汽车皮带和软管市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| CAGR | > 6.56 % |
| 增长最快的市场 | 亚太地区 |
| 最大的市场 | 北美 |
| 市场集中度 | 低的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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汽车皮带和软管市场分析
2021年汽车皮带和软管市场估值为215.3亿美元，预计到2027年底将超过净估值315.1亿美元，预测期内复合年增长率为6.56%。
由于封锁和停产，2020 年 COVID-19 大流行对包括乘用车和商用车在内的汽车行业几乎所有领域都产生了负面影响，对汽车缸套的需求产生了负面影响。但随着生活恢复正常，到 2021 年上半年，汽车产量开始回升，汽车行业开始出现积极趋势。例如，2021年全球汽车销量约为6670万辆，2020年为6380万辆。这些趋势预计将有助于汽车气缸套市场在预测期内增长。
从中期来看，汽车销量的增加以及对动力总成和其他辅助部件的需求的增长预计将推动需求。此外，EPA 和 CAFE 严格的排放控制规范导致了排气管和涡轮增压器软管的改进。全球制造商都在不断进步和采用技术来满足对皮带和软管的强劲需求。
此外，随着原始设备制造商保持强劲且长期的供应，皮带和软管制造商预计在研究期间将实现高增长率。技术创新带来了产品设计和汽车皮带制造所用材料方面的技术进步，为市场参与者提供了利润丰厚的机会。然而，在未来几年，无皮带发动机的日益增长预计将抑制市场增长。
就地区而言，亚太地区预计将在预测期内引领市场。该市场受到预测期内汽车需求增长以及中国、日本、印度和韩国经济发展的推动。北美和欧洲是另外两个主要市场，因为这里有主要的原始设备制造商、一级供应商和原材料供应商以及成熟的供应链。
汽车皮带和软管市场趋势
乘用车销量的增长将促进预测期内的市场增长
由于对车辆燃油效率的需求不断增加，涡轮增压器在乘用车领域的采用显着增加。软管部署在涡轮增压器系统周围，主要处理废气的温度。这些皮带和软管安装在发动机组件中，以执行所需的功能并提高燃油效率。尽管面临芯片持续短缺的影响以及持续战争导致的通胀危机恶化等挑战，但乘用车市场到 2021 年仍将出现反弹。
随着乘用车市场销量的不断增长，皮带和软管的需求预计在预测期内将出现可观的增长。 2021年全年，全球大多数主要地区的汽车销量略有增长。中国仍然是全球最大、表现最好的主要单一国家汽车市场，销量增长 6.6%，超过 2100 万辆。在印度，汽车销量增长更快，达到 27%，但整体汽车市场仍然相对较小。
考虑到持续的发展和因素，软管和皮带制造商已开始投资高性能软管和皮带的生产，以满足汽车市场不断增长的需求。例如，2021年5月，大陆集团宣布将生产线从纳达布的感应系统工厂转移到卡雷的加热/冷却橡胶软管生产基地。此外，运营转移将在2022年底前逐步形成。市场的这种进步预计将在预测期内对市场产生积极影响。
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亚太地区预计在预测期内将显着增长
亚太地区不断增长的汽车行业，印度和中国正在成为西方汽车巨头的汽车零部件制造中心，预计将推动该地区皮带和软管市场的发展。
此外，随着该地区混合动力和电动汽车销量的不断增长，对高性能和轻质皮带和软管（主要由聚合物制成）的需求可能会随着预测期内电动汽车产量的增长而增长。
- 中国作为全球最大的电动汽车市场，得到了政府的慷慨支持。中国已将购买新能源汽车 (NEV) 的相关激励措施延长至 2022 年。2020 年 1 月，特斯拉汽车公司在上海开设了一座耗资 20 亿美元的工厂，该工厂于 2020 年 3 月每周组装近 3000 辆汽车，而当时全球其他所有汽车公司都在由于 COVID-19 大流行，这家电动汽车巨头的工厂被关闭。
考虑到需求严重依赖于汽车销售，并且随着印度、中国、韩国、日本等国家政府不断采取举措推动电动汽车需求，预计将为软管和皮带的采用创造机会。例如：。
- 2022 年 5 月，丰田集团透露计划在印度投资 480 亿印度卢比（6.24 亿美元）生产电动汽车零部件。此外，印度政府还采取了多项举措来促进印度电动汽车的制造和采用，以减少与国际公约有关的排放，并在快速城市化之后发展电动汽车。 到 2030 年，日本希望下一代汽车占新车销量的 50-70%，其中纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 占 20-30%，混合动力电动汽车 (HEV) ）占30-40%。为了实现这一目标，日本政府于 2021 年 11 月拨出总计 375 亿日元（2.9 亿欧元）用于电动汽车
- 韩国政府打算大幅扩大电动汽车的基础设施。到今年年底，高速公路沿线充电站将超过1000个。
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汽车皮带和软管行业概览
由于存在许多区域性参与者，汽车皮带和软管市场高度分散。然而，住友理工株式会社、ACDelco（通用汽车）、固特异轮胎橡胶有限公司、丰田合成有限公司和大陆集团等一些主要参与者已经在市场上占据了重要份额。
随着汽车轻量化和节能的趋势不断增长，各公司已开始投资生产更先进的皮带和软管材料，以满足汽车行业日益提高的标准。例如，。
- 2022 年 7 月，Origin Material, inc 与 Intertex World Resources 合作，后者是合成橡胶、加工油、塑料等的领先分销商。该合作伙伴关系进一步瞄准汽车用软管、皮带、橡胶密封件和所有其他机械橡胶制品市场售后市场和 OEM。
- 2020年3月，帝人前沿（大阪北区）宣布开发出一种不含间苯二酚甲醛（RF）的环保型橡胶增强纤维粘合剂。该公司计划于2020年开始试产使用该新型粘合剂的橡胶增强纤维，并于2028年实现年产量20万吨（含许可生产量）。对于常用的RF乳胶（RFL）粘合剂，RF通过化学反应形成网状，并与粘合成分乳胶结合，提供粘合性能。
汽车皮带和软管市场领导者
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Sumitomo Riko Co. Ltd
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ACDelco (General Motors)
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Toyoda Gosei Co. Ltd
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Continental AG
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Goodyear Tire & Rubber Co.
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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汽车皮带和软管市场新闻
- 2022 年 9 月，KA）合并了流体传输系统 (FTS) 和联轴器业务部门，创建了新的流量控制系统业务部门。 KA 的 FTS 业务部门向各种工业和汽车市场供应 PTFE 软管和软管组件。联轴器业务是全球商用车市场压缩空气联轴器的供应商。
- 2022 年 7 月，大陆集团工业部门康迪泰克最近宣布在德国启动主要重组软管工厂。康迪表示，汽车工业的转型导致内燃机橡胶软管供应过剩。
- 2021年2月，横滨橡胶宣布已开发出一种利用人工智能（AI）预测橡胶化合物物理性能的系统，并推出该系统用于横滨轮胎的橡胶化合物设计。该系统是根据横滨橡胶于 2020 年 10 月推出的新人工智能利用概念 HAICoLab 开发的。帝人前沿打算将新型粘合剂推广到轮胎、皮带和软管等广泛应用，并进一步开发性能对各种橡胶有反应。
- 2021 年 8 月，匈牙利投资促进局 (HIPA) 宣布，总部位于英国的 Leyland Hose Silicone Services (LHSS) 在匈牙利建立了第一家欧洲制造工厂。作为汽车供应商，公司从事硅胶软管的制造和销售已有30多年的历史。undefinedLHSS因应市场需求，于2019年决定开设新工厂。
汽车皮带和软管市场报告 - 目录
1. 介绍
1.1 研究假设
1.2 研究范围
2. 研究方法论
3. 执行摘要
4. 市场动态
4.1 市场驱动因素
4.2 市场限制
4.3 行业吸引力——波特五力分析
4.3.1 新进入者的威胁
4.3.2 买家/消费者的议价能力
4.3.3 供应商的议价能力
4.3.4 替代产品的威胁
4.3.5 竞争激烈程度
5. 市场细分（市场规模，价值十亿美元）
5.1 皮带类型
5.1.1 安全带
5.1.2 正时皮带
5.2 软管类型
5.2.1 燃油输送系统软管
5.2.2 制动系统软管
5.2.3 动力转向系统软管
5.2.4 加热和冷却系统软管
5.2.5 涡轮增压器软管
5.3 车辆类型
5.3.1 乘用车
5.3.2 商务车辆
5.4 地理
5.4.1 北美
5.4.1.1 美国
5.4.1.2 加拿大
5.4.1.3 北美其他地区
5.4.2 欧洲
5.4.2.1 德国
5.4.2.2 英国
5.4.2.3 法国
5.4.2.4 意大利
5.4.2.5 西班牙
5.4.2.6 欧洲其他地区
5.4.3 亚太
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 印度
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韩国
5.4.3.5 亚太其他地区
5.4.4 世界其他地区
5.4.4.1 巴西
5.4.4.2 南非
5.4.4.3 其他国家
6. 竞争格局
6.1 供应商市场份额
6.2 公司简介
6.2.1 Sumitomo Riko Co. Ltd
6.2.2 ACDelco (General Motors)
6.2.3 Toyoda Gosei Co. Ltd
6.2.4 Continental AG
6.2.5 Goodyear Tire & Rubber Co.
6.2.6 Dayco IP Holdings LLC
6.2.7 Yokohama Rubber Co., Ltd.
6.2.8 Schaeffler AG
6.2.9 Nichirin Co., Ltd.
6.2.10 哈金森公司
7. 市场机会和未来趋势
汽车皮带和软管行业细分
皮带和软管决定车辆的整体性能。皮带是发动机动力系统的组成部分，用于将动力从飞轮传输到凸轮轴。燃油效率与皮带有关，因为它们调节阀门位置。传动带和同步带是皮带的两类。软管是柔性管道，可以输送不同压力的流体。
汽车皮带和软管市场按皮带类型、软管类型、车辆类型和地理位置进行细分。按皮带类型，市场分为传动带和同步带。按软管类型划分，市场分为燃油输送系统软管、制动系统软管、动力转向系统软管、加热和冷却系统软管以及涡轮增压器软管。
按车型划分，市场分为乘用车和商用车；按地理位置划分，市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。对于每个细分市场，市场规模和预测都是根据价值（十亿美元）进行的。
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汽车皮带和软管市场研究常见问题解答
目前汽车皮带和软管市场规模有多大？
汽车皮带和软管市场预计在预测期内（2024-2029）复合年增长率将超过 6.56%
谁是汽车皮带和软管市场的主要参与者？
Sumitomo Riko Co. Ltd、ACDelco (General Motors)、Toyoda Gosei Co. Ltd、Continental AG、Goodyear Tire & Rubber Co. 是汽车皮带和软管市场的主要公司。
汽车皮带和软管市场增长最快的地区是哪个？
预计亚太地区在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率最高。
哪个地区在汽车皮带和软管市场中占有最大份额？
2024年，北美将占据汽车皮带和软管市场最大的市场份额。
该汽车皮带和软管市场涵盖哪些年份？
该报告涵盖了汽车皮带和软管市场的历史市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了汽车皮带和软管市场的多年市场规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
汽车皮带和软管行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年汽车皮带和软管市场份额、规模和收入增长率统计数据。汽车皮带和软管分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
