欧洲远程信息处理市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

Q: 欧洲远程信息处理市场有多大？

预计2024年欧洲车联网市场规模将达到2125万台，到2029年将达到4319万台，复合年增长率为15.24%。 Read More

Q: 目前欧洲远程信息处理市场规模有多大？

2024年，欧洲车联网市场规模预计将达到2125万台。 Read More

欧洲远程信息处理市场规模

研究期	2019 - 2029
估计的基准年	2023
市场容量 (2024)	24.49 Million units
市场容量 (2029)	49.77 Million units
CAGR	15.24 %
市场集中度	低的
主要参与者 *免责声明：主要玩家排序不分先后

欧洲远程信息处理市场分析

欧洲远程信息处理市场规模预计到 2024 年为 2125 万台，预计到 2029 年将达到 4319 万台，在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 15.24%。

欧洲地区市场增长的主要驱动力之一是事故数量的增加。根据欧盟委员会的数据，到 2022 年，欧洲地区每百万居民的道路死亡率为 46 人。多项研究表明，其中很大一部分是由重型商用车造成的。例如，根据国家医学图书馆的一项调查，重型货车涉及欧洲致命道路交通事故的 14.2% 和警方报告的道路交通事故的 4.5%。
对促进导航、安全和远程诊断的技术的需求正在提升商用和乘用车的空间。车辆远程信息处理的主要驱动因素包括欧盟法规、地方政策法规、汽车产量的增加以及运输行业的微薄利润。越来越多的远程信息处理设备和服务，以及重点政府指令，将使该技术能够进入主流。
通过在车辆上安装远程信息处理，用户可以实时查看车辆的位置。这使得能够向驾驶员发送理想的路线，以避免交通拥堵、延误或事故。它还可以通过选择最靠近客户位置的车辆来提供及时、响应迅速的服务，从而有助于增加响应时间。对于交付产品的企业，他们可以为客户提供跟踪链接，帮助他们查看车辆的位置。这使得客户能够提前做好交货准备。
尽管远程信息处理技术已在许多领域使用了数十年，但直到最近几年，它才成为车队管理中的一种现象。该技术结合了电信和信息学，可以揭示有关车队运营的宝贵见解。车队远程信息处理系统由两个组件组成：安装在车队车辆上的设备和收集、存储和传输信息的软件。
COVID-19 大流行的爆发对汽车行业的总体增长产生了重大影响，因为广泛的封锁和旅行限制对总体销售和需求产生了重大影响。对使用体力劳动力的几项限制也影响了汽车制造商的生产能力，这些制造商也被迫关闭业务或继续有限的生产能力，从而导致汽车行业放缓。

欧洲远程信息处理市场趋势

乘用车将大幅增长

根据世界卫生组织的数据，该地区该细分市场增长的主要驱动力之一是欧盟道路上事故数量不断增加，其中很大一部分受害者是与工作相关的道路碰撞事故的受害者。这促使政府机构更新有关员工安全和福祉的立法，健康和安全当局为组织发布了改进的指南，以帮助他们遵守并执行法律责任。
远程信息处理生态系统的使用源于移动资源管理和机器对机器通信的引入。此外，远程信息处理广泛应用于石油、天然气、采矿、公用事业、食品、快递、建筑业、废物管理、警察和应急组织等行业，以及公共交通、出租车和辅助交通运输等运输车队。他们所在地区的劳动力和货物。
过去五年中，欧洲的汽车出货量急剧增加。三大汽车公司——大众汽车、标致雪铁龙和雷诺日产联盟——由于在该地区乘用车销售中占据主导地位，约占欧洲联网汽车出货量的一半。联网汽车被设想为具有嵌入式连接的乘用车。未来，大多数联网汽车将配备支持 4G 和 5G 的远程信息处理控制单元 (TCU)。
随着道路上汽车数量的增加，对保持严格的安全标准提出了更高的要求，这推动了行业的发展。此外，由于物流行业对车队管理系统的需求增加、提高车辆和乘客安全的监管要求以及平板电脑和智能手机在汽车中集成的增加，预计该市场将会发展。
远程信息处理系统的成本，包括安装、维护和反馈，仍然是该地区工业增长的主要障碍。然而，研究表明，其他成本的减少，例如燃油损坏和保险费，很可能弥补早期启动成本。此外，根据欧盟汽车技术委员会进行的研究，使用事件数据记录器具有积极的效益成本比。在这种趋势的推动下，越来越多的汽车制造商通过提供工厂安装的远程信息处理解决方案进入远程信息处理行业。
随着基于移动视频的安全解决方案和车辆性能服务管理解决方案等增值服务的即将到来，欧洲乘用车远程信息处理市场的增长机会正在加强。虽然嵌入式车队管理服务 (FMS) 在大中型车队中的渗透率相对较高，但解决更好的业务案例、意识和充分培训等挑战是小型车队内扩张的关键，这鼓励了越来越多的供应商进入工厂适合这些解决方案。

欧洲远程信息处理市场：2025 年和 2030 年欧洲联网汽车市场渗透率（百分比）

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英国将持有主要股份

由于小型卡车、皮卡车等轻型商用车产量的增加，英国的远程信息处理市场将出现高速增长。商用车运营商使用远程信息处理来优化各种要素，包括卡车维护、燃油使用，和别的。根据ACEA的数据，尽管轻型商用车的销量出现波动，但英国在欧洲轻型商用车的总销量中仅次于法国。
这些车辆生成的数据为公司提供了宝贵的信息，可以通过避免拥堵、创造压力较小的驾驶环境以及对车辆的环境影响来提高效率，这与传统的数据跟踪系统不同，传统的数据跟踪系统仅提供驾驶员行为和实时洞察车辆位置。
该国不断增长的电子商务业务和物流行业增加了对轻型商用车的需求，进一步为欧洲商用车远程信息处理市场创造了高增长机会。根据OICA报告（2022年），轻型商用车产量为80,210辆，比上年增长44%。
多家汽车制造商正致力于战略合作或伙伴关系，以扩大该国轻型商用车的生产。例如，2023 年 4 月，B-ON 与电动汽车品牌 International Motors Limited 宣布合作，支持 B-ON 的四款车型在英国的进口和分销。通过此次合作，两家公司旨在支持该国的电气化，并为客户提供低成本、零排放的商业车队解决方案，进一步加速欧洲市场对远程信息处理的需求。
远程信息处理技术可以成为运输和物流行业管理司机短缺的有效解决方案。这项创新技术提供整个车队和移动资产的实时跟踪和可见性，减少了驾驶员的体力工作。以电子方式监控驾驶时间以确保合规性也很重要。 2023 年 5 月，Trakm8 宣布与 CityFibre 建立战略合作伙伴关系，为 CityFibre 的货车车队配备 RH600 4G 集成远程信息处理摄像头，以提高车队安全、帮助监控驾驶行为并与公司更广泛的可持续发展目标保持一致。

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欧洲远程信息处理行业概况

欧洲远程信息处理市场的竞争激烈，多个参与者在竞争相当激烈的领域争夺市场份额。合并和收购可以被视为市场现有企业加强市场主导地位的关键策略。此外，随着新的参与者寻求提供专业化的产品和创新的商业模式，预计竞争将进一步加剧。主要供应商包括 Verizon Communications Inc.、Webfleet Solutions BV、ABAX UK Ltd、Masternaut Limited 和 Targa Telematics SpA 等。

2023年5月，Targa Telematics宣布收购Viasat Group Spa，以加强其在意大利市场的领导地位，并加速其在欧洲的扩张。通过此次收购，该公司旨在标志着物联网领域的创新以及互联移动解决方案和数字服务的开发。

同样，2023 年 3 月，Targa Telematics 宣布与福特建立战略合作伙伴关系，以扩大其联网汽车解决方案的范围以及汽车制造商车辆数据的集成。

2022 年 10 月，Webfleet 宣布与总部位于巴黎附近的新 eOEM Muses 建立战略合作伙伴关系，提供集成远程信息处理解决方案。该公司的远程信息处理解决方案使 Muses 能够监控车队健康状况和预测性计划维护。它使 Muses 的客户能够访问完整的 Webfleet 套件，以优化车队效率并降低成本。

欧洲远程信息处理市场领导者

Webfleet Solutions BV
Verizon Communications Inc.
ABAX UK Ltd
Masternaut Limited
Targa Telematics SpA
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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欧洲远程信息处理市场新闻

2023 年 5 月：Webfleet 宣布与数字服务提供商 RIO 建立战略合作伙伴关系，利用 MAN 现有的 OEM 硬件 RIO Box 为 MAN 卡车提供集成车队管理解决方案。通过这种合作关系，两家公司的目标是为客户提供轻松访问先进远程信息处理解决方案的机会，并能够与独立于预装硬件和混合车队的领先车队管理应用程序一起使用。
2023 年 5 月：Targa Telematics 宣布与司机驾驶的汽车租赁公司 Service Vill 合作，监控其车队，该车队由多种型号的高端和豪华汽车组成，用于为客户提供定制且可靠的物流服务。 Targa 将帮助 Service Vill 监控和管理车队并实现其三个主要目标：提高运营效率、更好地控制成本以及提高驾驶员和车辆的安全性。

欧洲远程信息处理市场报告 - 目录

1. 介绍

1.1 研究假设和市场定义
1.2 研究范围

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场洞察

4.1 市场概况
4.2 行业价值链分析
4.3 行业吸引力——波特五力分析
- 4.3.1 供应商的议价能力
- 4.3.2 买家的议价能力
- 4.3.3 新进入者的威胁
- 4.3.4 替代产品的威胁
- 4.3.5 竞争激烈程度
4.4 现有政策和规范
4.5 欧洲车队管理者的主要运营挑战
4.6 宏观经济趋势对行业影响评估

5. 市场动态

5.1 市场驱动因素
- 5.1.1 欧盟法规和地方政策规则的增加
- 5.1.2 路线计算、车辆跟踪和燃油盗窃等先进技术
5.2 市场挑战/限制
- 5.2.1 安装成本高
- 5.2.2 缺乏不间断、无缝的互联网连接

6. 技术快照与分析

7. 市场细分

7.1 商业的
- 7.1.1 当前的市场情况和安装基础
- 7.1.2 Lcv 的渗透率对比。平均病毒/丙肝病毒
- 7.1.3 车联网服务收入分析
- 7.1.4 按国家/地区
- 7.1.4.1 英国
- 7.1.4.2 比荷卢经济联盟
- 7.1.4.3 挪威
- 7.1.4.4 瑞典
- 7.1.4.5 波兰
- 7.1.4.6 丹麦
- 7.1.4.7 芬兰
- 7.1.4.8 欧洲其他地区
7.2 细分 - 按乘用车
- 7.2.1 嵌入式 OEM 远程信息处理系统的当前市场情景和安装基础
- 7.2.2 区域分析 - 趋势和动态的定性分析

8. 8 竞争格局

8.1 公司简介
- 8.1.1 Webfleet Solutions Bv
- 8.1.2 Verizon Communications Inc.
- 8.1.3 Abax Uk Ltd
- 8.1.4 Masternaut Limited
- 8.1.5 Targa Telematics Spa
- 8.1.6 Gurtam Inc.
- 8.1.7 Mix Telematics Limited
- 8.1.8 Mercedes-benz Group Ag (daimler Ag)
- 8.1.9 Volvo Group
- 8.1.10 Scania Ab
- 8.1.11 Man Truck & Bus Se (traton Se)
- 8.1.12 Daf Trucks Nv (paccar Inc.)

9. 投资分析及市场未来

**视供应情况而定

***在最终研究中，国家/地区部分是商用车部分的一部分。

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欧洲远程信息处理行业细分

远程信息处理是指用于监控有关单个车辆或车队的各种信息的一组技术。远程信息处理系统可以收集信息，包括驾驶员行为、位置、发动机诊断和车辆活动，并帮助车队运营商可视化软件平台上生成的数据以管理其资源。研究范围包括车辆类型，包括客运和商用车辆。

欧洲远程信息处理市场按车辆类型细分（商业（当前市场场景和安装基础、LCV 与 MCV/HCV 的渗透率、远程信息处理服务收入分析、国家（英国、德国、法国、意大利、西班牙、比荷卢经济联盟、挪威、瑞典、波兰、丹麦、芬兰、欧洲其他地区））、乘用车（嵌入式 OEM 远程信息处理系统的当前市场情景和安装基础，以及区域分析 - 趋势和动态的定性分析））。市场规模和预测是根据所有细分市场的远程信息处理系统的安装基础提供的。

商业的	当前的市场情况和安装基础
	Lcv 的渗透率对比。平均病毒/丙肝病毒
	车联网服务收入分析

	按国家/地区	英国
		比荷卢经济联盟
		挪威
		瑞典
		波兰
		丹麦
		芬兰
		欧洲其他地区
细分 - 按乘用车	嵌入式 OEM 远程信息处理系统的当前市场情景和安装基础
	区域分析 - 趋势和动态的定性分析