Quy mô thị trường vận tải xe tăng của Hoa Kỳ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.50 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vận tải xe tăng Hoa Kỳ
Quy mô của Thị trường Vận tải Xe bồn Hoa Kỳ là 48,9 tỷ USD trong năm hiện tại và dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 4,5% trong giai đoạn dự báo.
- Thị trường vận tải xe bồn của Hoa Kỳ dự kiến sẽ phát triển vì nền kinh tế ngày càng mạnh hơn, công nghệ ngày càng tốt hơn và ngày càng có nhiều hàng hóa về khí đốt, dầu và hóa chất được sản xuất và giao dịch.
- Xe bồn được sử dụng trên các tuyến đường mà đường sắt hoặc đường ống không thể tiếp cận được. Sự phục hồi chậm chạp của ngành xây dựng Hoa Kỳ và sự tăng trưởng của cơ sở hạ tầng chăm sóc sức khỏe cũng được kỳ vọng sẽ giúp thị trường Hoa Kỳ phát triển.
- Hơn nữa, chúng được sử dụng để vận chuyển hóa chất bao gồm các chất có hại. Xe bồn thường được sử dụng để vận chuyển hàng nguy hiểm; do đó, các nhà vận tải Hoa Kỳ buộc phải tuân thủ các quy tắc và yêu cầu khắc nghiệt hơn.
- Các nhà khai thác trong lĩnh vực này vận chuyển nhiều loại mặt hàng đặc biệt như máy móc hạng nặng, thực phẩm đông lạnh, ô tô, than, dầu, quặng sắt và khí đốt mà các xe moóc hộp tiêu chuẩn không thể vận chuyển được. Lĩnh vực này rất nhạy cảm với hoạt động công nghiệp của Mỹ và biến động chi tiêu của người tiêu dùng.
- Tuy nhiên, ngành này thừa nhận những nguy cơ từ sự bất ổn của thị trường trên toàn thế giới và ở Mỹ, bao gồm lãi suất vay tăng, lạm phát và lo ngại về suy thoái kinh tế. Ngoài ra, giá dầu thô dự kiến sẽ giảm trên toàn thế giới trong 5 năm tới. Điều này sẽ cắt giảm phụ phí và ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động kinh doanh vận tải xe bồn của Hoa Kỳ.
- Dịch Covid-19 đã gây ra sự gián đoạn trong ngành vận tải đường bộ trên phạm vi toàn cầu, điều chưa từng xảy ra trước đây. Điều này khiến việc dự đoán nhu cầu và cung cấp phương tiện ở Hoa Kỳ trở nên khó khăn. Do lệnh đóng cửa của chính phủ, hầu hết các nhà sản xuất xe bồn của Mỹ đều phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng như dừng mọi hoạt động, năng suất sản xuất thấp và không có đủ công nhân.
- Tuy nhiên, tình hình hậu đại dịch đã thúc đẩy ngành FMCG và chăm sóc sức khỏe trong nước, điều này trực tiếp hỗ trợ ngành vận tải đường bộ trong nước. Vẫn có nhu cầu về những thứ này, mặc dù số tiền chi tiêu lớn hơn có thể dành cho những mặt hàng ít sử dụng nhiều xe tải hơn như trải nghiệm hơn là hàng hóa hữu hình. Việc bổ sung thêm hàng cũng sẽ làm tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, điều này sẽ mang lại lợi ích cho ngành kinh doanh vận tải đường bộ bằng xe bồn của Hoa Kỳ.
Xu hướng thị trường vận tải xe tăng Hoa Kỳ
Xe moóc chở nhiên liệu khi các hãng vận tải xăng dầu đang thúc đẩy tăng trưởng thị trường ở Mỹ
- Trên khắp nước Mỹ, hàng tỷ gallon xe tải chở nhiên liệu được sử dụng để vận chuyển các hợp chất dầu mỏ hữu ích nhưng rất dễ cháy như dầu diesel, xăng, benzen, CNG, nhiên liệu máy bay phản lực và nhiều loại khác. Do tính dễ cháy của các mặt hàng, việc vận chuyển chúng có thể dẫn đến các tình huống nguy hiểm cả trong quá trình bốc dỡ tại điểm đến và khi di chuyển trên đường.
- Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ yêu cầu bất kỳ tàu nào vận chuyển số lượng lớn xăng dầu và sản phẩm phụ đó đều phải tuân thủ các tiêu chuẩn DOT 406 và tuân thủ các quy trình quy định về bốc dỡ sản phẩm. Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã đặt ra các tiêu chuẩn tối thiểu cho việc bốc dỡ xe rơ-moóc thùng nhiên liệu nhằm nâng cao tính an toàn và tiện lợi.
- Các quy định này yêu cầu có người có thẩm quyền giám sát việc xếp và dỡ hàng dễ cháy vào xe kéo bồn. Trong khi xếp dỡ tàu luôn phải có người có trình độ chuyên môn phụ trách. Theo quy định của DOT, người tham dự phải làm quen với các loại hàng hóa cực kỳ dễ cháy mà họ sẽ xử lý thì mới được phép vào. Ngoài ra, cần phải luôn giữ người phục vụ cách xa xe kéo bồn 25 feet (7,62 mét). Đây là khoảng cách đi bộ theo đường thẳng chứ không phải tầm nhìn.
- Người được đào tạo phải thường xuyên cảnh giác với bất kỳ tình huống kỳ lạ nào có thể gây rủi ro hoặc thử thách, người phục vụ phải có tầm nhìn không bị cản trở về xe kéo bồn và bất kỳ ống mềm nào gắn vào nó trong quá trình bốc dỡ hàng là một số ít những người khác phải làm như vậy. -dos trong quá trình này.
- Gần đây, nhiều người mới tham gia đã xuất hiện với tư cách là những người lái xe bồn chở các sản phẩm dầu mỏ hấp dẫn ở Mỹ. Ví dụ, Sentinel Transportation, chuyên vận chuyển dầu thô, than cốc, nhiên liệu và các mặt hàng khác liên quan đến dầu, ban đầu là công ty con của các công ty dầu mỏ Conoco và DuPont. Nó hiện là công ty con của Phillips 66. Nó được công nhận là một trong những đội vận chuyển dầu thô và xăng tốt nhất và lớn nhất trong cả nước và chạy trên toàn nước Mỹ.
- Một ví dụ khác là doanh nghiệp gia đình nổi tiếng ở Mỹ, James J. Williams vận chuyển cả hàng lỏng và hàng khô. Doanh nghiệp có trụ sở chính tại Cheney, Washington và chủ yếu phục vụ vùng Tây Bắc Thái Bình Dương. Bộ phận tàu chở dầu của nó, được gọi là Bộ phận tàu chở dầu JJW, hoạt động ở Canada, Washington và Oregon. James J. Williams là một công ty nhỏ hơn nhiều so với một số công ty khác, điều mà nhiều tài xế địa phương có thể thấy hấp dẫn. Nó vận chuyển số lượng lớn các mặt hàng hóa chất, thực phẩm và dầu mỏ với 80 xe tải và 115 xe kéo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Ngành vận tải xe tăng Hoa Kỳ được hưởng lợi từ công nghệ tiên tiến
- Trước đây, các doanh nghiệp Mỹ dựa vào các chiến thuật như tăng nhân lực và năng lực vận chuyển hàng hóa, nhưng chuỗi cung ứng ngày càng trở nên năng động và tập trung vào khách hàng hơn. Để vượt qua nút thắt của ngành, họ đang sử dụng công nghệ để tạo ra các hoạt động tự chủ và thông minh hơn.
- Các doanh nghiệp như Tesla và Waymo của Alphabet đang không ngừng phát triển hệ thống AI để cung cấp hàng tỷ dặm dữ liệu thời gian thực cho AV. Mục tiêu của họ là tạo ra các AV có khả năng tự động hoàn toàn ở cấp độ 5. Dù có hoặc không có người lái, xe bồn có thể sớm xuất hiện ngay lập tức.
- Một thành phần của công nghệ xe tự hành được gọi là phân đội có khả năng chấm dứt tình trạng thiếu tài xế xe tải kéo dài 10 năm. Tại đây, một nhóm phương tiện tự lái sẽ được liên kết chặt chẽ (cả vật lý và kỹ thuật số), sau đó các siêu máy tính chạy AI sẽ điều khiển những chiếc xe tải này từ xa. Là một phần của dự án này, Daimler đã chế tạo và thử nghiệm một phương tiện bán tự động hiện có thể lái hợp pháp trên đường công cộng của Nevada.
- Hoạt động kinh doanh vận tải xe tăng của Hoa Kỳ đã trở nên hiệu quả hơn và dễ trao đổi hơn nhờ những cải tiến trong công nghệ vệ tinh. Thông tin vận đơn có thể được đưa vào màn hình hiển thị ma trận điểm đơn giản chỉ hiển thị văn bản. Hệ thống Qualcomm còn được gọi là OmniTRACS.
- Điều này cho phép liên lạc giữa người lái xe và người điều phối của họ, người thường chịu trách nhiệm tìm ra và thông báo cho người lái xe địa điểm trả và đón của họ. Nhu cầu tìm điện thoại công cộng tiếp theo không còn cần thiết nữa vì các tài xế xe tải Mỹ giờ đây có thể truyền đạt thông tin trạng thái tải khi vẫn ở trong cabin xe tải.
- Người lái xe dùng bàn phím để nhập thông tin vào hệ thống tự động gồm các thông báo macro đã được thiết lập sẵn. Quy trình tải và dỡ hàng có macro cho từng bước, chẳng hạn như đã đến đích cuối cùng hoặc đã tải và rời đi.
- Nhờ công nghệ này, công ty cũng có thể theo dõi tốc độ, lựa chọn số, vị trí, thời gian chạy không tải của động cơ, thời gian lái xe và hướng di chuyển của người lái. Theo bảng dữ liệu dành cho doanh nghiệp vận tải đường bộ, mỗi chiếc xe tải ở Mỹ đều được coi là một ghi chú trên hệ thống. Tính minh bạch kỹ thuật số này là điều đang thúc đẩy các tiêu chuẩn chuyển đổi thị trường trên toàn cầu, bắt đầu từ Hoa Kỳ.
- Ngoài ra, tài xế xe tải sử dụng hệ thống định vị vệ tinh GPS không phải sử dụng bản đồ giấy, giúp họ tiết kiệm thời gian và công sức. Người lái xe có thể nghe tin tức, thể thao, âm nhạc không có thương mại và nói chuyện trên đài phát thanh từ bờ này sang bờ khác mà không bị gián đoạn tín hiệu nếu họ sẵn sàng trả tiền cho một đài phát thanh do vệ tinh điều hành hoặc làm việc cho một tổ chức thực hiện điều đó. Vì vậy, chính phủ luôn đầu tư tiền vào ngành này để giúp nó phát triển.
Tổng quan về ngành vận tải xe tăng của Hoa Kỳ
Ở Hoa Kỳ, có rất nhiều người chơi vừa và nhỏ trên thị trường vận tải xe tăng, điều này khiến khó có thể phân biệt ai là người mạnh nhất. Thị trường cũng có tính cạnh tranh cao. Sự khan hiếm hoặc tính sẵn có của trình điều khiển có tác động đáng kể đến khả năng tạo doanh thu của người chơi.
Khi công nghệ thay đổi hình dạng, kích thước và cấu trúc của các bộ phận, hoạt động kinh doanh vận tải xe bồn ở Mỹ cũng thay đổi. Các nhà sản xuất đang nỗ lực rất nhiều để tạo ra các bộ phận và bộ phận nhẹ, đáng tin cậy, chắc chắn và giúp xe tải hoạt động tốt hơn. Thị trường vận tải xe bồn của Hoa Kỳ đang phát triển và các công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo đang được sử dụng, điều này được kỳ vọng sẽ giúp thị trường tiếp tục phát triển.
Ô tô điện sử dụng nhiên liệu cũng được lưu trữ trên toàn quốc bằng xe bồn. Cấu tạo của những chiếc xe tải chạy điện này bền hơn và chắc chắn hơn khi so sánh với các loại bình xăng khác. Do đó, những chiếc xe tải này đang có nhu cầu cao trên toàn quốc.
Một số công ty quan trọng nhất trên thị trường vận tải xe bồn ở Hoa Kỳ là Kenan Advantage Group, Trimac Transportation Inc., Superior Bulk Logistics Inc., Martin Transport Inc. và Miller Transporters Inc.
Một số công ty lớn khác trên thị trường là Dupre Logistics LLC, Foodliner/Quest Liner Inc., Ruan Transportation Management Systems, Groendyke Transport Inc., Tankstar USA, Eagle Transport Corp., Florida Rock Tank Lines Inc., v.v.
Dẫn đầu thị trường vận tải xe tăng Hoa Kỳ
-
Kenan Advantage Group
-
Trimac Transportation Inc.
-
Martin Transport Inc.
-
Miller Transporters Inc.
-
Foodliner/Quest Liner Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xe tăng Mỹ
- Tháng 11 năm 2022 Khách hàng và tài xế trong ngành vận tải xe bồn của Hoa Kỳ dường như đã chuẩn bị sẵn sàng cho các mô-đun pin nhiên liệu của Toyota, mô-đun này sẽ bắt đầu được sản xuất tại Georgetown, Kentucky vào năm 2023. Dự án ZANZEFF Shore to Store mới hoàn thành gần đây đã được trình diễn tại Cảng Los Angeles xe tải chạy bằng hydro hoạt động tốt như thế nào trong môi trường đòi hỏi khắt khe. Là một phần của sáng kiến S2S (Shore to Store) ZANZEFF (Cơ sở vận chuyển hàng hóa không phát thải và gần như không phát thải), 10 xe tải chạy điện T680 chạy pin nhiên liệu do Toyota và Kenworth hợp tác sản xuất đã được triển khai, giảm đáng kể hoặc thậm chí loại bỏ phương tiện vận tải hạng nặng, và sự di chuyển của hàng hóa cảng.
- Tháng 10 năm 2022 Bộ phận vận tải bồn chứa của Bay and Bay Transportation, có trụ sở tại Burnsville, Minnesota, sẽ được mua lại bởi McCoy Group, công ty mẹ của hãng vận tải hàng rời khô và lỏng Quest Liner và hãng vận tải bồn chứa Foodliner. Tuy nhiên, các điều khoản của thỏa thuận không được công khai.
Báo cáo Thị trường Vận tải Xe tăng Hoa Kỳ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Sản phẩm nghiên cứu
1.2 Giả định nghiên cứu
1.3 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. THÔNG TIN THỊ TRƯỜNG
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Tổng quan - Ngành Vận tải Đường bộ Hoa Kỳ (Phân tích về Đội xe Vận tải Đường bộ, Nhu cầu, Dòng Hàng hóa và Các Xu hướng Mới nổi)
4.3 Tiêu điểm - Vai trò của Giao thông Vận tải trong Ngành Năng lượng Hoa Kỳ
4.4 Thông tin chuyên sâu về Vận tải Đa phương thức (Phụ lục Đặc biệt về Vận tải Bồn chứa Đường sắt)
4.5 Tóm tắt về các quy định và an toàn
4.6 Đánh giá và bình luận về giá cước
4.7 Ảnh chụp Công nghệ - Xu hướng và Tự động hóa
4.8 Tác động của Covid 19 đến thị trường
5. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
5.1 Trình điều khiển thị trường
5.2 Hạn chế thị trường
5.3 Cơ hội thị trường
5.4 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
5.5 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
5.5.1 Mối đe dọa của những người mới
5.5.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
5.5.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
5.5.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
5.5.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5.6 Phân tích PESTLE
6. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
6.1 Loại đội tàu
6.1.1 Cho thuê
6.1.2 Riêng tư
6.2 Dung tích
6.2.1 Nhiệm vụ nhẹ
6.2.2 Nhiệm vụ trung bình
6.2.3 Nhiệm vụ nặng nề
6.3 danh mục sản phẩm
6.3.1 Dầu thô
6.3.2 Sản phẩm dầu mỏ (Xăng, dầu diesel và nhiên liệu hàng không)
6.3.3 Hóa chất
6.3.4 Thực phẩm và đồ uống
6.3.5 Phân bón
6.3.6 Danh mục sản phẩm khác
7. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
7.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
7.2 Hồ sơ công ty
7.2.1 Kenan Advantage Group
7.2.2 Trimac Transportation Inc.
7.2.3 Superior Bulk Logistics Inc.
7.2.4 Martin Transport Inc.
7.2.5 Miller Transporters Inc.
7.2.6 Foodliner/Quest Liner Inc.
7.2.7 Dupre Logistics LLC
7.2.8 Groendyke Transport Inc.
7.2.9 Ruan Transportation Management Systems
7.2.10 Eagle Transport Corp
7.2.11 Tankstar USA
7.2.12 Florida Rock & Tank Lines Inc.*
7.3 Các công ty khác (Slay Transportation Co. Inc., Apex Logistics LLC, Mission Petroleum Carriers, Genox Transportation Inc., J&M Tank Lines Inc., CLI Transport LP, Tidewater Transit Co. Inc., Herman R Ewell Inc., Công ty vận tải dịch vụ, Tập đoàn vận tải hàng rời Schilli, Andrews Logistics và CTL Transportation LLC)
8. Tương lai của thị trường
9. ruột thừa
Phân khúc ngành vận tải xe tăng của Hoa Kỳ
Từ vận tải đường bộ dùng để chỉ dịch vụ vận chuyển chất lỏng và khí như xăng dầu bằng đường bộ bằng xe bồn của các công ty chở dầu phục vụ vận tải công nghiệp. Xe bồn là một loại phương tiện đặc biệt được thiết kế để di chuyển hàng hóa bao gồm xe cộ, than, dầu, thực phẩm đông lạnh, quặng sắt, máy móc hạng nặng, khí đốt và các loại hàng hóa khác mà các xe moóc thông thường không thể xử lý được. Chủ sở hữu của các công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa chuyên nghiệp, đường dài bằng xe kéo và xe tải đều tham gia vào ngành vận tải đường bộ.
Báo cáo cung cấp phân tích cơ bản toàn diện về Thị trường xe bồn Hoa Kỳ, bao gồm kịch bản thị trường hiện tại, xu hướng, động lực, hạn chế, cập nhật công nghệ, quy định của chính phủ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành. Ngoài ra, tác động của COVID-19 đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.
Thị trường được phân chia theo loại đội tàu (cho thuê và tư nhân), theo công suất (nhiệm vụ nhẹ, nhiệm vụ trung bình và nhiệm vụ nặng nề) và theo danh mục sản phẩm (dầu thô, sản phẩm dầu mỏ (xăng, dầu diesel và nhiên liệu hàng không), hóa chất , thực phẩm và đồ uống, phân bón và các loại sản phẩm khác). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về Giá trị thị trường vận tải xe bồn Hoa Kỳ (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Loại đội tàu | ||
| ||
|
| Dung tích | ||
| ||
| ||
|
| danh mục sản phẩm | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải xe tăng của Hoa Kỳ
Quy mô Thị trường Vận tải Xe tăng Hoa Kỳ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường xe tải thùng Hoa Kỳ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 4,5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Vận tải Xe tăng Hoa Kỳ?
Kenan Advantage Group, Trimac Transportation Inc., Martin Transport Inc., Miller Transporters Inc., Foodliner/Quest Liner Inc. là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Vận tải Xe bồn Hoa Kỳ.
Thị trường xe tăng Hoa Kỳ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Xe tải Xe tăng Hoa Kỳ trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Xe tải Xe bồn Hoa Kỳ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành vận tải xe tăng của Hoa Kỳ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Vận tải xe bồn Hoa Kỳ năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Vận tải đường bộ của Hoa Kỳ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
