Hệ thống thu phí và truy cập xe Quy mô thị trường
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| CAGR | > 8.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống thu phí và truy cập xe
Thị trường hệ thống thu phí và truy cập phương tiện dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ CAGR trên 8% trong giai đoạn dự báo.
Một số yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường là việc tăng cường xây dựng đường bộ và đường cao tốc ở các nước đang phát triển, phát hiện trộm xe, tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế tắc nghẽn giao thông. Tuy nhiên, nhận thức hạn chế về công nghệ mới ở các nước đang phát triển có thể cản trở sự tăng trưởng của thị trường.
Thị trường chủ yếu được thúc đẩy bởi những tiến bộ trong hệ thống thu phí ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Hệ thống thu phí bao gồm toàn bộ quá trình sản xuất và lắp đặt các bộ phận phần cứng và phần mềm. Thị trường bị chi phối bởi Bắc Mỹ, tiếp theo là Châu Âu và Châu Á - Thái Bình Dương.
Phí đường bộ được thu theo truyền thống cho các mục đích tiếp cận hoặc cơ sở hạ tầng cụ thể. Tuy nhiên, sự phát triển của công nghệ đã giúp việc thực hiện các chính sách thu phí dựa trên vô số khái niệm sử dụng trở nên khả thi. Các khái niệm tính phí hiện dựa trên việc đáp ứng các yêu cầu khác nhau, liên quan đến mục đích tính phí, chính sách tính phí và mạng lưới cơ sở hạ tầng, cùng nhiều yêu cầu khác.
Xu hướng thị trường của hệ thống thu phí và truy cập xe
Thu phí điện tử dự kiến sẽ có tốc độ tăng trưởng cao nhất
- Thị trường thu phí điện tử dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ CAGR cao nhất trên 10% trong giai đoạn dự báo (2020-2025).
- Thu phí điện tử chủ yếu giúp giảm lưu lượng giao thông tại các trạm thu phí bằng cách thu phí không dùng tiền mặt và không yêu cầu ô tô dừng lại. Có một số công nghệ đang được sử dụng để thu phí điện tử. Các công nghệ này là công nghệ liên lạc tầm ngắn (DSRC) chuyên dụng và nhận dạng biển số tự động (ANPR).
- Trong công nghệ DSRC, thẻ RFID (Nhận dạng tần số vô tuyến) được sử dụng để quét xe ra/vào trạm thu phí, trong khi ANPR sử dụng camera để nhận dạng biển số xe. Các công nghệ trên được sử dụng để tự động hóa quy trình thu phí và tránh tình trạng xếp hàng dài tại các trạm thu phí. Ngoài ra, những công nghệ này không chỉ cải thiện khả năng phát hiện trộm xe mà còn có thể theo dõi các phương tiện vượt đèn tín hiệu và phương tiện chạy quá tốc độ.
- Các ưu điểm khác của phương pháp này đối với người lái xe bao gồm tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải bằng cách giảm hoặc loại bỏ việc giảm tốc, tăng tốc và thời gian chờ. Tuy nhiên, thẻ RFID đã được áp dụng phổ biến trên toàn thế giới so với các công nghệ khác. Đối với hệ thống thu phí điện tử, xu hướng chuyển từ ETC dựa trên rào cản sang thu phí đường bộ (ORT) hoặc thu phí theo dòng phí đang dần gia tăng, đặc biệt là ở các quốc gia có tình trạng tắc nghẽn giao thông cao tại đường thu phí.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Bắc Mỹ thống trị thị trường, nhưng châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng cao nhất
- Bắc Mỹ thống trị thị trường toàn cầu với thị phần hơn 30% vào năm 2018. Tuy nhiên, châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ CAGR nhanh nhất trong giai đoạn dự báo.
- Tại Ấn Độ, theo Bộ Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc, chiều dài Quốc lộ đã tăng lên 103.933 km vào năm 2017, từ mức 92.581 km vào năm 2014. Với mối lo ngại ngày càng tăng về tắc nghẽn giao thông, Ấn Độ đã triển khai FASTag, một hệ thống ETC sử dụng công nghệ RFID, được vận hành. bởi Cơ quan quản lý đường cao tốc quốc gia Ấn Độ (NHAI) vào tháng 9 năm 2014. Vào tháng 8 năm 2017, NHAI thông báo rằng họ đang có kế hoạch triển khai FASTag tại tất cả 371 trạm thu phí trên các Quốc lộ vào tháng 10 năm 2017. Đến cuối năm 2017, cả nước có gần 365 trạm thu phí với một làn đường dành riêng cho người dùng FASTag.
- Vào tháng 11 năm 2017, Bộ Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc đã đề xuất bắt buộc phải gắn FASTag cho tất cả các loại xe bốn bánh mới được bán vào hoặc sau ngày 1 tháng 12 năm 2017. Tính đến năm 2017, số lượng RFID FASTag đạt 750.000 xe và chính phủ dự kiến con số này sẽ đạt 2,5 triệu vào năm 2018. Vào tháng 7 năm 2018, cơ quan trên cũng đề xuất bắt buộc sử dụng FASTag và hệ thống theo dõi phương tiện đối với tất cả các phương tiện thương mại đang xin giấy phép quốc gia.
- Tại Trung Quốc, vào năm 2017, nước này đã bổ sung gần 8.130 km đường cao tốc vào mạng lưới đường thu phí, nâng tổng chiều dài mạng lưới đường thu phí lên hơn 171.100 km, chiếm tới 3,6% tổng số đường bộ, ~60% trong số đó là đường cao tốc. Hệ thống đường thu phí của đất nước rất rộng, vì mức phí thay đổi từ đường cao tốc này sang đường cao tốc khác. Ví dụ, quốc gia này thu phí cao 0,66 CNY/km khi đi qua Đường cao tốc Jinji, trong khi tính phí thấp hơn 0,33 CNY/km qua Đường cao tốc Jingshi (ở Bắc Kinh).
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về hệ thống thu phí và truy cập xe cộ
Thị trường đang được nhiều người chơi khai thác, dẫn đến môi trường thị trường có tính cạnh tranh cao. Một số công ty lớn trên thị trường là Thales Group, Siemens AG, Magnet Autocontrol GmbH, Transcore Holdings Inc., Mitsubishi Heavy Industries Ltd và các công ty khác. Tập đoàn Thales chiếm lĩnh thị trường năm 2018.
Hệ thống thu phí và truy cập xe dẫn đầu thị trường
-
Thales Group
-
Magnetic Autocontrol GmbH
-
Transcore Holdings Inc.
-
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
-
Nedap NV
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường hệ thống thu phí và truy cập xe - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Theo loại thu phí
-
5.1.1 Thu phí rào cản
-
5.1.2 Thu phí vào/ra
-
5.1.3 Thu phí điện tử
-
-
5.2 Theo loại ứng dụng
-
5.2.1 Cầu
-
5.2.2 Đường
-
5.2.3 Đường hầm
-
-
5.3 Địa lý
-
5.3.1 Bắc Mỹ
-
5.3.1.1 Hoa Kỳ
-
5.3.1.2 Canada
-
5.3.1.3 México
-
-
5.3.2 Châu Âu
-
5.3.2.1 nước Đức
-
5.3.2.2 Vương quốc Anh
-
5.3.2.3 Pháp
-
5.3.2.4 Nước Ý
-
5.3.2.5 Phần còn lại của châu Âu
-
-
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
-
5.3.3.1 Trung Quốc
-
5.3.3.2 Nhật Bản
-
5.3.3.3 Ấn Độ
-
5.3.3.4 Hàn Quốc
-
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
-
-
5.3.4 Phần còn lại của thế giới
-
5.3.4.1 Brazil
-
5.3.4.2 Nam Phi
-
5.3.4.3 Các nước khác
-
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 Magnetic AutoControl GmbH
-
6.2.2 Nedap NV
-
6.2.3 Mitsubishi Heavy Industries Ltd
-
6.2.4 Feig Electronics
-
6.2.5 Automatic Systems
-
6.2.6 TRMI Systems Integration
-
6.2.7 Schneider Electric SE
-
6.2.8 TransCore Holdings Inc.
-
6.2.9 Xerox Corporation
-
6.2.10 Siemens AG
-
6.2.11 DENSO Corporation
-
6.2.12 Thales Group
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
-
8. TUYÊN BỐ TỪ CHỐI TRÁCH NHIỆM
Hệ thống thu phí và truy cập phương tiện Phân khúc ngành
Mọi dự án xây dựng và đường sá đều cần được bảo trì và phục hồi. Chi phí bảo trì và phục hồi đường cao tốc, đường bộ, cầu và đường hầm được thu trực tiếp hoặc gián tiếp từ công chúng, theo hình thức thu phí.
Một hệ thống quản lý thu phí (TMS) được áp dụng để thu doanh thu và thu hồi vốn phát sinh cho việc xây dựng, sửa chữa, bảo trì và các chi phí do hoạt động thu phí của người được nhượng quyền và các tổ chức tư nhân, nhằm giảm thời gian đi lại và tăng mức độ an toàn. dịch vụ tới người dùng cuối.
| Theo loại thu phí | ||
| ||
| ||
|
| Theo loại ứng dụng | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về hệ thống thu phí và truy cập nghiên cứu thị trường
Quy mô thị trường hệ thống thu phí và truy cập phương tiện hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường hệ thống truy cập và thu phí phương tiện dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 8% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chính trong Thị trường hệ thống truy cập và thu phí phương tiện?
Thales Group, Magnetic Autocontrol GmbH, Transcore Holdings Inc., Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Nedap NV là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Hệ thống Truy cập và Thu phí Xe cộ.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường hệ thống thu phí và truy cập phương tiện?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường hệ thống truy cập và thu phí phương tiện?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường hệ thống truy cập và thu phí phương tiện.
Thị trường hệ thống thu phí và truy cập xe này bao gồm những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường hệ thống truy cập và thu phí xe trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường hệ thống truy cập và thu phí xe trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành về hệ thống thu phí và truy cập xe
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống thu phí xe cộ năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hệ thống truy cập và thu phí phương tiện bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
