亚太地区货机市场规模
| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 18.1亿美元 |
| 市场规模 (2029) | USD 29.4亿美元 |
| CAGR(2024 - 2029) | 10.25 % |
| 市场集中度 | 中等的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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亚太货机市场分析
2024年亚太货机市场规模预计为18.1亿美元，预计到2029年将达到29.4亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为10.25%。
- 亚太地区对航空货运的需求不断增长，推动了对货机的需求，因为运营商优先考虑扩大机队以满足对航空货运服务不断增长的需求。此外，亚太国家与全球国家之间强劲的贸易关系促进了区域贸易，促进了新的航空贸易航线的建立。这一发展显着增加了对原始设备制造商 (OEM) 配置和售后市场配置的货机的需求。此外，客改货的增加预计将缓解航空货运能力的限制，特别是由于电子商务领域的需求大幅增长。
- 根据国际航空运输协会（IATA）的数据，中国和印度是全球增长最快的航空市场。国际航空运输协会预测，到2026年，印度将超越英国，成为第三大航空市场。航空货运需求的不断增长，加上中国、印度、日本和东南亚国家航空公司数量的不断增加，正在推动市场增长。
- 相反，由于监管力度加大，市场面临潜在的长期障碍。世界各国政府正在制定各种法规和政策来简化货机运营。虽然一些运营商已经遵守了这些政策，但许多其他运营商仍然需要遵守它们。不遵守规定可能会阻碍预测期内的货轮运营。
亚太货机市场趋势
非货机细分市场的衍生品将在预测期内出现显着增长
- 非货机衍生品的增长可归因于航空公司越来越倾向于将其老旧客机改装为货机。由于电子商务业务推动的主要需求，客改货的增加将成为航空货运能力限制的解决方案。这些改装后的客机将运载更轻、更大的货物，例如电子商务包裹。在此类改装过程中，飞机会使用能够承受货物重量的地板进行加固。
- 客改货（P2F）的需求主要来自中国。中国国内航空市场带动了窄体飞机的需求。 2021年，亚太地区MRO设施仍主要集中在中国，改装窄体客机61架，约占全球总数的50%。原始设备制造商不断增加的投资和飞机现代化项目支出的增加推动了市场的增长。
- 例如，2023 年 3 月，波音与 GMR Aero Technic 合作，在印度海得拉巴建立了一条新的波音改装货机 (BCF) 生产线。 GMR Aero Technic 将有能力支持国内外飞机的未来改装。该公司宣布，印度的工厂将把 B737 客机改装成专用货机，以满足区域和全球需求。这些发展将推动未来几年的市场增长。
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预计中国在预测期内将呈现最高增长
- 中国在市场上占有最高份额，预计在预测期内将继续占据主导地位。这一增长是由于改善航空基础设施的支出不断增加以及航空货运需求不断增长。中国正在引领该地区的航空旅行热潮。客运量的增加和国际运输量的预期复苏促使飞机公司在其机队中采购飞机，以满足未来几年预期增长的需求。
- 中国东方航空拥有约 617 架在役飞机、超过 189 架飞机的机队。 2023年6月，巴西航空工业公司宣布在中国建立E1喷气式客机客改货生产线，并与兰州航空工业发展有限公司签署了协议书。这家中国公司希望将 20 架 E190 或 E195 改装为全货机。此外，2023 年 5 月，总部位于成都的四川航空接收了第一架空客 A330-300 客改货 (P2F) 飞机，将其货运机队扩大到四架飞机。
- 此外，Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) 于 2023 年 8 月在亚洲的货机改装工作向前迈出了一大步。EFW 是 ST Engineering 和空中客车公司的合资企业。 EFW 宣布，第一架飞机已抵达进行改装，这是其与中国 MRO 解决方案提供商四川海特高科 (Haite) 合作进行空客 A321 客改货 (P2F) 合作的一部分。因此，不断增长的航空货运机队和航空公司不断增加的飞机改装合同推动了全国市场的增长。
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亚太货机行业概况
亚太地区货机市场本质上是半整合的，多家本地和全球参与者在市场上占有重要份额。该市场的一些主要参与者包括空中客车公司、ATR、波音公司、新加坡技术工程有限公司和广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）。波音公司、空中客车公司和 ATR 提供 OEM 制造的货机。随着支线航空公司将部分机队改造成货机配置，新的货机售后市场参与者正在进入主流市场。
例如，2023 年 5 月，日本航空 (JAL) 宣布将从其客机中抽出三架波音 B767-300ER 喷气式飞机，并将其送往机身大修设施，改装为能够在主甲板上运载大型集装箱的纯货机。这些计划将于 2023 财年底投入运营。
亚太货机市场领导者
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Airbus SE
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ATR
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The Boeing Company
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Singapore Technologies Engineering Ltd.
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Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO)
*免责声明：主要玩家排序不分先后
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亚太货机市场新闻
- 2023 年 4 月：AerCap Holdings NV 宣布与新成立的货运航空公司 PT Rusky Aero Indonesia 签署两架波音 B737-800BCF（波音改装货机）的租赁协议。这家以 Raindo United Services 名义运营的印度尼西亚航空公司将使用这些新的波音货机。
- 2023 年 3 月：波音公司宣布计划在印度建立一家工厂，专门将波音 B737 客机改装为货机。该举措旨在满足区域和全球对此类服务日益增长的需求。波音公司将与 GMR Aero Technic 合作建立首条波音货机改装生产线。
亚太货机市场报告 - 目录
1. 介绍
1.1 研究假设
1.2 研究范围
2. 研究方法论
3. 执行摘要
4. 市场动态
4.1 市场概况
4.2 市场驱动因素
4.3 市场限制
4.4 波特五力分析
4.4.1 买家/消费者的议价能力
4.4.2 供应商的议价能力
4.4.3 新进入者的威胁
4.4.4 替代产品的威胁
4.4.5 竞争激烈程度
5. 市场细分
5.1 飞机类型
5.1.1 专用货运飞机
5.1.2 非货运飞机的衍生品
5.2 发动机类型
5.2.1 涡轮螺旋桨发动机
5.2.2 涡轮风扇发动机
5.3 地理
5.3.1 中国
5.3.2 印度
5.3.3 日本
5.3.4 韩国
5.3.5 新加坡
5.3.6 亚太其他地区
6. 竞争格局
6.1 公司简介
6.1.1 Airbus SE
6.1.2 ATR
6.1.3 Aviation Industry Corporation of China
6.1.4 Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO)
6.1.5 Precision Aircraft Solution
6.1.6 Singapore Technologies Engineering Ltd
6.1.7 The Boeing Company
6.1.8 KF Aerospace
6.1.9 Textron Inc.
6.1.10 Israel Aerospace Industries Ltd.
7. 市场机会和未来趋势
亚太地区货机行业细分
货机或货机是一种固定翼飞机，设计或改装用于运输货物而不是乘客。此类飞机通常不配备乘客设施，并且通常具有一扇或多扇用于装载货物的大门。货机可由民用客运或货运航空公司、私人或个别国家的武装部队运营。
亚太货机市场根据飞机类型、发动机类型和地理位置进行细分。按机型划分，市场分为专用货机和非货机衍生品。按发动机类型，市场分为涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。报告还涵盖了亚太主要国家的亚太货机市场规模和预测。
对于每个细分市场，市场规模均以价值（美元）表示。
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亚太地区货机市场研究常见问题解答
亚太货机市场有多大？
预计2024年亚太货机市场规模将达到18.1亿美元，并以10.25%的复合年增长率增长，到2029年将达到29.4亿美元。
目前亚太货机市场规模有多大？
2024年，亚太货机市场规模预计将达到18.1亿美元。
谁是亚太货机市场的主要参与者？
Airbus SE、ATR、The Boeing Company、Singapore Technologies Engineering Ltd.、Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) 是亚太货机市场的主要运营公司。
亚太货机市场涵盖哪些年份？2023年市场规模是多少？
2023年，亚太货机市场规模预计为16.4亿美元。该报告涵盖了亚太货机市场历年市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了亚太货机市场历年市场规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和 2029 年。
亚太货机行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年亚太地区货机市场份额、规模和收入增长率统计数据。亚太地区货机分析包括 2024 年至 2029 年的市场预测展望和历史概览。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
