墨西哥汽车 EPS 市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 历史数据期 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 5.80 % |
| 市场集中度 | 中等的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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墨西哥汽车 EPS 市场分析
墨西哥汽车电动助力转向市场2021年估值为10.9亿美元，预计到2027年底净估值将超过15亿美元，预测期内复合年增长率为5.80%。
墨西哥新冠肺炎 (Covid-19) 疫情的爆发也导致汽车生产停止，包括零部件生产。因此，在大流行期间，市场每股收益仍处于图表的下侧，并持续下降。尽管2021年之后，市场已经重新回到增长阶段，展现出强劲的增长潜力。
从中期来看，车辆中不断增加的 ADAS 功能加上改进的技术预计将大大推动需求。随着客户越来越了解新的安全系统和技术，他们越来越多地选择具有改进安全功能的车辆。随着乘客安全问题的日益严重，汽车制造商被迫为其车辆配备驾驶员辅助系统，特别是转向辅助系统。这些因素正在推动对转向传感器的需求。
在电动助力转向系统 (EPS) 中使用多个转向传感器有助于为驾驶员提供额外的安全优势。此外，政府采用严格的燃油效率标准和国际安全措施被视为先进转向系统（例如 EPS）扩展和发展的主要驱动力，该系统广泛使用转向传感器。
汽车行业最近将注意力转向电气化和自动驾驶等技术发展，提高了墨西哥对动力转向系统的需求。与此同时，制造商对集成车辆先进技术的偏好表明市场将继续增长。具有自动驾驶系统的自动驾驶车辆（尤其是 4 级和 5 级）通常会处理大量数据，以向转向系统提供反馈，以顺利行驶越过障碍物或根据交通标志进行转弯操作。因此，预计这些类型的车辆需要安装更多数量的传感器，这有望推动该细分市场的市场发展。
墨西哥汽车 EPS 市场趋势
乘用车细分市场将在预测期内推动 EPS 需求
动力转向系统在乘用车中的使用正在迅速增长，因为它具有众多优点，例如整个转向系统中无需软管或流体。推动市场增长的一些主要驱动因素包括现代车辆中 EPS 的采用增加以及线控转向技术的普及。随着乘用车整体需求的增加，动力转向的需求预计也会增加。
墨西哥是汽车 EPS 市场的大市场之一，该国平均售出约 100 万辆汽车。由于2021年该国销售的汽车数量较2020年有所增加，这将有助于汽车EPS需求的增加。此外，墨西哥还制定了渐进的转型计划，该国的重点是到 2024 年将电动汽车的份额提高到 35%，到 2035 年提高到 40%，到 2050 年提高到 50%。
汽车制造业（包括汽车零部件制造）是墨西哥最大的产业，拥有奥迪、福特、通用、日产、丰田、本田、大众等21家主要整车厂的制造工厂。整车厂可生产42个品牌、500个车型，年产量超过300万辆。由于其强大的自由贸易协定（FTA）网络，该国制造的部分车辆出口到许多国家。
墨西哥的 OEM 正在加大投资和开发力度，以推动墨西哥的 EPS 需求。此外，他们正在稳步转向每股收益产品，以见证墨西哥销售状况的改善。例如：。
- 2021 年 9 月，通用汽车宣布即将在墨西哥推出 2022 款雪佛兰 Cavalier。 Cavalier 的新型 1.3 升涡轮增压 3 缸发动机可提供 161 马力的功率，并配备带有电动助力转向系统 (EPS) 的 6 速自动变速箱。
随着客户对先进安全系统和技术的认识不断提高，人们现在集中精力购买具有改进安全功能的汽车。乘客安全问题的日益严重迫使汽车制造商为其车辆配备驾驶员辅助系统，包括转向辅助系统。在电动助力转向系统 (EPS) 中使用各种转向传感器有助于提高驾驶员的安全性。
此外，政府和国际组织采用严格的燃油效率标准以及安全措施，被视为广泛采用转向传感器的改进转向系统（例如 EPS）增长和发展的主要驱动力。考虑到这些因素和发展，墨西哥对汽车 EPS 的需求预计在预测期内将出现高增长率。
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原始设备制造商将在预测期内获得增长动力
事故数量的大幅增加也鼓励最终用户采用更好的安全系统。道路和机动车辆设计的改进稳步降低了所有第一世界国家的伤害和死亡率。然而，一些发展中国家的事故率仍然较高，各国政府正在重点实施严格的安全规范并支持在车辆中采用各种子系统以增强安全性。
在这些因素的推动下，汽车制造商正在将多种系统集成到车辆中以提高安全性。先进的安全和保障功能不再仅限于高档车辆。现在，消费者更加关注安全系统和技术，因此有兴趣选择配备更好安全系统的车辆。
考虑到墨西哥的这些情况，原始设备制造商正在将其前沿转向在其相关车型中提供 EPS。这帮助他们近年来在消费者群中赢得了欢迎。例如，2022年7月，通用汽车最近确认已于2022年8月恢复全尺寸皮卡的生产。此外，虽然此后但该公司将保持中型SUV工厂闲置，以应对全球短缺问题的半导体芯片。
然而，国家正在重点关注汽车中的 ADAS 功能，这也为电子动力转向系统提供了巨大动力，从而提高了驾驶舒适度。该国正在见证 OEM 电动汽车领域的巨大增长。例如，为了以零碳排放改善空气质量、最大限度地减少噪音污染并提供更好的通勤体验，城市金融基金（CFF）在墨西哥城、瓜达拉哈拉、蒙特雷和埃莫西约的支持下建立了该国的第一个国家系统侧重于公共交通系统的电气化。
为了推广电动交通，许多公司正在投资并制定计划，以满足该国对电动和 IC 动力汽车日益增长的需求。例如，2022 年 3 月，Navistar 在墨西哥开设了投资 2.5 亿美元的制造工厂，该工厂将生产 6-8 级柴油和电动卡车。 Navistar现有的装配制造基地包括位于俄亥俄州斯普林菲尔德和墨西哥埃斯科贝多的卡车装配厂，以及位于俄克拉荷马州塔尔萨的校车装配厂。
考虑到这些即将推出的产品和开发成果，对 EPS 的需求得到了 OEM 的大力支持，预计在预测期内销量将有所提高。
墨西哥汽车 EPS 行业概况
墨西哥汽车动力转向系统市场与捷太格特公司、采埃孚股份公司、NSK 有限公司、三菱电机公司和耐世特汽车公司等现有市场参与者进行整合，这些公司持有最重要的份额。为了比竞争对手更具优势，公司正在建立合资企业、合作伙伴关系，并推出采用先进技术的新产品。主要汽车制造商正在扩大其在墨西哥的业务部门，以见证销量的增长。例如，。
- 2021年7月，捷太格特汽车墨西哥公司宣布计划扩建圣路易斯波托西工厂，净投资额为4700万美元。通过这项投资，该公司现在将为墨西哥的 OEM 客户生产电子转向系统 (EPS)、中间液压转向轴和轴承。
- 2020年9月，舍弗勒集团宣布与罗伯特·博世有限公司的子公司罗伯特·博世汽车转向有限公司建立开发合作伙伴关系，以扩大其智能后轮转向（iRWS）产品组合。根据这一合作伙伴关系，舍弗勒将提供机电一体化 iRWS 系统，罗伯特·博世汽车转向系统公司将为先进转向系统的开发提供软件和电子产品。
墨西哥汽车 EPS 市场领导者
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ATS Automation Tooling Systems Inc.
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Delphi Automotive Systems
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GKN PLC
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Hitachi Automotive Systems
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Hyundai Mobis Co. Ltd
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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墨西哥汽车 EPS 市场新闻
- 2022 年 6 月，不同行业和终端市场的制造合作伙伴伟创力宣布扩建其位于墨西哥哈利斯科州的汽车制造中心。这是为了实现公司愿景背后的目标，即实现下一代移动目标。
- 2022年2月，罗伯特·博世墨西哥子公司博世墨西哥宣布在墨西哥投资1.46亿美元，扩大博世克雷塔罗工厂产能，用于生产电子助力转向系统（EPS）零部件。此外，本次投资还将帮助公司建设约12000平方米的仓库和新型高科技生产线。
墨西哥汽车 EPS 市场报告 - 目录
1. 介绍
1.1 研究假设
1.2 研究范围
2. 研究方法论
3. 执行摘要
4. 市场动态
4.1 市场驱动因素
4.2 市场限制
4.3 行业吸引力——波特五力分析
4.3.1 新进入者的威胁
4.3.2 买家/消费者的议价能力
4.3.3 供应商的议价能力
4.3.4 替代产品的威胁
4.3.5 竞争激烈程度
5. 市场细分（市场规模（价值十亿美元））
5.1 应用类型
5.1.1 乘用车
5.1.2 商用车
5.2 类型
5.2.1 按齿条辅助类型 (REPS)
5.2.2 立柱辅助型（CEPS）
5.2.3 小齿轮辅助型（PEPS）
5.3 需求类别
5.3.1 代加工
5.3.2 替代品
6. 竞争格局
6.1 供应商市场份额
6.2 公司简介
6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
6.2.2 Delphi Automotive Systems
6.2.3 GKN PLC
6.2.4 Hitachi Automotiec Systems
6.2.5 Hyundai Mobis Co
6.2.6 Infineon Technologies
6.2.7 JTEKT Corporation
6.2.8 Mando Corporation
6.2.9 Mitsubishi Electric Corporation
6.2.10 Nexteer Automotive
6.2.11 NSK Ltd.
7. 市场机会和未来趋势
墨西哥汽车 EPS 行业细分
汽车 EPS 电机是一个不可或缺的组件，因为它的基本功能是允许驾驶员通过增加转动方向盘所需的转向力来驾驶汽车。个人车辆的广泛拥有和不断进步的技术进步等因素将导致 EPS 市场的崛起。
电动助力转向 (EPS) 仍然是车辆技术的关键技术。此外，EPS 已充分满足所有小型、中型、跑车以及轻型商用车的要求。这些 EPS 安装了电动机来控制车辆转向并提供最佳的转向感觉。墨西哥汽车 EPS 市场按车型、EPS 类型和需求类别细分。按应用类型划分，市场分为乘用车和商用车。
按 EPS 类型，市场分为齿条辅助型 (REPS)、柱辅助型 (CEPS) 和小齿轮辅助型 (PEPS)。按需求类别，市场分为 OEM 和替代品。对于每个细分市场，市场规模和预测都是根据价值（十亿美元）进行的。
| 应用类型 | ||
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墨西哥汽车 EPS 市场研究常见问题解答
目前墨西哥汽车 EPS 市场规模有多大？
墨西哥汽车 EPS 市场预计在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 5.80%
谁是墨西哥汽车 EPS 市场的主要参与者？
ATS Automation Tooling Systems Inc.、Delphi Automotive Systems、GKN PLC、Hitachi Automotive Systems、Hyundai Mobis Co. Ltd 是墨西哥汽车 EPS 市场的主要运营公司。
墨西哥汽车 EPS 市场涵盖几年？
该报告涵盖了墨西哥汽车 EPS 市场历年市场规模：2019 年、2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了墨西哥汽车 EPS 市场历年规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
墨西哥汽车 EPS 行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年墨西哥汽车 EPS 市场份额、规模和收入增长率统计数据。墨西哥汽车 EPS 分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概览。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
