Quy mô thị trường của hệ thống biển không người lái
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 2.30 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 4.38 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 13.78 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống biển không người lái
Quy mô Thị trường Hệ thống Biển Không người lái ước tính đạt 2,30 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 4,38 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 13,78% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Với sự gia tăng căng thẳng trên biển, một số quốc gia đang đầu tư số tiền khổng lồ vào việc tăng cường khả năng giám sát hàng hải và tác chiến, được hỗ trợ bởi sự tăng trưởng trong chi tiêu quốc phòng. Các yếu tố như tăng trưởng chi tiêu quốc phòng, tăng cường tập trung vào phát triển các hệ thống biển không người lái phức tạp và việc áp dụng tàu không người lái ngày càng tăng cho các ứng dụng phi quân sự khác nhau dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường. Mặt khác, những thách thức công nghệ trong việc phát triển hệ thống biển không người lái được dự đoán sẽ tác động đến tiềm năng tăng trưởng của thị trường.
- Việc áp dụng các hệ thống không người lái cũng tăng lên trong nhiều lĩnh vực phi quân sự hoặc thương mại. Chúng có thể được sử dụng cho hải dương học, nghiên cứu thủy văn, thăm dò khoa học, khảo sát thủy văn, giám sát hỏa hoạn khẩn cấp, kiểm soát các giàn khoan dầu và các nhiệm vụ khác. Một số người chơi trong ngành tin rằng vận chuyển tự động là tương lai của ngành hàng hải, được cho là sẽ bổ sung cho sự phát triển của các hệ thống biển không người lái trong giai đoạn đánh giá.
Xu hướng thị trường hệ thống biển không người lái
Phân khúc phương tiện điều khiển từ xa (ROV) sẽ có mức tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
- Phương tiện vận hành từ xa (ROV) không có người lái và thường được gắn với người điều khiển. Nó được sử dụng để thu thập dữ liệu về các cấu trúc dưới đáy biển hoặc các thành tạo địa chất như miệng phun thủy nhiệt. Nó có một phi công từ xa và công nghệ điều khiển tự động, giúp vận hành an toàn và dễ dàng. ROV thường được sử dụng khi việc lặn của con người không thực tế hoặc nguy hiểm, chẳng hạn như làm việc ở vùng nước sâu hoặc điều tra các mối nguy hiểm dưới nước. Những ROV này được sử dụng cho các ứng dụng thương mại cũng như quốc phòng khác nhau.
- ROV được sử dụng để thám hiểm đại dương và cung cấp hình ảnh HD cũng như video độ phân giải cao cho mục đích nghiên cứu và nghiên cứu. Những phương tiện này được trang bị thêm các thiết bị như cánh tay thao tác, dụng cụ lấy mẫu nước và các thiết bị khác. Những người chơi chính đang tập trung vào việc giới thiệu các công nghệ tiên tiến trong ROV để cải thiện hiệu quả hoạt động và từ đó thúc đẩy tăng trưởng thị trường.
- Ví dụ vào tháng 7 năm 2022, Oceaneering International Ltd. thông báo rằng phân khúc Subsea Robotics của họ đã được trao hợp đồng dịch vụ kéo dài nhiều năm hỗ trợ các dự án của Petrobras ngoài khơi Brazil. Theo hợp đồng, công ty sẽ cung cấp dịch vụ khảo sát và ROV cho thiết bị dưới biển của AKOFS Offshore. Phạm vi công việc bao gồm việc cung cấp hai ROV cấp công việc, nhân viên ROV để vận hành đồng thời, các gói công cụ cho mỗi ROV cũng như nhân sự và thiết bị khảo sát.
- Ngoài ra, vào tháng 6 năm 2021, Deep Trekker, một công ty có trụ sở tại Canada, đã ra mắt một phương tiện lặn điều khiển từ xa (ROV) mới có tên là Pivot. Nó được trang bị sáu bộ đẩy chạy bằng pin lithium-ion, cung cấp năng lượng cao, độ ổn định, tốc độ nâng cao và khả năng kiểm soát. Nó có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng khác nhau như tìm kiếm và cứu hộ, nuôi trồng thủy sản, quốc phòng, vận chuyển và các ứng dụng khác. Do đó, nhu cầu ngày càng tăng về ROV cho nhiều ứng dụng như khảo sát dưới nước, tìm kiếm cứu nạn, quân sự, nghiên cứu nước sâu và các ứng dụng khác thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á Thái Bình Dương được dự đoán sẽ có mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo
- Châu Á-Thái Bình Dương được dự đoán sẽ chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo, chủ yếu là nhờ sự đầu tư mạnh mẽ từ các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản vào các hệ thống không người lái. Hải quân trong khu vực đang đầu tư phát triển và mua sắm các hệ thống biển không người lái tiên tiến cho các ứng dụng tác chiến chống tàu ngầm và giám sát quốc phòng. Ví dụ, như một phần của chính sách đại dương 5 năm, chính phủ Nhật Bản đang lên kế hoạch thúc đẩy phát triển máy bay không người lái dưới nước để tăng cường an ninh hàng hải trước sự quyết đoán quân sự ngày càng tăng của Trung Quốc.
- Tương tự, Bộ Quốc phòng Úc đã khởi xướng một dự án RD trị giá 15 triệu USD để đánh giá thiết kế, phát triển và thử nghiệm các nhóm AUV và tàu mặt nước tự hành nhằm khảo sát ban đầu về khu vực có mìn trước khi triển khai tàu có người lái. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Nhiều nhà khai thác thương mại trong khu vực cũng có kế hoạch triển khai các phương tiện tự hành và điều khiển từ xa để khảo sát, ứng dụng lập bản đồ đáy biển, v.v.
- Về vấn đề này, khoảng 40 công ty vận tải biển Nhật Bản đặt mục tiêu có các tàu điều khiển từ xa hoạt động trên vùng biển Nhật Bản vào năm 2025 bằng cách sử dụng vệ tinh và mạng không dây thế hệ thứ năm tốc độ cao để liên lạc giữa bờ và tàu và AI để giúp thiết lập các tuyến đường hiệu quả. Những tiến bộ công nghệ trong hệ thống không người lái có thể giảm chi phí liên quan và thúc đẩy việc áp dụng các hệ thống như vậy trong khu vực trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành hệ thống biển không người lái
Thị trường hệ thống biển không người lái có bản chất là bán hợp nhất với sự hiện diện của rất ít người chơi nắm giữ thị phần đáng kể trên thị trường. Một số công ty chủ chốt trên thị trường là General Dynamics Corporation, Teledyne Technologies Incorporated, BAE Systems plc, thyssenkrupp AG và Kongsberg Gruppen ASA. Nhiều công ty khác nhau đã hợp tác phát triển các tính năng tự động, cũng như các cảm biến âm thanh và hình ảnh phức tạp (như máy ảnh, radar, sóng siêu âm và GPS), để giảm sự tham gia của phi công vào hoạt động của các hệ thống trong các môi trường phức tạp, có thể thay đổi và có giới hạn về truyền thông. môi trường.
Ngoài ra, các công ty công nghệ và đóng tàu quốc tế lớn cũng đang đầu tư mua lại cổ phần của các nhà sản xuất UUV/USV để tham gia vào thị trường được nghiên cứu. Ví dụ vào tháng 7 năm 2023, Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE), một nhà máy đóng tàu thuộc sở hữu nhà nước của Ấn Độ, đã ra mắt Neerakshi, một phương tiện tự hành dưới nước (AUV).
Dẫn đầu thị trường hệ thống biển không người lái
-
General Dynamics Corporation
-
Teledyne Technologies Incorporated
-
Kongsberg Gruppen ASA
-
thyssenkrupp AG
-
BAE Systems plc
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường hệ thống biển không người lái
- Tháng 10 năm 2023 Bộ Tư lệnh Hệ thống Biển Hải quân, Washington, DC, đã ký hợp đồng sửa đổi với Tập đoàn Lockheed Martin để cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho Phương tiện không người lái cực lớn dưới biển (UUV). Giá trị hợp đồng là 11 triệu USD và sẽ hoàn thành vào tháng 9 năm 2024.
- Tháng 9 năm 2023 HII nhận được hợp đồng dựa trên FAR từ Hải quân Hoa Kỳ trị giá 19 triệu USD với mức trần 347 triệu USD để bắt đầu vận chuyển REMUS 300 đến PMS 408 vào tháng 9 năm 2024, với những tiến bộ công nghệ liên tục và giao hàng cho đến năm 2028.
Báo cáo thị trường hệ thống biển không người lái - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Kiểu
5.1.1 Phương tiện không người lái dưới nước (UUV)
5.1.2 Phương tiện mặt nước không người lái (USV)
5.2 Khả năng
5.2.1 Xe điều khiển từ xa
5.2.2 Xe tự hành
5.3 Ứng dụng
5.3.1 Quân đội
5.3.2 Thuộc về thương mại
5.3.3 Ứng dụng khác
5.4 Địa lý
5.4.1 Bắc Mỹ
5.4.1.1 Hoa Kỳ
5.4.1.2 Canada
5.4.2 Châu Âu
5.4.2.1 Vương quốc Anh
5.4.2.2 Pháp
5.4.2.3 nước Đức
5.4.2.4 Nga
5.4.2.5 Phần còn lại của châu Âu
5.4.3 Châu á Thái Bình Dương
5.4.3.1 Trung Quốc
5.4.3.2 Nhật Bản
5.4.3.3 Ấn Độ
5.4.3.4 Hàn Quốc
5.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.4 Mỹ La-tinh
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Phần còn lại của Mỹ Latinh
5.4.5 Trung Đông và Châu Phi
5.4.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.4.5.2 Ả Rập Saudi
5.4.5.3 Nam Phi
5.4.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 thyssenkrupp AG
6.2.2 BAE Systems plc
6.2.3 General Dynamics Corporation
6.2.4 Lockheed Martin Corporation
6.2.5 Teledyne Technologies Incorporated
6.2.6 Kongsberg Gruppen ASA
6.2.7 Saab AB
6.2.8 L3Harris Technologies Inc.
6.2.9 Maritime Robotics AS
6.2.10 The Boeing Company
6.2.11 Groupe Gorge SA
6.2.12 Elbit Systems Ltd.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp hệ thống biển không người lái
Hệ thống biển không người lái là tài sản hải quân có thể hoạt động mà không cần có người trên tàu.
Thị trường hệ thống biển không người lái được phân chia dựa trên loại hình, năng lực và địa lý. Theo loại, thị trường được phân chia thành phương tiện không người lái dưới nước (UUV) và phương tiện không người lái trên mặt nước (USV). Theo khả năng, thị trường được chia thành phương tiện điều khiển từ xa và phương tiện tự hành. Theo ứng dụng, thị trường được phân chia thành các ứng dụng quân sự, thương mại và các ứng dụng khác. Những thứ khác bao gồm các ứng dụng nghiên cứu khoa học và hải dương học. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường hệ thống biển không người lái ở các quốc gia lớn trên các khu vực khác nhau. Đối với mỗi phân khúc, quy mô thị trường được cung cấp dưới dạng giá trị (USD).
| Kiểu | ||
| ||
|
| Khả năng | ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hệ thống biển không người lái
Thị trường hệ thống biển không người lái lớn đến mức nào?
Quy mô thị trường hệ thống biển không người lái dự kiến sẽ đạt 2,30 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 13,78% để đạt 4,38 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường hệ thống biển không người lái hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Hệ thống Biển không người lái dự kiến sẽ đạt 2,30 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Hệ thống Biển không người lái?
General Dynamics Corporation, Teledyne Technologies Incorporated, Kongsberg Gruppen ASA, thyssenkrupp AG, BAE Systems plc là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Hệ thống Biển không người lái.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Hệ thống Biển Không người lái?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống Biển không người lái?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống Biển không người lái.
Thị trường Hệ thống Biển Không người lái này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Hệ thống Biển Không người lái ước tính là 2,02 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hệ thống Biển Không người lái trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hệ thống Biển Không người lái trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành hệ thống biển không người lái
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống Biển không người lái năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Hệ thống biển không người lái bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
