欧洲汽车尾气后处理系统市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| CAGR | 7.20 % |
| 增长最快的市场 | 欧洲 |
| 最大的市场 | 欧洲 |
| 市场集中度 | 中等的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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欧洲汽车尾气后处理系统市场分析
欧洲汽车排气后处理系统市场今年价值 63.3 亿美元，预计未来五年将增长至 96.1 亿美元，预测期内收入复合年增长率为 7.2%。
从中期来看，汽车产量的增长以及碳排放担忧的加剧可能会增加预测期内对排气后处理系统设备的需求。
此外，汽车尾气后处理系统市场的技术水平随着现代发动机设计和主动尾气后处理系统的发展而发展。因此，过去几年汽车尾气排放量有所减少。然而，随着车辆的不断生产以及汽车保有量的增加，科学家和工程师在开发改进的排气后处理系统方面面临着巨大的挑战。
然而，电动汽车的快速采用和柴油发动机汽车的禁令，特别是在发达国家，可能会阻碍欧洲排气后处理系统市场的增长。然而，欧洲是一个不断增长的排气系统市场，在英国、德国、法国和东欧国家，尤其是捷克共和国、波兰、斯洛伐克和罗马尼亚，有着利润丰厚的机会。
基于日益增长的排放问题和上述数据点，预计目标市场在未来一段时间内将出现可观的市场增长。
欧洲汽车尾气后处理系统市场趋势
汽车和运输行业排放控制技术的发展
排气后处理系统工程师与 OEM 制造商携手开发排放控制系统。它使汽油和柴油发动机能够提供具有成本效益的解决方案，同时还强制执行政府制定的排放水平法规。
颗粒控制、复合控制、氮氧化物控制系统和采用气隙管的新型排气系统等技术旨在与其他部件配合使用，提供卓越的热效率并提高燃油经济性。
由于与柴油和替代燃料相比初始成本较低且维护成本低于柴油车，对汽油动力轻型商用车的需求正在增长。此外，可以自由地将压缩天然气作为燃料选择，从而大大降低运营成本并减少碳排放，正在推动对轻型汽油商用车的需求。反过来，在预测期内，市场可能会出现重大增长。
汽车零部件和汽车制造商之间在整个地区开发排气后处理系统方面不断加强的合作可能会在预测期内见证市场的大幅增长。例如，。
- 2022 年 12 月，德尔福科技推出了一款适用于轻型和中型应用的新型 Hartridge 柴油颗粒过滤器 (DPF) 清洁机。 DPF提高了车辆燃油效率并改善了废气排放功能。
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严格的排放控制法规推动增长
2022年，欧盟柴油货车销量下降21.9%至110万辆，货车市场普遍下滑主要影响柴油动力车辆。欧盟四大市场均出现两位数跌幅：法国（-23.5%）、西班牙（-23.5%）、意大利（-19.4%）和德国（-17.0%）。
大众丑闻发生后，汽车尾气排放测试受到全球关注。导致欧盟委员会在批准欧洲车型时获得更大的权力。曝光的美国大众汽车丑闻导致欧盟召回 850 万辆汽车，将该汽车制造商推入危机，并让欧洲政策制定者忙于修补已经存在的监管漏洞。
这些汽车排放的二氧化氮 (NOx) 超出法定限值 40%。如今，配备新型柴油发动机的汽车更加清洁。制造商仍在利用漏洞销售污染物排放量远超要求的汽车。然而，新欧洲驾驶循环（NEDC）等组织现在承担了自行认证汽车和轻型商用车废气排放（包括氮氧化物）的任务，而不是接受第三方验证。使用具有明确环境参数的底盘测功机进行严格且定义的实验室测试是温度和湿度的理想选择。
在 2021 年研究阶段，计划制定一项非常严格的监管提案，将氮氧化物 (NOx) 减少不到一半，达到 30 毫克/公里，从而淘汰几乎所有配备发动机的车辆。但遭到欧洲汽车集团的强烈反对，并未实施。结果，NOx 限值与当前的 Euro-6 相同，为 60 mg/km。
此外，立法框架现在授予欧洲委员会执行权力，可以暂停或撤销车辆类型批准、召回不合规车辆以及实施处罚。
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欧洲汽车尾气后处理系统行业概况
欧洲汽车尾气后处理系统市场由德尔福科技有限公司、康明斯公司、天纳克公司、唐纳森公司、博萨尔集团、约翰万丰、马瑞利等几家主要参与者主导。汽车制造商越来越倾向于采用轻量化汽车来提高汽车燃油效率，这可能会增加未来几年对排气后处理系统的需求。例如，。
- 2022 年 9 月，梅赛德斯-奔驰卡车在 IAA Transportation 推出柴油动力卡车 Actros L、Actros L Edition 3 和 Actros F plus。 Actros L 配备第三代 12.8 L OM 471 发动机。该公司推出了一款消耗优化的涡轮增压器，与改进的废气后处理系统一起，与上一代产品相比，可最大程度节省高达 4% 的燃油。
欧洲汽车尾气后处理系统市场领导者
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Cummins Inc.
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Tenneco Inc.
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Marelli Holdings Co., Ltd.
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Faurecia SE
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Continental AG
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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欧洲汽车尾气后处理系统市场新闻
- 2023 年 7 月：埃贝赫集团推出了埃贝赫 Purem 的最新一代 EHC 分形加热器。它是一种创新的电加热元件，可提高废气后处理系统的效率。
- 2023年2月：佛吉亚与康明斯合作，可能以1.6464亿美元的企业价值出售其在欧洲和美国的商用车尾气后处理业务的指定部分。
欧洲汽车尾气后处理系统市场报告 - 目录
1. 介绍
1.1 研究假设
1.2 研究范围
2. 研究方法论
3. 执行摘要
4. 市场动态
4.1 市场驱动因素
4.1.1 对节能车辆的需求增加
4.2 市场限制
4.2.1 电动汽车的出现将阻碍市场增长
4.3 波特五力分析
4.3.1 供应商的议价能力
4.3.2 买家/消费者的议价能力
4.3.3 新进入者的威胁
4.3.4 替代产品的威胁
4.3.5 竞争激烈程度
5. 市场细分（市场规模（以美元计））
5.1 按车型分类
5.1.1 乘用车
5.1.2 商务车辆
5.2 按燃料类型
5.2.1 汽油
5.2.2 柴油机
5.3 按过滤器类型
5.3.1 颗粒物控制系统
5.3.2 碳化合物控制系统
5.3.3 使用决策矩阵进行排放控制
5.3.4 氮氧化物控制系统
5.4 按国家/地区
5.4.1 德国
5.4.2 英国
5.4.3 法国
5.4.4 意大利
5.4.5 欧洲其他地区
6. 竞争格局
6.1 供应商市场份额
6.2 公司简介*
6.2.1 Delphi Technologies PLC
6.2.2 Cummins Inc.
6.2.3 Tenneco Inc.
6.2.4 Continental AG
6.2.5 Bosal Group
6.2.6 Marelli Holdings Co., Ltd.
6.2.7 Faurecia SE
6.2.8 European Exhaust and Catalyst Ltd
6.2.9 Johnson Matthey Plc
6.2.10 Eberspaecher Group
7. 市场机会和未来趋势
欧洲汽车尾气后处理系统行业细分
汽车尾气后处理系统是一种旨在减少汽车发动机有害尾气排放的方法或装置。该系统净化废气，确保发动机符合排放法规。
欧洲汽车尾气后处理系统市场分为车辆类型、燃料类型、过滤器类型和国家。按车型划分，市场分为乘用车和商用车。按燃料类型，市场分为汽油和柴油。按过滤器类型，市场分为颗粒物控制系统、碳化合物控制系统、使用决策矩阵的排放控制和氮氧化物控制系统。按国家/地区划分，市场分为德国、英国、法国、意大利和欧洲其他国家。对于每个细分市场，市场规模和预测都是根据价值（美元）进行的。
| 按车型分类 | ||
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| 按燃料类型 | ||
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| 按过滤器类型 | ||
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| 按国家/地区 | ||
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欧洲汽车尾气后处理系统市场研究常见问题解答
目前欧洲汽车尾气后处理系统市场规模有多大？
欧洲汽车排气后处理系统市场预计在预测期内（2024-2029）复合年增长率为 7.20%
谁是欧洲汽车尾气后处理系统市场的主要参与者？
Cummins Inc.、Tenneco Inc.、Marelli Holdings Co., Ltd.、Faurecia SE、Continental AG 是欧洲汽车排气后处理系统市场的主要公司。
欧洲汽车尾气后处理系统市场增长最快的地区是哪个？
预计欧洲在预测期内（2024-2029 年）将以最高的复合年增长率增长。
哪个地区在欧洲汽车尾气后处理系统市场中占有最大份额？
2024年，欧洲在欧洲汽车排气后处理系统市场中占据最大的市场份额。
欧洲汽车尾气后处理系统市场涵盖几年？
该报告涵盖了欧洲汽车排气后处理系统市场的历史市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了欧洲汽车排气后处理系统市场的多年规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和 2029 年。
欧洲汽车尾气后处理系统行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年欧洲汽车排气后处理系统市场份额、规模和收入增长率统计数据。欧洲汽车排气后处理系统分析包括 2024 年至 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
