Quy mô thị trường hệ thống không người lái
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 15.10 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống không người lái
Thị trường hệ thống không người lái được định giá 15,31 tỷ USD vào năm 2022 và dự đoán sẽ đạt tốc độ CAGR là 15,1% trong giai đoạn dự báo.
- Đại dịch COVID-19 đã tác động tích cực đến tăng trưởng thị trường do nhu cầu ngày càng tăng về các hệ thống không người lái cho các ứng dụng thương mại và quân sự khác nhau. Sự gia tăng chi tiêu quốc phòng toàn cầu và tăng cường tập trung vào việc tăng cường lực lượng quốc phòng thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường. Lĩnh vực quốc phòng chứng kiến sự tăng trưởng ổn định trong thời kỳ đại dịch khi các nước liên tục đầu tư mua sắm các hệ thống máy bay không người lái tiên tiến do tình hình chiến tranh ngày càng gia tăng và xung đột xuyên biên giới giữa các nước láng giềng.
- Tương tự, việc tăng cường sử dụng các hệ thống không người lái cho các nhiệm vụ chiến đấu và tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường. Các lực lượng quốc phòng được đầu tư nhiều vào việc phát triển và mua sắm các hệ thống không người lái thay vì các hệ thống có người lái vì nó giúp giảm nguy cơ thương vong cho binh lính và nâng cao độ chính xác trong các hoạt động chiến đấu.
- Việc sử dụng ngày càng tăng các hệ thống không người lái trong các lĩnh vực thương mại, như phương tiện mặt đất không người lái (UGV) trong chữa cháy và nông nghiệp, phương tiện biển không người lái (USV) để thăm dò dưới nước và nghiên cứu biển, và phương tiện trên không không người lái (UAV) để cứu trợ thiên tai, sử dụng giải trí , và ảnh và quay phim dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
- Việc giới thiệu các công nghệ thế hệ tiếp theo, như trí tuệ nhân tạo (AI) và Internet vạn vật (IoT), trong UAV, UGV và USV sẽ tạo ra nhu cầu cao hơn về các hệ thống tự hành trong những năm tới.
Xu hướng thị trường hệ thống không người lái
Phân khúc hệ thống biển không người lái chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo
- Phân khúc hệ thống biển không người lái của thị trường được dự đoán sẽ chứng kiến CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo. Hiện nay, việc sử dụng các hệ thống biển không người lái ngày càng phổ biến bởi các tổ chức nghiên cứu khác nhau để thăm dò vùng biển sâu. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nhu cầu về khí đốt tự nhiên được dự đoán sẽ tăng 1,5% cho đến năm 2025. Dầu khí sẽ đóng vai trò quan trọng trong tương lai và chiếm khoảng 44% nguồn cung cấp năng lượng sơ cấp của thế giới vào năm 2050 Các công ty dầu khí đánh giá cao phương tiện dưới nước không người lái để lập bản đồ đáy biển.
- Vào tháng 10 năm 2021, Boxfish Research, một công ty có trụ sở tại New Zealand cùng với đối tác Na Uy là Transmark Subsea đã ra mắt ARV-I, một loại phương tiện đi biển dưới nước mới. Các phương tiện này cung cấp cho người dùng sự linh hoạt trong vận hành và có thể cấu hình để điều khiển thủ công hoàn toàn tự động hoặc tự lái.
- Hơn nữa, vào tháng 7 năm 2022, Leidos đã ký hợp đồng trị giá 358,5 triệu USD với Hải quân Hoa Kỳ để phát triển phương tiện không người lái cỡ trung dưới biển cho các hoạt động thu thập dữ liệu phóng từ ống phóng ngư lôi và các biện pháp đối phó với mìn phóng từ mặt nước. Việc sử dụng các phương tiện tự hành trên mặt nước và dưới nước của các viện giáo dục đang hỗ trợ cho sự tăng trưởng này.
- Hơn nữa, trong lĩnh vực quân sự, Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nga đang nỗ lực tăng cường hệ thống biển không người lái của họ. Hải quân Hoa Kỳ đang có kế hoạch phát triển và mua ba loại phương tiện không người lái cỡ lớn (UV) bao gồm phương tiện mặt nước không người lái cỡ lớn (LUSV), phương tiện mặt nước không người lái cỡ trung bình (MUSV) và phương tiện không người lái cỡ lớn dưới biển (XLUUV).
- Hải quân Hoa Kỳ đề xuất yêu cầu ngân sách năm tài chính 2023 là 549,3 triệu USD tài trợ cho các phương tiện không người lái này và 60,7 triệu USD bổ sung cho các công nghệ cốt lõi cho XLUUV và các UUV khác. Hơn nữa, vào tháng 3 năm 2021, Hải quân và Thủy quân lục chiến đã công bố Khung chiến dịch không người lái để hướng dẫn họ đầu tư và tích hợp các nền tảng không người lái ở Hoa Kỳ. Hơn nữa, việc tăng cường đầu tư vào việc tăng cường hải quân và hệ thống phòng thủ của đất nước sẽ hỗ trợ phát triển nhu cầu về hệ thống biển không người lái cho mục đích phòng thủ.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ tạo ra nhu cầu cao nhất trong giai đoạn dự báo
- Châu Á-Thái Bình Dương được dự đoán sẽ chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo, chủ yếu là nhờ sự đầu tư mạnh mẽ từ các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản vào các hệ thống không người lái. Sự tăng trưởng này là do sự gia tăng chi tiêu quốc phòng của các nước trong khu vực này, cùng với việc thay đổi các quy định về sử dụng hệ thống không người lái trong lĩnh vực thương mại.
- Các quốc gia như Ấn Độ, Nhật Bản và Indonesia hiện đang nghiên cứu sử dụng máy bay không người lái để vận chuyển bưu kiện và hàng hóa. Việc mua sắm ngày càng tăng các hệ thống không người lái thế hệ tiếp theo từ Trung Quốc, Ấn Độ, Úc và các nước khác do xung đột xuyên biên giới gia tăng, chủ nghĩa khủng bố ngày càng gia tăng và tình trạng bất ổn chính trị giữa các nước láng giềng thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trên toàn khu vực.
- Tương tự, việc phát triển phương tiện mặt đất không người lái (UGV) đang được thực hiện ở Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc, cùng nhiều quốc gia khác, để hỗ trợ lực lượng vũ trang của họ thực hiện một loạt nhiệm vụ xử lý thủ công, như di chuyển vật nặng, thiết bị dã chiến và sơ tán thương vong..
- Vào tháng 9 năm 2022, Quỹ Drone (DF) có trụ sở tại Nhật Bản đã liên kết với Tập đoàn máy bay không người lái lớn Aerodyne Ấn Độ để đầu tư vào cơ sở sản xuất và công ty này đang có kế hoạch đầu tư 40 triệu USD vào hệ sinh thái máy bay không người lái (UAV) ở Ấn Độ. Ngoài ra, vào tháng 4 năm 2022, Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO) đã bắt đầu phát triển phương tiện chiến đấu không người lái trên mặt đất dựa trên xe tăng Arjun Mk.1A.
- Hơn nữa, vào tháng 8 năm 2022, nhóm nghiên cứu từ miền đông Trung Quốc đã phát triển một nguyên mẫu tàu ngầm không người lái có thể bay trên không với tốc độ cao. Vào tháng 3 năm 2022, Insitu Pacific Pty Ltd của Boeing đã cung cấp 24 hệ thống giám sát trên không không người lái mới được phát triển ở Brisbane cho Quân đội Úc. Chi phí của dự án là 650 triệu USD.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành hệ thống không người lái
Thị trường cho các hệ thống không người lái rất phân tán, với một số lượng lớn các nhà cung cấp cung cấp các nền tảng không người lái khác nhau, như UAV, UGV và USV. Các công ty lớn trong thị trường hệ thống không người lái là BAE Systems plc, Lockheed Martin Corporation, Teledyne FLIR LLC, The Boeing Company và Northrop Grumman Corporation. Có một số công ty, như BAE Systems, Saab AB và ECA Group, trong số những công ty khác, cung cấp tất cả các loại hệ thống không người lái, giúp các công ty tận dụng và mở rộng sự hiện diện địa lý cũng như đa dạng hóa dòng tiền của họ.
Đổi mới sản phẩm là yếu tố chính hỗ trợ các công ty nhận được hợp đồng mới từ các lĩnh vực quốc phòng cũng như thương mại. Thêm vào đó, việc sáp nhập và mua lại các công ty địa phương với các công ty lớn đang cho phép họ mở rộng danh mục sản phẩm và sự hiện diện trên thị trường.
Vào tháng 2 năm 2021, tập đoàn công nghệ tiên tiến quốc phòng tiên tiến EDGE đã trình làng một loạt phương tiện mặt đất không người lái mới, SCORPIO-B. Nó có thể được trang bị hệ thống vũ khí điều khiển từ xa, camera pan-tilt-zoom (PTZ), cảm biến tình báo, giám sát và trinh sát (ISR), cũng như súng phóng lựu đôi 40 mm.
Dẫn đầu thị trường hệ thống không người lái
-
Northrop Grumman Corporation
-
Lockheed Martin Corporation
-
BAE Systems PLC
-
The Boeing Company
-
Teledyne FLIR LLC
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
.webp)
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường hệ thống không người lái
- Tháng 10 năm 2022 Rheinmetall AG giới thiệu phương tiện mặt đất không người lái Mission Master XT (UGV) mới. Nó có lốp lớn và thiết kế tối ưu hóa địa hình giúp cải thiện hiệu suất tổng thể ngay cả trong điều kiện địa hình khắc nghiệt. Mission Master XT sẽ vượt qua địa hình khắc nghiệt và điều kiện khắc nghiệt. Ngoài ra, nó còn có khả năng lội nước và có thể chở tải trọng nặng lên tới 1000 kg.
- Tháng 7 năm 2022 Insitu, một công ty con của Boeing, đã nhận được hợp đồng 4 năm trị giá 160,3 triệu USD từ Bộ Tư lệnh Hệ thống Không quân Hải quân để cung cấp các dịch vụ đào tạo, thử nghiệm và kỹ thuật nhằm hỗ trợ các máy bay không người lái RQ-21A Blackjack và ScanEagle (UAV) của Hải quân Hoa Kỳ ). Blackjack là một máy bay không người lái chiến thuật nhỏ có khả năng thực hiện cả các hoạt động trên bộ và trên biển, trong khi ScanEagle là một UAV có độ bền lâu dài được thiết kế để hỗ trợ các nhiệm vụ tình báo, giám sát, trinh sát và tác chiến điện tử.
Báo cáo thị trường hệ thống không người lái - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Kiểu
5.1.1 Xe không người lái
5.1.1.1 UAV nhỏ
5.1.1.2 UAV hạng trung
5.1.1.3 UAV lớn
5.1.2 Xe mặt đất không người lái
5.1.2.1 có bánh xe
5.1.2.2 Đã theo dõi
5.1.2.3 có chân
5.1.2.4 Hỗn hợp
5.1.3 Hệ thống biển không người lái
5.1.3.1 Phương tiện không người lái dưới nước (UUV)
5.1.3.2 Phương tiện bề mặt không người lái (USV)
5.2 Ứng dụng
5.2.1 Quân đội và thực thi pháp luật
5.2.2 Thuộc về thương mại
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Hoa Kỳ
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Vương quốc Anh
5.3.2.3 Pháp
5.3.2.4 Nga
5.3.2.5 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Trung Quốc
5.3.3.2 Ấn Độ
5.3.3.3 Hàn Quốc
5.3.3.4 Châu Úc
5.3.3.5 Nhật Bản
5.3.3.6 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Mỹ La-tinh
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 México
5.3.4.3 Phần còn lại của Mỹ Latinh
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
5.3.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.5.2 Ả Rập Saudi
5.3.5.3 Ai Cập
5.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 QinetiQ Group
6.2.2 Israel Aerospace Industries Ltd
6.2.3 General Dynamics Corporation
6.2.4 Rheinmetall AG
6.2.5 Teledyne FLIR LLC
6.2.6 ECA Group
6.2.7 The Boeing Company
6.2.8 Elbit Systems Ltd
6.2.9 Lockheed Martin Corporation
6.2.10 Saab AB
6.2.11 BAE Systems plc
6.2.12 Northrop Grumman Corporation
6.2.13 L3Harris Technologies Inc.
6.2.14 SZ DJI Technology Co., Ltd.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành hệ thống không người lái
Hệ thống không người lái là hệ thống tự động hoặc được điều khiển từ xa được sử dụng cho nhiều ứng dụng, từ ứng dụng quân sự và quốc phòng đến an ninh nội địa. Các hệ thống này được sử dụng trên tất cả các nền tảng trên không, trên bộ và trên biển. Một số ứng dụng chính bao gồm tình báo, giám sát, trinh sát (ISR), khảo sát dưới nước, tuần tra biên giới và các hoạt động chiến đấu khác.
Thị trường hệ thống không người lái được phân chia dựa trên loại, ứng dụng và địa lý. Theo loại, thị trường được phân chia thành máy bay không người lái (UAV), phương tiện biển không người lái (USV) và phương tiện mặt đất không người lái (UGV). Theo ứng dụng, thị trường được phân chia thành quân sự thực thi pháp luật và thương mại. Theo địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông và Châu Phi.
Quy mô và dự báo thị trường đã được cung cấp theo giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Kiểu | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hệ thống không người lái
Quy mô thị trường hệ thống không người lái hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường hệ thống không người lái dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 15,10% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong thị trường hệ thống không người lái?
Northrop Grumman Corporation, Lockheed Martin Corporation, BAE Systems PLC, The Boeing Company, Teledyne FLIR LLC là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Hệ thống Không người lái.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Hệ thống Không người lái?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống Không người lái?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống Không người lái.
Thị trường hệ thống không người lái này bao gồm những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hệ thống Không người lái trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hệ thống Không người lái trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành hệ thống không người lái
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống không người lái năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Hệ thống không người lái bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
