亚太交通基础设施建设市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 历史数据期 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| 市场集中度 | 低的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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亚太交通基础设施建设市场分析
亚太交通基础设施建设市场预计在预测期内复合年增长率将超过6%。该市场是由交通基础设施方面的巨额投资和政府举措推动的，以促进公共交通和物流业的发展。此外，交通基础设施的进步和数字化推动了市场的发展，以促进经济发展。
- 亚洲城市人口每年增加约 4,400 万人，相当于每天增加 12 万人。在亚洲城市，公共交通是主要的交通方式。仅靠建设城市道路并不能解决问题，因为它会导致私家车的购买和使用量呈螺旋式下降，从而导致更加拥堵。基础设施支出可能是政府刺激陷入困境的经济的最有效方式。这是因为，首先也是最重要的是，基础设施发展在增加经济活动和创造就业机会方面具有强大的乘数效应。这意味着对经济产出的总体影响大于最初的支出注入。其次，基础设施投资对于留下更具弹性、可持续和富有成效的增长的积极经济遗产至关重要。
- 新加坡预见到了人口不断增长和每天超过 1400 万次出行将带来的未来交通挑战，并计划通过创新地使用技术和政策决策，确保这个小城邦满足人口的需求，并确保基础设施适合用途。考虑到这一点，陆路交通管理局（LTA）正在评估解决方案，以建立一个能够应对未来挑战的交通系统，并开发新的解决方案来改进当前系统。陆路交通管理局 (LTA) 总体规划 (LTMP) 2040 报告总结了陆路交通管理局的长期计划，旨在建设一个高效、四通八达、包容且快速的陆路交通系统，以满足新加坡人未来二十年的需求和愿望超越。新加坡雄心勃勃的地铁扩建计划继续为国内公司和在这个城邦国家拥有良好业绩的外国公司提供选择合同。
- 物流是印度经济发展的重要组成部分。尽管排名较低，但印度的优势在于其大部分基础设施网络容量正在建设中。近年来，物流业增长迅速，但自 COVID-19 以来增长放缓。印度政府正在投资开发专用铁路货运走廊，这将允许货运列车在专用轨道上运行。专用货运走廊最终将通过利用更大容量的电动列车来降低货物运输成本。总体而言，政府最近的行动和政策似乎对该行业的发展充满希望。
- 中国正在通过在中国、中亚和欧洲修建更多的高速公路、火车、水路和机场来展示其交通运输技术。 一带一路倡议分为两部分：陆路连接中国与东南亚、南亚、中亚、俄罗斯、欧洲；一条连接中国沿海地区与东南亚、南亚、南太平洋、中东、东非直至欧洲的海上航线。更加便捷的物流网络也在建设中。据李和戴介绍，至少按照交通部制定的计划，包裹将在一天内送达中国客户，两天内到达周边国家，三天内到达世界主要城市。
亚太交通基础设施建设市场趋势
政府举措推动印度交通基础设施市场
- 根据政府报告，道路运输和公路部门的项目延误最多（243 个），其次是铁路（114 个），然后是石油（89 个）。道路运输和高速公路部门的 826 个项目中有 243 个项目落后于计划。根据最新的2022年10月基础设施项目快报，铁路领域的173个项目中有114个项目被推迟，石油领域的142个项目中有89个项目被推迟。多达 642 个项目比原定计划推迟，79 个项目报告比上个月的完工日期进一步推迟。这 79 个项目中有 32 个项目的成本达到 100 亿卢比（1,211 万美元）或更多。
- 印度希望到 2025 年经济规模达到 5 万亿美元，而基础设施建设是该计划的关键部分。为了促进基础设施部门的增长，政府启动了国家基础设施管道（NIP），以及印度制造和生产挂钩激励（PLI）计划等其他举措。从历史上看，美国80%以上的基础设施支出都用于交通、电力、水和灌溉。在印度，大约 42% 的 NIP 项目目前正在实施，这意味着建设工作已经在进行中。另外 19% 处于开发阶段，其中相当大的 31% 仍处于概念阶段。 2020年至2025财年，能源（24%）、道路（19%）、城市（16%）和铁路（各13%）等行业将占2020年基础设施预计资本支出的70%左右印度。
- 德里-孟买工业走廊（DMIC）是印度政府建设的第一个工业走廊项目。负责实施该项目的组织是德里-孟买工业走廊发展公司（DMICCDC），成立于2008年。该项目批准的总金额约为24亿美元。该计划已开展11个工业走廊项目，到2024-25年将分四期开发总共30个项目。国家工业走廊发展和实施信托基金（NICDIT）在工业和国内贸易促进部（DPIIT）的行政控制下开展工作，协调和整合处于不同发展阶段的所有工业走廊的发展。
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物流业和城市交通的提振带动市场
- 托运人正在通过将注意力从运输和后台职能上转移来降低运营成本。由于公私合作模式的不断发展以及对物流基础设施的日益重视，公路部门将在2021年占据最大份额。在预测期内，全球化和可持续经济增长预计将推动航空公司物流模式的增长。全球经济增长大幅放缓将给全球建筑业带来压力。预计今年的行业情绪低迷、项目活动水平低下、投资决策推迟。 2023年，对能源安全的日益重视将成为全球基础设施投资日益重要的驱动力。
- 亚太地区正在经历快速的人口、技术、经济和环境变革。这些趋势与高度多样化地区的当地情况相互交织，从中华人民共和国等主要工业经济体到基里巴斯等太平洋国家。影响该地区交通的大趋势相当明显。然而，它们的影响和相对优先级将根据位置和背景而变化。气候变化将是许多国家需要考虑的最重要趋势。应对趋势的适当政策和投资决策取决于地理位置、现有基础设施、机构能力和总体投资渠道等因素。
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亚太交通基础设施建设行业概况
亚太交通基础设施建设市场相对分散，本地和区域参与者众多，全球参与者较少。主要参与者包括中国建筑股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国交通建设股份有限公司、现代工程建设公司、大林公司等。该行业即将推出许多新项目，增加市场上的公私合作伙伴关系以探索机会。这为全球参与者创造了投资该市场的机会，因为他们拥有世界一流的设施来交付该市场。
亚太交通基础设施建设市场领导者
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China State Construction Engineering Corporation Ltd.
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China Railway Construction Corporation
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China Communications construction company Ltd.
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Hyundai Engineering & Construction
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OBAYASHI CORPORATION
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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亚太交通基础设施建设市场动态
- 2023 年 1 月：印度-日本联合工作组 (JWG) 将共同努力，为通勤者和货运提供最好的道路基础设施，同时协助印度实现其可持续交通目标。这些合作项目将带来智能交通系统（ITS）和环保出行领域的大规模数字化转型。印度坚定致力于通过实施数字化 ITS 服务与日本在高速公路开发、管理和监控领域进行合作
- 2023年1月：几个月前，中国中车绿色列车首次在德国推出，这是亚洲第一辆、全球第二辆氢能城市列车。氢能列车的行驶速度为 160 公里/小时，无需加油即可行驶 600 公里。中车还将为列车提供GoA2自动化、部件监控传感器、5G数据传输设备等数字化解决方案。与柴油牵引相比，该列车运营预计每年可减少 10 吨二氧化碳排放。
亚太地区交通基础设施建设市场报告 - 目录
1. 介绍
1.1 研究假设
1.2 研究范围
2. 研究方法论
2.1 分析方法
2.2 研究阶段
3. 执行摘要
4. 市场动态洞察
4.1 当前的市场情况
4.2 市场概况
4.3 市场动态
4.3.1 司机
4.3.2 限制
4.3.3 机会
4.4 价值链/供应链分析
4.5 波特五力分析
4.5.1 新进入者的威胁
4.5.2 买家/消费者的议价能力
4.5.3 供应商的议价能力
4.5.4 替代产品的威胁
4.5.5 竞争激烈程度
4.6 行业政策法规
4.7 该行业的技术发展
4.8 行业吸引力——波特五力分析
4.9 COVID-19 对市场的影响
5. 市场细分
5.1 按模式
5.1.1 道路
5.1.2 铁路
5.1.3 航空公司
5.1.4 水路
5.2 按国家/地区
5.2.1 中国
5.2.2 印度
5.2.3 越南
5.2.4 日本
5.2.5 韩国
5.2.6 印度尼西亚
5.2.7 泰国
5.2.8 亚太其他地区
6. 竞争格局
6.1 市场集中度概览
6.2 公司简介
6.2.1 China State Construction Engineering
6.2.2 China Railway Construction Corporation
6.2.3 China Communications Construction Company
6.2.4 Obayashi Corporation
6.2.5 Hyundai E&C
6.2.6 Larsen & Toubro Ltd
6.2.7 Reliance Infrastructure Limited
6.2.8 CPB Contractors
6.2.9 Dilip Buildcon Ltd.
6.2.10 Italian Thai (ITD)*
7. 亚太交通基础设施建设市场的未来
8. 附录
8.1 宏观经济指标（按部门划分的GDP、建筑业对经济的贡献等）
8.2 建筑材料主要生产、消费、出口和进口统计
亚太交通基础设施建设行业细分
交通基础设施是方便人们出行的公共工程系统。公路、铁路、港口、机场都是其中的一部分。亚太交通基础设施建设市场的完整背景分析，包括经济评估和各行业对经济的贡献、市场概况、关键细分市场规模估计、细分市场的新兴趋势、市场动态和地理趋势以及 COVID-19 的影响，均在报告中进行了介绍。
亚太交通基础设施建设市场按模式（公路、铁路、航空和水路）和国家（中国、印度、越南、日本、韩国、印度尼西亚、泰国和亚太其他地区）细分。该报告提供了上述所有细分市场的市场规模和预测值（以美元为单位）。
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亚太地区交通基础设施建设市场研究常见问题解答
目前亚太交通基础设施建设市场规模有多大？
亚太交通基础设施建设市场预计在预测期内（2024-2029年）复合年增长率将超过6%
亚太交通基础设施建设市场的主要参与者有哪些？
China State Construction Engineering Corporation Ltd.、China Railway Construction Corporation、China Communications construction company Ltd.、Hyundai Engineering & Construction、OBAYASHI CORPORATION是亚太交通基础设施建设市场的主要公司。
这个亚太交通基础设施建设市场涵盖哪些年份？
该报告涵盖了亚太交通基础设施建设市场历年市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了亚太交通基础设施建设市场历年规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028 年和 2029 年。
亚太交通基础设施建设行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年亚太交通基础设施建设市场份额、规模和收入增长率统计数据。亚太交通基础设施建设分析包括 2024 年至 2029 年的市场预测展望和历史回顾。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
