汽车电动助力转向系统市场规模
| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| CAGR | 6.26 % |
| 增长最快的市场 | 亚太 |
| 最大的市场 | 亚太 |
| 市场集中度 | 中等的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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汽车电动助力转向系统市场分析
汽车电动助力转向市场目前价值201.5亿美元，预计在预测期内将达到290亿美元，复合年增长率为6.26%。
在COVID-19大流行爆发期间，由于世界几个主要经济体被迫封锁，经济活动在此期间停止，导致供应链中断，市场受到了不利打击。所有制造单位和 OEM 工厂都停止了生产，以遵守社交距离规范并限制病毒的传播。在此期间，乘用车的需求也大幅下降。但随着经济的逐步开放，需求回归市场，中国、印度等市场乘用车需求巨大，消费者偏好从公共交通转向私家车。预计这一趋势将在预测期内持续下去。
电动助力转向（EPS）系统是传统转向系统（例如液压和电动液压系统）的替代方案。自动驾驶汽车的日益普及正在推动全球电动助力转向系统市场的需求增长。配备电动助力转向系统的车辆往往会减轻总重量，从而进一步提高燃油效率。相反，与传统转向系统相比，电动助力转向系统成本昂贵，并且由于传感器或其他部件故障而导致的车辆召回增加可能会阻碍市场的增长。
电动系统具有很高的燃油效率，因为没有皮带驱动的液压或手动泵，无论是否需要辅助，这些泵都会持续运行。 EPS 每 100 公里可节省高达 0.4 升的燃油，同时减少高达 7 克/公里的二氧化碳排放。
亚太地区是全球最大的汽车市场。尽管作为全球最大汽车市场的中国市场增长缓慢，但该地区预计将在汽车电动助力转向（EPS）市场中处于领先地位。此外，该地区也蓬勃发展，中国、印度等地的汽车供应商分布广泛，正在形成全球供应链能力。
汽车电动助力转向系统市场趋势
政府举措和对更安全汽车系统的日益重视正在推动市场发展
全球平均每年约有124万人死于道路交通事故，其中一半是弱势道路使用者，如行人和摩托车手，而另一半则死于侧面碰撞事故。据世界卫生组织 (WHO) 统计，全球销售的汽车中有 80% 不符合主要安全标准。只有 40 个国家采用了整套七项最重要的汽车安全法规。
事故数量的大幅增加也鼓励最终用户采用更好的安全系统。道路和机动车辆设计的改进稳步降低了所有第一世界国家的伤害和死亡率。然而，一些发展中国家的事故率仍然较高，各国政府正在重点实施严格的安全规范并支持在车辆中采用各种子系统。
OEM 正在将先进的传感器集成到 EPS 中，以提高车辆的整体性能和安全性。在电动助力转向系统 (EPS) 中使用多个转向传感器有助于为驾驶员提供额外的安全优势。此外，政府采用严格的燃油效率标准和国际安全措施被视为先进转向系统（例如 EPS）扩展和发展的主要驱动力，该系统广泛使用转向传感器。 2021 年 9 月，蒂森克虏伯投资 620 万欧元在布达佩斯新建汽车研发能力中心，开发可与各种驾驶辅助和自动驾驶系统配合的机电动力转向系统。
世界上多个国家颁布了严格的车辆污染和燃油经济性规则。车队级别的要求已被美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)、欧洲国际清洁交通理事会 (ICCT) 和其他组织等监管机构采用。这些标准规定了汽车制造商必须遵守的平均排放水平。
这些要求迫使汽车制造商加大对电动助力转向等节能转向技术的投资。为了满足这些要求，参与者正在合作并共同开发先进的转向系统。例如，2022 年 3 月，蒂森克虏伯和 NSK 有限公司 (NSK) 同意探索蒂森克虏伯汽车和 NSK 转向部门之间成立合资企业。该谅解备忘录要求蒂森克虏伯的汽车业务与 NSK 的转向部门之间进行技术和战略协调。
考虑到这些发展和突出因素，预计在预测期内，随着全球乘用车和商用车销量的增长，对 EPS 的需求将具有巨大潜力。
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亚太地区主导全球市场
亚太地区主导市场，预计在预测期内将出现同样的趋势，其中中国主导市场，其次是印度和日本。
2022年4月，中国乘用车产量达到99.6万辆，销量96.5万辆。产销量比上年分别下降41.9%和43.4%。 2022年1-4月，乘用车产量64.94亿辆，同比下降2.6%。该国的特点是拥有大量本地和全球参与者。全球企业通常通过与地区企业合资的方式进入中国市场。例如，耐世特汽车与东风汽车零部件集团达成协议，成立东风耐世特转向系统（武汉）有限公司。该新公司将生产单小齿轮电动助力转向系统（SPEPS）。
汽车电气化的增长趋势是推动汽车转向传感器市场的重要因素。因此，汽车制造商越来越多地与传感器制造商合作，以满足消费者的需求。此外，较低的系统价格也有助于现代传感器和半导体产品在中国的快速采用，这将对目标市场的增长产生积极影响。从事转向传感器供应和分销的公司期待着在其他机会领域的大规模扩张。多家原始设备制造商正在与汽车制造商合作，推出增强型产品。例如，2021年7月，中国动力转向零部件和系统主要供应商中国汽车系统有限公司表示，其阿尔法罗密欧新型转向系统开发已进入OTOP（Off Tool Off Process）阶段。
印度是一个新兴经济体，由于其转向系统不需要软管或液体等优点，EPS在乘用车中的应用正在迅速增长，从而降低了维修和维护成本。目前，印度超过 30% 的乘用车采用 EPS 技术，并且在预测期内，该技术可能会在大多数廉价乘用车中实施。从事转向传感器供应和分销的公司期待着在其他潜在市场的广泛扩张。一些原始设备制造商正在与汽车制造商合作改进他们的产品。随着技术的进步，传感器项目也不断升级。例如，2022 年 1 月，作为整合印度市场业务的一部分，采埃孚收购了与 Rane 集团合资的 Rane TRW Steering Systems 的多数股权。新合资企业将以 ZF Rane Automotive India 的名义运营，生产商用车电动转向系统。
考虑到这些潜在的发展和因素，预计亚太地区对汽车电动助力转向的需求将具有巨大潜力。
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汽车电动助力转向系统行业概况
汽车电动助力转向系统市场得到整合，约一半以上的市场份额由捷太格特公司、采埃孚股份公司、NSK 有限公司、三菱电机公司和耐世特汽车公司等少数几家公司占据。
两家公司正致力于通过推出技术升级的新型 EPS 系统来实现产品线和客户的多元化。例如，。
- 2022年9月，鸟取工厂获得NOK株式会社5亿日元的资本投资。根据这项投资，该公司将在三年内增加用于电动汽车电动助力转向系统（EPS）、制动器和齿轮的防振和隔音装置的制造。
- 2021 年 8 月，耐世特汽车宣布扩展其小齿轮电动转向 (EPS) 系统，以满足重型电动汽车的需求。新的高输出解决方案有利于 OEM 客户驾驶较重的电动汽车负载，而无需用于重载车辆的传统优质 EPS 技术。
汽车电动助力转向系统市场领导者
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JTEKT Corporation
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Nexteer Automotive Group Ltd
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NSK Ltd
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ZF Friedrichshafen AG
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Robert Bosch GmbH
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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汽车电动助力转向系统市场新闻
- 2022 年 8 月，NSK Ltd. 宣布了改进转向操作的计划。该公司获得了大众集团(VW)的电动助力转向系统(EPS)订单，并宣布计划于2023年春季开始量产。
- 2022年6月，罗伯特·博世宣布计划加强日本在移动领域的生产和开发能力。根据该计划，该公司将把为日本汽车制造商提供电动助力转向（EPS）系统的装配线从罗伯特·博世集团在日本境外的工厂转移到位于滑川町的武藏工厂。
汽车电动助力转向系统市场报告 - 目录
1. 介绍
1.1 研究假设
1.2 研究范围
2. 研究方法论
3. 执行摘要
4. 市场动态
4.1 市场驱动因素
4.2 市场限制
4.3 行业吸引力——波特五力分析
4.3.1 新进入者的威胁
4.3.2 买家/消费者的议价能力
4.3.3 供应商的议价能力
4.3.4 替代产品的威胁
4.3.5 竞争激烈程度
5. 市场细分
5.1 类型
5.1.1 柱型
5.1.2 小齿轮类型
5.1.3 双小齿轮型
5.2 元件类型
5.2.1 转向架/转向柱
5.2.2 传感器
5.2.3 转向电机
5.2.4 其他组件类型
5.3 车辆类型
5.3.1 乘用车
5.3.2 商务车辆
5.4 地理
5.4.1 北美
5.4.1.1 美国
5.4.1.2 加拿大
5.4.1.3 北美其他地区
5.4.2 欧洲
5.4.2.1 德国
5.4.2.2 英国
5.4.2.3 法国
5.4.2.4 意大利
5.4.2.5 俄罗斯
5.4.2.6 欧洲其他地区
5.4.3 亚太
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 日本
5.4.3.3 印度
5.4.3.4 韩国
5.4.3.5 亚太其他地区
5.4.4 南美洲
5.4.4.1 巴西
5.4.4.2 阿根廷
5.4.4.3 南美洲其他地区
5.4.5 中东和非洲
5.4.5.1 南非
5.4.5.2 埃及
5.4.5.3 阿拉伯联合酋长国
5.4.5.4 中东和非洲其他地区
6. 竞争格局
6.1 供应商市场份额
6.2 公司简介*
6.2.1 Hubei Henglong Auto System Group
6.2.2 Denso Corporation
6.2.3 GKN PLC
6.2.4 Hitachi Automotive Systems Ltd
6.2.5 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.6 JTEKT Corporation
6.2.7 Mitsubishi Electric Corporation
6.2.8 Nexteer Automotive
6.2.9 NSK Ltd
6.2.10 Robert Bosch GmbH
6.2.11 Thyssenkrupp Presta AG
6.2.12 ZF Friedrichshafen AG
7. 市场机会和未来趋势
汽车电动助力转向系统行业细分
电动助力转向 (EPS) 系统使用电动机而不是泵来控制车轮。泵的使用不断地给发动机施加负载，进而影响车辆的燃油消耗和性能。
汽车电动助力转向 (EPS) 市场按类型（柱式、小齿轮式和双小齿轮式）、组件类型（转向齿条/柱、传感器、转向电机和其他组件）、车辆类型（乘用车）细分汽车和商用车）以及地理位置（北美、欧洲、亚太地区、南美洲、中东和非洲）。
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汽车电动助力转向系统市场研究常见问题解答
目前汽车电动助力转向系统市场规模有多大？
汽车电动转向系统市场预计在预测期内（2024-2029）复合年增长率为 6.26%
汽车电动助力转向系统市场的主要参与者是谁？
JTEKT Corporation、Nexteer Automotive Group Ltd、NSK Ltd、ZF Friedrichshafen AG、Robert Bosch GmbH 是汽车电动助力转向系统市场的主要公司。
汽车电动助力转向系统市场增长最快的地区是哪个？
预计亚太地区在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率最高。
哪个地区的汽车电动助力转向系统市场份额最大？
2024年，亚太地区将占据汽车电动助力转向系统市场最大的市场份额。
汽车电动助力转向系统市场涵盖哪些年份？
该报告涵盖了汽车电动转向系统市场的历史市场规模：2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了汽车电动转向系统市场的规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
电动助力转向 (EPS) 行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年电动助力转向 (EPS) 市场份额、规模和收入增长率统计数据。电动助力转向 (EPS) 分析包括 2029 年的市场预测展望和历史回顾。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
