汽车用热塑性聚合物复合材料市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| CAGR | > 7.00 % |
| 增长最快的市场 | 亚太地区 |
| 最大的市场 | 北美 |
| 市场集中度 | 高的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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汽车用热塑性聚合物复合材料市场分析
在预测期内，汽车热塑性聚合物复合材料市场预计复合年增长率为 4%。
- 自过去几年以来，人们对热塑性聚合物复合材料的兴趣日益浓厚，因为这些材料具有多种优点，包括大批量加工性、可回收性、卓越的损伤容限和断裂韧性以及生产复杂形状的能力。
- 这些复合材料适用于从汽车到地铁等不同的交通方式。在热塑性复合材料中，长纤维热塑性塑料（LFT）广泛应用于交通运输领域。
- 汽车行业因燃油价格高企而受到影响。此外，在运输行业，车辆原始设备制造商和供应商使用热塑性复合材料来减轻车辆质量。由于严格的排放法规，汽车制造商正致力于减轻车辆的重量，因为这有助于减少大量的二氧化碳排放。据估计，减重 10 公斤每公里可减少 1 克二氧化碳排放。
汽车用热塑性聚合物复合材料市场趋势
热塑性玻璃纤维毡 (GMT) 预计将快速增长
玻璃毡热塑性板材于 1970 年首次推出。考虑到与成本相关的机械性能标准，GMT 复合材料介于可注塑、不连续（长或短）玻璃纤维增强复合材料和具有各种纤维结构的先进热塑性材料之间。
它们提供各种好处，例如。
- 设计自由：通过集成多个功能元素来生产复杂零件
- 低密度。
- 轻松回收
- 在生产和生态需求方面具有很高的创新潜力。
- 高生产率
尽管 GMT 有多种聚合物基质可供选择，但由于价格低廉，主要是丙烯基复合材料。这些材料能够很好地与其他结构材料竞争，尤其是在温度低于 110°C 的条件下。
玻璃毡热塑性复合材料正在见证复合材料市场的需求。它们易于使用，具有卓越的机械性能。
- 梅赛德斯-奔驰选择了两种等级的玻璃纤维增强热塑性材料，这些材料由瑞士材料生产商 Quadrant Plastic Composites 提供。这些材料用于制造创新的前端模块，该模块是为其S级系列豪华轿跑车设计的。新的前端模块重量仅为 3.4 公斤，而之前的型号重量为 5 公斤。
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交通运输业推动市场
企业平均燃油经济性 (CAFÉ) 标准迫使汽车行业的制造商开发采用高性能轻质材料的车辆设计。汽车的重量直接影响驾驶动力、油耗和敏捷性。车辆重量减少 10%，可节省约 5-7% 的燃油。
从2020年起，欧盟将要求所有欧洲汽车制造商的二氧化碳排放水平从目前每公里130克的二氧化碳排放水平提高到每公里95克。
人们日益关注减少碳排放和提高燃油经济性（主要是通过减轻车辆重量），这推动了对热塑性复合材料的需求。
连续纤维增强热塑性复合材料 (CFRTP) 是可以解决人们日益关注的汽车重量问题的主要材料之一。与金属相结合，CFRTP 复合材料将成为设计未来汽车时多材料方法的一部分。这些材料的开发和组装考虑到了可回收性和可持续性。此外，汽车行业标准将有助于调整 CFRTP 复合材料性能表征方法。
汽车行业正在经历重大转型。随着公司探索满足未来需求的各种选择，协作已被证明是发现新增长途径并利用风险的有效方式。首选方法是与整个价值链中的战略参与者合作。
- 例如，杜邦运输和先进聚合物公司选择通过协作网络取得进步，同时积极参与包括 IACMI（先进复合材料制造创新研究所）和 AZL（亚琛综合轻量化生产中心）在内的联盟，这些联盟解决了标准化问题以及协作问题专注于展示具有成本效益的 CFRTP 复合材料生产方法的团队，尤其是大批量应用
2019 年，SABIC 在 2019 年 JEC World 上宣布了一项新的尖端技术，用于生产轻质、经济高效且可回收的车辆面板，主要使用其 UDMAX 胶带（一种单向纤维增强热塑性复合材料）。这项创新技术，该产品旨在取代汽车内饰和外饰应用中由金属和热固性材料制成的传统面板，很快将在全球轻型商用车 (LCV) 的舱壁中实现商业化。
对于隔板，用 UDMAX 胶带层压件替换传统金属部件可将应用中的质量减少 35%。较低的重量还可以使大型舱壁更容易操作，这有助于加快车辆的组装过程。
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汽车用热塑性聚合物复合材料行业概况
汽车用热塑性聚合物复合材料市场得到整合，只有少数公司主导市场。市场上的一些主要参与者包括 3B-Fiberglass、Base Group、巴斯夫、宝马、氰特工业公司等。
汽车用热塑性聚合物复合材料市场领导者
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3B-Fiberglass
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Base Group
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BASF
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Gurit
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Solvay
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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汽车热塑性聚合物复合材料市场报告 - 目录
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1. 介绍
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1.1 研究假设
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1.2 研究范围
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2. 研究方法论
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3. 执行摘要
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4. 市场动态
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4.1 市场驱动因素
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4.2 市场限制
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4.3 Porters 5 力分析
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4.3.1 新进入者的威胁
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4.3.2 买家/消费者的议价能力
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4.3.3 供应商的议价能力
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4.3.4 替代产品的威胁
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4.3.5 竞争激烈程度
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5. 市场细分
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5.1 生产类型
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5.1.1 手上篮
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5.1.2 树脂传递模塑
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5.1.3 真空灌注加工
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5.1.4 注塑成型
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5.1.5 压缩成型
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5.2 应用类型
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5.2.1 结构组装
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5.2.2 动力传动系部件
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5.2.3 内部的
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5.2.4 外部的
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5.2.5 其他的
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5.3 地理
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5.3.1 北美
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5.3.1.1 美国
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5.3.1.2 加拿大
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5.3.1.3 北美其他地区
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5.3.2 欧洲
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5.3.2.1 德国
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5.3.2.2 英国
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5.3.2.3 法国
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5.3.2.4 西班牙
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5.3.2.5 欧洲其他地区
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5.3.3 亚太地区
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5.3.3.1 印度
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5.3.3.2 中国
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5.3.3.3 日本
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5.3.3.4 亚太其他地区
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5.3.4 拉美
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5.3.4.1 墨西哥
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5.3.4.2 巴西
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5.3.4.3 阿根廷
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5.3.5 中东和非洲
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5.3.5.1 阿拉伯联合酋长国
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5.3.5.2 沙特阿拉伯
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5.3.5.3 中东和非洲其他地区
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6. 竞争格局
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6.1 供应商市场份额
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6.2 公司简介
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6.2.1 3B-Fiberglass
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6.2.2 Cytec Industries Inc.
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6.2.3 Arkema Group
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6.2.4 Celanese Corporation
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6.2.5 Daicel Polymer Ltd
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6.2.6 DuPont de Nemours
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6.2.7 Hexcel Corporation
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6.2.8 Technocompound GmbH
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6.2.9 Polyone Corporation
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7. 市场机会和未来趋势
汽车热塑性聚合物复合材料行业细分
汽车热塑性聚合物复合材料市场按生产类型（手糊成型、树脂传递成型、真空灌注加工、注塑成型和压缩成型）、应用类型（结构装配、动力传动系统组件、内部、外部等）和按地理。
| 生产类型 | ||
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| 应用类型 | ||
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| 地理 | ||||||||||||
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汽车热塑性聚合物复合材料市场研究常见问题解答
目前汽车用热塑性聚合物复合材料市场规模有多大？
汽车热塑性聚合物复合材料市场预计在预测期内（2024-2029）复合年增长率将超过 7%
谁是汽车热塑性聚合物复合材料市场的主要参与者？
3B-Fiberglass、Base Group、BASF、Gurit、Solvay 是汽车热塑性聚合物复合材料市场的主要公司。
汽车热塑性聚合物复合材料市场增长最快的地区是哪个？
预计亚太地区在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率最高。
哪个地区在汽车热塑性聚合物复合材料市场中占有最大份额？
2024年，北美在汽车热塑性聚合物复合材料市场中占据最大的市场份额。
汽车热塑性聚合物复合材料市场涵盖几年？
该报告涵盖了汽车热塑性聚合物复合材料市场的历史市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了汽车热塑性聚合物复合材料市场的多年规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
汽车用热塑性聚合物复合材料行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年汽车热塑性聚合物复合材料市场份额、规模和收入增长率统计数据。汽车热塑性聚合物复合材料分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
