波兰电动自行车市场规模
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研究期 | 2017 - 2029 |
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市场规模 (2024) | 370.63 百万美元 |
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市场规模 (2029) | 524.95 百万美元 |
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按推进类型划分的最大份额 | 踏板辅助 |
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CAGR (2024 - 2029) | 16.54 % |
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按推进类型划分的增长最快 | 油门辅助 |
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市场集中度 | 低 |
主要参与者 |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
波兰电动自行车市场分析
波兰电动自行车市场规模估计为 3.0051 亿美元 2024 年，预计到 2029 年将达到 6.4598 亿美元， 在预测期间（2024-2029 年）以 16.54% 的复合年增长率增长。
3.0051亿
2024年的市场规模（美元）
6.4598亿
2029年的市场规模（美元）
34.11 %
复合年增长率（2017-2023）
16.54 %
复合年增长率（2024-2029）
按推进类型划分的最大细分市场
78.68 %
价值份额，踏板辅助，2023, 踏板辅助,
踏板辅助电动自行车不需要注册和许可，并且比其他类别面临的法规更少，这使得踏板辅助电动自行车成为最大的推进型细分市场。
按应用类型划分的最大细分市场
75.69 %
价值份额， 城市/城市， 2023, 城市/城市,
城市/城市自行车的销量最高，因为自行车用于日常通勤到附近地点，如办公室、企业和商店。
按电池类型划分的最大细分市场
99.74 %
价值份额，锂离子电池，2023 年, 锂离子电池,
按电池类型划分，锂离子电池细分市场是最大的细分市场，因为从铅酸电池切换到锂离子电池可以降低电池组的尺寸和重量，从而增加行驶距离。
按推进类型划分的增长最快的细分市场
16.59 %
预计复合年增长率，节气门辅助，2024-2029 年, 油门辅助,
自行车中的油门系统可提高速度并在地形等各个区域提供快速有效的反应，使油门辅助自行车细分市场成为市场上最快的推进型细分市场。
领先的市场参与者
9.49 %
市场份额，Kross SA，2022 年, 克罗斯 SA,
KROSS SA是全国最大的电动自行车生产商之一。它为各种用途和目的提供广泛的产品，例如公路自行车、货运自行车、城市自行车、女士自行车以及砾石和山地自行车。
推进细分市场概况
- 最初，COVID-19 大流行减缓了电动自行车行业的扩张。疫情过后，瑞士各地的消费者开始被电动自行车所吸引，因为疫情增加了个人通勤比公共交通的重要性。乘客正在转向单人交通方式，既节省燃料，又避开人群和交通。电动城市/城市、电动徒步旅行和电动山地自行车是最受欢迎的公司，占该国所有电动自行车销量的近 94%。推动电动自行车市场销售的一些主要因素是产品的创新特性、完全集成的电池和驱动器、吸引人的设计以及优质材料的使用。
- 2022 年，该国销售了近 83085 辆电动自行车，与上一年的销量相比略微增长了 33.62%，上一年的销量接近 62176 辆。尽管与去年相比，该国的电动自行车数量有所增加，但这并不是一个相当大的变化。这可以归因于新自行车的销售受到自行车共享系统和交换自行车等做法的影响。
- 在该国采用电动自行车的一些主要原因是健康效益、环境效益、减少支出、避免交通拥堵以及年轻人对电动自行车作为运动器材的需求增加。预计所有这些因素将有助于市场在预测期内增长。
理解塑造这个市场的主要趋势
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波兰电动自行车市场趋势
波兰的电动自行车采用率持续上升，反映了市场和消费者兴趣的增长。
- 在过去几年中，波兰电动自行车的使用量一直在显着增长。消费者对骑自行车的兴趣增加以及健康益处，高峰时段波兰道路上的交通拥堵加剧，以及政府为促进电动自行车减少环境退化而采取的举措越来越多，这些都促进了电动自行车在该国的采用。与2018年相比，无燃料成本和较低的维护成本使2019年电动自行车的采用率提高了 1.20%。
- 越来越多的 COVID-19 病例对该国的自行车行业产生了积极影响。消费者不希望使用公共交通工具或租用交通工具来保持社交距离等因素改变了消费者的通勤方式，并鼓励他们投资电动自行车，因为它们是每天通勤到办公室和附近地方的最方便和价格友好的选择之一。
- 业务运营的恢复以及与 COVID-19 大流行相关的限制（例如封锁和贸易活动）的放宽，促进了电动自行车的采用。贸易壁垒的消除有助于恢复该国的进出动。预计到 2029 年，波兰电动自行车的采用率将达到 30.80%，而 2022 年为 8.70%，原因是消费者对电动自行车的兴趣在于其功能和优势，例如节省燃料和时间。
理解塑造这个市场的主要趋势
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波兰每天出行 5-15 公里的通勤者比例略有增加，表明通勤模式正在逐渐改变。
- 在波兰，近年来自行车的使用变得越来越流行，由于自行车的健康优势和日益增长的交通问题，人们对骑自行车的兴趣也越来越大。随着自行车需求的增加，越来越多的人选择每天骑自行车通勤 5 到 15 公里。2020 年，波兰所有自行车持有者中约有 35% 的人使用自行车每天通勤 5 至 15 公里，前往工作地点、商业场所和学校等目的地。
- 在波兰，COVID-19 大流行是影响 2020 年和 2021 年自行车需求的主要因素，原因是封锁、多种交通方式的停止以及健身房的关闭，这鼓励人们将骑自行车作为一项具有健身益处的运动。在许多波兰城市，骑自行车的人使用自行车作为前往常规工作场所、营业场所和其他地方的交通工具。2021 年，由于使用自行车的习惯，骑自行车行驶 5 至 15 公里的通勤者人数仍然停滞在 51% 左右。
- 现在，许多人骑自行车前往日常工作地点、工作地点、教育场所和附近市场大约需要 5 到 15 公里。此外，2022 年，45% 的自行车持有者骑自行车上下班。由于自行车基础设施的改善，2022 年骑自行车上下班的人数达到 51% 左右。在预测期内，预计这些因素将增加骑自行车 5 至 15 公里的通勤者数量，这将进一步提高波兰对自行车的需求。
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报告涵盖的其他主要行业趋势
- 波兰的自行车销售在2020年后逐步复苏，表明市场克服了挑战并恢复了势头。
- 波兰的通货膨胀率在 2022-2023 年显着见顶，随后趋于稳定，凸显了反应灵敏的经济措施。
- 波兰电动自行车电池价格的下降表明市场不断增长，规模经济也随之增长。
- 波兰专用自行车道的增量增长反映了将自行车融入城市交通网络的持续举措。
- 波兰的电动自行车充电时间持续缩短，展示了电动汽车基础设施和充电技术的改进。
- 波兰的人均GDP显著增长，凸显了经济的快速发展。
- 波兰的自行车租赁市场显示出强劲的增长，尤其是在 2020 年之后，这突显了随着消费者兴趣的不断扩大而不断扩大的行业。
- 波兰的超本地化交付行业呈现增长态势，反映出市场不断发展，消费者对本地数字服务的兴趣日益浓厚。
- 波兰的徒步旅行者人数持续上升，这表明人们对该国自然美景和探险旅游的参与度越来越高。
- 波兰的交通拥堵指数略有上升，表明拥堵加剧，可能需要更有效的交通管理策略。
波兰电动自行车行业概况
波兰电动自行车市场是分散的，前五大公司占据了20.17%。该市场的主要参与者是 Accell Group NV、Giant Manufacturing Co. Ltd、Kross SA、Merida Industry Co. Ltd 和 Trek Bicycle Corporation（按字母顺序排序）。
波兰电动自行车市场领导者
Accell Group NV
Giant Manufacturing Co. Ltd
Kross SA
Merida Industry Co. Ltd
Trek Bicycle Corporation
Other important companies include Cervélo Cycles, Cervélo Cycles Inc., GEOBIKE MFC, SCOTT Sports SA, Specialized Bicycle Components, Totem.
*免责声明：主要的参与者按字母顺序排序
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波兰电动自行车市场资讯
- 2022 年 12 月：Scott sports 推出了 Solace，这是一款基于 TQ 的 HPR550 电机系统的新型电动公路自行车，旨在推出新的下拉杆电动自行车系列。
- 2022 年 11 月：Giant 推出了全避震电动自行车 Stormguard E+。这些自行车将于 2023 年在欧洲上市，E+1 的售价为 7,999 欧元，E+2 的售价为 6,499 欧元。
- 2022 年 10 月：Cervelo 推出 ZHT-5 该自行车提供 2 种规格，分别为 ZHT-5 XX1 AXS 和 ZHT-5 GX Eagle AXS。
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波兰电动自行车市场报告-目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 自行车销售
- 4.2 人均国内生产总值
- 4.3 通货膨胀率
- 4.4 电动自行车的普及率
- 4.5 每日出行距离为 5-15 公里的人口/通勤者百分比
- 4.6 自行车出租
- 4.7 电动自行车电池价格
- 4.8 不同电池化学成分价格表
- 4.9 超本地配送
- 4.10 专用自行车道
- 4.11 徒步者人数
- 4.12 电池充电容量
- 4.13 交通拥堵指数
- 4.14 监管框架
- 4.15 价值链与分销渠道分析
5. 市场细分（包括以美元计算的市场价值和数量、2029 年预测以及增长前景分析）
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5.1 推进类型
- 5.1.1 踏板辅助
- 5.1.2 高速电动自行车
- 5.1.3 油门辅助
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5.2 应用类型
- 5.2.1 货运/公用设施
- 5.2.2 城市/城区
- 5.2.3 徒步旅行
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5.3 电池类型
- 5.3.1 铅酸蓄电池
- 5.3.2 锂离子电池
- 5.3.3 其他的
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
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6.4 公司简介
- 6.4.1 Accell Group NV
- 6.4.2 Cervélo Cycles
- 6.4.3 Cervélo Cycles Inc.
- 6.4.4 GEOBIKE MFC
- 6.4.5 Giant Manufacturing Co. Ltd
- 6.4.6 Kross SA
- 6.4.7 Merida Industry Co. Ltd
- 6.4.8 SCOTT Sports SA
- 6.4.9 Specialized Bicycle Components
- 6.4.10 Totem
- 6.4.11 Trek Bicycle Corporation
7. 电动自行车 CEO 的关键战略问题
8. 附录
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8.1 全球概览
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源与参考
- 8.3 图表列表
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
波兰电动自行车行业细分
踏板辅助、速度踏板、油门辅助按推进类型划分为段。 货运/公用事业、城市/城市、徒步旅行按应用类型划分为细分市场。 铅酸电池、锂离子电池、其他按电池类型划分为细分市场。
- 最初，COVID-19 大流行减缓了电动自行车行业的扩张。疫情过后，瑞士各地的消费者开始被电动自行车所吸引，因为疫情增加了个人通勤比公共交通的重要性。乘客正在转向单人交通方式，既节省燃料，又避开人群和交通。电动城市/城市、电动徒步旅行和电动山地自行车是最受欢迎的公司，占该国所有电动自行车销量的近 94%。推动电动自行车市场销售的一些主要因素是产品的创新特性、完全集成的电池和驱动器、吸引人的设计以及优质材料的使用。
- 2022 年，该国销售了近 83085 辆电动自行车，与上一年的销量相比略微增长了 33.62%，上一年的销量接近 62176 辆。尽管与去年相比，该国的电动自行车数量有所增加，但这并不是一个相当大的变化。这可以归因于新自行车的销售受到自行车共享系统和交换自行车等做法的影响。
- 在该国采用电动自行车的一些主要原因是健康效益、环境效益、减少支出、避免交通拥堵以及年轻人对电动自行车作为运动器材的需求增加。预计所有这些因素将有助于市场在预测期内增长。
推进类型
| 踏板辅助 |
| 高速电动自行车 |
| 油门辅助 |
应用类型
| 货运/公用设施 |
| 城市/城区 |
| 徒步旅行 |
电池类型
| 铅酸蓄电池 |
| 锂离子电池 |
| 其他的 |
| 推进类型 | 踏板辅助 |
| 高速电动自行车 | |
| 油门辅助 | |
| 应用类型 | 货运/公用设施 |
| 城市/城区 | |
| 徒步旅行 | |
| 电池类型 | 铅酸蓄电池 |
| 锂离子电池 | |
| 其他的 |
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市场定义
- 按应用类型 - 该细分市场考虑的电动自行车包括城市/城市、徒步旅行和货运/多功能电动自行车。这三个类别下的常见电动自行车类型包括越野/混合动力、儿童、女士/男士、越野、山地车、折叠、胖胎和运动电动自行车。
- 按电池类型 - 该细分市场包括锂离子电池、铅酸电池和其他电池类型。其他电池类型类别包括氢氧化镍 （NiMH）、硅和锂聚合物电池。
- 按推进类型 - 该细分市场考虑的电动自行车包括踏板辅助电动自行车、油门辅助电动自行车和速度电动助力车。踏板和油门辅助电动自行车的限速通常为 25 公里/小时，而速度电动助力车的限速通常为 45 公里/小时（28 英里/小时）。
| 关键词 | 定义 |
|---|---|
| 踏板辅助 | 踏板辅助或电动助力车类别是指通过扭矩辅助系统提供有限动力辅助且没有油门来改变速度的电动自行车。在这些自行车上踩踏板时，电机的动力会被激活，从而减少人力。 |
| 油门辅助 | 基于油门的电动自行车配备了油门辅助手柄，安装在车把上，类似于摩托车。无需踩踏板即可直接扭动油门来控制速度。油门响应直接为安装在自行车上的电机提供动力，无需划桨即可加速车辆。 |
| 速度电动助力车 | Speed pedelec 是类似于踏板辅助电动自行车的电动自行车，因为它们没有油门功能。然而，这些电动自行车集成了电动机，可提供大约 500 W 或更高的功率。 在大多数国家/地区，此类电动自行车的限速通常为 45 公里/小时（28 英里/小时）。 |
| 城市/城市 | 城市或城市电动自行车的设计具有日常通勤标准和功能，可在城市和市区内运行。自行车包括各种功能和规格，例如舒适的座椅、坐直的骑行姿势、易于抓握和舒适骑行的轮胎等。 |
| 徒步 | 徒步旅行和山地自行车是特殊类型的电动自行车，考虑到车辆的坚固性和粗糙的使用性，专为特殊用途而设计。这些自行车包括坚固的车架和宽轮胎，可提供更好和先进的抓地力，还配备了各种齿轮机构，可以在不同的地形、崎岖的地面和崎岖的山路上骑行时使用。 |
| 货物/公用事业 | 电动货运或多功能电动自行车设计用于在较短的距离内（例如在城市地区）运送各种类型的货物和包裹。这些自行车通常由当地企业和送货合作伙伴拥有，以非常低的运营成本递送包裹和包裹。 |
| 锂离子电池 | 锂离子电池是一种可充电电池，它使用锂和碳作为其组成材料。锂离子电池比密封铅酸电池具有更高的密度和更轻的重量，并且与其他类型的电池相比，每次充电为骑手提供更大的续航里程。 |
| 铅酸蓄电池 | 铅酸电池是指具有非常低的能量重量比和能量体积比的密封铅酸电池。与其他可充电电池相比，该电池具有相对较高的功率重量比，因此可以产生高浪涌电流。 |
| 其他电池 | 这包括使用镍氢氧化物 （NiMH）、硅和锂聚合物电池的电动自行车。 |
| 企业对企业 （B2B） | 向城市车队和物流公司、租赁/共享运营商、最后一英里车队运营商和企业车队运营商等商业客户销售电动自行车属于此类别。 |
| 企业对客户 （B2C） | 向直接消费者销售电动滑板车和摩托车属于这一类。消费者通过线上和线下渠道直接从制造商或其他分销商和经销商处购买这些车辆。 |
| 无组织的本地原始设备制造商 | 这些参与者是当地的小型电动自行车制造商和组装商。这些制造商中的大多数从中国大陆和台湾进口组件并在当地组装。在这个价格敏感的市场中，他们以低成本提供产品，这使他们比有组织的制造商更具优势。 |
| 电池即服务 | 一种商业模式，在这种模式中，电动汽车的电池可以从服务提供商处租用，或者在电量耗尽时更换为另一个电池 |
| 无桩电动自行车 | 具有自锁机制和 GPS 跟踪设施的电动自行车，平均最高时速约为 15 英里/小时。这些主要由 Bird、Lime 和 Spin 等共享单车公司使用。 |
| 电动汽车 | 使用一个或多个电动机进行推进的车辆。包括汽车、踏板车、公共汽车、卡车、摩托车和船只。该术语包括全电动汽车和混合动力电动汽车 |
| 插电式电动汽车 | 可以外部充电的电动汽车，通常包括全电动汽车以及插电式混合动力汽车。在本报告中，我们使用全电动汽车一词来区分它们与插电式混合动力电动汽车。 |
| 锂硫电池 | 一种可充电电池，用硫代替当前锂离子电池中的液体或聚合物电解质。它们比锂离子电池具有更大的容量。 |
| 微出行 | 微出行是涉及超轻型车辆短距离行驶的众多交通方式之一。这些交通工具包括自行车、电动滑板车、电动自行车、轻便摩托车和踏板车。这种车辆在共享的基础上用于短距离行驶，通常为五英里或更短。 |
| 低速电动车 （LSEV） | 它们是低速（通常小于 25 公里/小时）轻型车辆，没有内燃机，仅使用电能进行推进。 |
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研究方法
Mordor Intelligence在其所有报告中都遵循四步法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了构建稳健的预测方法，将步骤 1 中确定的变量和因素与可用的历史市场数据进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并基于这些变量构建模型。
- 第 2 步：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计以收入和数量为单位提供。市场收入的计算方法是将数量需求乘以体积加权平均电池组价格（每千瓦时）。电池组价格估算和预测考虑了影响平均售价的各种因素，如通货膨胀率、市场需求变化、生产成本、技术发展和消费者偏好，提供对历史数据和未来趋势的估计。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这个重要的步骤中，所有市场数据、变量和分析师电话都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体图景。
- 第四步：研究成果： 联合报告、自定义咨询任务、数据库和订阅平台
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