Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 8.50 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ
Thị trường 3PL của Thổ Nhĩ Kỳ đã chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc trong 5 năm qua và dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 8,5% trong giai đoạn dự báo 2020-2025.
Sự tăng trưởng nhanh chóng trong lĩnh vực sản xuất và ô tô trong nước kéo theo sự tăng trưởng về nhu cầu vận tải đường bộ và dịch vụ hậu cần của bên thứ ba trên thị trường. Aso, lĩnh vực thương mại điện tử đang phát triển nhanh chóng đang thúc đẩy nhu cầu về dịch vụ 3pl.
Với dân số hơn 80 triệu người và dân số thành thị ngày càng tăng, lĩnh vực thực phẩm và đồ uống là một trong những trụ cột quan trọng của nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ, lĩnh vực này là người sử dụng cuối cùng chính của các dịch vụ 3pl.
Lợi thế địa lý của đất nước cần được hỗ trợ bởi một hành lang giao thông tốt, trong đó chính phủ đã thực hiện nhiều dự án khác nhau, bao gồm xây dựng đường bộ, đường sắt, sân bay mới và tăng công suất cảng. Những sự phát triển này hỗ trợ sự tăng trưởng của thị trường.
Xu hướng thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ
Phát triển kết nối đường sắt
Cơ sở hạ tầng đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ đóng một vai trò quan trọng trong việc mở rộng và củng cố vị thế của đất nước. Để đảm bảo sự kết hợp tốt hơn của tất cả các mạng lưới giao thông cho các hoạt động thương mại, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ thành lập các trung tâm hậu cần kéo dài dọc theo 294 km đường giao nhau, các khu công nghiệp, cảng và khu thương mại tự do có tổ chức. Với việc xây dựng nhà ga hàng hóa nội địa do tư nhân điều hành, các công ty công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ sẽ có được một phương thức vận chuyển cạnh tranh mới đến những khoảng cách lớn.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Thành lập các cơ sở hậu cần mới thúc đẩy thị trường
Thổ Nhĩ Kỳ là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất và dễ thấy nhất và đang tìm cách thiết lập các tuyến thương mại mới trong nỗ lực nhanh chóng của mình bằng cách xây dựng các trung tâm hậu cần mới để xử lý luồng thương mại có giá trị trên 2 nghìn tỷ USD vào năm 2025. Trung Quốc, là một trong Các đối tác nhập khẩu chính của Thổ Nhĩ Kỳ đã ảnh hưởng đến sự sụt giảm nhập khẩu tại nước này cùng với chi phí nhập khẩu tăng mạnh cùng với tình trạng tồn đọng vận chuyển và sự chậm trễ trong sản xuất đối với hàng nhập khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ. Ngoài những ảnh hưởng của Covid-19, nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ đang có kế hoạch mở rộng và vươn xa hơn các dịch vụ trên thị trường logistics.
- Chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ có kế hoạch mở 21 trung tâm hậu cần tại ngã tư Con đường Tơ lụa, cho phép nước này xử lý luồng thương mại trị giá hơn 2 tỷ USD như một phần của Con đường Tơ lụa hiện đại đang được Trung Quốc tăng cường.
- DHL Express công bố phát triển một trung tâm điều hành hoàn toàn tự động mới tại Sân bay Istanbul, với khoản đầu tư 135 triệu euro trên diện tích 42.000 mét vuông.
- Vào tháng 5 năm 2019, DSV đã khai trương một cơ sở hậu cần mới rộng 45.000 mét vuông ở Istanbul được trang bị tất cả các hoạt động kho bãi trong khu vực, phục vụ cho ngành ô tô, hàng tiêu dùng nhanh, hàng không vũ trụ và thời trang.
- Vào tháng 12 năm 2019, xem xét Hiệp định thương mại tự do mới giữa các nước châu Phi, Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng cường nỗ lực mở rộng hoạt động trên lục địa này bằng cách thành lập các trung tâm thương mại và hậu cần.
Tổng quan về ngành Logistics bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ
Thị trường tương đối phân mảnh với nhiều công ty trong nước và quốc tế như CEVA Logistics, DB Deniz Nakliyati Ticaret, DHL, UPS và Kuehne Nagel là những công ty chủ chốt. Sự cạnh tranh trên thị trường là giữa các công ty lớn đảm bảo chuỗi cung ứng đáng tin cậy, hiệu quả và bền vững từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng.
Corrie Maccoll tuyên bố khai trương văn phòng phân phối Wurfbain mới tại Istanbul, mở rộng khả năng toàn cầu và phục vụ thị trường có nhu cầu cao su tự nhiên tăng ổn định, nơi Thổ Nhĩ Kỳ là một trong những quốc gia sản xuất lốp xe buýt hàng đầu cho thị trường châu Âu. Nhu cầu lốp xe ngày càng tăng của đất nước có thể là do quy mô đội xe ô tô ngày càng mở rộng và sản lượng ô tô ngày càng tăng trên cả nước.
Nhà sản xuất linh kiện ô tô WABCO của Mỹ đã công bố thành lập một nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ để sản xuất các sản phẩm cuối cùng tại quốc gia này, trong đó một phần lớn sẽ được xuất khẩu.
Dẫn đầu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ
-
CEVA Logistics
-
Denizcilik Alaninda Çözüm Ortağiniz
-
DHL International GmbH.
-
UPS
-
Schenker
-
DSV Panalpina
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Sản phẩm nghiên cứu
-
1.2 Giả định nghiên cứu
-
1.3 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
2.1 Phương pháp phân tích
-
2.2 Giai đoạn nghiên cứu
-
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ
-
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
-
4.2 Động lực thị trường
-
4.2.1 Trình điều khiển
-
4.2.2 Hạn chế
-
4.2.3 Những cơ hội
-
-
4.3 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
-
4.4 Chính sách và quy định của ngành
-
4.5 Xu hướng chung của thị trường kho bãi
-
4.6 Nhu cầu từ các phân khúc khác, chẳng hạn như CEP, Giao hàng chặng cuối, Hậu cần chuỗi lạnh, v.v.
-
4.7 Những hiểu biết sâu sắc về kinh doanh thương mại điện tử
-
4.8 Xu hướng công nghệ và tự động hóa
-
4.9 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.10 Tác động của COVID-19 đến thị trường
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Theo dịch vụ
-
5.1.1 Quản lý vận tải nội địa
-
5.1.2 Quản lý vận tải quốc tế
-
5.1.3 Kho bãi và phân phối giá trị gia tăng
-
-
5.2 Bởi người dùng cuối
-
5.2.1 Sản xuất & Ô tô
-
5.2.2 Dầu khí & Hóa chất
-
5.2.3 Thương mại phân phối (Thương mại bán buôn và bán lẻ bao gồm thương mại điện tử)
-
5.2.4 Dược phẩm & Chăm sóc sức khỏe
-
5.2.5 Sự thi công
-
5.2.6 Người dùng cuối khác
-
-
-
6. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG LOGISTICS BÊN THỨ BA (3PL) THỔ NHĨ KỲ
-
7. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
7.1 Tổng quan (tập trung thị trường và những người chơi chính)
-
7.2 Hồ sơ công ty
-
7.2.1 CEVA
-
7.2.2 DHL Supply Chain
-
7.2.3 United Parcel Service
-
7.2.4 DB Schenker
-
7.2.5 DSV Panalpina
-
7.2.6 GEFCO
-
7.2.7 Maersk
-
7.2.8 Istanbul Express
-
7.2.9 GAC Turkey
-
7.2.10 D B Deniz Nakliyati Ticaret
-
7.2.11 Neta International Transportation*
-
-
-
8. RUỘT THỪA
-
8.1 Các chỉ số kinh tế vĩ mô (Phân bổ GDP, theo hoạt động, Đóng góp của ngành vận tải và kho bãi cho nền kinh tế)
-
8.2 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu, theo sản phẩm
-
8.3 Thông tin chuyên sâu về các điểm đến xuất khẩu chính và các quốc gia xuất xứ nhập khẩu
-
Phân khúc ngành Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ
Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Thổ Nhĩ Kỳ, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành. Tác động của COVID-19 cũng đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.
| Theo dịch vụ | ||
| ||
| ||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ
Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 8,5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ?
CEVA Logistics, Denizcilik Alaninda Çözüm Ortağiniz, DHL International GmbH., UPS, Schenker, DSV Panalpina là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hậu cần Bên thứ ba (3PL) Thổ Nhĩ Kỳ.
Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Thổ Nhĩ Kỳ này bao gồm những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Thổ Nhĩ Kỳ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Dịch vụ hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
