研究期 | 2019 - 2029 |
估计的基准年 | 2023 |
CAGR | 11.00 % |
市场集中度 | 中等的 |
主要参与者*免责声明:主要玩家排序不分先后 |
印度电动人力车市场分析
印度电动人力车市场去年价值11.46亿美元,预计将达到28100亿美元,预测期内复合年增长率超过11%。
COVID-19大流行影响了印度电动人力车市场的增长,因为感染热点地区的封锁和类似宵禁的情况大大减少了对公共交通的需求。然而,疫情过后,情况趋于正常,在政府支持政策和市场上廉价车型的支持下,汽车行业对电动人力车的需求大幅增长。
从中期来看,对污染的日益担忧和严格排放法规的提高鼓励各国增加电动人力车。这导致了预测期内市场的大幅增长。
印度政府在公共交通和车队中推广电动汽车,重点关注两轮车和三轮车、出租车和公共汽车。人力车的一些优势包括较低的运输成本、实惠的价格以及在拥挤的城市道路上的灵活性,从而推动了全国范围内的需求。
此外,严格的排放标准、不断上涨的燃油价格、对电动人力车的激励措施以及电动人力车种类的增加正在改变消费者对电动人力车的偏好。此外,预期对燃油汽车的禁令可能会推动对电动人力车的需求。
由于一线城市、二线城市和城乡外围地区对人力车的需求不断增长,预计北方邦将成为印度最大的电动人力车市场,在预测期内紧随其后的是德里。此外,比哈尔邦、西孟加拉邦和阿萨姆邦等其他邦对这些人力车的需求也很大。
印度电动人力车市场趋势
客运航空公司可能增长最快
根据最终用户,客运运输部门预计未来将在印度电动人力车市场占据很大份额。由于城市人口的增加推动了对具有成本效益的第一英里和最后一英里交通的需求,客运电动人力车的数量在该国的道路上迅速增长。最终用户负担能力不断增强、相对于自动人力车的成本优势、比自行车人力车更好的日收入以及制造商在设计和开发更高效、更实惠的人力车方面增加投资等因素预计将在预测期间使市场受益并提振市场时期。
目前,三轮车市场是德里、比哈尔邦、西孟加拉邦和北方邦等几个邦最后一英里连接的主导模式,预计在目前渗透率不足的邦,如恰蒂斯加尔邦、中央邦、和奥里萨邦,在未来几年。这一增长主要是由于电动三轮车的低运行成本推动的,与目前占主导地位的汽油动力三轮车相比,电动三轮车可节省 70-80%。全国各地的几家电动人力车制造商正在推出他们的新车型,这反过来可能会在预测期内出现重大增长。例如,2021 年 7 月,Piaggio Vehicles Pvt. Ltd 在印度海得拉巴推出了新款 Ape 电动车。 Ape 电动车一次充电的续航里程可达 90 公里,最高时速可达 45 公里/小时。三轮车共享服务被视为日常通勤者可行的经济且快速的解决方案。电动人力车实现尾气零排放,广泛用于全国各城市的第一英里/最后一英里连接。这些电动三轮车辆还有助于弥补通勤者的公共交通服务差距。因此,电动人力车可以被视为该国最后一英里连接最合适的低成本共享公共交通方式。
印度北部将占领主要市场份额
在印度北部,北方邦拥有最大的市场。由于为购买电动人力车提供补贴以解决该国令人担忧的空气污染问题,该国的电动人力车销量一直在增加。未来几年,班加罗尔、浦那、孟买等大城市对这些环保公共交通的需求不断增长,电动人力车细分市场可能成为电动汽车行业最大的收入贡献者。
该国还为交通运输部起草了一项政策,规定到 2023 年,通过对人力车、汽车和两轮车等提供补贴,电动汽车将占所有新车注册量的 25%。为推动全国范围内更快的本地化,印度政府将在印度电动汽车加速采用和制造第二阶段(FAME-二)。
政府为加速全国电动汽车销售而采取的有利举措可能会推动预测期内对电动人力车的需求。例如,2022 年 2 月,印度政府宣布了一项针对电动汽车的新电池更换计划的激励计划。该政策初期将重点关注电动滑板车、摩托车、三轮机动三轮车的换电服务。
此外,印度的几个邦还起草了电动汽车政策,提供税收优惠,以促进电动三轮车的采用。例如,泰米尔纳德邦的电动汽车政策提供 2022 年之前 100% 的道路税豁免以及许可证费用的豁免等。印度其他近八个邦也发布了旨在促进三轮车电气化的电动汽车政策。
主要州都在提供政策和补贴,以增加全国范围内的电动汽车销量。例如,2021年,德里政府宣布提供5000-7000印度卢比的财政激励措施,并免除电动汽车的道路税和登记费。政府提供每辆电动人力车 30,000 印度卢比的购买奖励,该奖励将由 GNTCD 提供。
印度电动人力车行业概况
印度电动人力车市场主要由大量小型、无组织的本土企业主导,占据了主要市场份额。市场上的一些主要参与者包括 Lohia Auto Industries、Kinetic Green Energy and Power Solutions Ltd、Terra Motors Corporation、ATUL Auto Ltd 和 YC Electric Vehicle Corporation 等。然而,一些州政府提供政策和补贴来促进电动三轮车在全国范围内的销售。例如,。
- 2022 年 7 月,Chargeup 是一家为电动两轮和三轮车打造巴拉特最大电池更换网络的公司,与 Paisalo Digital Ltd 和 Goenka Electric Motors (GEM) 合作,为客户提供融资和电池更换方面的支持。
- 2021年,马哈拉施特拉邦政府宣布为所有电动汽车类别提供5000印度卢比/千瓦时的奖励。电动三轮车的最高补贴约为57,000-92,000卢比。
- 2021年,古吉拉特邦政府提供每千瓦时1万印度卢比的补贴。州政府为两轮车提供最高2万卢比的补贴,为三轮车提供最高5万卢比的补贴,为四轮车提供最高15万卢比的补贴。这将通过 DBT 直接存入银行账户。
- 2020 年 9 月,EV Motors India 和 Hero Electric 合作,为印度电动汽车提供先进的电池解决方案和充电基础设施。此次合作的重点是开发两轮和三轮电动汽车。
印度电动人力车市场领导者
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Mahindra Electric Mobility Limited
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Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd
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Terra Motors India Corp.
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Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
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Zuperia Auto Pvt. Ltd
- *免责声明:主要玩家排序不分先后
印度电动人力车市场新闻
- 2022 年 3 月,Zuperia Auto Pvt.有限公司推出了一款新型三轮电动车 Narain Xi。该车配备 85 AH 锂离子电池,一次充电续航里程可达 100 公里。
- 2021 年 12 月,马恒达电气在印度市场推出了一款新型乘用三轮车 Treo EV。为 Mahindra Treo EV 提供动力的是一台 8 kW 电机,能够产生 42 Nm 的峰值扭矩。
印度电动人力车行业细分
电动人力车是一种电动三轮车辆,主要用于商业目的,用于运输乘客和货物。电动人力车也称为电动嘟嘟车和托托。它利用电池和电气化动力系统来驱动车辆。印度电动人力车市场按最终用户、电池类型、电池容量和状态进行细分。
根据最终用户,市场分为客运承运商和货运承运商。根据电池类型,市场分为锂离子电池、铅酸电池和其他电池类型。根据电池容量,市场分为3千瓦时以下和3千瓦时以上。根据各州,市场分为马哈拉施特拉邦、北方邦、泰米尔纳德邦、拉贾斯坦邦、旁遮普邦、卡纳塔克邦、德里、特伦甘纳邦和印度其他地区。对于每个细分市场,市场规模和预测是根据价值(百万美元)计算的。
按最终用户 | 客运公司 |
货物运输工具 | |
按电池类型 | 锂离子电池 |
铅酸蓄电池 | |
其他电池类型 | |
按电池容量 | 高达 3 千瓦时 |
超过3千瓦时 | |
按州 | 马哈拉施特拉邦 |
北方邦 | |
泰米尔纳德邦 | |
拉贾斯坦邦 | |
旁遮普省 | |
卡纳塔克邦 | |
德里 | |
特兰加纳 | |
印度其他地区 |
印度电动人力车市场研究常见问题解答
目前印度电动人力车市场规模有多大?
印度电动人力车市场预计在预测期内(2024-2029)复合年增长率为 11%
谁是印度电动人力车市场的主要参与者?
Mahindra Electric Mobility Limited、Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd、Terra Motors India Corp.、Piaggio Vehicles Pvt. Ltd、Zuperia Auto Pvt. Ltd 是印度电动人力车市场运营的主要公司。
印度电动人力车市场覆盖几年?
该报告涵盖了印度电动人力车市场的历史市场规模:2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了印度电动人力车市场的多年市场规模:2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
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