印度电子助力转向市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

印度电子助力转向市场预计在预测期内（2024-2029）复合年增长率将超过 10.5% Read More

印度电子助力转向市场规模

在2020年至2025年的预测期内，印度电动助力转向市场的复合年增长率预计将超过10.5%。

印度经济不断增长，中产阶级消费者的可支配收入也在增加。这反过来又积极地反映了汽车需求的不断增长。过去五年，由于该国生产成本较低，汽车产量大幅上升。由于汽车产量的增加，电动助力转向零部件市场也蓬勃发展。此外，印度政府在 2018 年预算中修改了汽油、柴油和混合动力汽车的税收标准，以促进汽车销售。
预计该市场将受到经济型和运动型车辆增长的推动。然而，原始设备制造商已开始专注于在商用车（特别是重型拖拉机和卡车）中实施经济高效且强大的 EPS 系统。因此，这些技术在乘用车和轻型商用车中得到了广泛的应用。
此外，主要由于经济封锁，汽车销量逐渐下降。由于新冠病毒在全国范围内的爆发，这种下降趋势在2020年第一季度进一步延续。政府宣布全国封锁，生产设施和经销商都被关闭。
然而，已经采取了一些举措，例如从 2020 年 5 月起继续销售 BS-IV 车辆。从 BS-IV 到 BS-VI 的过渡影响了 2019 年该国的商用车销售。

位于转向柱中的传感器测量两个主要驾驶员输入 - 扭矩（转向力）以及方向盘速度和位置。因此，此类系统中使用了三种类型的传感器：扭矩传感器、方向盘速度传感器和位置传感器。

这些传感器将信号作为输入传送至 ECU，ECU 向转向系统提供适当的输出以执行操作。

扭矩传感器一般为非接触式传感器。这些传感器测量驾驶员施加的转向力，从而实现对电动转向支撑的灵敏控制。

它的工作原理基于非接触式磁性测量原理。它包含磁体单元、磁通管单元和传感器单元。扭矩传感器本身有两个独立的线圈。其中一个线圈确定是否进行右转，而另一个线圈确定是否进行左转。然后信号从 EPS 模块发送到适当的线圈，然后辅助车辆转向。

随着技术的不断进步，传感器产品也不断升级换代。例如：。

2019 年 6 月，大陆集团推出了一款新型短程雷达传感器，可以更精确地检测车辆周围环境。新一代雷达采用 77 GHz 技术，取代了目前使用的 24 GHz 技术。

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EPS 在乘用车中的应用正在迅速增长，因为它具有转向系统不需要软管或液体等优点，从而减少了更换液体和软管的维修和维护成本。

目前，印度超过 30% 的乘用车采用 EPS 技术，并且在预测期内，该技术也可能在大多数廉价乘用车中实施。

2018 年，塔塔汽车、达特桑和福特等一些主要汽车制造商在印度的车型中推出了 EPS 系统。

2019 年 3 月，NSK Ltd. 合资公司 Rane NSK Steering Systems Pvt.有限公司投资 50 亿印度卢比在印度艾哈迈达巴德开设了新工厂，生产乘用车电动助力转向 (EPS) 系统。这个地方是印度西部的新兴经济体和汽车工业中心。
2018 年 4 月，塔塔汽车宣布将推出 Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gears 车型，扩大采用自动手动变速箱 (AMT) 技术的 Nexon 系列。该车型具有最小转弯半径为1.5 m的特点，并配备电动助力转向系统（EPAS）。
2018 年 3 月，Datsun India 推出了 Datsun GO 和 GO+ 车型的混音版。两种型号均配备速度感应电动助力转向系统。
2018 年 1 月，福特在印度推出了紧凑型多用途车（CUV）——全新福特 Freestyle，该车于 2018 年第二季度上市。Freestyle 配备了独特调校的 EPAS。

印度汽车EPS业务展现出良好的潜力，印度汽车制造商已逐渐开始在其先进车型中采用EPS系统，并预计未来将继续在其即将推出的车型中采用。

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JTEKT、NSK Ltd.、ZF TRW、Nexteer Automotive、Denso Corporation、Mando Automotive 是印度的一些主要 EPS 制造商，并计划继续扩大业务，以满足该国对 EPS 不断增长的需求。以下实例是该国上述几家公司所采取的一些策略。

2019年2月，耐世特汽车宣布全球电动助力转向（EPS）系统产量已达6000万套里程碑。该 EPS 系统可将燃油效率提高达 6%，二氧化碳排放量提高至每公里 8 克。
Rane NSK Steering Systems Private Limited (RNSS) 是 NSK Ltd. 和 Rane Group 的合资企业，生产乘用车和商用车的电动助力转向系统 (EPS) 和手动转向管柱 (MSC)。 RNSS 在过去两年（2016-2017 年）持续投资，以满足印度对 EPS 不断增长的需求。 2017年，RNSS计划投资20亿印度卢比，用于扩大印度安全带、安全气囊和电动助力转向业务。

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