亚太地区电动助力转向市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

Q: 目前亚太地区电动助力转向市场规模有多大？

预计亚太地区电动助力转向市场在预测期内（2024-2029年）复合年增长率将超过8% Read More

亚太地区电动助力转向市场规模

研究期	2019 - 2029
估计的基准年	2023
CAGR	8.00 %
市场集中度	高的
主要参与者 *免责声明：主要玩家排序不分先后

亚太地区电动助力转向市场分析

预计亚太地区电动助力转向市场在预测期内（2020年至2025年）复合年增长率将超过8%。

亚太EPS市场之所以受到关注，主要是由于印度、中国、日本等新兴经济体在该地区的存在，以及中产阶级客户收入的快速增长，这归因于对EPS的需求。汽车。
预计该市场将受到经济型和运动型车辆需求不断增长的推动。然而，原始设备制造商已开始专注于实施具有成本效益的 EPS 系统。因此，这些技术在乘用车和轻型商用车中得到了广泛的应用。
然而，主要由于经济封锁，汽车的销量和产量逐渐下降。由于亚太地区新冠病毒的爆发，这种下降趋势在 2020 年第一季度进一步延续。该地区政府宣布全国封锁，生产设施和经销商均被关闭。
预计该地区的新车销售将在新冠病毒结束后复苏。中国、日本和印度等国家已于 2020 年 5 月底开始通过线下和线上渠道销售汽车。

亚太地区电动助力转向市场趋势

传感器领域预计将显着增长

目前，与其他组件相比，传感器的增长速度更快，预计在预测期内将继续占据主导地位。该细分市场需求的不断增长归因于为乘客提供舒适感。传感器位于转向柱中，用于测量两个主要驾驶员输入：扭矩（转向力）以及方向盘速度和位置。

因此，此类系统中使用了三种类型的传感器：扭矩传感器、方向盘速度传感器和位置传感器。扭矩传感器一般为非接触式传感器。这些传感器测量驾驶员施加的转向力，从而实现对电动转向支撑的灵敏控制。

它的工作原理基于非接触式磁性测量原理。它包含磁体单元、磁通管单元和传感器单元。扭矩传感器本身有两个独立的线圈。其中一个线圈确定是否进行右转，而另一个线圈确定是否进行左转。然后信号从 EPS 模块发送到适当的线圈，然后辅助车辆转向。

随着技术的不断进步，传感器产品也不断升级换代。例如，。

2019 年 6 月，大陆集团推出了一款新型短程雷达传感器，可以更精确地检测车辆周围环境。新一代雷达采用 77 GHz 技术，取代了目前使用的 24 GHz 技术。

此外，由于汽车生产成本低、经济劳动力容易获得、排放宽松、安全规范以及政府支持外国直接投资（FDI）的举措，亚太国家的汽车工业具有巨大的增长潜力。

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印度将经历最快的增长

印度经济正在增长，预计将成为市场上增长最快的国家。增长的增加可归因于政府的举措、乘用车销量的增加以及汽车产量的大幅上升。由于汽车产量的增加，电动助力转向零部件市场也蓬勃发展。此外，印度政府在 2018 年预算中修改了汽油、柴油和混合动力汽车的税收标准，以促进汽车销售。

目前，印度超过 30% 的乘用车采用 EPS 技术，并且在预测期内，该技术也可能在大多数廉价乘用车中实施。 2018 年，塔塔汽车、达特桑和福特等一些主要汽车制造商在印度的车型中推出了 EPS 系统。例如，。

2018 年 4 月，塔塔汽车宣布将推出 Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gears 车型，扩大采用自动手动变速箱 (AMT) 技术的 Nexon 系列。该车型具有最小转弯半径为1.5 m的特点，并配备电动助力转向系统（EPAS）。
2018 年 3 月，Datsun India 推出了 Datsun GO 和 GO+ 车型的混音版。两种型号均配备速度感应电动助力转向系统。
2018 年 1 月，福特在印度推出了紧凑型多用途车（CUV）——全新福特 Freestyle，该车于 2018 年第二季度上市。Freestyle 配备了独特调校的 EPAS。

因此，印度的汽车EPS业务潜力巨大，印度汽车制造商已逐渐开始在其先进车型中采用EPS系统，并预计未来将继续在其即将推出的车型中采用。

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亚太地区电动助力转向行业概览

亚太地区电动助力转向系统市场由 Denso Corporation、Nexteer Automotive、NSK Ltd.、JTEKT Corporation 和 ZF Friedrichshafen AG 等少数几家厂商主导。这些公司计划继续扩大业务，以满足该地区对 EPS 不断增长的需求。以下实例是上述几家公司遵循的一些策略。

2019年2月，耐世特汽车宣布全球电动助力转向（EPS）系统产量已达6000万套里程碑。该 EPS 系统可将燃油效率提高达 6%，二氧化碳排放量提高至每公里 8 克。
2019 年 3 月，NSK Ltd. 合资公司 Rane NSK Steering Systems Pvt.有限公司投资 50 亿印度卢比在印度艾哈迈达巴德开设了新工厂，生产乘用车电动助力转向 (EPS) 系统。这个地方是印度西部的新兴经济体和汽车工业中心。
2019年8月，耐世特汽车宣布与东风汽车公司成立合资公司，开始量产转向系统。该合资企业还生产单小齿轮辅助电动助力转向 (SPEPS) 系统。
2018 年 6 月，采埃孚股份公司推出了 ReAX EPS，这是世界上第一个商用车全电动转向系统原型，无需液压系统。采埃孚的电动转向 (EPS) 系统旨在支持未来的线控转向应用。

亚太地区电动助力转向市场领导者

Denso Corporation
ZF Friedrichshafen AG
Nexteer Automotive
NSK Ltd.
JTEKT Corporation
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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亚太地区电动助力转向市场报告 - 目录

1. 介绍

1.1 研究假设
1.2 研究范围

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态

4.1 市场驱动因素
4.2 市场限制
4.3 行业吸引力——波特五力分析
- 4.3.1 新进入者的威胁
- 4.3.2 买家/消费者的议价能力
- 4.3.3 供应商的议价能力
- 4.3.4 替代产品的威胁
- 4.3.5 竞争激烈程度

5. 市场细分

5.1 类型
- 5.1.1 柱型
- 5.1.2 小齿轮类型
- 5.1.3 其他类型
5.2 元件类型
- 5.2.1 驾驶杆
- 5.2.2 传感器
- 5.2.3 转向电机
- 5.2.4 其他组件类型
5.3 车辆类型
- 5.3.1 乘用车
- 5.3.2 商务车辆
5.4 国家
- 5.4.1 印度
- 5.4.2 中国
- 5.4.3 日本
- 5.4.4 韩国
- 5.4.5 亚太其他地区

6. 竞争格局

6.1 供应商市场份额
6.2 公司简介
- 6.2.1 JTEKT Corporation
- 6.2.2 Nexteer Corporation
- 6.2.3 Denso Corporation
- 6.2.4 ZF Friedrichshafen AG
- 6.2.5 NSK Ltd.
- 6.2.6 Robert Bosch GmbH
- 6.2.7 Infineon Technologies AG
- 6.2.8 Mando Automotive India (Anand Group)
- 6.2.9 GKN PLC
- 6.2.10 Mitsubishi Electric Corporation
- 6.2.11 Thyssenkrupp AG
- 6.2.12 Hyundai Mobis Co., Ltd

7. 市场机会和未来趋势

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亚太地区电动助力转向行业细分

亚太地区电动助力转向市场报告涵盖了印度、中国、日本、韩国和亚太地区其他地区越来越多地采用 EPS 系统。此外，转向系统的最新产品开发、乘用车和商用车不同转向系统的市场份额以及市场参与者的竞争格局。市场按类型、组件类型、车辆类型和地理位置进行细分。

报告的范围包括：。

类型	柱型
	小齿轮类型
	其他类型
元件类型	驾驶杆
	传感器
	转向电机
	其他组件类型
车辆类型	乘用车
	商务车辆
国家	印度
	中国
	日本
	韩国
	亚太其他地区