MEA汽车EPS市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

Q: 目前非洲中东汽车 EPS 市场规模有多大？

非洲中东汽车 EPS 市场预计在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 10.95% Read More

MEA 汽车 EPS 市场规模

研究期	2019 - 2029
估计的基准年	2023
CAGR	10.95 %
市场集中度	低的
主要参与者 *免责声明：主要玩家排序不分先后

MEA 汽车 EPS 市场分析

2021年非洲和中东汽车EPS市场价值为8.5839亿美元，预计到2027年将达到16.0121亿美元，预测期内（2022-2027年）复合年增长率为10.95%。

在COVID-19大流行爆发期间，由于全球几个主要经济体被迫封锁、经济活动停止，市场遭受供应链中断。为了遵守社交距离规范并限制病毒传播，所有制造单位和 OEM 工厂都停止了生产。在此期间，乘用车的需求急剧下降。目前的趋势预计将在整个预测期内持续下去。

从长远来看，为了降低复杂性并提高效率，原始设备制造商已将重点从液压转向系统转向电动助力转向系统。 EPS 系统使用电动机而不是液压泵提供转向辅助，这有助于减轻车辆重量。此外，由于缺乏无论是否需要辅助都持续运行的皮带驱动液压或手动泵，电动系统非常省油。驾驶员施加的转向力大小由电子传感器计算并由电动机放大，使转向更容易。

尽管电动助力转向系统的需求很高，但该市场仍然面临一些挑战。与传统转向系统相比，EPS 的成本较高，且缺乏转向感，可能会阻碍市场增长。然而，如今，由于高额进口关税以及推动新建汽车和 EPS 制造工厂的车辆供应有限，埃塞俄比亚国家的二手车受到极大限制。

MEA 汽车 EPS 市场趋势

ECU 是增长最快的组件

电动 ECU 提供更低的齿槽扭矩，从而提供更好的驾驶体验，改善永磁 (PM) 电机转子永磁体与定子槽之间的相互作用。传统的转向系统要求驾驶员不断地进行微小的转向修正，以补偿道路外倾或侧风等不规则情况。但现代电动助力转向系统会在驾驶员遇到此类障碍时自动提供帮助。 ECU 单元可以记录驾驶员是否连续反向转向，并自动进行修正。这使得驾驶更加舒适，压力更小。

ECU由控制模块、电源模块和控制软件3个重要部件组成。控制模块可以为开关供电并在电源模块中执行诊断功能。而电源模块由三个半桥组成，每个半桥为三相电中的一相供电。最后，控制软件是能够控制 EPS 单元电动速度和扭矩的算法。然而，设计人员面临着一些挑战，例如通过满足不同转向齿条负载的功率要求，来满足灵活但经济高效的架构，该架构可以装备在从 SUV 到紧凑型汽车的各种汽车中。

然而，需要更高的转向功率，以提高驾驶员的舒适度和反馈，同时又不失去动力辅助，尤其是在较慢的速度下。例如，。

耐世特使用三种不同的传感器技术。虽然每个传感器都可以与相同的位置传感器、扭矩传感器和 ECU 一起使用。该公司推出了减少转向角传感器的解决方案，可提供主动照明、稳定性控制和 ADAS。它们将使我们能够仅基于 EPS 电机传感器来广播绝对转向位置。

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非洲市场具有高增长前景

非洲汽车制造商协会（AAAM）成立后，企业预计将受益于改革和政策。例如，任何在尼日利亚、肯尼亚和加纳设立当地组装厂的汽车公司都可以获得长达10年的免税期和免税。

为了吸引大量客户群并产生更多收入，汽车制造商更愿意在其车辆中采用尖端解决方案。因此，非洲和中东汽车 EPS 市场受益于汽车行业的强劲和人们可支配收入的增加。该地区的消费者目前要求车辆具有极端的功能，例如动力转向系统，这使得车辆反应更加灵敏，从而带来更好的驾驶舒适度。此外，先进驾驶辅助系统的集成度也有所增加。

由于这些因素，汽车制造商正在整合多种系统来提高车辆安全性。高级车辆不再能够使用先进的安全和安保功能。消费者越来越关注安全系统和技术，因此他们更有兴趣购买具有更好安全系统的车辆。

摩洛哥是一个发展中的汽车制造中心，而南非则拥有悠久的汽车生产历史。然而，跨国汽车制造商也在安哥拉、埃塞俄比亚、加纳、肯尼亚、纳米比亚、尼日利亚和卢旺达建立制造工厂，而非洲本土生产商也正在走上这条人迹罕至的道路。

根据国际汽车制造商组织的数据，非洲拥有超过 10 亿人口，占世界人口的 17%，但仅占全球汽车销量的 1%，而中国为 30%，欧洲为 22%，北美为17%。

此外，埃塞俄比亚的汽车潜力得益于国家驱动的经济和致力于工业化的政府。 Bishoftu Automotive Industry (BAI) 是一家由埃塞俄比亚军方运营的汽车制造和组装公司。 BAI 专门从事客车、皮卡、SUV、卡车以及坦克和装甲运兵车 (APC) 等军事装备的组装、升级、大修和本地化业务。因此，埃塞俄比亚作为非洲的未来市场引起了汽车制造商的最大兴趣。

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MEA 汽车 EPS 行业概况

非洲中东汽车动力转向市场与捷太格特、博世、NSK 和耐世特汽车等现有市场参与者进行了整合，这些参与者占据了最重要的份额。为了比竞争对手更具优势，公司正在建立合资企业、合作伙伴关系，并推出采用先进技术的新产品。

该新工厂将为 PSA 集团生产电动助力转向 (EPS) 系统，以及为 FCA、Groupe PSA 和雷诺-日产-三菱联盟生产传动系统。该公司预计到 2020 年将在盖尼特拉工厂雇用约 500 名员工。

Stellantis由菲亚特克莱斯勒和PSA合并而成，于2021年1月成立，9月宣布其超小型电动汽车欧宝Rocks-e将在位于拉巴特东北部盖尼特拉的PSA工厂生产，年产能为20万辆。年。全球第四大汽车制造商 Stellantis 计划到 2025 年将摩洛哥制造零部件的支出从 6 亿欧元增加到 30 亿欧元。

MEA 汽车 EPS 市场领导者

Delphi Automotive Systems
ATS Automation Tooling Systems Inc.
ZF Friedrichshafen AG
Robert Bosch GmbH.
NSK Ltd.
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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MEA 汽车 EPS 市场新闻

2022 年 7 月，丰田 LITE ACE 将重新定义中东紧凑型商用车领域。新款丰田 LITE ACE 旨在最大限度地提高紧凑型、易于操纵的车辆的装载能力，同时为驾驶员和乘客提供舒适的乘坐体验。此外，将变速杆放置在方向盘旁边可以方便地进入前排乘客座椅。为了使驾驶更轻松，电动助力转向系统作为标准配置包含在内。附加功能包括手动空调、电动门锁和车窗、无线门锁遥控器、门把手和辅助把手以及 DC12V/120W 附件插座。

MEA 汽车 EPS 市场报告 - 目录

1. 介绍

1.1 研究假设
1.2 研究范围

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态

4.1 市场驱动因素
4.2 市场限制
4.3 行业吸引力——波特五力分析
- 4.3.1 新进入者的威胁
- 4.3.2 买家/消费者的议价能力
- 4.3.3 供应商的议价能力
- 4.3.4 替代产品的威胁
- 4.3.5 竞争激烈程度

5. 市场细分

5.1 元件类型
- 5.1.1 方向盘/转向柱
- 5.1.2 传感器
- 5.1.3 电子控制单元
- 5.1.4 其他的
5.2 车辆类型
- 5.2.1 乘用车
- 5.2.2 商务车辆
5.3 国家
- 5.3.1 南非
- 5.3.2 埃及
- 5.3.3 阿拉伯联合酋长国
- 5.3.4 沙特阿拉伯
- 5.3.5 非洲其他地区和中东

6. 竞争格局

6.1 供应商市场份额
6.2 公司简介
- 6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
- 6.2.2 Delphi Automotive Systems
- 6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
- 6.2.4 Thyssenkrupp Presta AG
- 6.2.5 Robert Bosch GmbH
- 6.2.6 NSK Ltd
- 6.2.7 Infineon Technologies
- 6.2.8 JTEKT Corporation
- 6.2.9 Mando Corporation
- 6.2.10 Mitsubishi Electric Corporation
6.3 *列表并非详尽无遗

7. 市场机会和未来趋势

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MEA 汽车 EPS 行业细分

汽车 EPS 电机是一个不可或缺的组件，因为它的基本功能是允许驾驶员通过增加转动方向盘所需的转向力来驾驶汽车。个人车辆的广泛拥有和不断进步的技术进步等因素将导致 EPS 市场的崛起。

非洲 EPS 市场按组件类型、车辆类型和国家/地区进行细分。

非洲中东汽车动力转向市场按组件类型分为方向盘/转向柱、传感器、电子控制单元等。按车辆类型划分，市场分为乘用车、商用车。按国家/地区划分，市场分为南非、埃及、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯等。该报告涵盖了上述所有细分市场的市场规模和价值预测（十亿美元）。

元件类型	方向盘/转向柱
	传感器
	电子控制单元
	其他的
车辆类型	乘用车
	商务车辆
国家	南非
	埃及
	阿拉伯联合酋长国
	沙特阿拉伯
	非洲其他地区和中东