拉丁美洲 E-自行车市场-公司、规模和份额

拉丁美洲电动自行车市场预计在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率将超过 7% Read More

拉丁美洲电动自行车市场规模

拉丁美洲电动自行车市场在预测期内（2020-2025 年）复合年增长率预计将超过 7%。

人们对环境问题的认识不断增强，电动自行车以及自行车的优点加上电池续航里程长的优点，特别是对于休闲活动来说，它们提供了骑自行车的乐趣，同时又具有汽车的适用性。此外，这些自行车还允许消费者穿越崎岖的地形，否则在没有电动机的情况下很难行驶。
交通是拉丁美洲城市的主要问题之一，根据 2018 年 INRIX 全球交通记分卡，哥伦比亚首都波哥大是世界上第三大最拥堵的城市，其次是墨西哥城（第四）和圣保罗（第五））。研究还计算出，波哥大的司机平均每年在交通上花费的时间约为 272 小时。
尽管如此，技术进步和轻质材料正在帮助电动自行车市场快速增长。另一方面，电动自行车相对于传统自行车的高成本预计将阻碍市场增长，特别是在拉丁美洲国家。
自行车/电动自行车租赁的想法在拉丁美洲越来越受欢迎。由于交通和成本效益，越来越多的人选择自行车/电动自行车作为日常通勤。

自行车租赁的想法在拉丁美洲越来越受欢迎。此外，各种本地初创公司和来自其他国家的公司正在扩大其在拉丁美洲的市场份额。例如，。

Yellow 通过其平台提供传统自行车和电动自行车共享选项，其传统自行车 24 小时运营，而电动自行车由于维护、充电和清洁，仅在上午 8 点至晚上 9 点有限运行。

而2018年，一家名为EDG Advanced Mechatronics的巴西公司推出了一款新型EDG铌电动自行车，该自行车的电池技术使其续航里程为100公里，充电1小时可续航25公里。除此之外，电动自行车还具有再生制动功能，可将制动能量返回至电池。

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拉丁美洲已成为冠状病毒的新震中，每日感染人数超过欧洲和美国。尽管该地区许多国家采取了严厉措施来减轻病毒的传播，例如关闭边境、关闭学校和其他社会疏远措施。因此，该地区面临供应链中断、大宗商品价格下跌和旅游业减少的问题。

但波哥大、利马、基多和布宜诺斯艾利斯等城市的地方政府通过扩大自行车道、关闭汽车道路来促进骑自行车，以减少公共交通拥挤，从而遏制 COVID-19 的传播。

波哥大已经拥有 550 公里的自行车道网络，新增了 80 公里的临时自行车道，这些自行车道将成为永久性的。同样，利马政府宣布在该市增加 300 公里的临时自行车道。

而2020年3月，波哥大的医务人员收到了MUVO的电动自行车，以满足他们的出行需求，以便他们能够提供救生服务。该公司还得到市政府、当地非政府组织和新城市交通联盟 NUMO 的支持，为运营提供资金和后勤支持。

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拉丁美洲电动自行车市场较为分散，存在许多初创公司和公司，例如 Giant Bicycles、EDG、Trek Bicycle Corporation 等，而主要电动自行车租赁公司正在扩大其市场范围并增加更多电动自行车租赁公司。 -他们车队中的自行车。例如，。

2018 年，巴西共享单车初创公司 Yellow 在种子轮融资中筹集了约 900 万美元。该公司最初将在圣保罗生产 100,000 辆自行车。该公司计划明年推出无桩电动自行车。

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1. 介绍

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态

5. 市场细分

6. 竞争格局

7. 市场机会和未来趋势

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拉丁美洲电动自行车市场涵盖了最新趋势和技术发展，并提供了对电动自行车产品各个方面的市场需求分析，如推进类型、应用和电池类型、国家层面的分析和市场份额拉丁美洲的主要电动自行车生产商将被纳入研究范围。