德克萨斯州货运和物流市场规模
| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 930.7亿美元 |
| 市场规模 (2029) | USD 1151亿美元 |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.34 % |
| 市场集中度 | 低的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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德克萨斯州货运和物流市场分析
预计到 2024 年，德克萨斯州货运和物流市场规模将达到 930.7 亿美元，预计到 2029 年将达到 1151 亿美元，在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 4.34%。
该市场是由该州的地理位置以及通过德克萨斯州进行的国内外大量货物运输推动的。此外，德克萨斯州拥有大量港口也推动了市场的发展。
- 德克萨斯州幅员辽阔，这是众所周知的事实，全世界的德克萨斯人都为此感到自豪。只有阿拉斯加州面积更大，面积为 268,597 平方英里。但德克萨斯州可以拥有连阿拉斯加都无法做到的东西：它是一个主要的国际航运中心。该州有 29 个入境口岸，包括海港（博蒙特、科珀斯克里斯蒂、自由港、加尔维斯顿、休斯顿和亚瑟港）、两个国际机场（达拉斯/沃斯堡和乔治·布什）、三个陆路港口（埃尔帕索、伊达尔戈和拉雷多）和多式联运港口（博蒙特、科珀斯克里斯蒂、弗里波特、加尔维斯顿、休斯顿和亚瑟港）。德克萨斯州港口作为国际贸易枢纽，支持该州近 4500 亿美元的经济活动和 1 万亿美元的国民经济活动。
- 德克萨斯州与美国第二大贸易伙伴墨西哥接壤。巴拿马运河扩建后，德克萨斯州在亚洲贸易中处于更有利的地位，特别是考虑到西海岸港口的瓶颈。多式联运货运网络支持德克萨斯州的农业、能源、制造、国防、建筑、分销和其他关键行业。多式联运网络将德克萨斯州企业与国内和国际供应、设施和市场连接起来。预计2022年德克萨斯州货运和物流行业前景光明，几个新趋势将主导该行业。
- 德克萨斯州的车道总里程数在 50 个州中名列前茅，并且在人均车道里程数排名前八的城市中占据了四个席位。德克萨斯州的道路政策充满了创新，从精心设计的私人收费公路到州研究人员试验的货运班车系统，其中卡车沿着与常规交通分开的传送带式隔离带移动。德克萨斯州的交通和物流系统具有尖端性和前瞻性，可以预期该州将继续在对亚洲、西班牙和欧洲电子商务市场的物流和航运支持方面处于领先地位。德克萨斯州是国际贸易最重要的州，拥有庞大的仓库、制造工厂、公路、铁路、港口和其他基础设施网络。只要德克萨斯州保持开放经济并持续增长，只要美国致力于自由贸易，该州就将成为先进物流的归零地。
德克萨斯州货运和物流市场趋势
该国增值服务的增加推动了市场
- 大多数销售渠道继续包括面对面操作，但随着消费者越来越多地迁移到数字领域，零售商必须调整其销售策略。具体来说，他们正在扩大在线购物平台，并利用社交网络上销售的新趋势（即社交商务）。虚拟和物理空间的销售能力以及其他替代销售渠道的结合将全渠道销售提升到了一个新的水平。然而，在拓展销售渠道时，供应商也必须考虑现有的物流和供应流程是否适合新的销售渠道，并做出必要的调整。因此，仓库、配送中心和履行物流管理必须进行修改，以适应多渠道和全渠道物流流程，与单渠道传统销售中的线性拣选相比，这提出了更复杂的挑战。
- 强劲的消费者需求、持续的供应链瓶颈以及有限的承运能力将 2021 年的空运、陆运和海运费率推至历史高位，因为托运人依赖第三方物流提供商补充库存并避免产品缺货。尽管许多 3PL 尚未向我们提供 2021 年的财务业绩，但 Armstrong Associates 目前的估计显示，美国 3PL 市场总收入大幅增长 50.3%，使美国 3PL 市场总额达到 3479 亿美元。为了满足需求，ITM 和 DTM 3PL 越来越多地利用现货市场来寻找承运商来满足货运需求。虽然强劲的需求推动了整个 3PL 市场的增长，但真正的领导者是拥有强大承运人管理技能的 3PL，他们进行了技术创新，使他们能够利用长期的承运人关系来满足托运人的需求，而不是过度依赖使用装载板或传统的购买方式按现货市场价格计算的容量。
- 随着越来越多的 3PL 构建 API（应用程序接口）集成到大型托运人的运输管理系统 (TMS) 中，以实现整车现货市场费率报价以及自动装货招标和预订，整车交易 DTM/货运经纪的数字化持续快速发展。数十家 3PL 正在利用这些 TMS 接口为托运人提供即时即期报价，并能够通过系统 API 完成装载招标和预订。该流程使传统现货市场货运经纪销售功能实现自动化，并鼓励托运人更频繁地使用现货定价而不是合同定价。现货市场整车销售正在与货运经纪人内的承运人销售（采购）功能一起实现自动化，货运经纪人正在使用智能运力管理系统，根据通过机器学习/人工智能分析的历史和实时承运人运力数据，以数字方式将托运人的负载与承运人进行匹配算法。
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跨境公路货运的增加推动市场增长
- 鉴于估计 80% 的美国社区完全依赖卡车运输提供货运服务，卡车运输的经济重要性怎么强调都不为过。卡车运输对于幅员辽阔的德克萨斯州尤为重要，该州既是 48 个毗邻州中面积最大的州，也是经济繁荣的所在地。截至 2022 年 5 月的一年，达拉斯/沃斯堡地区预计将增加 294,700 个就业岗位，几乎是 Covid-19 大流行之前年平均增幅的三倍。与此同时，卡车运输行业正在不断发展。曾经被认为几乎完全是男性的职业，现在却雇佣了创纪录的女性，而且数量还在不断增加。
- 2021 年 12 月，加拿大和美国之间的货运量达到 606 亿美元，比 2020 年同月增长 27.4%，比 2019 年 12 月增长 21.9%。2021 年卡车运输额为 308 亿美元。 2021年12月跨越加拿大和美国边境的货运量，占跨越北部边境货运总额的50.9%。安大略省温莎过境点的跨境卡车货运额达 92 亿美元，而安大略省萨尼亚过境点的跨境卡车货运额也达 55 亿美元。只有位于德克萨斯州拉雷多的美国-墨西哥港口的卡车货运量超过了这两个加拿大-美国港口的卡车货运量总和，达到 168 亿美元。
- 进入该行业所需的培训和教育量不断增加，薪资水平也在显着上升。它是非大学毕业生可以获得的薪酬较高的领域之一，并且是一个向所有人开放的领域，同工同酬。卡车运输不存在薪酬差异。据美国卡车运输协会称，美国还缺少 8 万名卡车司机，一位卡车运输行业专家认为，这与劳动力老龄化有很大关系。在美国，卡车司机的平均年龄超过50岁。随着越来越多的人准备退休，司机人数的减少预计将进一步推高通货膨胀。
德克萨斯州货运和物流业概况
德克萨斯州的货运和物流市场较为分散，本地参与者众多。主要参与者包括 Ceva Logistics、XPO Logistics Inc、CH Robinson Worldwide、Americold Logistics 和 Kintetsu World Express 等。该地区的主要国际参与者（如 Ceva、XPO 和 UPS）预计将尝试整合市场，以获得更高的市场份额。通过该国公路和港口的货运吨位的增加预计将在市场上创造更多机会。此外，提供更好服务的公司将超越市场上的其他参与者。
德克萨斯州货运和物流市场领导者
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Ceva Logistics
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XPO Logistics Inc
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C H Robinson Worldwide
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Americold Logistics
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Kintetsu World Express
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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德克萨斯州货运和物流市场新闻
- 2022 年 11 月 -芝加哥 Wind Point Partners 的投资组合公司 Quantix 收购了五家公司：Dobbins Enterprises、CS Express、Chancelor Transportation、TK Chancelor Enterprises 和 Templet Transit。 Quantix还宣布其液体和塑料运输部门增加了一个新的代理商LD McCloud Transport，增加了140多辆卡车和辅助设备。墨西哥湾沿岸的客户将获得新卡车的服务，包括休斯顿、巴吞鲁日和路易斯安那州艾伦港以及密西西比州默里迪恩。
- 2022 年 10 月 -最大的多企业网络连接供应链 SaaS 平台 E2open Parent Holdings, Inc. 宣布扩大与 Uber Freight 的合作关系，在 e2open 的运输管理系统 (TMS) 应用程序中提供实时评级解决方案。 Carrierhighlight 创新是 e2open 多租户环境启用的一项新核心功能，它为所有托运人提供实时运输费率选项与其网络中当前可用的合同费率和即期费率的即时比较。
德克萨斯州货运和物流市场报告 - 目录
1. 介绍
1.1 研究假设
1.2 研究范围
2. 研究方法论
2.1 分析方法
2.2 研究阶段
3. 执行摘要
4. 市场动态洞察
4.1 当前的市场情况
4.2 市场概况
4.3 市场动态
4.3.1 司机
4.3.2 限制
4.3.3 机会
4.4 价值链/供应链分析
4.5 波特五力
4.5.1 新进入者的威胁
4.5.2 买家/消费者的议价能力
4.5.3 供应商的议价能力
4.5.4 替代产品的威胁
4.5.5 竞争激烈程度
4.6 政府法规和举措
4.7 运费洞察
4.8 洞察电子商务的影响
4.9 主要港口洞察
4.10 多式联运货运网络洞察
4.11 COVID-19 对市场的影响
5. 市场细分
5.1 按功能分类
5.1.1 货运
5.1.1.1 路
5.1.1.2 轨
5.1.1.3 海洋和内陆
5.1.1.4 空气
5.1.2 货运代理
5.1.3 仓储
5.1.4 增值服务
5.2 按最终用户
5.2.1 建造
5.2.2 石油、天然气和采石业
5.2.3 农业、渔业和林业
5.2.4 制造和汽车
5.2.5 经销贸易
5.2.6 其他最终用户
6. 竞争格局
6.1 市场集中度概览
6.2 公司简介
6.2.1 Ceva Logistics
6.2.2 Kintetsu World Express
6.2.3 DSV Air & Sea Inc.
6.2.4 Bollore Logistics
6.2.5 XPO Logistics Inc.
6.2.6 CH Robinson Worldwide
6.2.7 DHL Global Forwarding
6.2.8 FedEx Corporation
6.2.9 Americold Logistics
6.2.10 Expeditors International of Washington*
7. 市场的未来
8. 附录
9. 免责声明
德克萨斯州货运和物流行业细分
货运和物流是指通过航空、铁路、公路等多种方式在国内和国际市场上进行的货物运输。德克萨斯州货运和物流市场的完整背景分析，包括经济评估和各行业对经济的贡献、市场概况、关键细分市场规模估计以及细分市场的新兴趋势、市场动态和地理趋势，并且 COVID-19 的影响包含在本报告中。
德克萨斯州货运和物流市场按功能（货运、货运代理、仓储和增值服务）和最终用户（建筑、石油天然气和采石业、农业、渔业和林业、制造和汽车、分销）细分贸易和其他最终用户）。该报告提供了上述所有细分市场的市场规模和预测值（十亿美元）。
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德克萨斯州货运和物流市场研究常见问题解答
德克萨斯州货运和物流市场有多大？
德克萨斯州货运和物流市场规模预计到2024年将达到930.7亿美元，并以4.34%的复合年增长率增长，到2029年将达到1151亿美元。
目前德克萨斯州货运和物流市场规模有多大？
2024年，德克萨斯州货运物流市场规模预计将达到930.7亿美元。
谁是德克萨斯州货运和物流市场的主要参与者？
Ceva Logistics、XPO Logistics Inc、C H Robinson Worldwide、Americold Logistics、Kintetsu World Express 是在德克萨斯州货运和物流市场运营的主要公司。
德克萨斯州货运和物流市场涵盖哪些年份？2023 年的市场规模是多少？
2023年，德克萨斯州货运和物流市场规模预计为892亿美元。该报告涵盖了德克萨斯州货运和物流市场的历史市场规模：2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了德克萨斯州货运和物流市场的2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年的市场规模。
德克萨斯州货运和物流行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年德克萨斯州货运和物流市场份额、规模和收入增长率统计数据。德克萨斯州货运和物流分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
