尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场规模
| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 72.8亿美元 |
| 市场规模 (2029) | USD 111.9亿美元 |
| CAGR(2024 - 2029) | 8.98 % |
| 市场集中度 | 低的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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尼日利亚第三方物流（3PL）市场分析
尼日利亚第三方物流市场规模预计到2024年将达到72.8亿美元，预计到2029年将达到111.9亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为8.98%。
- 由于全球供应链中断，COVID-19 严重影响了尼日利亚 3PL 市场。尼日利亚 3PL 的增长 通过非洲大陆自由贸易协定 (AfCFTA) 实现的大陆内贸易增长推动了尼日利亚 3PL 市场的增长。此外，制造业的增长和消费模式的变化促进了市场的增长，从而增加了对物流服务的需求。
- 主要的经济制约因素是各国之间的基础设施差距和供应链脱节。非洲国家必须对其基础设施进行战略性的大量投资。
- 随着基础设施的发展，与不同行业（例如医药产品）和次区域区块相关的法规的同步对于支持贸易和有利的商业环境是必要的。
- 由于铁路和航空基础设施的发展、与其他国家关系的改善、制造业和出口部门以及电子商务的增长，尼日利亚的物流业正在不断扩大。
- 根据拉各斯工商会的一项调查，由于基础设施薄弱、执行不力和港口腐败，尼日利亚经济每年损失估计3.46万亿奈拉（84亿美元），其中2.5万亿奈拉（84亿美元） 60 亿美元）是整个经济体中的企业盈利损失。
- 报告称，随着物流成本大幅上升，使用阿帕帕港等国家一些关键基础设施的企业实体的利润率逐渐萎缩。
- 2021年第一季度，阿帕帕港处理了大部分出口交易，货物价值2.58万亿奈拉（60亿美元），占出口总额的88.91%。哈科特港以 1,672.9 亿奈拉（4.06 亿美元）或 5.75% 位居第二。穆罕默德·穆尔塔拉国际机场的收入增长了 2.5%，达到 754 亿奈拉（1.83 亿美元）。
- 进口方面，阿帕帕港交易额最多，达2.92万亿奈拉（71亿美元），占进口总额的42.73%。锡罐岛以 1.2 万亿奈拉（29 亿美元）或 17.95% 位居第二，哈科特港以 6,917 亿奈拉（16 亿美元）或 10.10% 位居第三，穆罕默德·穆尔塔拉国际机场以 6,257 亿奈拉（6,257 亿奈拉）位居第三（ 15.2 亿美元）或 9.13%。
尼日利亚第三方物流（3PL）市场趋势
非洲大陆自由贸易区将增加区域内贸易
目前，非洲内部贸易仅占非洲贸易总额的 15%，这表明与亚洲（80%）相比，区域内价值链脆弱。非洲大陆自由贸易协定（AfCFTA）是全球最大的自由贸易区，由 54 个国家签署，预计将彻底改变整个非洲大陆的贸易，随着非洲大陆自由贸易协定（AfCFTA）的推出，非洲大陆的贸易量和经济预计将大幅增长。
该协议将重点关注在竞争异常激烈的全球格局中提高生产能力。随着协议的实施，必需品和附加值产品的制造和生产将增加，改善经济多元化，加速结构转型，增加投资，减少对劳动力的依赖。因此，通过提高生产率来塑造非洲经济的竞争力。
据世界银行称，如果全面实施该贸易协定以协调投资和竞争规则，该贸易协定可使地区收入增加高达 9%，达到 5710 亿美元。它有潜力创造近1800万个新就业岗位，其中许多就业岗位的薪酬更高、质量更高，而女性受益最多。到 2035 年，由此带来的就业和收入增长可帮助多达 5000 万人摆脱极端贫困。
这份名为充分利用非洲大陆自由贸易区的报告称，到2035年，外国直接投资的增加可以使非洲的出口增长高达32%，其中非洲内部的出口增长109%，特别是在制成品领域。突尼斯（165%）、喀麦隆（144%）、加纳（132%）、坦桑尼亚（126%）和南非（61%）的非洲内部出口都将增加。
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尼日利亚制造业产出和出口增加
尼日利亚出口制造（MINE）项目是一项总统倡议，旨在在尼日利亚各地发展世界级经济特区（SEZ），并促进区域和全球出口尼日利亚制造商品的制造。
该项目旨在到2025年将制造业对GDP的贡献提高到20%左右，创造150万个新的直接就业岗位，每年创造超过300亿美元的收入。联邦执行委员会（FEC）、经济管理团队（EMT）和项目MINE 指导委员会将在可持续的公私合作伙伴关系 (PPP) 模式下开展工作，在尼日利亚各地开发经济特区。
据国家统计局（NBS）数据，2022年第一季度尼日利亚制造业实际增长5.89%（同比），较上季度2.28%的增速提高3.61%。 2022年第一季度该行业名义GDP同比增速为11.72%，较2021年同季度（32.10%）下降20.38%。 2022 年第一季度，该行业对 GDP 整体贡献率为 10.20%，高于 2021 年第一季度的 9.93%，但低于 2021 年第四季度的 8.46%。
制造业包括水泥、食品、饮料和烟草产品的生产；纺织品、衣服和鞋类；木材和木制品；纸浆纸和纸制品；化学品；和药品。制造业还包括非金属制品、塑料和橡胶制品、电气和电子产品、基本金属和钢铁、机动车辆及其装配以及其他商品的制造。
2022年第一季度GDP报告显示，制造业同比增长5.89%，较2021年同期增长2.49%，较2021年第四季度环比增长3.61个百分点。从名义上看，该行业环比增长率为-2.96%。然而，该行业环比实际增长率为2.85%。
尼日利亚第三方物流（3PL）行业概况
尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场高度分散，拥有大量本地和国际参与者，例如 FedEx、UPS、GMT Logistics、马士基、DHL International GmbH、Creseada International Limited、Bollore Transport and Logistics、MSC（地中海航运）公司和许多其他公司是其关键参与者。考虑到庞大的人口和经济中的监管变化，该国预计未来几年将快速增长。全球各地的公司都在该国投资发展业务，以抓住机遇。
尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场领导者
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Maersk
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DHL International GmbH.
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Creseada International Limited
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Bollore Transport and Logistics
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MSC (Mediterranean Shipping Company)
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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尼日利亚第三方物流（3PL）市场新闻
- 2022 年 6 月：继 2021 年 12 月 20 日宣布的排他性谈判以及各咨询员工代表机构发表的积极意见后，Bollore 集团与 MSC 集团签署了出售 100% Bolloré Africa Logistics 的协议，其中包括 Bollore 集团的运输非洲的物流活动，扣除少数股东权益后的企业价值为 57 亿欧元（6.07 亿美元）。
- 2022 年 1 月：德迅扩大了其非洲办事处网络，该网络由南非德班的控制塔进行管理和支持。区域控制塔充当跨越整个大陆的综合网络的单点联络点，提供完整的可见性，包括远程位置，同时维护德迅的全球服务标准并监控数据质量。
尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场报告 - 目录
1. 介绍
1.1 研究假设
1.2 研究范围
2. 研究方法论
2.1 分析方法
2.2 研究阶段
3. 执行摘要
4. 市场洞察和动态
4.1 当前的市场情况
4.2 市场概况
4.3 市场动态
4.3.1 司机
4.3.2 限制
4.3.3 机会
4.4 价值链/供应链分析
4.5 波特五力分析
4.5.1 新进入者的威胁
4.5.2 买家/消费者的议价能力
4.5.3 供应商的议价能力
4.5.4 替代产品的威胁
4.5.5 竞争激烈程度
4.6 价值链/供应链分析
4.7 行业政策法规
4.8 仓储、CEP、最后一公里配送、冷链物流等大趋势
4.9 电商业务洞察
4.10 物流领域的技术发展
4.11 Covid-19 对市场的影响
5. 市场细分
5.1 按服务
5.1.1 国内运输管理
5.1.2 国际运输管理
5.1.3 增值仓储及配送
5.2 按最终用户
5.2.1 制造与汽车
5.2.2 石油天然气和化学品
5.2.3 分销贸易（批发和零售贸易，包括电子商务）
5.2.4 制药与医疗保健
5.2.5 建造
5.2.6 其他最终用户
6. 竞争格局
6.1 市场集中度概览
6.2 公司简介
6.2.1 Maersk Line
6.2.2 DHL International GmbH.
6.2.3 Creseada International Limited
6.2.4 Bollore Transport and Logistics
6.2.5 MSC (Mediterranean Shipping Company)
6.2.6 ABC Transport
6.2.7 LOGISTIQ XPEDITORS LIMITED
6.2.8 REDOXCORP SHIPPING & LOGISTICS LIMITED
6.2.9 GWX
6.2.10 Redline Logistics
6.2.11 AGS Movers Lagos
6.2.12 UPS (United Postal Services)*
7. 尼日利亚 3PL 市场的未来
8. 附录
尼日利亚第三方物流（3PL）行业细分
3PL（第三方物流）提供商提供外包物流服务，其中包括采购和履行活动的一个或多个方面的管理。该报告包括对尼日利亚第三方物流（3PL）市场的完整背景分析，包括对经济的评估和各部门对经济的贡献、市场概况、关键细分市场的市场规模估计以及细分市场的新兴趋势。 、市场动态、地理趋势以及 COVID-19 的影响。
尼日利亚第三方物流（3PL）市场按类型（国内运输管理、国际运输管理以及增值仓储和配送）和最终用户（制造和汽车、石油和天然气、化学品、分销贸易）细分（批发和零售贸易，包括电子商务）、制药和医疗保健、建筑和其他最终用户）。该报告提供了尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场价值（十亿美元）上述所有细分市场的市场规模和预测。
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尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场研究常见问题解答
尼日利亚第三方物流（3PL）市场有多大？
尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场规模预计到 2024 年将达到 72.8 亿美元，复合年增长率为 8.98%，到 2029 年将达到 111.9 亿美元。
目前尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场规模有多大？
2024年，尼日利亚第三方物流（3PL）市场规模预计将达到72.8亿美元。
谁是尼日利亚第三方物流（3PL）市场的主要参与者？
Maersk、DHL International GmbH.、Creseada International Limited、Bollore Transport and Logistics、MSC (Mediterranean Shipping Company) 是在尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场运营的主要公司。
尼日利亚第三方物流 (3PL) 市场涵盖哪些年份？2023 年市场规模是多少？
2023年，尼日利亚第三方物流（3PL）市场规模估计为66.8亿美元。该报告涵盖了尼日利亚第三方物流（3PL）市场历年市场规模：2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了尼日利亚第三方物流（3PL）市场历年规模：2024年、2025年、2026年、2027 年、2028 年和 2029 年。
尼日利亚第三方物流行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年尼日利亚第三方物流市场份额、规模和收入增长率的统计数据。尼日利亚第三方物流分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
