Quy mô thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Hoa Kỳ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 13.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ
Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Hoa Kỳ dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR trên 13% trong giai đoạn dự báo (2020 - 2025).
- Hiện nay, vật liệu composite, như nhựa nhiệt dẻo và kính cường lực, đã thu hút sự chú ý của các nhà sản xuất ô tô, khiến họ tập trung vào việc tìm nguồn cung ứng các linh kiện tốt hơn, bền hơn và nhẹ hơn trong sản xuất ô tô.
- Các yếu tố như nhu cầu ngày càng tăng về vật liệu nhẹ từ ngành công nghiệp ô tô và sự tập trung ngày càng tăng vào việc tiết kiệm nhiên liệu được dự đoán sẽ là động lực chính cho thị trường. Tuy nhiên, chi phí cao liên quan đến vật liệu tổng hợp sợi carbon và vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh đang cản trở sự phát triển của thị trường, vì việc sử dụng chúng trên các phương tiện giá rẻ có thể làm tăng đáng kể giá của những phương tiện đó.
- Khả năng tái chế thấp của vật liệu tổng hợp cũng là một hạn chế cho sự thâm nhập của chúng vào các phương tiện chở khách cấp thấp. Tuy nhiên, sự hợp tác của các OEM với các nhà cung cấp (do nhu cầu về phương tiện tiết kiệm nhiên liệu ngày càng tăng, phân khúc xe điện hạng nhẹ đang phát triển và các đại gia ô tô lớn như BMW và Nissan đang cố gắng thay thế các bộ phận kim loại hiện có của họ bằng sợi composite) hàm ý phạm vi và cơ hội bùng nổ mà thị trường dự kiến sẽ mang lại trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ
Nhu cầu ngày càng tăng về vật liệu nhẹ
Ngành công nghiệp ô tô đã tập trung vào trọng lượng xe trong nhiều thập kỷ vì trọng lượng xe có tác động trực tiếp đến động lực lái và mức tiêu thụ nhiên liệu. Do chi phí cao của các giải pháp nhẹ tiềm năng và khả năng sẵn sàng trả tiền để giảm trọng lượng ô tô của người tiêu dùng còn hạn chế nên việc sử dụng các vật liệu nhẹ tốn kém cho đến nay vẫn còn hạn chế. Khi các chính phủ trên khắp thế giới đang thực hiện các quy định nghiêm ngặt về phát thải và thậm chí đang có kế hoạch đặt ra các tiêu chuẩn phát thải cao hơn nữa trong những năm tới, tầm quan trọng của vật liệu nhẹ sẽ tăng lên. Trong một chiếc ô tô thông thường, việc sử dụng sợi là 50% về thể tích, trong khi chỉ tăng thêm 10% trọng lượng. Tại Hoa Kỳ, quy định bắt buộc đến năm 2025, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu trung bình phải đạt 54,5 dặm/gallon. Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE), việc giảm 10% trọng lượng của phương tiện sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu tăng 6-8%. Do đó, các công ty đã bắt đầu sử dụng các vật liệu như vật liệu tổng hợp sợi carbon và sợi thủy tinh để chế tạo phương tiện nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu. Việc sử dụng vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh giúp giảm 25% lượng xe cộ.
Ngoài sợi carbon, các nhà sản xuất ô tô đã sử dụng vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh để sản xuất nhiều linh kiện ô tô. Ví dụ, Mini Countryman 2017 có khung bên trong, sử dụng vật liệu polypropylene (LGFPP) được gia cố bằng sợi thủy tinh dài có dòng chảy cao (nhựa STAMAX) từ SABIC. Bộ phận này có trọng lượng nhẹ hơn ~15% so với khi được làm từ nhựa cứng. Với nhu cầu về phương tiện hạng nhẹ tăng nhanh ở các nền kinh tế đang phát triển, thị trường vật liệu tổng hợp sợi carbon được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ nhanh trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tiến bộ công nghệ sẽ giúp thị trường phát triển
Các bộ phận composite không chỉ mang lại lợi ích cho doanh nghiệp mà còn giúp giảm yêu cầu về nguyên liệu thô, tiêu thụ năng lượng và tăng tính linh hoạt về giá cả. Nó cũng đóng một vai trò trong việc đạt được sự bền vững. Các nhà sản xuất đang tận dụng những tiến bộ công nghệ. Vật liệu tổng hợp ngày càng được sử dụng nhiều trong nội thất, ngoại thất và dưới mui xe. Khe hút gió, khay dầu động cơ, bộ tản nhiệt, vỏ động cơ, nắp cuối bộ làm mát không khí và ống dẫn khí động học. Những tiến bộ công nghệ đã giúp sản xuất vật liệu tổng hợp có khả năng chịu nhiệt và nhiệt độ. Polyamid là một trong những vật liệu tổng hợp có thể chịu được nhiệt độ 250 độ C. Các ứng dụng bên ngoài bao gồm chắn bùn, cửa nâng, mô-đun cửa, mui xe và cản. Ứng dụng khác bao gồm bình áp lực, tấm chắn gầm, trục truyền động và lò xo chì.
Vật liệu composite sợi thủy tinh và sợi carbon rất phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô. Trong giai đoạn dự báo, vật liệu composite sợi thủy tinh dự kiến sẽ có nhu cầu cao. Vật liệu sợi thủy tinh có chi phí thấp, khả năng chống hóa chất và ăn mòn cao và hiệu suất cơ học vừa phải. Khả năng tái chế thấp của vật liệu tổng hợp cũng là một hạn chế cho sự thâm nhập của chúng vào các phương tiện chở khách cấp thấp. Tuy nhiên, sự hợp tác của các OEM với nhà cung cấp sẽ mở ra cơ hội cho thị trường phát triển. Nâng cao niềm tin của người tiêu dùng, cải thiện chất lượng, độ bền và sự tiến bộ của công nghệ cùng nhau, những yếu tố này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thị trường vật liệu tổng hợp ô tô theo hướng tăng trưởng.
Tổng quan về ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp ô tô của Hoa Kỳ
Thị trường composite ô tô của Hoa Kỳ được củng cố. Những người tham gia trong ngành dự kiến sẽ có sự cạnh tranh gay gắt do các chiến lược tích cực, bao gồm mua lại, định giá, sáp nhập và phát triển sản phẩm mới. Những công ty quan trọng trên thị trường là Hexcel Corporation, Mitsubishi Chemical Carbon Fiber và composite Inc, SGL carbon và Toray Industries Inc.
Vào tháng 11 năm 2018, Tập đoàn Hexcel đã mua lại công nghệ ARC, công ty tương tự vào năm 2017 đã mua lại công ty vật liệu hiệu suất Oxford. Vào tháng 3 năm 2018, Toray Industries đã mua lại vật liệu tổng hợp tiên tiến TenCate với giá 823,8 triệu Euro. Sợi thủy tinh PPG Industries đã được Nippon mua lại vào ngày 14 tháng 9 năm 2017. Nhà sản xuất vật liệu composite GreenCore Materials thông báo vào ngày 29 tháng 1 năm 2020 rằng họ sẽ thành lập một nhà máy trị giá 10 triệu USD tại Georgetown. Vào ngày 6 tháng 3 năm 2020 TRB hạng nhẹ và Toyota Tsuho America công bố liên doanh sản xuất các bộ phận composite khối lượng lớn để phục vụ ngành công nghiệp ô tô tại khu vực Bắc Mỹ.
Các nhà lãnh đạo thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ
-
3B Fiberglass
-
Delphi Technologies
-
General Motors Company
-
SGL Carbon SE
-
Nippon Sheet Glass Co Ltd
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại sản phẩm
-
5.1.1 Bố trí tay
-
5.1.2 Đúc chuyển nhựa
-
5.1.3 Xử lý truyền chân không
-
5.1.4 ép phun
-
5.1.5 Tạo hình bằng khuôn ép
-
-
5.2 Loại vật liệu
-
5.2.1 Polyme nhiệt rắn
-
5.2.2 Polyme nhựa nhiệt dẻo
-
5.2.3 Sợi carbon
-
5.2.4 Sợi thủy tinh
-
5.2.5 Người khác
-
-
5.3 Loại ứng dụng
-
5.3.1 lắp ráp kết cấu
-
5.3.2 Linh kiện tàu điện
-
5.3.3 Nội địa
-
5.3.4 ngoại thất
-
5.3.5 Người khác
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 3B Fiberglass
-
6.2.2 Base Group
-
6.2.3 BASF
-
6.2.4 BMW
-
6.2.5 Cytec Industries Inc
-
6.2.6 Delphi Auto
-
6.2.7 General Motors Company
-
6.2.8 Nippo Sheet Glass Co Ltd
-
6.2.9 SGL Group
-
6.2.10 Toray Industries Inc
-
6.2.11 Teijin Limited
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp ô tô của Hoa Kỳ
Báo cáo thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Hoa Kỳ bao gồm các công nghệ và sự phát triển mới nhất trên thị trường này, nhu cầu theo ứng dụng, quy trình, vật liệu và thị phần của những người chơi chính trong khu vực này.
| Loại sản phẩm | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại vật liệu | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Hoa Kỳ
Quy mô thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Hoa Kỳ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 13% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ?
3B Fiberglass, Delphi Technologies, General Motors Company, SGL Carbon SE, Nippon Sheet Glass Co Ltd là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Vật liệu composite Ô tô Hoa Kỳ.
Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành vật liệu tổng hợp ô tô của Hoa Kỳ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Vật liệu tổng hợp ô tô Hoa Kỳ năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của Tổng hợp ô tô Hoa Kỳ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
