海湾合作委员会公务机市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

Q: 目前海湾合作委员会公务机市场规模有多大？

海湾合作委员会公务机市场预计在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率将超过 2% Read More

海湾合作委员会公务机市场规模

研究期	2019 - 2029
估计的基准年	2023
CAGR	2.00 %
主要参与者 *免责声明：主要玩家排序不分先后

海湾合作委员会公务机市场分析

海湾合作委员会公务机市场预计在预测期内复合年增长率将超过 2%。

由于该地区存在大量高净值和超高净值个人（HNWI/UHNWI）人口，海湾合作委员会国家的商务和私人航空垂直市场都具有利润丰厚的市场。
由于上述因素，与该地区其他地区相比，由 COVID-19 大流行进一步引发的经济衰退预计对该地区公务航空前景的影响较小。世界。即使在十年前发生的全球经济衰退期间，该地区的市场也被证明具有高度的弹性。

海湾合作委员会公务机市场趋势

2019 年 >5000 Nm 细分市场占据最大市场份额

按航程划分，超过 5000 海里的细分市场在 2019 年占据了最大的市场份额。在海湾合作委员会国家，公务机机队在该细分市场中拥有很大份额的远程喷气式飞机。主要原因是客户对大型、精密喷气机的购买力较高，以及该地区的地理位置，需要远程喷气机来进行北美、南美、欧洲和亚太国家的洲际旅行。庞巴迪环球系列的远程公务机型号、大型湾流飞机和波音公务机在过去三年中在该地区的销量有所增长，MRO 提供商的收入也是该细分市场中最高的，由于庞大舰队的存在。 2019年，共向海湾合作委员会国家交付了7架公务机，其中5架为远程公务机，其中包括4架湾流公务机和1架波音公务机。因此，由于上述因素，该地区对远程公务机的需求预计将持续下去。

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政府对机场基础设施的举措和投资支持市场增长

尽管过去十年该地区的公务机市场仍然利润丰厚，但阿曼、科威特和巴林等国家的私人飞机采购和飞行活动相对较少，这主要是由于私人运营商面临的空间和基础设施限制。然而，各国政府目前正在制定多项举措，以支持这些国家的基础设施增强活动。阿曼、科威特和巴林等国家的航空基础设施开发项目正在为私人飞机 FBO 和 MRO 提供商提供更多空间，包机提供商正在利用这一机会增加更多飞往这些国家的航线。这些国家航空业不断增长的机会导致了一些新参与者的出现。例如，阿曼的2030年国家航空战略旨在通过各种基础设施发展，在未来十年刺激航空业对GDP的贡献增加六倍。近年来，该国还出现了塞拉莱航空 (Salalah) 和 Al Sharqiya Aviation 等公务机包机初创公司。与此同时，在海湾合作委员会中公务机活动最多的沙特阿拉伯，利雅得和吉达机场的机场扩建项目预计将为私人飞机提供更多空间，从而帮助当地的MRO和FBO 提供商。因此，航空基础设施投资的增长预计将提振预测期内的市场前景。

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海湾合作委员会公务机行业概览

海湾合作委员会公务机市场较为分散，除了原始设备制造商之外，还有多家公司在该地区提供 MRO、FBO 和包机服务。湾流航空航天公司、波音公司、庞巴迪公司、巴西航空工业公司和达索航空公司是市场上一些著名的原始设备制造商。海湾合作委员会是公务航空最具前景的市场之一。 NetJets Inc. 等外国包机提供商正在尝试进入该市场，这使得市场对当地包机提供商更具竞争力。玩家们正专注于拥抱从飞机制造到导航甚至飞行支持和维护等领域的技术进步，这预计将有助于他们在预测期内的增长。海湾合作委员会国家对提供更多机舱空间和远程航程的新型公务机的需求正在增加。例如，卡塔尔商务包机公司 (Qatar Executive) 目前是湾流 G500 和 G650ER 两款新机型的全球最大运营商。由于海湾合作委员会的客户更喜欢豪华产品，湾流、庞巴迪和巴西航空工业公司等公务机制造商正在将其旗舰产品提升到豪华、技术和性能的新水平，这可能有助于他们在市场中赢得新客户。预测期。

海湾合作委员会公务机市场领导者

Gulfstream Aerospace Corporation
The Boeing Company
Bombardier Inc.
Embraer S.A
Dassault Aviation SA
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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海湾合作委员会公务机市场报告 - 目录

1. 介绍

1.1 研究假设
1.2 研究范围

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态

4.1 市场概况
4.2 市场驱动因素
4.3 市场限制
4.4 波特五力分析
- 4.4.1 新进入者的威胁
- 4.4.2 买家/消费者的议价能力
- 4.4.3 供应商的议价能力
- 4.4.4 替代产品的威胁
- 4.4.5 竞争激烈程度

5. 市场细分

5.1 范围
- 5.1.1 < 3,000 纳米
- 5.1.2 3,000 - 5,000 纳米
- 5.1.3 > 5000 纳米
5.2 飞机类型
- 5.2.1 光喷射
- 5.2.2 中型喷气式飞机
- 5.2.3 大型喷气机
5.3 国家
- 5.3.1 沙特阿拉伯
- 5.3.2 阿拉伯联合酋长国
- 5.3.3 卡塔尔
- 5.3.4 科威特
- 5.3.5 巴林
- 5.3.6 我自己的

6. 竞争格局

6.1 公司简介
- 6.1.1 Airbus SE
- 6.1.2 The Boeing Company
- 6.1.3 Bombardier Inc.
- 6.1.4 Dassault Aviation SA
- 6.1.5 Embraer SA
- 6.1.6 Gulfstream Aerospace Corporation
- 6.1.7 Textron Inc.
- 6.1.8 Empire Aviation Group
- 6.1.9 DC Aviation Al-Futtaim
- 6.1.10 Falcon Aviaton
- 6.1.11 Royal Jet
- 6.1.12 ExecuJet Aviation Group
- 6.1.13 Saudia Private Aviation (SPA)
- 6.1.14 Qatar Executive
- 6.1.15 VistaJet

7. 市场机会和未来趋势

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GCC 公务机行业细分

海湾合作委员会（GCC）成员国包括巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。报告中包括个人、企业、政府官员和包机服务提供商的公务机采购情况。此外，MRO 和 FBO 服务以及包机业务的收入也包含在研究中。

范围	< 3,000 纳米
	3,000 - 5,000 纳米
	> 5000 纳米
飞机类型	光喷射
	中型喷气式飞机
	大型喷气机
国家	沙特阿拉伯
	阿拉伯联合酋长国
	卡塔尔
	科威特
	巴林
	我自己的