| 研究期 | 2019-2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 10.77 Billion |
| 市场规模 (2029) | USD 13.24 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.20 % |
| 市场集中度 | 中等的 |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
俄罗斯电动助力转向市场分析
以 Equal-4.20 计算的俄罗斯电动助力转向市场规模预计将从 2024 年的 103.4 亿美元增长到 2029 年的 125.8 亿美元，预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 4.20%。
从长远来看，政府和国际协会制定严格的燃油经济性规范和安全举措被认为是先进转向系统增长和发展的重要驱动力。
电动助力转向系统与其他替代方案相比，由于没有皮带驱动的液压泵或手动泵，因此无论是否需要辅助，这些泵都会持续运行，因此更加省油。 EPS 每 100 公里可节省高达 0.4 升的燃油，同时减少高达 7 克/公里的二氧化碳排放。电动助力转向系统 (EPS) 中集成了众多转向传感器，有助于为驾驶员提供额外的安全保障。
客车、卡车等大型商用车与乘用车不同，大型车辆需要更高的扭矩来提供转向助力；此外，由于上述所有原因，它们比乘用车具有更高的里程、更重的负载和更频繁的使用，EPS 是商用车急需的解决方案。
俄罗斯电动助力转向市场趋势
纯电动汽车大幅增长
俄罗斯汽车工业正在快速电气化，但该国在绝对数量上仍然落后。世界主要汽车市场欧洲、美国和中国正在朝着零排放和低排放运输方向取得重大进展，例如俄罗斯。
2022年，俄罗斯新电动汽车销量达到2998辆。自2016年每年销量仅为83辆以来，销量一直在增长。然而，这个世界上最大的国家目前正在推进增加电动汽车制造的计划。
在预测的几年里，俄罗斯打算增加道路上电动汽车的数量，并开发电池驱动汽车的市场。俄罗斯更加关注汽车行业，并投资数十亿美元用于电动汽车 (EV) 制造，而不是内燃机汽车的生产。
俄罗斯政府设定的目标是，到2030年底，该国电动汽车制造量应达到汽车总产量的10%。这将花费约5910亿卢布（80亿美元）。该国计划在该战略的第一阶段（2021年至2024年）内至少有25,000辆电动汽车上路，并在道路上建设超过9,000个充电站。快速充电站已在全国各地建立，以方便客户使用快速有效地为他们的汽车提供动力。
在俄罗斯，2023年上半年，政府已安装约4,367个充电站，其中慢速充电点3,679个，快速充电点688个。此外，为了促进电动汽车的采用，政府将为购买者提供贷款和优惠租赁条件等激励措施用于电动汽车。此外，自2022年起，电动汽车可在俄罗斯收费高速公路上免费使用。
全国范围内的上述发展可能会增加对纯电动汽车的需求，从而预计在预测期内市场将出现大幅增长。
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传感器组件见证了重大增长
转向传感器是车辆安全系统不可或缺的一部分，因为该传感器与其他传感器相结合并协同工作，以有效地操作车辆的电子稳定系统 (ESC)。
电子稳定性控制 (ESC) 是一个由传感器和计算机组成的系统，可检测并减少牵引力损失以提高车辆稳定性。因此，此后生产的所有汽车都配备了转向角传感器。这包括商用车和乘用车，无论其动力系统如何（例如电动、汽油、燃料电池等）。
多传感器融合最近已成为一种潜在技术，因为它在物联网、智能自主系统、机器人、智能工业、自动驾驶移动等领域的应用。这些众多的应用领域都有一个共同点：它们包含许多来自相同或不同类别的传感器。
方向盘位置和驾驶员施加的扭矩均由多功能传感器系统测量。电子控制单元接收输入，并施加所需的扭矩，ECU 向转向驱动器发送信号。汽车转向系统中的多功能传感器可用于电子和液压两种类型的动力转向系统。
健康监测传感器内置于方向盘中，可使用心率和血氧饱和度等指标跟踪生命体征和压力水平，并采取措施减少干扰或减慢汽车速度。利用传感器的数据，车辆还可以检测驾驶员的睡意，从而提高车辆在道路上的安全性。
由于大多数配备先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的汽车都配备了健康监测传感器，因此对配备 ADAS 的汽车不断增长的需求将在未来几年推动市场发展。
随着车辆数量的增长，电动助力转向传感器的需求预计在预测期内将会增长。
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俄罗斯电动助力转向产业概况
俄罗斯汽车电动助力转向系统市场由罗伯特博世有限公司、捷太格特公司、NSK 有限公司等几家主要参与者主导。一些主要参与者正在其即将推出的车型中引入电动助力转向系统，这反过来可能会在预测期内见证市场的重大增长。例如，。
2023 年 2 月，JSC Avtoelektronika Russia 为俄罗斯的新型轿车 Lada Vesta 轿车开发了电动助力转向原型。通过这一发展，该公司扩大了该国乘用车领域的产品组合。
2022 年 6 月，卡玛斯与穆罗姆机械制造厂生产协会 JSC 签署了谅解备忘录 (MoU)。通过此次合作，该公司开始开发和生产动力转向机构、电动变速器、发电和回收电力的机电装置以及其他保证车辆运行的机电装置。
俄罗斯电动助力转向市场领导者
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JTEKT Corporation
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NSK Ltd
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ZF Friedrichshafen AG
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Robert Bosch GmbH
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Nexteer Automotive Corporation
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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俄罗斯电动助力转向市场新闻
- 2023年12月：工业发展基金（IDF）宣布投资2397万美元用于创建替代进口零部件的生产。通过这项投资，该公司将在弗拉基米尔地区穆罗姆的工厂建造一个新的生产设施。该工厂将开始批量生产 AURUS 平台车辆以及轻型商用车 (LCV) Gazelle 和 Sobol 的电动助力转向架，这也是俄罗斯第一家这样做的工厂。
- 2023 年 9 月：OMODA Russia 在俄罗斯推出了新款 S5 GT 轿车。新款 OMODA S5 GT 提供两种不同的装饰级别：Neo 和 Ultra。 Neo 版本提供巡航控制、双区气候控制、电动驻车制动器和带电动助力转向的加热方向盘。
俄罗斯电动助力转向行业细分
电动助力转向 (EPS) 系统使用电动机而不是泵来控制车轮。泵的使用不断地给发动机施加负载，进而影响车辆的燃油消耗和性能。
俄罗斯汽车电动助力转向 (EPS) 市场按类型、组件类型、推进系统和车辆类型进行细分。按类型划分，市场分为柱式、小齿轮式和双小齿轮式。按组件类型划分，市场分为转向齿条/转向柱、传感器、转向电机和其他组件。按驱动力，市场分为内燃机、电池电动汽车、混合动力电动汽车、插电式混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。按车型划分，市场分为乘用车和商用车。
对于每个细分市场，市场规模和预测都是根据价值（美元）进行的。
| 按类型 | 柱型 |
| 小齿轮类型 | |
| 双小齿轮型 | |
| 按组件类型 | 转向架/转向柱 |
| 传感器 | |
| 转向电机 | |
| 其他组件类型 | |
| 通过推进 | 内燃机 |
| 纯电动汽车 | |
| 混合动力电动汽车 | |
| 插电式混合动力汽车 | |
| 燃料电池电动汽车 | |
| 按车型分类 | 乘用车 |
| 商务车辆 |
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俄罗斯电动助力转向市场研究常见问题解答
俄罗斯电动助力转向市场有多大？
俄罗斯电动助力转向市场规模预计到2024年将达到103.4亿美元，并以4.20%的复合年增长率增长，到2029年将达到125.8亿美元。
目前俄罗斯电动助力转向市场规模有多大？
2024年，俄罗斯电动助力转向市场规模预计将达到103.4亿美元。
谁是俄罗斯电动助力转向市场的主要参与者？
JTEKT Corporation、NSK Ltd、ZF Friedrichshafen AG、Robert Bosch GmbH、Nexteer Automotive Corporation 是俄罗斯电动助力转向市场的主要公司。
俄罗斯电动助力转向市场涵盖哪些年份？2023年市场规模是多少？
2023年，俄罗斯电动助力转向市场规模预计为99.1亿美元。该报告涵盖了俄罗斯电动助力转向器市场的历史市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了俄罗斯电动助力转向器市场的年份：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
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Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年俄罗斯电动助力转向系统市场份额、规模和收入增长率统计数据。俄罗斯电动助力转向分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
