美国国内快递市场规模和份额分析 - 增长趋势和预测（截至 2030 年）

表格和图表列表

1. 图 1:  
2. 2017 - 2030 年美国各州人口性别分布

1. 图 2:  
2. 2017 - 2030 年美国各县开发区人口分布

1. 图 3:  
2. 人口密度，人口/平方公里，美国，2017 - 2030 年

1. 图 4:  
2. 2017 - 2022 年美国国内生产总值 (GDP) 占最终消费支出的比重（按当前价格计算）占 GDP 的比重

1. 图 5:  
2. 最终消费支出，年增长率 (%)，美国，2017 - 2022

1. 图 6:  
2. 2022 年美国各县主要城市的人口分布

1. 图 7:  
2. 按经济活动划分的国内生产总值 (GDP) 分布，占比，美国，2022 年

1. 图 8:  
2. 按经济活动划分的国内生产总值 (GDP) 增长，复合年增长率，美国，2017 年至 2022 年

1. 图 9:  
2. 美国批发价格通胀率，%，2017 - 2022

1. 图 10:  
2. 美国消费者价格通胀率，%，2017 - 2022

1. 图 11:  
2. 2017 - 2027 年美国电子商务行业商品总价值 (GMV)（美元）

1. 图 12:  
2. 电子商务行业商品总价值 (GMV) 中的行业份额，份额 %，美国，2022 年

1. 图 13:  
2. 美国制造业总增加值 (GVA)（按当前价格计算），美元，2017 - 2022 年

1. 图 14:  
2. 2022 年美国制造业总增加值 (GVA) 中各部门所占份额（百分比）

1. 图 15:  
2. 美国运输和仓储业国内生产总值 (GDP) 价值（美元），2017 年至 2022 年

1. 图 16:  
2. 美国运输和仓储业国内生产总值 (GDP)，占 GDP 百分比，2022 年

1. 图 17:  
2. 美国出口额（美元），2017 - 2022

1. 图 18:  
2. 美国进口额（美元），2017 - 2022

1. 图 19:  
2. 美国按燃料类型划分的燃油价格（美元/升），2017 - 2022 年

1. 图 20:  
2. 美国物流绩效排名，2010 - 2023 年

1. 图 21:  
2. 美国道路长度（公里），2017 年 - 2022 年

1. 图 22:  
2. 按路面类别划分的道路长度比例，%，美国，2022 年

1. 图 23:  
2. 按道路分类划分的道路长度比例，%，美国，2022 年

1. 图 24:  
2. 美国铁路长度，公里，2017 - 2022

1. 图 25:  
2. 美国主要港口处理的集装箱，20 英尺当量单位 (TEUS)，2022 年

1. 图 26:  
2. 美国主要机场处理的货物重量（吨），2022 年

1. 图 27:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量、包裹数量

1. 图 28:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 29:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量（按递送速度、包裹数量划分）

1. 图 30:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（按递送速度划分）（美元）

1. 图 31:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场按递送速度划分的价值份额（%）

1. 图 32:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场容量份额（按递送速度划分）（%）

1. 图 33:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量、包裹数量

1. 图 34:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 35:  
2. 2022 年与 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场按最终用户行业划分的价值份额（%）

1. 图 36:  
2. 2017 - 2030 年美国非快递国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量、包裹数量

1. 图 37:  
2. 2017 - 2030 年美国非快递国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 38:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量（按装运重量、包裹数量划分）

1. 图 39:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（按装运重量计算）（美元）

1. 图 40:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场按发货重量计算的价值份额（%）

1. 图 41:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场容量份额（按发货重量计算）%

1. 图 42:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场重磅货件量、包裹数量

1. 图 43:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场重磅货物价值（美元）

1. 图 44:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场轻量级货运量、包裹数量

1. 图 45:  
2. 2017 - 2030 年美国国内轻量货物快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 46:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场中等重量货运量、包裹数量

1. 图 47:  
2. 2017 - 2030 年美国国内中等重量货物快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 48:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场容量（按最终用户行业划分）、包裹数量

1. 图 49:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（按最终用户行业划分，美元）

1. 图 50:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场按最终用户行业划分的价值份额（%）

1. 图 51:  
2. 2017 - 2030 年美国按最终用户行业划分的国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场份额（%）

1. 图 52:  
2. 2017 - 2030 年美国电子商务国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量、包裹数量

1. 图 53:  
2. 2017 - 2030 年美国电子商务国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 54:  
2. 2017 - 2030 年美国金融服务量 (BFSI) 国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场、包裹数量

1. 图 55:  
2. 2017 - 2030 年美国金融服务 (BFSI) 国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 56:  
2. 2017 - 2030 年美国医疗保健国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量、包裹数量

1. 图 57:  
2. 2017 - 2030 年美国医疗保健国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 58:  
2. 2017 - 2030 年美国制造业国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场容量、包裹数量

1. 图 59:  
2. 2017 - 2030 年美国制造业国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 60:  
2. 2017 - 2030 年美国主要行业国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场容量、包裹数量

1. 图 61:  
2. 2017 - 2030 年美国主要产业国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 62:  
2. 2017 - 2030 年美国批发和零售贸易（线下）国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 63:  
2. 2017 - 2030 年美国其他国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量、包裹数量

1. 图 64:  
2. 2017 - 2030 年美国其他国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 65:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场容量（按型号、包裹数量）

1. 图 66:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（按模式）（美元）

1. 图 67:  
2. 2017 - 2030 年美国国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场按模式划分的价值份额（%）

1. 图 68:  
2. 2017 - 2030 年美国按模式划分的国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场容量份额（%）

1. 图 69:  
2. 2017 - 2030 年美国企业对企业 (B2B) 国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量、包裹数量

1. 图 70:  
2. 2017 - 2030 年美国企业对企业 (B2B) 国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 71:  
2. 2017 - 2030 年美国企业对消费者 (B2C) 国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量、包裹数量

1. 图 72:  
2. 2017 - 2030 年美国企业对消费者 (B2C) 国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 73:  
2. 2017 - 2030 年美国消费者对消费者 (C2C) 国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场量、包裹数量

1. 图 74:  
2. 2017 - 2030 年美国消费者对消费者 (C2C) 国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值（美元）

1. 图 75:  
2. 2022 年与 2030 年美国按最终用户行业划分的消费者对消费者 (C2C) 国内快递、快递和包裹 (CEP) 市场价值份额（%）

1. 图 76:  
2. 2022 年美国最活跃的公司战略举措数量统计

1. 图 77:  
2. 2022 年美国采用最多的策略统计

1. 图 78:  
2. 主要参与者的价值份额，%，美国 2022 年

市场定义

• Courier, Express, and Parcel - 快递、快递和包裹服务，通常称为 CEP 市场，是指专门运输小件货物（包裹/包裹）的物流和邮政服务提供商。它捕获 (1) 重量低于 70 公斤/154 磅的货件/包裹/包裹的总体市场规模（美元）和市场容量（包裹数量），(2) 企业客户包裹，即。企业对企业（B2B）和企业对消费者（B2C）以及私人客户包裹（C2C），（3）非快递包裹递送服务（标准和延期）以及快递包裹递送服务（工作日） - 限时快递和限时快递），(4) 国内和国际货运。
• Demographics - 为了分析总的可寻址市场需求，我们对人口增长和预测进行了研究并在该行业趋势中提出。它代表了不同类别的人口分布，如性别（男性/女性）、开发区域（城市/农村）、主要城市以及人口密度和最终消费支出（增长率和占 GDP 的比重）等其他关键参数。该数据用于评估需求和消费支出的波动以及潜在需求的主要热点（城市）。
• Domestic Courier Market - 国内快递市场是指起运地和目的地均在研究地理范围（报告范围内的国家或地区）范围内的CEP快件。它捕获 (1) 重量低于 70 公斤/ 154 磅的货件/包裹/包裹的市场规模（美元）和市场容量（包裹数量），包括轻型货件、中型货件和重型货件 (2) 业务客户套餐即。企业对企业（B2B）和企业对消费者（B2C）以及私人客户包裹（C2C），（3）非快递包裹递送服务（标准和延期）以及快递包裹递送服务（工作日） - 限时特快和限时特快）。
• E-Commerce - 该最终用户行业细分涵盖电子零售商通过在线销售渠道在快递、快递和包裹 (CEP) 服务上产生的外部（外包）物流支出。范围包括（i）公司在线客户订单的供应链，（ii）产品从制造到交付给消费者的过程。它涉及管理库存（延期的以及时间紧迫的）、运输和分销。
• Export Trends and Import Trends - 经济体的整体物流绩效与其贸易绩效（出口和进口）呈显着正相关（统计上）。因此，在这一行业趋势中，我们分析了所研究地理区域（报告范围内的国家或地区）的贸易总额、主要商品/商品组和主要贸易伙伴，以及主要贸易/物流基础设施的影响投资和监管环境。
• Financial Services (BFSI) - 该最终用户行业细分涵盖 BFSI 参与者在快递、快递和包裹 (CEP) 服务上产生的外部（外包）物流支出。 CEP 对于金融服务行业机密文档和文件的运输非常重要。该部门的机构从事 (i) 金融交易（即涉及金融资产的创建、清算或所有权变更的交易）或促进金融交易，(ii) 金融中介，(iii) 资金池通过承保年金和保险来规避风险，(iv) 提供促进或支持金融中介、保险和员工福利计划的专业服务，以及 (v) 货币管制——货币当局。
• Fuel Price - 燃油价格飙升可能会导致物流服务提供商 (LSP) 的延误和中断，而燃油价格下降可能会导致短期盈利能力提高，并加剧市场竞争，从而为消费者提供最优惠的价格。因此，我们对审查期间的燃油价格变化进行了研究，并提出了原因和市场影响。
• GDP Distribution by Economic Activity - 该行业趋势已经研究并呈现了所研究地区（报告范围内的国家或地区）主要经济部门的名义国内生产总值及其分布。由于国内生产总值与盈利能力和增长呈正相关在物流行业中，该数据已与投入产出表/供应使用表一起使用，以分析对物流需求的潜在主要贡献部门。
• GDP Growth by Economic Activity - 该行业趋势中呈现了所研究地区（报告范围内的国家或地区）主要经济部门名义国内生产总值的增长。该数据已用于评估所有市场最终用户（此处考虑的经济部门）的物流需求增长。
• Healthcare - 该最终用户行业细分涵盖医疗保健参与者（医院、诊所、医疗中心）在快递、快递和包裹 (CEP) 服务上产生的外部（外包）物流支出。范围包括涉及医疗物品和用品（手术用品和器械，包括手套、口罩、注射器、设备）的延期且时间紧迫的运输的 CEP 服务。该部门的机构 (i) 包括专门提供医疗服务的机构 (ii) 由经过培训的专业人员提供服务 (iii) 涉及流程，包括具有必要专业知识的卫生从业人员的劳动力投入 (iv) 根据所持有的教育程度进行定义由该行业的从业者组成。
• Inflation - 该行业趋势同时呈现了批发价格通胀（生产者价格指数同比变化）和消费者价格通胀的变化。该数据已用于评估通货膨胀环境，因为它在供应链的平稳运行中发挥着至关重要的作用，直接影响物流运营成本组成部分，例如轮胎定价、司机工资和福利、能源/燃料价格、维护成本、通行费、仓储租金、报关费、货运费率、快递费率等，从而影响整个货运和物流市场。
• Infrastructure - 由于基础设施在经济体的物流绩效中发挥着至关重要的作用，道路长度、按路面类别划分的道路长度分布（已铺砌的与/未铺砌的）、按道路分类划分的道路长度分布（高速公路与高速公路与其他公路）等变量在此行业趋势中，对铁路长度、主要港口处理的集装箱量和主要机场处理的吨位进行了分析和呈现。
• International Express Service Market - 国际快递服务市场是指起运地或目的地不在研究地理范围（报告范围内的国家或地区）范围内的CEP货件。它捕获 (1) 重量低于 70 公斤/154 磅的货件/包裹/包裹的市场规模（美元）和市场容量（包裹数量），包括轻量货件、中量货件和重件货件 (ii) 间- 区域内以及区域内的运输
• Key Industry Trends - 名为主要行业趋势的报告部分包括为更好地分析市场规模估计和预测而研究的所有关键变量/参数。所有趋势均以数据点（时间序列或最新可用数据点）的形式呈现，并以简明的市场相关评论的形式对参数进行分析，适用于所研究的地理区域（报告范围内的国家或地区） ）。
• Key Strategic Moves - 公司为区别于竞争对手而采取的行动或用作总体战略的行动被称为关键战略举措（KSM）。这包括（1）协议（2）扩张（3）财务重组（4）合并和收购 (5) 合作伙伴关系，以及 (6) 产品创新。市场上的主要参与者（物流服务提供商，LSP）已入围，本节对他们的 KSM 进行了研究和介绍。
• Logistics Performance - 物流绩效和物流成本是贸易的支柱，影响贸易成本，使各国参与全球竞争。物流绩效受到市场广泛采用的供应链管理策略、政府服务、投资和政策、燃料/能源成本、通货膨胀环境等的影响。因此，在这个行业趋势中，所研究的地理区域（国家/地区）的物流绩效报告范围）已在审查期间进行了分析和呈现。
• Manufacturing - 该最终用户行业细分涵盖了制造业（包括高科技/技术）企业在快递、快递和包裹 (CEP) 服务上产生的外部（外包）物流支出。考虑的最终用户参与者是主要从事将材料或物质通过化学、机械或物理转化为新产品的企业。物流服务提供商 (LSP) 在维持整个供应链中原材料的顺畅流动、及时向分销商或最终客户交付成品以及为客户存储和供应原材料以实现及时制造方面发挥着至关重要的作用。
• Other End Users - 其他最终用户部分涵盖了建筑、房地产、教育服务和专业服务（行政、废物管理、法律、建筑、工程、设计、咨询、科学研发）在快递、快递上产生的外部（外包）物流支出、包裹 (CEP) 服务。物流服务提供商 (LSP) 在可靠地运送时间紧迫的物资和文件进出这些行业方面发挥着至关重要的作用，例如运输所需的任何设备或资源、运输机密文件和文件。
• Primary Industry - 该最终用户行业细分涵盖 AFF（农业、渔业和林业）和采掘业（石油和天然气、采石场和采矿）参与者在快递、快递和包裹 (CEP) 服务上产生的外部（外包）物流支出。考虑的最终用户参与者是 (i) 主要从事种植农作物、饲养动物、采伐木材、从其自然栖息地收获鱼类和其他动物并提供相关支持活动的机构； (ii) 提取天然存在的矿物固体，例如煤和矿石；液体矿物，例如原油；和气体，例如天然气。其中，物流服务提供商 (LSP) (i) 在采购、储存、装卸、运输和分销活动中发挥着至关重要的作用，以实现来自制造商或制造商的投入（种子、农药、肥料、设备和水）的最佳和连续流动。生产者的供应商以及产出（农产品、农产品）顺利流向分销商/消费者； (ii) 覆盖从上游到下游的整个阶段，在机械、钻井设备、开采的矿物、原油和天然气以及精炼/加工产品从一地到另一地的运输中发挥关键作用。这包括根据运输或储存货物的保质期需要时的温控和非温控物流。
• Producer Price Inflation - 从生产者的角度来看，它表明了通货膨胀。一段时间内产出的平均售价。生产者价格指数的年度变化（同比）被报告为通货膨胀行业趋势中的批发价格通胀。由于WPI最全面地捕捉动态价格变动，因此被政府、银行、工业界、商界广泛使用，并被视为制定贸易、财政和其他经济政策的重要依据。该数据已与消费者价格通胀一起使用，以更好地了解通胀环境。
• Segmental Revenue - 细分收入已针对市场上的所有主要参与者进行了三角测量或计算并呈现。它是指公司在研究基准年在所研究的地理区域（报告范围内的国家或地区）赚取的快递、快递和包裹 (CEP) 市场特定收入。它是通过研究和分析公司在其年度报告中报告的主要参数（如财务、服务组合、员工实力、机队规模、投资、存在的国家数量、主要关注经济体等）计算得出的，网页。对于缺乏财务披露的公司，可以使用 DB Hoovers、Dow Jones Factiva 等付费数据库，并通过行业/专家互动进行验证。
• Transport and Storage Sector GDP - 运输和仓储行业 GDP 的价值和增长与货运和物流市场规模有直接关系。因此，在审查期间，我们对这一变量进行了研究，并以价值（美元）和占 GDP 总额的百分比的形式在该行业趋势中进行了研究和呈现。这些数据得到了有关投资、开发和当前市场情况的简明相关评论的支持。
• Trends in E-Commerce Industry - 互联网连接的增强和智能手机普及率的繁荣，加上可支配收入的增加，导致全球电子商务市场出现显着增长。网上购物者需要快速高效地交付订单，导致对物流服务尤其是电子商务履行服务的需求增加。因此，我们在该行业趋势中分析并呈现了所研究地区（报告范围内的国家或地区）电子商务行业主要商品组的商品总价值 (GMV)、历史和预测增长、细分。
• Trends in Manufacturing Industry - 制造业涉及将原材料转化为成品，而物流业则确保原材料高效地流向工厂，并将制成品运输至分销商和消费者。这两个行业的供需高度交叉，对于无缝供应链至关重要。因此，在该行业趋势中，对回顾期内的总增加值 (GVA)、GVA 细分为主要制造业部门以及制造业的增长进行了分析和呈现。
• Wholesale and Retail Trade (Offline) - 该最终用户行业细分涵盖批发商和零售商通过线下销售渠道在快递、快递和包裹 (CEP) 服务上产生的外部（外包）物流支出。所考虑的最终用户参与者是主要从事商品批发或零售（通常不进行转型）以及提供商品销售附带服务的企业。物流服务提供商 (LSP) 在供应品和成品从生产厂到分销商并最终到最终客户的可靠运输中发挥着至关重要的作用，涵盖材料采购、运输、订单履行、仓储、需求预测、库存管理等

研究方法

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