澳大利亚汽车复合材料市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 历史数据期 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
| 市场集中度 | 中等的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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澳大利亚汽车复合材料市场分析
预计澳大利亚汽车复合材料市场在预测期内复合年增长率将超过 7%。
- 目前，热塑性塑料和强化玻璃等复合材料已经引起了汽车制造商的关注，使他们在汽车单元的制造中专注于采购更好、拉伸和更轻的部件。
- 汽车行业对轻质材料的需求不断增加以及对燃油经济性的日益关注等因素预计将成为市场的主要推动力。然而，碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料的高成本阻碍了市场的增长，因为它们在低成本车辆中的使用可能会大幅提高此类车辆的价格。
- 复合材料的低可回收性也限制了其在入门级乘用车中的渗透。然而，原始设备制造商与供应商的合作（由于对节能汽车的需求不断增长，轻型电动汽车市场不断增长，以及宝马和日产等主要汽车巨头试图用复合纤维取代其现有的金属部件）意味着范围和预计市场在预测期内将提供蓬勃发展的机会。
澳大利亚汽车复合材料市场趋势
对轻质材料的需求不断增长
几十年来，汽车行业一直关注车辆重量，因为车辆重量直接影响驾驶动力和油耗。由于潜在的轻量化解决方案成本高昂，而且消费者为汽车减重付费的意愿有限，迄今为止，昂贵的轻量化材料的使用受到限制。
随着世界各国政府正在实施严格的排放法规，甚至计划在未来几年制定更高的排放标准，轻质材料的重要性将会增加。
在典型的汽车中，纤维的使用量占体积的 50%，而重量仅增加 10%。在美国，法规规定到 2025 年，平均燃油经济性标准必须达到每加仑 54.5 英里。
根据美国能源部 (DOE) 的数据，车辆重量减轻 10% 可使燃油经济性提高 6-8%。
因此，公司开始使用碳纤维和玻璃纤维复合材料等材料来制造轻质且节能的车辆。
玻璃纤维复合材料的使用有助于减少 25% 的车辆重量。
除碳纤维外，汽车制造商还使用玻璃纤维复合材料来制造众多汽车部件。
例如，2017 Mini Countryman 的内饰板支架采用 SABIC 的高流动浓缩长玻璃纤维增强聚丙烯 (LGFPP) 材料（STAMAX 树脂）。该部件的重量比由固体塑料制成的部件轻约 15%。
随着发展中经济体对轻型汽车的需求迅速增长，碳纤维复合材料市场预计在预测期内将快速增长。
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交通运输业推动市场：
企业平均燃油经济性 (CAFÉ) 标准迫使汽车行业的制造商开发采用高性能轻质材料的车辆设计。汽车的重量直接影响驾驶动力、油耗和敏捷性。车辆重量减少 10%，可节省约 5-7% 的燃油。
人们日益关注减少碳排放和提高燃油经济性（主要是通过减轻车辆重量），这推动了对热塑性复合材料的需求。
连续纤维增强热塑性复合材料 (CFRTP) 是可以解决人们日益关注的汽车重量问题的主要材料之一。与金属相结合，CFRTP 复合材料将成为设计时多材料方法的一部分。
未来的汽车。这些材料的开发和组装考虑到了可回收性和可持续性。此外，汽车行业标准将有助于调整 CFRTP 复合材料性能表征方法。
汽车行业正在经历重大转型。随着公司探索满足未来需求的各种选择，协作已被证明是发现新增长途径并利用风险的有效方式。首选方法是与整个价值链中的战略参与者合作。
例如，杜邦运输和先进聚合物公司选择通过协作网络取得进步，同时积极参与包括 IACMI（先进复合材料制造创新研究所）和 AZL（亚琛综合轻量化生产中心）在内的联盟，这些联盟解决了标准化问题以及协作问题专注于展示具有成本效益的 CFRTP 复合材料生产方法的团队，尤其是大批量应用。
2019 年，SABIC 在 2019 年 JEC World 上宣布了一项新的尖端技术，用于生产轻质、经济高效且可回收的车辆面板，主要使用其 UDMAX 胶带（一种单向纤维增强热塑性复合材料）。这项创新技术，该产品旨在取代汽车内外饰应用中由金属和热固性材料制成的传统面板，很快将在轻型商用车 (LCV) 的舱壁中实现商业化。
澳大利亚汽车复合材料行业概况
东邦 Tenex（帝人有限公司）、东丽工业公司、三菱化学碳纤维及复合材料公司和西格里碳素公司等公司是研究市场中的一些主要参与者。公司正在尝试发明新的复合材料，以将车辆的总重量降低到更低的比例。例如，2017 年 12 月，宝马庆祝了第 100,000 辆 i3 的制造，该车的硬壳式车身由轻质、坚硬但昂贵的碳纤维增强塑料 (CFRP) 制成。
不仅宝马以混合材料的方式采用CFRP，其德国竞争对手奥迪也使用该材料为其A8豪华轿车生产空间框架的后壁。该部件提供了车辆整体扭转刚度的约 40%，使其成为使用 CFRP 制造的合适候选部件。该部件的重量比其金属前身轻约 50%。
澳大利亚汽车复合材料市场领导者
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Hexcel Corporation
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Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
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SGL Carbon
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Toho Tenex (Teijin Ltd)
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Toray Industries Inc
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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澳大利亚汽车复合材料市场报告 - 目录
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1. 介绍
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1.1 研究假设
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1.2 研究范围
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2. 研究方法论
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3. 执行摘要
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4. 市场动态
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4.1 市场驱动因素
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4.2 市场限制
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4.3 行业吸引力——波特五力分析
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4.3.1 新进入者的威胁
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4.3.2 买家/消费者的议价能力
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4.3.3 供应商的议价能力
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4.3.4 替代产品的威胁
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4.3.5 竞争激烈程度
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5. 市场细分
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5.1 按应用类型
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5.1.1 结构组装
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5.1.2 动力总成部件
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5.1.3 内部的
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5.1.4 外部的
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5.1.5 其他应用类型
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5.2 按工艺类型
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5.2.1 手糊/手工工艺
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5.2.2 压缩成型
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5.2.3 注塑成型
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5.2.4 连续过程
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6. 竞争格局
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6.1 供应商市场份额
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6.2 公司简介
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6.2.1 Hexcel Corporation
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6.2.2 Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
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6.2.3 mouldCAM Pty Ltd.
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6.2.4 SGL Carbon
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6.2.5 Toho Tenex (Teijin Ltd)
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6.2.6 Toray Industries Inc
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6.2.7 Nippon Sheet Glass Company, Limited
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6.2.8 Nippon Sheet Glass Company, Limited
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6.2.9 Sigmatex
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6.2.10 Nippon Carbon Co., Ltd.
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6.2.11 Solvay SA
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7. 市场机会和未来趋势
澳大利亚汽车复合材料行业细分
澳大利亚汽车复合材料市场涵盖了最新趋势和技术发展，并按应用类型、工艺类型、材料类型以及澳大利亚主要汽车复合材料制造公司的市场份额对市场需求进行了分析。
| 按应用类型 | ||
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澳大利亚汽车复合材料市场研究常见问题解答
目前澳大利亚汽车复合材料市场规模有多大？
预计澳大利亚汽车复合材料市场在预测期内（2024-2029）复合年增长率将超过 7%
谁是澳大利亚汽车复合材料市场的主要参与者？
Hexcel Corporation、Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.、SGL Carbon、Toho Tenex (Teijin Ltd)、Toray Industries Inc 是澳大利亚汽车复合材料市场的主要公司。
澳大利亚汽车复合材料市场涵盖几年？
该报告涵盖了澳大利亚汽车复合材料市场历年市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了澳大利亚汽车复合材料市场历年规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
澳大利亚汽车复合材料行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年澳大利亚汽车复合材料市场份额、规模和收入增长率统计数据。澳大利亚汽车复合材料分析包括 2029 年的市场预测展望和历史回顾。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
