东南亚航空基础设施市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 历史数据期 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
我们可以帮忙吗？
东南亚航空基础设施市场分析
预计东南亚航空基础设施市场在预测期内的复合年增长率将超过 4%。
- 东南亚航空业正准备快速扩张，预计到 2032 年将交付约 3,000 架新商用飞机。地区政府以东盟单一航空市场 (ASAM) 的形式推动，体现了航空在东南亚的角色。东盟经济共同体的经济发展。因此，预计在预测期内将有大量财政资源用于关键航空基础设施的发展。
- 然而，目前，由于成本上升和其他限制市场增长的发展复杂性，大多数东南亚国家对航空基础设施发展的投资未达到所需水平。
东南亚航空基础设施市场趋势
商业机场领域将在预测期内主导市场
该地区旅客的快速增长导致多个机场的运营能力达到极限，以促进飞机、旅客和货物的运输。此外，ASAM的引入可能包括双边协议的放宽和签证要求的降低，这将进一步激发航空公司和机场的发展并增加增长机会。因此，为了满足不断增长的需求，该地区的所有主要机场都在计划或正在实施更大的机场解决方案，包括新跑道或新客运大楼。例如，截至2019年2月，印度尼西亚计划投资70亿美元在雅加达建设一座绿地机场，以支持该国日益增长的航空旅行需求。新航站楼的建设计划于 2021 年开始，旨在每年有效服务约 4500 万名乘客。此外，该国现有的航站楼也将进行现代化改造，以容纳每年近 900 万名乘客，每个航站楼可容纳 2500 万名乘客。马来西亚还计划对槟城国际机场进行大规模扩建，目前已处于初始阶段，将在未来五年内将机场容量扩大到 1600 万人次。其他国家也正在进行一些类似的计划，预计这些发展将增强预测期内重点市场的增长前景。
要了解主要趋势，请下载样本报告
新加坡将在预测期内成为主要航空枢纽
预计到 2039 年，东南亚商业航空公司的机队总规模将增长三倍。因此，该地区新机场的开发对于促进旅游业的蓬勃发展至关重要。为此，2018 年 4 月，樟宜机场集团 (CAG) 宣布与 Ove Arup Partners International Limited、Mott MacDonald Group Limited 和 Surbana Jurong Consultants 签订合同，为关键结构的设计提供全面的咨询服务，包括樟宜机场 5 号航站楼的主航站楼、卫星航站楼和地面交通中心预计于 2030 年投入运营。该航站楼是较大的樟宜东开发项目的一部分，该项目还包括三跑道系统作为货运综合体和其他配套航空和地面运输基础设施的发展。该项目初期阶段将为樟宜机场提供每年高达 5,000 万人次的额外客运量，并新增 100 个飞机停机位。该国一些国内机场的开发也在进行中。预计这些发展将在未来一段时间内推动新加坡市场的商业前景。
要了解地理趋势，请下载样本报告
东南亚航空基础设施行业概况
快速发展的航空航天业需要一个稳固的供应链，其中透明度和可追溯性至关重要，特别是由于开发成本高昂，如果出现意外延误，开发成本甚至会飙升。东南亚航空基础设施市场的一些知名参与者包括 GMR 集团、莫特麦克唐纳集团有限公司、JGC 控股公司、AECOM 有限公司和 NEAPOLI 有限公司。主要参与者都专注于劳动力的不断发展，以执行按时完成基础设施开发项目。航空基础设施开发公司必须与机场当局密切合作，通过了解障碍和要求来改善机场运营，这将有助于他们在预测期内的增长。此外，市场主要受到该地区普遍经济状况的影响。因此，在经济低迷时期，合同可能会被推迟或取消，并导致增长率相对较慢，这反过来又会对市场动态产生不利影响，并使参与者面临财务压力。
东南亚航空基础设施市场领导者
-
AECOM Limited
-
GMR Group
-
Mott MacDonald Group Limited
-
JGC Holdings Corporation
-
NEAPOLI Sdn Bhd
*免责声明：主要玩家排序不分先后
需要更多关于市场参与者和竞争对手的细节吗？
东南亚航空基础设施市场报告 - 目录
-
1. 介绍
-
1.1 研究假设
-
1.2 研究范围
-
-
2. 研究方法论
-
3. 执行摘要
-
4. 市场动态
-
4.1 市场概况
-
4.2 市场驱动因素
-
4.3 市场限制
-
4.4 波特五力分析
-
4.4.1 新进入者的威胁
-
4.4.2 买家/消费者的议价能力
-
4.4.3 供应商的议价能力
-
4.4.4 替代产品的威胁
-
4.4.5 竞争激烈程度
-
-
-
5. 市场细分
-
5.1 机场类型
-
5.1.1 商业机场
-
5.1.2 军用机场
-
-
5.2 基础设施类型
-
5.2.1 终端
-
5.2.2 控制塔
-
5.2.3 其他基础设施类型
-
-
5.3 国家
-
5.3.1 马来西亚
-
5.3.2 菲律宾
-
5.3.3 新加坡
-
5.3.4 越南
-
5.3.5 印度尼西亚
-
5.3.6 东南亚其他地区
-
-
-
6. 竞争格局
-
6.1 公司简介
-
6.1.1 AECOM Limited
-
6.1.2 GMR Group
-
6.1.3 Groupe ADP
-
6.1.4 JGC Holdings Corporation
-
6.1.5 Megawide Construction Corporation
-
6.1.6 Mott MacDonald Group Limited
-
6.1.7 NEAPOLI Sdn Bhd
-
6.1.8 Ove Arup & Partners International Limited
-
-
-
7. 市场机会和未来趋势
东南亚航空基础设施行业细分
东南亚航空基础设施市场涵盖了该地区的最新趋势和技术发展，以及机场类型、基础设施类型和地理位置的需求。该研究考虑了新机场建设的计划投资以及该地区现有机场的现代化计划。
| 机场类型 | ||
| ||
|
| 基础设施类型 | ||
| ||
| ||
|
| 国家 | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
东南亚航空基础设施市场研究常见问题解答
目前东南亚航空基础设施市场规模有多大？
东南亚航空基础设施市场预计在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率将超过 4%
谁是东南亚航空基础设施市场的主要参与者？
AECOM Limited、GMR Group、Mott MacDonald Group Limited、JGC Holdings Corporation、NEAPOLI Sdn Bhd 是东南亚航空基础设施市场的主要运营公司。
这个东南亚航空基础设施市场涵盖哪些年份？
该报告涵盖了东南亚航空基础设施市场的历年市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了东南亚航空基础设施市场的历年规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028 年和 2029 年。
东南亚航空基础设施行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年东南亚航空基础设施市场份额、规模和收入增长率统计数据。东南亚航空基础设施分析包括 2029 年的市场预测展望和历史回顾。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
