试飞，飞行里程为 205 英里（330 公里）。全电动 Alia 仅使用五个可用电池组中的三个以飞行模式运行。
零排放飞机市场报告 - 目录
1. 介绍
1.1 研究假设
1.2 研究范围
2. 研究方法论
3. 执行摘要
4. 市场动态
4.1 市场概况
4.2 市场驱动因素
4.3 市场限制
4.4 波特五力分析
4.4.1 新进入者的威胁
4.4.2 买家的议价能力
4.4.3 供应商的议价能力
4.4.4 替代产品的威胁
4.4.5 竞争激烈程度
5. 市场细分（按价值划分的市场规模 - 百万美元）
5.1 应用
5.1.1 商业和通用航空
5.1.2 军事航空
5.2 地理
5.2.1 北美
5.2.2 欧洲
5.2.3 世界其他地区
6. 竞争格局
6.1 公司简介
6.1.1 Bye Aerospace
6.1.2 Ampaire Inc.
6.1.3 PIPISTREL d.o.o.
6.1.4 Airbus SE
6.1.5 Eviation
6.1.6 ZeroAvia, Inc.
6.1.7 Heart Aerospace
6.1.8 Lilium GmbH
6.1.9 Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
6.1.10 Wright Electric
6.1.11 Joby Aero, Inc.
6.1.12 NASA
6.1.13 Rolls-Royce plc
6.1.14 Avinor AS
6.1.15 Equator Aircraft AS
6.1.16 BETA Technologies, Inc.
6.1.17 Evektor, spol. s r. o.
7. 市场机会和未来趋势
零排放飞机行业细分
航空业正在投资绿色技术。国际航空公司正在全球范围内投入数百万美元用于绿色技术先驱开发的创新。零排放飞机就是近年来流行的概念之一。
零排放飞机市场按应用和地理位置划分。根据应用，该报告分为商业和通用航空以及军用航空。该报告还涵盖了主要地区的市场规模和预测。市场规模和预测均以价值（百万美元）提供。
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零排放飞机市场研究常见问题解答
零排放飞机市场有多大？
零排放飞机市场规模预计到2024年将达到63.2亿美元，并以7.02%的复合年增长率增长，到2029年将达到88.8亿美元。
目前零排放飞机市场规模有多大？
2024年，零排放飞机市场规模预计将达到63.2亿美元。
零排放飞机市场的主要参与者有哪些？
PIPISTREL d.o.o.、Airbus SE、Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)、Joby Aero, Inc.、Lilium GmbH 是零排放飞机市场的主要运营公司。
零排放飞机市场增长最快的地区是哪个？
预计北美地区在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率最高。
哪个地区零排放飞机市场份额最大？
2024年，北美在零排放飞机市场中占据最大的市场份额。
这个零排放飞机市场涵盖了哪些年份？2023年的市场规模是多少？
2023年，零排放飞机市场规模估计为59.1亿美元。该报告涵盖了以下年份的零排放飞机市场历史市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了以下年份的零排放飞机市场规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
零排放飞机产业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年零排放飞机市场份额、规模和收入增长率统计数据。零排放飞机分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
