印度电子助力转向市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 历史数据期 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 10.50 % |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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印度电子助力转向市场分析
在2020年至2025年的预测期内，印度电动助力转向市场的复合年增长率预计将超过10.5%。
- 印度经济不断增长，中产阶级消费者的可支配收入也在增加。这反过来又积极地反映了汽车需求的不断增长。过去五年，由于该国生产成本较低，汽车产量大幅上升。由于汽车产量的增加，电动助力转向零部件市场也蓬勃发展。此外，印度政府在 2018 年预算中修改了汽油、柴油和混合动力汽车的税收标准，以促进汽车销售。
- 预计该市场将受到经济型和运动型车辆增长的推动。然而，原始设备制造商已开始专注于在商用车（特别是重型拖拉机和卡车）中实施经济高效且强大的 EPS 系统。因此，这些技术在乘用车和轻型商用车中得到了广泛的应用。
- 此外，主要由于经济封锁，汽车销量逐渐下降。由于新冠病毒在全国范围内的爆发，这种下降趋势在2020年第一季度进一步延续。政府宣布全国封锁，生产设施和经销商都被关闭。
- 然而，已经采取了一些举措，例如从 2020 年 5 月起继续销售 BS-IV 车辆。从 BS-IV 到 BS-VI 的过渡影响了 2019 年该国的商用车销售。
印度电子助力转向市场趋势
快速增长的传感器应用
位于转向柱中的传感器测量两个主要驾驶员输入 - 扭矩（转向力）以及方向盘速度和位置。因此，此类系统中使用了三种类型的传感器：扭矩传感器、方向盘速度传感器和位置传感器。
这些传感器将信号作为输入传送至 ECU，ECU 向转向系统提供适当的输出以执行操作。
扭矩传感器一般为非接触式传感器。这些传感器测量驾驶员施加的转向力，从而实现对电动转向支撑的灵敏控制。
- 它的工作原理基于非接触式磁性测量原理。它包含磁体单元、磁通管单元和传感器单元。扭矩传感器本身有两个独立的线圈。其中一个线圈确定是否进行右转，而另一个线圈确定是否进行左转。然后信号从 EPS 模块发送到适当的线圈，然后辅助车辆转向。
- 2019 年 6 月，大陆集团推出了一款新型短程雷达传感器，可以更精确地检测车辆周围环境。新一代雷达采用 77 GHz 技术，取代了目前使用的 24 GHz 技术。 2018年6月，英飞凌科技股份公司开发了新型磁性角度传感器TLE5014。新产品可以轻松集成到安全关键的 EPS 系统中。 TLE5014 传感器符合 ISO26262 ASIL C（单芯片版本）和 ISO26262 ASIL D（双芯片版本）的要求。
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增加在乘用车中的应用
EPS 在乘用车中的应用正在迅速增长，因为它具有转向系统不需要软管或液体等优点，从而减少了更换液体和软管的维修和维护成本。
目前，印度超过 30% 的乘用车采用 EPS 技术，并且在预测期内，该技术也可能在大多数廉价乘用车中实施。
2018 年，塔塔汽车、达特桑和福特等一些主要汽车制造商在印度的车型中推出了 EPS 系统。
- 2019 年 3 月，NSK Ltd. 合资公司 Rane NSK Steering Systems Pvt.有限公司投资 50 亿印度卢比在印度艾哈迈达巴德开设了新工厂，生产乘用车电动助力转向 (EPS) 系统。这个地方是印度西部的新兴经济体和汽车工业中心。
- 2018 年 4 月，塔塔汽车宣布将推出 Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gears 车型，扩大采用自动手动变速箱 (AMT) 技术的 Nexon 系列。该车型具有最小转弯半径为1.5 m的特点，并配备电动助力转向系统（EPAS）。
- 2018 年 3 月，Datsun India 推出了 Datsun GO 和 GO+ 车型的混音版。两种型号均配备速度感应电动助力转向系统。
- 2018 年 1 月，福特在印度推出了紧凑型多用途车（CUV）——全新福特 Freestyle，该车于 2018 年第二季度上市。Freestyle 配备了独特调校的 EPAS。
印度电子助力转向产业概况
JTEKT、NSK Ltd.、ZF TRW、Nexteer Automotive、Denso Corporation、Mando Automotive 是印度的一些主要 EPS 制造商，并计划继续扩大业务，以满足该国对 EPS 不断增长的需求。以下实例是该国上述几家公司所采取的一些策略。
- 2019年2月，耐世特汽车宣布全球电动助力转向（EPS）系统产量已达6000万套里程碑。该 EPS 系统可将燃油效率提高达 6%，二氧化碳排放量提高至每公里 8 克。
- Rane NSK Steering Systems Private Limited (RNSS) 是 NSK Ltd. 和 Rane Group 的合资企业，生产乘用车和商用车的电动助力转向系统 (EPS) 和手动转向管柱 (MSC)。 RNSS 在过去两年（2016-2017 年）持续投资，以满足印度对 EPS 不断增长的需求。 2017年，RNSS计划投资20亿印度卢比，用于扩大印度安全带、安全气囊和电动助力转向业务。
印度电子动力转向市场领导者
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JTEKT Corporation
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Nexteer Automotive
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ZF Steering Gear (India) Limited
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Denso Corporation
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Mando Automotive India
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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需要更多关于市场参与者和竞争对手的细节吗？
印度电子助力转向市场报告 - 目录
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1. 介绍
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1.1 研究假设
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1.2 研究范围
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2. 研究方法论
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3. 执行摘要
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4. 市场动态
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4.1 市场驱动因素
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4.2 市场限制
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4.3 波特五力分析
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4.3.1 新进入者的威胁
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4.3.2 买家/消费者的议价能力
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4.3.3 供应商的议价能力
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4.3.4 替代产品的威胁
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4.3.5 竞争激烈程度
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5. 市场细分
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5.1 类型
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5.1.1 柱型
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5.1.2 小齿轮类型
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5.1.3 其他类型
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5.2 元件类型
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5.2.1 驾驶杆
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5.2.2 传感器
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5.2.3 转向电机
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5.2.4 其他组件类型
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5.3 车辆类型
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5.3.1 乘用车
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5.3.2 商务车辆
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6. 竞争格局
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6.1 供应商市场份额
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6.2 公司简介
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6.2.1 JTEKT Corporation
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6.2.2 Nexteer Corporation
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6.2.3 Denso Corporation
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6.2.4 ZF Steering Gear (India) Limited
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6.2.5 Mando Automotive India (Anand Group)
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6.2.6 Robert Bosch GmbH
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6.2.7 Infineon Technologies AG
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6.2.8 Rane Group
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7. 市场机会和未来趋势
印度电子助力转向行业细分
印度电动助力转向系统市场按类型、组件类型和车辆类型细分。
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印度电子动力转向市场研究常见问题解答
目前印度电子助力转向市场规模有多大？
印度电子助力转向市场预计在预测期内（2024-2029）复合年增长率将超过 10.5%
谁是印度电子助力转向市场的主要参与者？
JTEKT Corporation、Nexteer Automotive、ZF Steering Gear (India) Limited、Denso Corporation、Mando Automotive India 是印度电子动力转向市场的主要公司。
印度电子动力转向市场涵盖几年？
该报告涵盖了印度电子助力转向市场的历史市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了印度电子助力转向市场的年度规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
印度电子助力转向行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年印度电子动力转向市场份额、规模和收入增长率统计数据。印度电子助力转向分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
