| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| CAGR | 7.50 % |
| 增长最快的市场 | 亚太地区 |
| 最大的市场 | 北美 |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
飞机短舱系统市场分析
2020年飞机短舱系统市场估值约为25亿美元，预计到2026年将增长至约44亿美元，预测期内（2021-2026年）复合年增长率约为7.5%。
由于COVID-19大流行，2020年飞机短舱系统市场大幅下滑，飞机整体交付量较上年大幅下降。飞机原始设备制造商降低了2020年和2021年的生产率，这将阻碍飞机短舱系统市场。然而，随着疫苗在世界各地的分发，航空客运量预计将在 2023 年恢复到新冠疫情之前的水平，这可能会导致预测期内后半段的飞机交付量增加。
对公务机和军用飞机不断增长的需求将在预测期内的前半段支持飞机机舱系统市场的增长，因为这两个行业因新冠病毒大流行而受到的影响较小。
在机舱系统及其部件的生产中引入增材制造等先进技术，预计将降低制造成本，并由于减少较小部件而减轻飞机的重量。此外，未来飞机项目新发动机的开发将产生对新飞机短舱系统的需求。
飞机机舱系统市场趋势
2020 年商用航空部门占主要收入份额
由于交付量高于军用和公务机，商用航空领域在 2020 年飞机短舱系统市场中占据了主要份额。然而，与 2018 年相比，商用飞机领域 2019 年和 2020 年的交付量有所下降。由于 2019 年 737MAX 喷气式飞机停飞以及 2020 年 COVID-19 大流行的爆发，交付量下降。对于 2020 年全年，波音交付了 157 架飞机，而 2019 年和 2018 年分别交付了 380 架和 806 架。 2020 年，空客交付了 566 架飞机，而 2019 年和 2018 年分别交付了 863 架和 800 架。这导致飞机发动机需求下降，影响了2020年飞机短舱系统的需求。普惠公司交付了546台大型商用发动机，同比下降27%。 CFM International 交付了 815 台 Leap 发动机，而 2019 年为 1,736 台。传统 CFM56 发动机的交付量从 2019 年的 391 台降至 157 台。
随着更多疫苗在全球范围内分发，预计情况将在 2021 年和 2022 年有所改善。预计未来几年国内和国际航班数量将会增加，这将使航空公司产生更高的收入，并选择新飞机来降低维护老化飞机的成本。空客和波音的大量积压订单也将导致预测期后半段的交付量增加。预测期内波音 777X、C919 和 MC-21 等新飞机的交付将导致对发动机和机舱的需求增加，预计这将有助于该领域未来几年的增长。
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预计亚太地区在预测期内将产生最高需求
预计亚太地区将在预测期内实现最高增长。过去几年客运量的快速增长导致中国、印度和日本等该地区主要经济体的航空公司获得了多份新飞机订单。中国的订单数量超过120架，印度航空公司的订单数量约为900架，韩国的订单数量超过150架。预测期内该地区航空公司的计划飞机订单和交付预计将推动飞机短舱系统市场的增长。然而，由于 COVD-19 大流行，2020 年客运量下降影响了该地区一些航空公司的交付时间表。
在军事领域，该地区武装部队正在对其机队进行现代化改造，以取代现役老化的飞机，以增强其空中能力。 2020 年 7 月，波音防务澳大利亚公司获得了一份价值 2.05 亿美元的维护合同，为澳大利亚皇家空军的 12 架 P-8A 海上巡逻机组成的机队提供保障。这项为期六年的安排结合了之前的三份合同，涵盖 P-8A 飞机的维护、工程和物流。武装部队采购新型先进飞机的稳健计划预计将在未来几年产生对飞机短舱系统市场的需求。
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飞机机舱系统行业概述
飞机机舱系统市场竞争激烈，大部分收入份额由全球知名航空航天公司占据。飞机短舱系统市场的一些知名企业包括雷神技术公司、赛峰集团、通用电气公司和 Spirit AeroSystems 公司。这些公司主要为空中客车公司、波音公司、巴西航空工业公司的主要飞机项目制造发动机短舱。市场上还有许多为机舱制造商提供支持的零部件供应商，如 Spirit AeroSystems Inc.、Triumph Group Inc.、Aernnova Aerospace SA、Barnes Group Inc. 和 Leonardo SpA。
主要参与者正在与飞机发动机供应商合作，以提高其市场主导地位。例如，2020 年 11 月，柯林斯航空航天系统公司与 Boom Supersonic 签署了一项协议，为计划中的 Overture（正在开发的超音速客机）提供发动机舱。根据合同，该公司将设计、生产和交付飞机的进气、机舱和排气系统。此外，发动机供应商正在转向电动架构并使用 3D 打印技术来开发节能发动机，这将同时产生对新型轻质机舱结构的需求。
飞机机舱系统市场领导者
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Safran SA
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General Electric Company
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Raytheon Technologies Corporation
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Leonardo S.p.A.
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Spirit AeroSystems, Inc.
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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飞机机舱系统市场新闻
2021年8月，波音披露了有关737NG机舱结构增强的计划，以确保机舱在风扇叶片发生故障时保持完整性。修复措施将包括重新设计排气喷嘴、增加加固以及为机舱部件配备更坚固的螺栓和紧固件。这些修复将适用于 737-600。 -700s、-800s、-900s 和 -900ER。
2020 年 11 月，柯林斯航空航天系统公司与 Boom Supersonic 签署了合作协议，以推进 Boom 即将推出的旗舰超音速客机 Overture 的机舱技术。根据合同，该公司将设计、生产和交付飞机的进气、机舱和排气系统。
2020年6月，空客宣布取消为普惠PW1100G涡扇动力的A320neo开发和制造机舱的计划。不过，该公司计划继续为由 CFM International Leap-1A 提供动力的 A320neo 制造机舱。由于 COVID-19 大流行对公司收入的影响，该计划已被取消。
飞机短舱系统行业细分
飞机发动机短舱是飞机中的发动机壳体结构。市场研究包括集成到飞机短舱系统设计中的各种类型的零部件，如发动机罩、风扇罩、进气罩、推力反向器、吊架和排气系统。市场按应用细分为商业航空、军用航空和通用航空。按发动机类型，市场分为涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机。该报告还涵盖了不同地区主要国家的市场规模和市场预测。市场规模和预测均以价值（十亿美元）提供。该研究不包括旋翼飞机上的发动机外壳设备。
| 应用 | 商业航空 | ||
| 军事航空 | |||
| 公务机 | |||
| 发动机类型 | 涡轮风扇发动机 | ||
| 涡轮螺旋桨发动机 | |||
| 地理 | 北美 | 美国 | |
| 加拿大 | |||
| 欧洲 | 英国 | ||
| 法国 | |||
| 德国 | |||
| 欧洲其他地区 | |||
| 亚太 | 中国 | ||
| 印度 | |||
| 日本 | |||
| 韩国 | |||
| 亚太其他地区 | |||
| 拉美 | 巴西 | ||
| 拉丁美洲其他地区 | |||
| 中东和非洲 | 沙特阿拉伯 | ||
| 阿拉伯联合酋长国 | |||
| 卡塔尔 | |||
| 中东和非洲其他地区 | |||
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飞机机舱系统市场研究常见问题解答
目前飞机短舱系统市场规模有多大？
飞机短舱系统市场预计在预测期内（2024-2029）复合年增长率为 7.5%
谁是飞机短舱系统市场的主要参与者？
Safran SA、General Electric Company、Raytheon Technologies Corporation、Leonardo S.p.A.、Spirit AeroSystems, Inc. 是飞机短舱系统市场的主要公司。
飞机短舱系统市场增长最快的地区是哪个？
预计亚太地区在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率最高。
哪个地区在飞机短舱系统市场中占有最大份额？
2024年，北美在飞机短舱系统市场中占据最大的市场份额。
该飞机短舱系统市场涵盖几年？
该报告涵盖了飞机短舱系统市场的历史市场规模：2019年、2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了飞机短舱系统市场的多年市场规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
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Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年飞机短舱系统市场份额、规模和收入增长率统计数据。飞机短舱系统分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概览。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
