加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

Q: 目前加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场规模有多大？

加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场预计在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为7.72% Read More

加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场规模

加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场分析

2023年加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场价值为8亿美元，预计到2028年将达到12.5亿美元，预测期内复合年增长率为7.72%。

过去几年，人们对热塑性聚合物复合材料的兴趣日益浓厚，因为这些材料具有多种优点，包括大批量加工性、可回收性、卓越的损伤容限、断裂韧性以及生产复杂形状的能力。

这些复合材料适用于从汽车到地铁等不同的交通方式。在热塑性复合材料中，长纤维热塑性塑料（LFT）广泛应用于交通运输领域。

汽车行业因燃油价格高企而受到影响。此外，在运输行业，车辆原始设备制造商和供应商使用热塑性复合材料来减轻车辆质量。由于严格的排放法规，汽车制造商正致力于减轻车辆的重量，因为这有助于减少大量的二氧化碳排放。据估计，减重 10 公斤每公里可减少 1 克二氧化碳排放。

加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场趋势

热塑性玻璃纤维毡 (GMT) 预计将快速增长

玻璃毡热塑性板材于 1970 年首次推出。考虑到与成本相关的机械性能标准，GMT 复合材料介于可注塑、停产（长或短）玻璃纤维增强复合材料和具有各种纤维结构的先进热塑性材料之间。

尽管 GMT 有多种聚合物基体可供选择，但由于价格低廉，以丙烯基复合材料为主。这些材料能够很好地与其他结构材料竞争，尤其是在温度低于 110°C 的条件下。

玻璃毡热塑性复合材料正在见证复合材料市场的需求。它们易于使用，具有卓越的机械性能。

梅赛德斯-奔驰选择了两种等级的玻璃纤维增强热塑性材料，这些材料由瑞士材料生产商 Quadrant Plastic Composites 提供。这些材料用于制造创新的前端模块，该模块是为其S级系列豪华轿跑车设计的。新的前端模块重量仅为 3.4 公斤，而之前的型号重量为 5 公斤。

预计创新和更大的市场渗透率将在预测期内推动玻璃纤维热塑性复合材料的需求。

加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场：加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场 - CAGR，按应用划分，2022 年

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交通运输业推动市场

企业平均燃油经济性 (CAFÉ) 标准迫使汽车行业的制造商开发采用高性能、轻质材料的车辆设计。汽车的重量对驾驶动力、油耗和敏捷性有直接影响。车辆重量减少 10%，可节省约 5-7% 的燃油。

人们日益关注减少碳排放和提高燃油经济性（主要是通过减轻车辆重量），这推动了对热塑性复合材料的需求。

连续纤维增强热塑性复合材料 (CFRTP) 是可以解决人们日益关注的车辆重量问题的主要材料之一。与金属相结合，CFRTP 复合材料将成为设计未来汽车时多材料方法的一部分。这些材料的开发和组装考虑到了可回收性和可持续性。此外，汽车行业标准将有助于调整 CFRTP 复合材料性能表征方法。

汽车行业正在经历重大转型。随着公司探索各种方案来满足未来需求，协作被证明是在利用风险的同时发现新增长途径的有效方式。首选方法是与整个价值链中的战略参与者合作。

例如，杜邦运输和先进聚合物公司选择通过协作网络取得进步，同时积极参与联盟，包括 IACMI（先进复合材料制造创新研究所）和 AZL（亚琛综合轻量化生产中心）。这是解决标准化以及协作问题的地方。专注于展示具有成本效益的 CFRTP 复合材料生产方法的团队，特别是对于大批量应用。

加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场：2017年至2021年加拿大汽车产量（千辆）

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加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料行业概况

汽车用热塑性聚合物复合材料市场得到整合，只有少数公司主导市场。市场上的一些主要参与者包括 3B-Fiberglass、Base Group、BASF、BMW 和 Cytec Industries, Inc. 等。

加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场领导者

3B-Fiberglass
Base Group
BASF SE
Gurit Holding
Solvay SA
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场新闻

2023 年 2 月： Pyrophobic Systems Ltd. 是电池和建筑安全应用领域领先的热塑性和树脂公司之一，宣布其产品 LithiumPrevent 200 材料被 OEM 巨头通用汽车选中用于电池应用。
2022 年 4 月：固瑞特控股公司宣布收购 Fiberline Composites A/S 60% 的股份，该公司是一家生产用于风力叶片生产的拉挤碳纤维和玻璃纤维产品的制造商。

加拿大汽车用热塑性聚合物复合材料市场报告 - 目录

1. 介绍

1.1 研究假设
1.2 研究范围

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态

4.1 市场驱动因素
- 4.1.1 越来越关注汽车轻量化
4.2 市场限制
- 4.2.1 生产成本高
4.3 行业吸引力——波特五力分析
- 4.3.1 供应商的议价能力
- 4.3.2 买家/消费者的议价能力
- 4.3.3 新进入者的威胁
- 4.3.4 替代产品的威胁
- 4.3.5 竞争激烈程度

5. 市场细分（市场规模（以美元计））

5.1 按生产类型
- 5.1.1 手上篮
- 5.1.2 树脂传递模塑
- 5.1.3 真空灌注加工
- 5.1.4 注塑成型
- 5.1.5 压缩成型
5.2 按应用类型
- 5.2.1 结构组装
- 5.2.2 动力总成部件
- 5.2.3 内部的
- 5.2.4 外部的
- 5.2.5 其他应用类型

6. 竞争格局

6.1 供应商市场份额**
6.2 公司简介
- 6.2.1 Solvay Group
- 6.2.2 3B-Fiberglass (Braj Binani Group)
- 6.2.3 Cytec Industries Inc.
- 6.2.4 Arkema Group
- 6.2.5 Celanese Corporation
- 6.2.6 Daicel Polymer Ltd
- 6.2.7 DuPont de Nemours
- 6.2.8 Hexcel Corporation
- 6.2.9 Technocompound GmbH
- 6.2.10 Polyone Corporation
- 6.2.11 Base Group
- 6.2.12 Gurit Holding
- 6.2.13 BASF SE

7. 市场机会和未来趋势

7.1 制造技术的进步
7.2 创新玻璃纤维复合材料的开发

**视供应情况而定

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加拿大汽车热塑性聚合物复合材料行业细分

加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场是指涉及专门设计用于汽车领域的热塑性聚合物复合材料的生产和分销的行业。热塑性聚合物复合材料是将聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）或聚酰胺（PA）等热塑性聚合物与增强纤维或填料相结合以增强其机械性能而制成的材料。

加拿大汽车热塑性聚合物复合材料市场涵盖了最新趋势和技术发展，并按生产类型和应用类型提供了市场需求分析。按生产类型划分，市场分为手糊成型、树脂传递成型、真空灌注成型、注塑成型和压缩成型。按应用类型划分，市场分为结构装配、动力总成部件、内饰、外饰等。

该报告提供了市场规模和美元价值预测。

按生产类型	手上篮
	树脂传递模塑
	真空灌注加工
	注塑成型
	压缩成型
按应用类型	结构组装
	动力总成部件
	内部的
	外部的
	其他应用类型