PHÂN TÍCH QUY MÔ CHIA SẺ Thị trường giao hàng trong ngày tại Hoa Kỳ - XU HƯỚNG TĂNG TRƯỞNG DỰ BÁO ĐẾN NĂM 2030

Danh sách Bảng & Hình ảnh

1. Hình 1:  
2. PHÂN PHỐI DÂN SỐ THEO GIỚI TÍNH, QUẬN, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 2:  
2. PHÂN BỔ DÂN SỐ THEO KHU VỰC PHÁT TRIỂN, QUỐC GIA, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 3:  
2. MẬT ĐỘ DÂN SỐ, DÂN SỐ/SQ. KM, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 4:  
2. TỔNG SẢN PHẨM NỘI ĐỊA (GDP) TỶ LỆ TRONG CHI TIÊU TIÊU DÙNG CUỐI CÙNG (THE GIÁ HIỆN TẠI), TỶ LỆ % GDP, HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 5:  
2. CHI TIÊU TIÊU DÙNG CUỐI CÙNG, TĂNG TRƯỞNG HÀNG NĂM (%), HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 6:  
2. PHÂN PHỐI DÂN SỐ THEO THÀNH PHỐ LỚN, QUẬN, HOA KỲ, NĂM 2022

1. Hình 7:  
2. PHÂN PHỐI TỔNG SẢN PHẨM NỘI ĐỊA (GDP) THEO HOẠT ĐỘNG KINH TẾ, % CHIA SẺ, HOA KỲ, 2022

1. Hình 8:  
2. TĂNG TRƯỞNG TỔNG SẢN PHẨM NỘI ĐỊA (GDP) THEO HOẠT ĐỘNG KINH TẾ, % CAGR, HOA KỲ, 2017 – 2022

1. Hình 9:  
2. TỶ LỆ LẠM PHÁT GIÁ BÁN BUÔN, %, HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 10:  
2. TỶ LỆ LẠM PHÁT GIÁ TIÊU DÙNG, %, HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 11:  
2. TỔNG GIÁ TRỊ HÀNG HÓA (GMV) NGÀNH THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ, USD, HOA KỲ, 2017 - 2027

1. Hình 12:  
2. TỶ LỆ NGÀNH TRONG NGÀNH THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TỔNG GIÁ TRỊ HÀNG HÓA (GMV), % CHIA SẺ, HOA KỲ, NĂM 2022

1. Hình 13:  
2. TỔNG GIÁ TRỊ GIA TĂNG (GVA) CỦA NGÀNH SẢN XUẤT (THE GIÁ HIỆN TẠI), USD, HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 14:  
2. TỶ LỆ NGÀNH TRONG TỔNG GIÁ TRỊ GIA TĂNG (GVA) CỦA NGÀNH SẢN XUẤT, % THỊ PHẦN, HOA KỲ, NĂM 2022

1. Hình 15:  
2. GIÁ TRỊ NGÀNH VẬN TẢI VÀ LƯU TRỮ TỔNG SẢN PHẨM NỘI ĐỊA (GDP), USD, HOA KỲ, 2017 – 2022

1. Hình 16:  
2. TỔNG SẢN PHẨM NỘI ĐỊA (GDP), TỶ LỆ % GDP, HOA KỲ, 2022

1. Hình 17:  
2. GIÁ TRỊ XUẤT KHẨU, USD, HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 18:  
2. GIÁ TRỊ NHẬP KHẨU, USD, HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 19:  
2. GIÁ NHIÊN LIỆU THEO LOẠI NHIÊN LIỆU, USD/LÍT, HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 20:  
2. NGÂN HÀNG THỰC HIỆN LOGISTICS, HẠNG MỸ, 2010 - 2023

1. Hình 21:  
2. CHIỀU DÀI ĐƯỜNG, KM, HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 22:  
2. TỶ LỆ CHIỀU DÀI ĐƯỜNG THEO LOẠI MẶT BẰNG, %, HOA KỲ, 2022

1. Hình 23:  
2. TỶ LỆ CHIỀU DÀI ĐƯỜNG THEO PHÂN LOẠI ĐƯỜNG, %, HOA KỲ, 2022

1. Hình 24:  
2. CHIỀU DÀI ĐƯỜNG SẮT, KM, HOA KỲ, 2017 - 2022

1. Hình 25:  
2. CONTAINER XỬ LÝ TẠI CÁC CẢNG CHÍNH, ĐƠN VỊ TƯƠNG ĐƯƠNG 20 FOT (TEUS), HOA KỲ, 2022

1. Hình 26:  
2. TRỌNG LƯỢNG HÀNG HÓA ĐƯỢC XỬ LÝ TẠI CÁC SÂN BAY LỚN, TẤN, HOA KỲ, NĂM 2022

1. Hình 27:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 28:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY THEO PHƯƠNG THỨC VẬN CHUYỂN, USD, HOA KỲ 2017 - 2030

1. Hình 29:  
2. TỶ LỆ GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY THEO PHƯƠNG THỨC VẬN CHUYỂN, %, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 30:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 31:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 32:  
2. GIÁ TRỊ CỦA KHÁC THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 33:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY THEO TRỌNG LƯỢNG LÔ HÀNG, USD, HOA KỲ 2017 - 2030

1. Hình 34:  
2. TỶ LỆ GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY THEO TRỌNG LƯỢNG LÔ HÀNG, %, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 35:  
2. GIÁ TRỊ LÔ HÀNG TRỌNG LƯỢNG NẶNG THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 36:  
2. GIÁ TRỊ CÁC LÔ HÀNG TRỌNG LƯỢNG NHẸ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 37:  
2. GIÁ TRỊ CÁC LÔ HÀNG TRỌNG LƯỢNG TRUNG BÌNH THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 38:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY THEO ĐỊA ĐIỂM, USD, HOA KỲ 2017 - 2030

1. Hình 39:  
2. TỶ LỆ GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY THEO ĐỊA ĐIỂM, %, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 40:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY TRONG NƯỚC, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 41:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY QUỐC TẾ, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 42:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY THEO NGÀNH NGƯỜI DÙNG CUỐI, USD, HOA KỲ 2017 - 2030

1. Hình 43:  
2. TỶ LỆ GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY THEO NGÀNH NGƯỜI DÙNG CUỐI, %, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 44:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 45:  
2. GIÁ TRỊ DỊCH VỤ TÀI CHÍNH (BFSI) THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 46:  
2. GIÁ TRỊ THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 47:  
2. GIÁ TRỊ SẢN XUẤT THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 48:  
2. GIÁ TRỊ NGÀNH CHÍNH THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 49:  
2. GIÁ TRỊ THƯƠNG MẠI BÁN SỈ, BÁN LẺ (OFFLINE) THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 50:  
2. GIÁ TRỊ CỦA KHÁC THỊ TRƯỜNG GIAO HÀNG TRONG NGÀY, USD, HOA KỲ, 2017 - 2030

1. Hình 51:  
2. CÔNG TY HOẠT ĐỘNG NHẤT THEO SỐ DIỄN ĐẠI CHIẾN LƯỢC, QUẬN, HOA KỲ, NĂM 2022

1. Hình 52:  
2. CHIẾN LƯỢC ĐƯỢC ÁP DỤNG NHIỀU NHẤT, QUẬN, HOA KỲ, NĂM 2022

1. Hình 53:  
2. TỶ LỆ GIÁ TRỊ CỦA NGƯỜI CHƠI LỚN, %, HOA KỲ NĂM 2022

Định nghĩa thị trường

• Courier, Express, and Parcel - Các dịch vụ Chuyển phát nhanh, Chuyển phát nhanh và Bưu kiện, thường được gọi là Thị trường CEP, đề cập đến các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần và bưu chính chuyên vận chuyển hàng hóa nhỏ (bưu kiện/gói hàng). Nó nắm bắt quy mô thị trường tổng thể (USD) và khối lượng thị trường (số lượng bưu kiện) của (1) các lô hàng/bưu kiện/gói hàng có trọng lượng dưới 70kg/154lbs, (2) các gói hàng của Khách hàng Doanh nghiệp, tức là. Doanh nghiệp với Doanh nghiệp (B2B) Doanh nghiệp với Người tiêu dùng (B2C) cũng như các gói hàng dành cho khách hàng cá nhân (C2C), (3) dịch vụ chuyển phát bưu kiện không chuyển phát nhanh (Tiêu chuẩn và Trả chậm) cũng như các dịch vụ chuyển phát nhanh bưu kiện (Ngày -Definite-Express và Time-Definite-Express), (4) các chuyến hàng trong nước cũng như quốc tế.
• Demographics - Để phân tích tổng nhu cầu thị trường có thể giải quyết được, các dự báo và tăng trưởng dân số đã được nghiên cứu và trình bày theo xu hướng của ngành này. Nó thể hiện sự phân bổ dân số theo các hạng mục như giới tính (nam/nữ), khu vực phát triển (thành thị/nông thôn), các thành phố lớn cùng với các thông số quan trọng khác như mật độ dân số và chi tiêu tiêu dùng cuối cùng (tăng trưởng và tỷ trọng % GDP). Dữ liệu này đã được sử dụng để đánh giá sự biến động về nhu cầu và chi tiêu tiêu dùng cũng như các điểm nóng (thành phố) chính về nhu cầu tiềm năng.
• Domestic Courier Market - Thị trường Chuyển phát nhanh Nội địa đề cập đến các lô hàng CEP trong đó điểm đi và điểm đến nằm trong ranh giới địa lý được nghiên cứu (quốc gia hoặc khu vực theo phạm vi báo cáo). Nó nắm bắt quy mô thị trường (USD) và khối lượng thị trường (số lượng bưu kiện) của (1) các lô hàng/bưu kiện/bưu kiện có trọng lượng dưới 70kg/154lbs, bao gồm lô hàng trọng lượng nhẹ, lô hàng trọng lượng trung bình và lô hàng trọng lượng nặng (2) Kinh doanh Gói khách hàng viz. Doanh nghiệp với Doanh nghiệp (B2B) Doanh nghiệp với Người tiêu dùng (B2C) cũng như các gói hàng dành cho khách hàng cá nhân (C2C), (3) dịch vụ chuyển phát bưu kiện không chuyển phát nhanh (Tiêu chuẩn và Trả chậm) cũng như các dịch vụ chuyển phát bưu kiện chuyển phát nhanh (Ngày -Definite-Express và Time-Definite-Express).
• E-Commerce - Phân khúc ngành người dùng cuối này nắm bắt chi phí hậu cần bên ngoài (thuê ngoài) mà các nhà bán lẻ điện tử phải chịu, thông qua kênh bán hàng trực tuyến, trên các dịch vụ Chuyển phát nhanh, Chuyển phát nhanh và Bưu kiện (CEP). Phạm vi bao gồm (i) chuỗi cung ứng các đơn đặt hàng trực tuyến của khách hàng của công ty đang được thực hiện, (ii) quá trình nhận sản phẩm từ điểm sản xuất đến điểm giao cho người tiêu dùng. Nó liên quan đến việc quản lý hàng tồn kho (hoãn cũng như thời gian quan trọng), vận chuyển và phân phối.
• Export Trends and Import Trends - Hiệu suất logistics tổng thể của một nền kinh tế có mối tương quan tích cực và đáng kể (về mặt thống kê) với hiệu quả thương mại (xuất khẩu và nhập khẩu). Do đó, trong xu hướng ngành này, tổng giá trị thương mại, các mặt hàng/nhóm hàng hóa chính và các đối tác thương mại chính đối với khu vực địa lý nghiên cứu (quốc gia hoặc khu vực theo phạm vi báo cáo) đã được phân tích cùng với tác động của cơ sở hạ tầng thương mại/hậu cần chính đầu tư và môi trường pháp lý.
• Financial Services (BFSI) - Phân khúc ngành người dùng cuối này nắm bắt chi phí hậu cần bên ngoài (thuê ngoài) mà các bên tham gia BFSI phải gánh chịu trên các dịch vụ Chuyển phát nhanh, Chuyển phát nhanh và Bưu kiện (CEP). CEP rất quan trọng đối với ngành dịch vụ tài chính trong việc vận chuyển các tài liệu và hồ sơ bí mật. Các cơ sở trong lĩnh vực này tham gia vào (i) các giao dịch tài chính (nghĩa là các giao dịch liên quan đến việc tạo ra, thanh lý hoặc thay đổi quyền sở hữu tài sản tài chính) hoặc tạo điều kiện thuận lợi cho các giao dịch tài chính, (ii) trung gian tài chính, (iii) tập hợp các rủi ro bằng cách bảo lãnh niên kim và bảo hiểm, (iv) cung cấp các dịch vụ chuyên biệt nhằm tạo điều kiện hoặc hỗ trợ các chương trình trung gian tài chính, bảo hiểm và phúc lợi nhân viên, và (v) kiểm soát tiền tệ - cơ quan tiền tệ.
• Fuel Price - Giá nhiên liệu tăng đột biến có thể gây ra sự chậm trễ và gián đoạn cho các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần (LSP), trong khi việc giảm giá tương tự có thể dẫn đến lợi nhuận ngắn hạn cao hơn và gia tăng sự cạnh tranh trên thị trường để mang đến cho người tiêu dùng những ưu đãi tốt nhất. Do đó, sự biến động của giá nhiên liệu đã được nghiên cứu trong suốt thời gian xem xét và trình bày cùng với nguyên nhân cũng như tác động của thị trường.
• GDP Distribution by Economic Activity - Tổng sản phẩm quốc nội danh nghĩa và sự phân bổ giống nhau, giữa các ngành kinh tế chính trong khu vực địa lý được nghiên cứu (quốc gia hoặc khu vực theo phạm vi của báo cáo) đã được nghiên cứu và trình bày trong xu hướng ngành này. Vì GDP có liên quan tích cực đến lợi nhuận và tăng trưởng của ngành logistics nên dữ liệu này đã được sử dụng cùng với các bảng đầu vào-đầu ra/bảng cung-sử dụng để phân tích các ngành có tiềm năng đóng góp chính cho nhu cầu logistics.
• GDP Growth by Economic Activity - Tăng trưởng Tổng sản phẩm quốc nội danh nghĩa trên các lĩnh vực kinh tế chính, theo khu vực địa lý được nghiên cứu (quốc gia hoặc khu vực theo phạm vi báo cáo) đã được thể hiện trong xu hướng ngành này. Dữ liệu này đã được sử dụng để đánh giá sự tăng trưởng nhu cầu hậu cần từ tất cả người dùng cuối trên thị trường (các ngành kinh tế được xem xét ở đây).
• Healthcare - Phân khúc ngành người dùng cuối này nắm bắt chi phí hậu cần bên ngoài (thuê ngoài) mà các công ty chăm sóc sức khỏe (Bệnh viện, phòng khám, trung tâm y tế) phải gánh chịu trên các dịch vụ Chuyển phát nhanh, Chuyển phát nhanh và Bưu kiện (CEP). Phạm vi bao gồm các dịch vụ CEP liên quan đến việc di chuyển hàng hóa và vật tư y tế bị trì hoãn cũng như quan trọng về mặt thời gian (vật tư và dụng cụ phẫu thuật, bao gồm găng tay, khẩu trang, ống tiêm, thiết bị). Các cơ sở trong lĩnh vực này (i) bao gồm các cơ sở cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế độc quyền (ii) cung cấp dịch vụ bởi các chuyên gia được đào tạo (iii) liên quan đến các quy trình, bao gồm cả đầu vào lao động của những người hành nghề y tế có chuyên môn cần thiết (iv) được xác định dựa trên trình độ học vấn đã có bởi những người hành nghề trong ngành.
• Inflation - Những biến thể trong cả Lạm phát giá bán buôn (thay đổi hàng năm trong chỉ số giá sản xuất) và Lạm phát giá tiêu dùng đã được thể hiện trong xu hướng ngành này. Dữ liệu này đã được sử dụng để đánh giá môi trường lạm phát vì nó đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành trơn tru của chuỗi cung ứng, tác động trực tiếp đến các thành phần chi phí vận hành hậu cần, ví dụ định giá lốp xe, lương và phúc lợi cho tài xế, giá năng lượng/nhiên liệu, chi phí bảo trì, phí cầu đường, tiền thuê kho bãi, môi giới hải quan, giá chuyển tiếp, giá chuyển phát nhanh, v.v. do đó ảnh hưởng đến thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần nói chung.
• Infrastructure - Do cơ sở hạ tầng đóng một vai trò quan trọng trong hiệu quả hoạt động logistics của nền kinh tế, các biến số như chiều dài đường, phân bổ chiều dài đường theo loại bề mặt (có trải nhựa so với không trải nhựa), phân bổ chiều dài đường theo phân loại đường (đường cao tốc v/s đường cao tốc v/s khác). đường bộ), chiều dài đường sắt, khối lượng container được xử lý bởi các cảng lớn và trọng tải được xử lý bởi các sân bay lớn đã được phân tích và trình bày trong xu hướng ngành này.
• International Express Service Market - Thị trường Dịch vụ Chuyển phát nhanh Quốc tế đề cập đến các lô hàng CEP trong đó điểm đi hoặc điểm đến không nằm trong ranh giới địa lý được nghiên cứu (quốc gia hoặc khu vực theo phạm vi báo cáo). Nó nắm bắt quy mô thị trường (USD) và khối lượng thị trường (số lượng bưu kiện) của (1) các lô hàng/bưu kiện/bưu kiện có trọng lượng dưới 70kg/154lbs, bao gồm lô hàng trọng lượng nhẹ, lô hàng trọng lượng trung bình và lô hàng trọng lượng nặng (ii) Inter -Các lô hàng trong khu vực cũng như trong khu vực
• Key Industry Trends - Phần báo cáo có tên Xu hướng ngành chính bao gồm tất cả các biến/thông số chính được nghiên cứu để phân tích tốt hơn các ước tính và dự báo quy mô thị trường. Tất cả các xu hướng đã được trình bày dưới dạng điểm dữ liệu (chuỗi thời gian hoặc điểm dữ liệu có sẵn mới nhất) cùng với phân tích thông số dưới dạng bình luận ngắn gọn liên quan đến thị trường, cho khu vực địa lý được nghiên cứu (quốc gia hoặc khu vực theo phạm vi báo cáo). ).
• Key Strategic Moves - Hành động mà công ty thực hiện để tạo sự khác biệt với đối thủ cạnh tranh hoặc được sử dụng làm chiến lược chung được gọi là bước đi chiến lược quan trọng (KSM). Điều này bao gồm (1) Thỏa thuận (2) Mở rộng (3) Tái cơ cấu tài chính (4) Sáp nhập và Mua lại (5) Quan hệ đối tác và (6) Đổi mới sản phẩm. Những người chơi chính (Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần, LSP) trên thị trường đã được đưa vào danh sách rút gọn, KSM của họ đã được nghiên cứu và trình bày trong phần này.
• Logistics Performance - Hiệu suất Logistics và Chi phí Logistics là xương sống của thương mại và ảnh hưởng đến chi phí thương mại, khiến các quốc gia cạnh tranh trên toàn cầu. Hiệu quả hoạt động hậu cần bị ảnh hưởng bởi các chiến lược quản lý chuỗi cung ứng được áp dụng trên toàn thị trường, dịch vụ của chính phủ, đầu tư và chính sách, chi phí nhiên liệu/năng lượng, môi trường lạm phát, v.v. Do đó, trong xu hướng ngành này, hiệu quả hoạt động hậu cần của khu vực địa lý được nghiên cứu (quốc gia/khu vực theo phạm vi báo cáo) đã được phân tích và trình bày trong suốt thời gian xem xét.
• Manufacturing - Phân khúc ngành người dùng cuối này nắm bắt chi phí hậu cần bên ngoài (thuê ngoài) mà các doanh nghiệp trong ngành Sản xuất (bao gồm Công nghệ cao/Công nghệ) phải gánh chịu trên các dịch vụ Chuyển phát nhanh, Chuyển phát nhanh và Bưu kiện (CEP). Người dùng cuối được xem xét là các cơ sở chủ yếu tham gia vào quá trình biến đổi hóa học, cơ học hoặc vật lý của vật liệu hoặc chất thành sản phẩm mới. Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần (LSP) đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì dòng nguyên liệu thô thông suốt trong chuỗi cung ứng, cho phép giao hàng thành phẩm kịp thời cho nhà phân phối hoặc khách hàng cuối, đồng thời lưu trữ và cung cấp nguyên liệu thô cho khách hàng để sản xuất đúng lúc.
• Other End Users - Phân khúc người dùng cuối khác nắm bắt chi phí hậu cần bên ngoài (thuê ngoài) phát sinh từ hoạt động xây dựng, bất động sản, dịch vụ giáo dục và dịch vụ chuyên nghiệp (hành chính, quản lý chất thải, pháp lý, kiến ​​trúc, kỹ thuật, thiết kế, tư vấn, RD khoa học), trên Courier, Express và dịch vụ Bưu kiện (CEP). Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần (LSP) đóng một vai trò quan trọng trong việc di chuyển đáng tin cậy các vật tư và tài liệu quan trọng về mặt thời gian đến/từ các ngành này như vận chuyển bất kỳ thiết bị hoặc tài nguyên nào được yêu cầu, vận chuyển các tài liệu và hồ sơ bí mật.
• Primary Industry - Phân khúc ngành người dùng cuối này nắm bắt chi phí hậu cần bên ngoài (thuê ngoài) mà các công ty AFF (Nông nghiệp, Đánh cá và Lâm nghiệp) và ngành Khai thác (Dầu khí, Khai thác đá và Khai thác) phải gánh chịu trên các dịch vụ Chuyển phát nhanh, Chuyển phát nhanh và Bưu kiện (CEP). Người dùng cuối được xem xét là các cơ sở (i) chủ yếu tham gia trồng trọt, chăn nuôi, khai thác gỗ, thu hoạch cá và các động vật khác từ môi trường sống tự nhiên của chúng và cung cấp các hoạt động hỗ trợ liên quan; (ii) khai thác các chất rắn khoáng tự nhiên như than và quặng; khoáng sản lỏng, chẳng hạn như dầu thô; và khí, chẳng hạn như khí đốt tự nhiên. Trong đây, Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần (LSP) (i) đóng một vai trò quan trọng trong các hoạt động mua, lưu trữ, xử lý, vận chuyển và phân phối để có được dòng đầu vào tối ưu và liên tục (hạt giống, thuốc trừ sâu, phân bón, thiết bị và nước) từ nhà sản xuất hoặc nhà cung cấp cho người sản xuất và dòng sản phẩm đầu ra (sản phẩm, nông sản) thông suốt đến nhà phân phối/người tiêu dùng; (ii) bao trùm toàn bộ các giai đoạn từ thượng nguồn đến hạ nguồn và đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển máy móc, thiết bị khoan, khoáng sản khai thác, dầu thô khí tự nhiên và các sản phẩm tinh chế/chế biến từ nơi này đến nơi khác. Điều này bao gồm cả hậu cần được kiểm soát nhiệt độ và không kiểm soát nhiệt độ, khi được yêu cầu tùy theo thời hạn sử dụng của hàng hóa được vận chuyển hoặc lưu trữ.
• Producer Price Inflation - Nó cho thấy lạm phát theo quan điểm của các nhà sản xuất tức là. giá bán trung bình nhận được cho sản phẩm của họ trong một khoảng thời gian. Sự thay đổi hàng năm (YoY) của chỉ số giá sản xuất được báo cáo là lạm phát giá bán buôn trong xu hướng ngành Lạm phát. Vì WPI nắm bắt các biến động giá năng động theo cách toàn diện nhất nên nó được các chính phủ, ngân hàng, ngành công nghiệp, giới kinh doanh sử dụng rộng rãi và được coi là quan trọng trong việc xây dựng các chính sách thương mại, tài chính và kinh tế khác. Dữ liệu đã được sử dụng để hỗ trợ lạm phát giá tiêu dùng để hiểu rõ hơn về môi trường lạm phát.
• Segmental Revenue - Doanh thu theo bộ phận đã được tam giác hóa hoặc tính toán và trình bày cho tất cả những người chơi chính trên thị trường. Nó đề cập đến doanh thu cụ thể của thị trường chuyển phát nhanh, chuyển phát nhanh và bưu kiện (CEP) mà công ty kiếm được trong năm nghiên cứu cơ sở, tại khu vực địa lý được nghiên cứu (quốc gia hoặc khu vực theo phạm vi báo cáo). Nó được tính toán thông qua nghiên cứu và phân tích các thông số chính như tài chính, danh mục dịch vụ, sức mạnh nhân viên, quy mô đội tàu, khoản đầu tư, số quốc gia có mặt, các nền kinh tế lớn được quan tâm, v.v. đã được công ty báo cáo trong báo cáo thường niên, trang web. Đối với các công ty có ít thông tin tài chính được tiết lộ, các cơ sở dữ liệu phải trả phí như DB Hoovers, Dow Jones Factiva đã được sử dụng và xác minh thông qua tương tác giữa ngành/chuyên gia.
• Transport and Storage Sector GDP - Giá trị và tốc độ tăng trưởng của GDP ngành Vận tải và Kho bãi có mối quan hệ trực tiếp với quy mô thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần. Do đó, biến này đã được nghiên cứu và trình bày trong giai đoạn xem xét, dưới dạng giá trị (USD) và tỷ lệ % trong tổng GDP, trong xu hướng của ngành này. Dữ liệu được hỗ trợ bởi những bình luận ngắn gọn và phù hợp xung quanh các khoản đầu tư, sự phát triển và kịch bản thị trường hiện tại.
• Trends in E-Commerce Industry - Kết nối internet nâng cao và sự bùng nổ trong việc thâm nhập điện thoại thông minh, cùng với thu nhập khả dụng ngày càng tăng, đã dẫn đến sự tăng trưởng phi thường trên thị trường thương mại điện tử trên toàn cầu. Người mua hàng trực tuyến yêu cầu giao hàng nhanh chóng và hiệu quả, dẫn đến nhu cầu về dịch vụ hậu cần, đặc biệt là dịch vụ thực hiện thương mại điện tử, tăng lên. Do đó, Tổng giá trị hàng hóa (GMV), lịch sử và dự báo tăng trưởng, sự phân chia của các nhóm hàng hóa chính trong ngành thương mại điện tử tại khu vực địa lý nghiên cứu (quốc gia hoặc khu vực theo phạm vi của báo cáo) đã được phân tích và trình bày trong xu hướng ngành này.
• Trends in Manufacturing Industry - Ngành công nghiệp sản xuất liên quan đến việc chuyển đổi nguyên liệu thô thành thành phẩm, trong khi ngành hậu cần đảm bảo luồng nguyên liệu thô đến nhà máy một cách hiệu quả và vận chuyển sản phẩm đã sản xuất đến nhà phân phối và người tiêu dùng. Cung-Cầu của cả hai ngành đều có tính liên kết chéo cao và rất quan trọng đối với một chuỗi cung ứng liền mạch. Do đó, Tổng giá trị gia tăng (GVA), việc chia GVA thành các lĩnh vực sản xuất chính và sự tăng trưởng của ngành sản xuất trong giai đoạn xem xét đã được phân tích và trình bày theo xu hướng ngành này.
• Wholesale and Retail Trade (Offline) - Phân khúc ngành người dùng cuối này nắm bắt chi phí hậu cần bên ngoài (thuê ngoài) mà các nhà bán buôn và bán lẻ phải gánh chịu, thông qua kênh bán hàng ngoại tuyến, trên các dịch vụ Chuyển phát nhanh, Chuyển phát nhanh và Bưu kiện (CEP). Người dùng cuối được xem xét là các cơ sở chủ yếu tham gia bán buôn hoặc bán lẻ hàng hóa, thường không có sự chuyển đổi và cung cấp các dịch vụ liên quan đến việc bán hàng hóa. Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần (LSP) đóng một vai trò quan trọng trong sự di chuyển đáng tin cậy của nguồn cung cấp và thành phẩm từ nhà sản xuất đến nhà phân phối và cuối cùng đến khách hàng cuối cùng, bao gồm các hoạt động như tìm nguồn cung ứng nguyên liệu, vận chuyển, thực hiện đơn hàng, kho bãi và lưu trữ, dự báo nhu cầu, quản lý hàng tồn kho vv.

Phương Pháp Nghiên Cứu

Cần thêm thông tin về phương pháp nghiên cứu?

Tải xuống PDF