Quy mô thị trường hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 5.26 % |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ
Quy mô thị trường hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ dự kiến sẽ tăng từ 14,22 tỷ USD vào năm 2023 lên 18,37 tỷ USD vào năm 2028, với tốc độ CAGR là 5,26% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
- Covid-19 đã tác động nhẹ đến thị trường. Ngành công nghiệp ô tô nói chung bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch. Tuy nhiên, công nghệ liên quan đến việc phát triển hệ thống tránh va chạm có thể được xây dựng từ xa nên không bị ảnh hưởng nhiều bởi đại dịch. Tuy nhiên, việc thiết lập và lắp đặt phần cứng cần được thực hiện trên ô tô đã bị cản trở do các quy định nghiêm ngặt về giãn cách xã hội và các lệnh hạn chế đóng cửa trên toàn thế giới.
- Sau đại dịch, với sự gia tăng dự kiến về nhu cầu và sở thích di chuyển của cá nhân so với các phương tiện giao thông công cộng hoặc phương tiện thông thường, doanh số bán ô tô dự kiến sẽ tăng. Điều này được dự đoán gián tiếp sẽ làm tăng nhu cầu về hệ thống tránh va chạm và hỗ trợ sự phát triển của ngành.
- Nhiều công ty công nghệ trên thị trường đang hợp tác để giải quyết sự phức tạp trong việc phát triển hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS). Ví dụ vào tháng 8 năm 2020, Veoneer Inc. và Qualcomm Technologies Inc. đã thông báo rằng họ đang hợp tác để cung cấp các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) có thể mở rộng và các giải pháp lái xe hợp tác và tự động (AD).
- Tesla đã cung cấp tiêu chuẩn cho tất cả các ô tô của mình tính năng ngắt khẩn cấp tự động (AEB). Các nhà sản xuất ô tô khác như Daimler, BMW và Ford dự kiến sẽ cung cấp AEB cho tất cả các mẫu xe sắp ra mắt của họ. Xe Tesla được trang bị tất cả phần cứng cần thiết để đạt được quyền tự chủ hoàn toàn.
- Vào tháng 10 năm 2020, công ty xe tự lái Waymo ở Phoenix, Arizona, đã thông báo rằng các phương tiện tự hành của họ đã sẵn sàng phục vụ taxi. Dịch vụ này chỉ khả dụng ở một khu vực hạn chế do Arizona tương đối dễ dãi và yêu cầu của ô tô về bản đồ ba chiều chi tiết. Dịch vụ này đã ngừng hoạt động do đại dịch COVID-19, nhưng hiện tại công ty đặt mục tiêu tăng cường tính khả dụng trong những năm tới.
Xu hướng thị trường hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ
Chức năng cảnh báo Thống lĩnh thị trường
- Hệ thống loại chức năng cảnh báo của hệ thống tránh va chạm đã liên tục được sử dụng nhiều nhất ở Hoa Kỳ kể từ năm 2018 và dự kiến sẽ tiếp tục xu hướng tương tự. Hệ thống loại chức năng cảnh báo được theo sát bởi hệ thống loại chức năng thích ứng.
- Hệ thống cảnh báo điểm mù phát hiện và cảnh báo người lái xe nếu họ không thể quan sát dọc theo xe của mình. Nó đã giúp giảm đáng kể 23% số vụ va chạm khi chuyển làn gây thương tích.
- Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước tiên tiến với hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEBS) có thể tự động dừng xe khỏi va chạm phía trước hoặc ít nhất là giảm lực tác động khi va chạm ở tốc độ cao. Cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động đã giúp giảm 20% số vụ va chạm từ trước ra sau gây thương tích.
- Với sự tiến bộ về công nghệ và tiến bộ công nghệ trong phân khúc hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng dự kiến sẽ trở nên phổ biến hơn, vì hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) sẽ là một tính năng quan trọng và bắt buộc đối với công nghệ xe tự lái trong tương lai. tương lai.
- ACC được thiết kế để giúp các phương tiện duy trì khoảng cách an toàn theo sau và duy trì tốc độ trong giới hạn. Hệ thống này tự động điều chỉnh tốc độ của ô tô nên người lái xe không cần phải làm vậy. Một số nhà sản xuất thiết bị nguyên bản dành cho ô tô cao cấp (OEM) đưa tính năng kiểm soát hành trình thích ứng vào các mẫu xe mới nhất của họ như một tính năng cơ bản và bắt buộc, trong khi các OEM khác cung cấp tính năng này dưới dạng tính năng tùy chọn với một khoản phụ phí.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
California đứng đầu trong số các tiểu bang khác trên thị trường Hoa Kỳ
- California đang dẫn đầu thị phần với tư cách là một tiểu bang. Các loại xe bán chạy nhất ở California là Honda Civic, Honda Accord, Toyota Camry, Tesla Model 3 và Ford F Series. Những mẫu xe này được trang bị hệ thống tránh va chạm bắt buộc hoặc tùy chọn.
- Bang này cũng là nơi có thị trường ô tô hạng sang, dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về hệ thống tránh va chạm ô tô. Vào tháng 9 năm 2012, California trở thành bang thứ ba cho phép xe tự lái hoạt động trên đường của bang. Điều này đã dẫn đến việc nhiều công ty đầu tư vào phát triển công nghệ an toàn cho xe tự lái.
- Texas là quê hương của một trong những nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) lớn nhất thế giới, General Motors và Toyota. Texas là một trong 9 bang cho phép xe tự lái. Bang này cũng là nơi đặt trụ sở của các nhà sản xuất hệ thống tránh va chạm như Continental AG và các hãng khác, đây là yếu tố chính góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
- Florida đứng thứ hai về doanh số bán ô tô hạng sang trên toàn nước Mỹ, điều này được kỳ vọng sẽ giúp thị trường tăng trưởng vì hầu hết ô tô hạng sang đều được trang bị hệ thống tránh va chạm tiên tiến. Bang đã thông qua luật cho phép ô tô tự lái hoạt động trên đường của bang, từ đó mở ra thị trường cho các nhà sản xuất xe tự hành.
- Năm 2017, New York đã hợp pháp hóa việc thử nghiệm xe tự lái, nhưng chỉ có hai công ty là Audi và Cadillac thử nghiệm xe tự lái của họ. Audi đã lái xe khoảng 270 dặm quanh Albany, trong khi Cadillac thử nghiệm xe của mình trên đường từ Thành phố New York đến New Jersey. Tiểu bang ghi nhận doanh số bán xe hơi hạng sang cao thứ ba. Mercedes-Benz S class là chiếc xe được bán nhiều nhất ở bang New York. Chiếc xe này có tính năng hỗ trợ làn đường, hệ thống phanh khẩn cấp tự động, hệ thống kiểm soát thân xe chủ động, cảm biến trên vô lăng và tầm nhìn ban đêm.
- Năm 2018, Ohio hợp pháp hóa xe tự hành. Để thu hút các nhà nghiên cứu, nhà phát triển và nhà sản xuất AV, chính phủ đã thành lập DriveOhio, một bộ phận mới của Bộ Giao thông Vận tải bang, cho phép bất kỳ công ty nào thử nghiệm.
- Vào tháng 12 năm 2020, với sự quan tâm và hỗ trợ ngày càng tăng của chính phủ, Waymo tuyên bố sẽ xây dựng một trung tâm thử nghiệm ở Ohio để thử nghiệm ô tô và xe tải tự hành thế hệ tiếp theo. Với các sáng kiến của chính phủ và các công ty đang thiết lập các cơ sở thử nghiệm, tiểu bang dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng cao trong giai đoạn dự báo.
Tổng quan về ngành Hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ
Thị trường hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ bị thống trị bởi các công ty lớn như Robert Bosch, Continental, ZF Friedrichshafen AG và Mobileye. Các công ty này cộng lại chiếm phần lớn thị phần trong nước.
Vào tháng 8 năm 2020, Verizon đã công bố hợp tác với ĐÂY Technologies để phát triển các công nghệ đảm bảo an toàn cho phương tiện và người đi bộ bằng cách sử dụng bản đồ độ phân giải cao. Bằng cách tạo ra phương tiện kết nối mạng (V2N) được trang bị công nghệ có độ chính xác vị trí cao, hệ thống có thể xác định chính xác mọi chướng ngại vật và chuyển tiếp dữ liệu qua kênh liên lạc do Verizon phát triển.
Dẫn đầu thị trường hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ
-
Continental AG
-
Robert Bosch
-
ZF Friedrichshafen AG
-
Mobileye
-
Denso
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường về hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ
Tháng 6 năm 2020 Continental AG đầu tư 120 triệu USD để thành lập nhà máy sản xuất hệ thống ADAS mới ở Texas. Vào tháng 9 năm 2020, nó đã hợp tác với AEye để nâng cao dòng sản phẩm dựa trên công nghệ LiDAR của mình.
Tháng 11 năm 2020 Robert Bosch GmbH hợp tác với Hunter Engineering để cung cấp các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến ở Bắc Mỹ.
Tháng 1 năm 2021 Tập đoàn Denso hợp tác với Aeva, một công ty về hệ thống nhận thức và LiDAR có trụ sở tại Hoa Kỳ, để phát triển các hệ thống cảm biến và nhận thức tiên tiến.
Báo cáo thị trường hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Chức năng cảnh báo Thống lĩnh thị trường
4.1.2 Người khác
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Rối loạn trong chuỗi cung ứng do thiếu chip
4.2.2 Người khác
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại chức năng
5.1.1 Thích ứng
5.1.2 tự động
5.1.3 Giám sát
5.1.4 Cảnh báo
5.2 Loại công nghệ
5.2.1 ra đa
5.2.2 LiDAR
5.2.3 Máy ảnh
5.2.4 siêu âm
5.3 Loại phương tiện
5.3.1 Xe khách
5.3.2 Xe thương mại
5.4 Tình trạng
5.4.1 California
5.4.2 Texas
5.4.3 Florida
5.4.4 Newyork
5.4.5 Ohio
5.4.6 Phần còn lại của Hoa Kỳ
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Continental AG
6.2.2 Delphi Automotive (APTIV PLC)
6.2.3 Denso Corporation
6.2.4 Infineon Technologies
6.2.5 Panasonic Corporation
6.2.6 Robert Bosch GmbH
6.2.7 ZF Group
6.2.8 Autoliv Inc.
6.2.9 Mobileye
6.2.10 WABCO Vehicle Control Services
6.2.11 Magna International
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành Hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ
Hệ thống tránh va chạm ô tô là những công nghệ an toàn tiên tiến được thiết kế để ngăn ngừa hoặc giảm thiểu tai nạn trên đường. Chúng sử dụng nhiều cảm biến và công cụ liên lạc khác nhau để giám sát môi trường xung quanh và đưa ra cảnh báo hoặc can thiệp tự động để giúp người lái xe tránh những va chạm có thể xảy ra với các phương tiện khác, người đi bộ hoặc chướng ngại vật.
Thị trường hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ được phân chia theo loại chức năng (thích ứng, tự động, giám sát và cảnh báo), loại công nghệ (rađa, LiDAR, camera và siêu âm), loại phương tiện (ô tô chở khách và xe thương mại) và tiểu bang ( California, Texas, Florida, New York, Ohio và phần còn lại của Hoa Kỳ).
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo cho hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ về số lượng và giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Loại chức năng | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại công nghệ | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại phương tiện | ||
| ||
|
| Tình trạng | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ
Quy mô thị trường Hệ thống tránh va chạm ô tô hiện tại của Hoa Kỳ là bao nhiêu?
Thị trường Hệ thống Tránh va chạm Ô tô Hoa Kỳ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 5,26% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường Hệ thống Tránh va chạm Ô tô tại Hoa Kỳ?
Continental AG, Robert Bosch, ZF Friedrichshafen AG, Mobileye, Denso là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hệ thống Tránh va chạm Ô tô Hoa Kỳ.
Thị trường Hệ thống Tránh Va chạm Ô tô Hoa Kỳ này hoạt động trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hệ thống Tránh va chạm Ô tô Hoa Kỳ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hệ thống Tránh Va chạm Ô tô Hoa Kỳ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống tránh va chạm ô tô Hoa Kỳ năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Hệ thống tránh va chạm ô tô của Hoa Kỳ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
