| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 历史数据期 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 8.00% |
| 市场集中度 | 中等的 |
主要参与者 *免责声明：主要玩家排序不分先后 |
北美电子不停车收费市场分析
2021 年北美电子不停车收费市场价值为 33 亿美元，预计到 2027 年将增至 54 亿美元，预测期内（2022-2027 年）复合年增长率超过 8%。
COVID-19 大流行严重影响了世界各地的多个行业，导致经济放缓。由于各国为阻止病毒传播而实施封锁和限制，许多行业都受到了打击。由于经济正在缓慢复苏，预计市场将在 2022-2027 年预测期内增长。
政府为实现无拥堵交通而采取的举措越来越多、道路基础设施投资不断增加、北美地区车辆需求和产量迅速增加以及采用最新技术解决方案（包括 GPS 和 GNSS 收费和跟踪解决方案）等因素，预计将推动市场向前发展。
收费公路提供了一种为交通建设成本融资的替代方法。收费设施包括收费公路、隧道和桥梁。传统上，当人们经过广场形式的收集点或开放道路设施 (ORT) 的摊位时，就需要缴纳通行费。在过去几年中，技术的进步正在重新定义北美地区的收费系统。
电子不停车收费的需求正在显着增长，因为它通过无需现金收取通行费且无需车辆停车来减少收费站的交通量。此外，由于交通部门资金短缺和汽油税率停滞不前，各州政府正计划开设新的收费公路。目前，美国的大多数收费设施都使用电子收费系统作为支付现金的替代方案。许多州实施了开放式道路收费，无需在收费站停车。
不断发展的收费技术有助于实现收费流程的自动化，并避免收费站排长队。此外，这些技术不仅有助于车辆盗窃检测，还可以跟踪穿越信号灯的车辆和超速车辆。道路收费行业从基于障碍的 ETC 转向开放道路收费 (ORT) 或流量收费的趋势已逐渐增长，特别是在收费公路交通拥堵严重的州。
北美电子不停车收费市场趋势
电子不停车收费系统的技术进步
收费站的交通拥堵随着车辆销量的增加而逐年增加。人们越来越倾向于使用自己的车辆而不是公共交通，这也是收费站交通拥堵的原因。道路上车辆数量的增加导致了许多问题，例如拥堵、空气污染和燃油浪费。由于上述原因，政府已转向电子收费。在美国，由于通信技术和非接触式支付平台的进步，这种现象多年来已经非常明显。现在，这一流程正在北美地区的其他国家实施。
除了确保道路和高速公路扩建和维护的资金外，通行费征收（特别是通过电子方式）还具有许多好处，例如：。
- 交通拥堵有限或无拥堵
- 通过减少或消除减速、加速和等待时间来提高车辆的燃油效率并减少废气排放
- 车辆防盗检测
- 追踪超速车辆和穿越信号灯的车辆
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美国引领电子收费市场
由于交通部门资金短缺和汽油税率停滞，各州政府正计划开设新的收费公路和高速公路，美国的电子不停车收费市场预计将以更快的速度增长。例如：。
- 2021年6月，拜登总统的基础设施计划耗资约2万亿美元，其中包括500亿美元资金用于改善2万英里的街道和高速公路。该计划提议对 10,000 座桥梁采取类似的方法，并提供 400 亿美元的支持。如果实施，该计划可能会在全国范围内修建新的收费公路和高速公路。
- 2020年，佛罗里达州立法机构制定了一项计划，在佛罗里达州腹地新建三条总长330英里的收费公路，这是该国最大的收费公路项目。
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北美电子不停车收费行业概况
北美电子不停车收费市场由 Kapsch 集团、泰雷兹集团、东芝公司、TransCore、西门子、TRMI Systems Integration、Magnetic AutoControl 等几家主要参与者领导。
这些公司正在推出更先进的产品，以比市场竞争对手更具优势。例如：。
- 2020 年 11 月，Kapsch 宣布为纽约州高速公路管理局 (NYSTA) 开发了全新的电子收费 (AET) 系统，该系统现已全面投入运营并投入税收服务。
- 2020 年 7 月，TransCore 推出了一项计划，通过利用实时占用表来加强执法、缓解拥堵并在适用时为单身司机提供清洁空气折扣，从而提高加州的收费能力。
北美电子收费市场领导者
Kapsch Group
Thales Group
TransCore
Siemens
TRMI Systems Integration
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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北美电子不停车收费市场新闻
- 2021 年 12 月，Quarterhill Inc 宣布其全资子公司 Electronic Transaction Consultants, LLC（ETC）已收到位于德克萨斯州奥斯汀的德克萨斯州中部地区交通管理局（CTRMA）的授标通知，将提供电子交易服务。收费集成和维护服务。合同的初始期限为六 (6) 年，并有两 (2) 个两年的延期选择权。该合同最初为期六年，价值 72,791,680 美元，并遵守标准条款和条件。
- 2021 年 6 月，Plenary 基础设施集团 (Plenary) 授予 Kapsch TrafficCom (Kapsch) 一份合同，为路易斯安那州交通和发展部 (LADOTD) 开发路易斯安那州高速公路 (LA-1) 的新收费系统。该项目是 Kapsch 与 Plenary 现有合同的补充，该合同要求该公司为路易斯安那州 Belle Chasse 的一座主要桥梁和隧道更换提供端到端全电子收费系统以及相关维护服务。
- 2021 年 5 月，纽约大都会交通管理局向三家公司授予了总价值近 4 亿美元的合同，负责其桥梁和隧道收费系统运营的不同方面。 Conduent 获得了一份为期 8 年、价值 2.46 亿美元的合同，为其基于应答器的收费系统（称为 E-ZPass）设计和维护升级系统。 Faneuil Inc.获得了一份为期五年、价值1.22亿美元的合同，用于建立收费运营中心和维护。 Transcore LP 获得了一份价值 2600 万美元的五年期合同，负责分发和管理应答器。
北美电子不停车收费行业细分
电子不停车收费 (ETC) 是一种无线系统，可自动向使用收费公路、HOV 车道、收费桥梁和收费隧道的车辆收取使用费或通行费。使用该系统的车辆配备了自动无线电转发器装置。当车辆经过路边收费阅读器设备时，阅读器发出的无线电信号会触发应答器，应答器传回记录车辆使用道路情况的识别号码，然后电子支付系统向用户收取通行费。
北美电子不停车收费 (ETC) 市场可以根据类型、技术、应用和地理位置进行细分。根据类型，市场分为应答器和其他类型。按技术划分，市场分为射频识别（RFID）、专用短程通信（DSRC）和其他技术。按应用类型划分，市场分为桥梁、道路和隧道。按地理位置划分，市场分为美国、加拿大和北美其他地区。
该报告还涵盖了上述地区的北美电子不停车收费 (ETC) 市场的市场规模和预测。对于每个细分市场，市场规模都是按照价值（十亿美元）来确定的。
类型
| 应答器 |
| 其他类型 |
技术
| 射频识别 (RFID) |
| 专用短程通信 (DSRC) |
| 其他技术 |
应用类型
| 桥梁 |
| 道路 |
| 隧道 |
地理
| 美国 |
| 加拿大 |
| 北美其他地区 |
| 类型 | 应答器 |
| 其他类型 | |
| 技术 | 射频识别 (RFID) |
| 专用短程通信 (DSRC) | |
| 其他技术 | |
| 应用类型 | 桥梁 |
| 道路 | |
| 隧道 | |
| 地理 | 美国 |
| 加拿大 | |
| 北美其他地区 |
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北美电子不停车收费市场研究常见问题解答
目前北美电子不停车收费 (ETC) 市场规模有多大？
北美电子不停车收费 (ETC) 市场预计在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率将超过 8%
谁是北美电子不停车收费 (ETC) 市场的主要参与者？
Kapsch Group、Thales Group、TransCore、Siemens、TRMI Systems Integration 是北美电子不停车收费 (ETC) 市场运营的主要公司。
北美电子不停车收费 (ETC) 市场涵盖哪些年份？
该报告涵盖了北美电子不停车收费（ETC）市场的历史市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了北美电子不停车收费（ETC）市场的多年市场规模：2024年、2025年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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北美电子不停车收费行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年北美电子不停车收费市场份额、规模和收入增长率统计数据。北美电子不停车收费分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
