| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| CAGR | 7.08 % |
| 市场集中度 | 低的 |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
菲律宾货运与物流市场分析
2023年，菲律宾货运和物流市场规模预计为180.3亿美元，预计到2028年将达到253.8亿美元，预测期内复合年增长率为7.08%。
- 由于谨慎的消费者呆在家里以避免接触疾病媒介，这种流行病增加了全国的电子商务。随着越来越多的人在网上购物并且该国有更多的在线零售商，这种趋势可能会持续下去。根据菲律宾贸工部 (DTI) 的数据，2020 年 3 月有 1,700 名在线卖家，2021 年 1 月有 93,318 名。
- 在蓬勃发展的电子商务业务的推动下，仓储行业的需求仍然很高，这对工业和物流房地产行业在 2022 年的增长来说是个好兆头。根据高力菲律宾的一项调查，制造业、物流和电子商务2022年将继续增长。据高力国际称，甲美地-拉古纳-八打雁（CALABA）走廊的工业空置率从2020年的5.7%降至2021年上半年的5.6%。
- 高力将这一减少归因于随着中国在线零售市场的持续扩张，快速消费品（FMCG）公司对仓库和存储空间的需求增加。根据 DTI 的电子商务路线图，预计到 2022 年，电子商务行业将贡献约 1.2 万亿比索（250 亿美元）。据高力菲律宾公司称，预计冷藏设施需求的增加将在未来 12 至 36 个月内支持工业资产的需求。投资委员会 (BOI) 预计，到 2023 年，该国的冷链行业将产生 200 亿比索（4.17 亿美元）的收入。
- 数字化转型由 Lazada、Zalora 和 Shopee 等电子商务公司引领，它们与 Ninja Van 和 Lalamove 等技术驱动的物流公司合作运输物品，以便客户可以实时跟踪他们的订单。转向数字化将提高订单状态透明度，缩短交货时间，并将清关流程加快 80%，仅需 3-5 个工作日。
菲律宾货运与物流市场趋势
电子商务的增长推动菲律宾物流市场
Lazada 集团表示，预计菲律宾电子商务市场的增长速度将快于其区域竞争对手。尽管全球经济放缓、物价上涨，但未来五到十年，随着菲律宾和东南亚其他国家从疫情中恢复过来，Lazada 预计电子商务将大幅增长。
此外，2022年跨境电商销售额也出现增长，根据美国农业部（USDA）的研究，菲律宾有超过7000万网络用户参与跨境电商（ CBE），主要是购买非食品商品，对电子商务销售市场的贡献排名第四。边境电商销售空前增长的主要原因是菲律宾消费者转向直接购买各种进口商品。
此外，菲律宾消费者对进口产品和食品和饮料的意识不断增强，进一步提振了 CBE 销售额，从 2019 年的零增加到 2022 年的近 100 万美元。此外，跨境电子商务销售的发展进一步推动了 CBE 销售额的增长。货运代理、仓储、其他增值服务等需求。同时，2022年，电子商品在电商平台的销售量较大，销售额超过60亿美元，其次是个人及家居护理、家具因此，不断增长的电子商务销售为该国的物流提供商创造了巨大的机会。
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增加基础设施支出以推动菲律宾的货运和物流市场
在交通、能源和WASH等常规领域，菲律宾宣布了2022年的新项目（水项目）。本土企业继续占据大部分市场份额，但当本土企业缺乏必要的技术专业知识时，一些新兴行业正在与国际企业进行合作（例如计划建立数据中心的公私合作伙伴关系）。
由美国资助的菲律宾冷链项目（PCCP）等政府项目也正在帮助改善这个东南部国家的冷链物流基础设施。 PCCP 是一个由美国农业部 (USDA) 资助的为期四年的项目。它试图通过提供改进的技术、扩大冷链相关市场和加强中间组织来组织生产者团体，以提高农业生产力并满足国际食品安全标准。
菲律宾耗资 110 亿比索（2.14 亿美元）的公私合作项目修复 Kennon 路，已收到包括中国第一公路工程公司和日本 JFE 工程公司 (PPP) 在内的潜在投标人的兴趣。当地建筑公司 First Balfour 和 Riofil Corporation 就是其中之一。 DPWH 将向菲律宾国家经济和发展局 (NEDA) 提交肯农路项目的最终批准。 33公里的道路需要拓宽，18座桥梁需要升级，并且需要修建护坡。
菲律宾的铁路网络在经历了数十年的忽视和支出不足后，正在经历重生，导致其处于破旧的状态。政府的首要任务之一是马尼拉旗舰南北通勤铁路，这是政府有史以来最大的个人基础设施投资。 NSCR 设想是一个全长 163 公里的郊区铁路网络，将北部的克拉克和新克拉克市的区域增长中心与首都南部的拉古纳省的马尼拉中部和卡兰巴市连接起来。
然而，根据公共工程和公路部的数据，2022年1月，菲律宾政府119个旗舰基础设施项目中的15个已经完成，其中包括巴石河沿岸剩余路段的改善。与此同时，77 个项目仍处于建设阶段，27 个项目正在筹备中。因此，全国范围内不断增加的物流和基础设施项目预计将推动货运和物流业务的发展。
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菲律宾货运及物流业概况
菲律宾货运和物流市场的竞争较为分散，存在许多本地和国际物流服务提供商。市场上现有的一些主要参与者包括 FedEx、UPS、DHL、Kuehne + Nagel、PHL Post、Nippon Express 和 2GO Express。
国际企业纷纷进行战略投资，建立区域物流网络，例如开设新的配送中心、智能仓库等。电子商务的增长是刺激快递服务发展的重要因素。消费和互联网普及率的提高正在推动菲律宾的电子商务活动。
菲律宾货运与物流市场领导者
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DHL
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UPS
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FedEx
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PHL Post
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Nippon Yusen NYK (Yusen Logistics)
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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菲律宾货运及物流市场新闻
2023 年 7 月：全球物流提供商德铁信可 (DB Schenker) 与沃尔沃汽车建立了合作伙伴关系，以实现更可持续的海运，使用生物燃料在船上运输 12,000 个标准集装箱 (TEU) 和汽车零部件，这将使每个集装箱的二氧化碳排放量减少 84%。与化石燃料驱动的远洋货船相比，一年多来总共减少了约 9,000 吨二氧化碳排放。
2023 年 2 月：全球物流公司 DHL Express 将其专用飞机从 A300 升级为 A330-300，作为该公司对其菲律宾业务持续投资的一部分，以满足消费者不断增长的需求。此次升级由香港航空运营，运力将增加 31%，从 42 吨增至 55 吨，每周有 12 班航班，服务于香港-马尼拉-宿务-马尼拉-香港航线。
菲律宾货运与物流行业细分
货运是指通过空运、陆运或海运进行散装运输的任何类型的货物、物品或商品。物流是指管理资源的获取、存储和运输到最终目的地的方式。菲律宾货运和物流市场的完整背景分析，包括经济评估和各行业对经济的贡献、市场概况、关键细分市场规模估计、细分市场的新兴趋势、市场动态和地理趋势，并且 COVID-19 的影响已包含在报告中。
菲律宾货运和物流市场按功能（货运、货运代理、仓储、增值服务和其他服务）和最终用户（制造和汽车、石油和天然气、采矿和采石业、农业、渔业和其他服务）细分。林业、建筑业、分销贸易、医疗保健和制药以及其他最终用户）。该报告提供了所有上述细分市场以美元计价的市场规模。
| 按功能分类 | 货运 | 路 |
| 海洋和内陆水域 | ||
| 空气 | ||
| 轨 | ||
| 货运代理 | ||
| 仓储 | ||
| 增值服务及其他 | ||
| 按最终用户 | 制造和汽车 | |
| 石油和天然气、采矿和采石业 | ||
| 农业、渔业和林业 | ||
| 建造 | ||
| 经销贸易 | ||
| 医疗保健和制药 | ||
| 其他最终用户 |
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菲律宾货运与物流市场研究常见问题解答
目前菲律宾货运和物流市场规模有多大？
菲律宾货运和物流市场预计在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为7.08%
谁是菲律宾货运和物流市场的主要参与者？
DHL、UPS、FedEx、PHL Post、Nippon Yusen NYK (Yusen Logistics) 是在菲律宾货运和物流市场运营的主要公司。
这个菲律宾货运和物流市场涵盖几年？
该报告涵盖了菲律宾货运和物流市场历年市场规模：2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了菲律宾货运和物流市场历年市场规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
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