Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ
Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ được định giá khoảng 64 tỷ USD trong năm hiện tại và được dự đoán sẽ đạt tốc độ CAGR hơn 4% trong giai đoạn dự báo.
- Do vị trí địa chiến lược độc đáo giữa châu Á và châu Âu, năng lực sản xuất và cơ sở hạ tầng hậu cần, Thổ Nhĩ Kỳ là trung tâm của hoạt động kinh tế trong khu vực. Nhiều yếu tố thúc đẩy nhu cầu, chẳng hạn như phát triển kinh tế, cơ sở công nghiệp rộng lớn và định hướng xuất khẩu, thị trường bán lẻ mạnh mẽ và lĩnh vực thương mại điện tử đang phát triển nhanh chóng, đều góp phần vào tiềm năng hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ. Đến năm 2053, Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến sẽ đầu tư mạnh vào việc mở rộng mạng lưới đường sắt, đường cao tốc và xây dựng các sân bay mới. Từ năm 2003 đến năm 2021, khoảng 172 tỷ USD đầu tư đã được thực hiện vào 5 lĩnh vực, tạo ra 17,9 triệu việc làm. Tổng vốn đầu tư sẽ là 198 tỷ USD vào năm 2053.
- Dự kiến, các ngành công nghiệp và logistics hiện đang trong giai đoạn phục hồi sẽ bước vào thời kỳ mở rộng với nhu cầu ngày càng tăng và tỷ lệ trống giảm. Với việc khánh thành Cầu Osmangazi và thành lập các Khu công nghiệp có tổ chức (OIZ) mới, dự kiến vùng Yalova và vùng Corlu-Cerkezkoy Buyukkaristiran, cùng với dự án tàu cao tốc Kapikule mới, sẽ trở thành các địa điểm công nghiệp quan trọng ở tương lai.
- Mười năm qua chứng kiến gần 1,9 tỷ USD đầu tư nước ngoài vào ngành hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ. Sự phát triển cơ sở hạ tầng hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ là cần thiết, do dòng chảy thương mại ngày càng tăng giữa các nền kinh tế mới nổi ở châu Á và châu Âu. Hơn nữa, quốc gia này đã thu hút đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực hậu cần nhờ những lợi ích được mong đợi từ sáng kiến Một vành đai, Một con đường của Trung Quốc.
Xu hướng thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ
Mở rộng mạng lưới đường bộ
Ngành công nghiệp sản xuất và ô tô là động lực chính cho sự phát triển của ngành logistics ở Thổ Nhĩ Kỳ. Lĩnh vực sản xuất đóng góp tới gần 22,0% GDP của cả nước. Nguồn hàng xuất khẩu chính của Thổ Nhĩ Kỳ là ngành sản xuất máy móc và thiết bị.
Thổ Nhĩ Kỳ là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 13 trên thế giới và lớn thứ năm ở châu Âu, với tỷ lệ xuất khẩu trung bình 78,0%. Chi phí vận chuyển chiếm một phần đáng kể trong giá thành sản phẩm cuối cùng của các nhà sản xuất trong nước trong các lĩnh vực này. Do đó, đường bộ được ưu tiên hơn bất kỳ phương thức vận tải hàng hóa nào khác. Hơn 85% hàng hóa vận chuyển nội địa được vận chuyển qua đường bộ ở Thổ Nhĩ Kỳ, khu vực thị trường lớn thứ hai với 5% tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa. Khối lượng đã tăng liên tục kể từ năm 2010.
Mạng lưới đường bộ của Thổ Nhĩ Kỳ rất quan trọng đối với sự phát triển của ngành hậu cần của đất nước. Việt Nam đang triển khai nhiều dự án về hành lang vận tải đường sắt, hành lang vận tải ven biển và hành lang đường cao tốc quốc tế để trở thành thị trường logistics hàng đầu. Ngoài ra, các dự án như sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) rất được mong đợi của Trung Quốc và Sáng kiến Hành lang Trung (MCI) của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ thúc đẩy lĩnh vực hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ bằng cách tăng cường đầu tư hàng năm của chính phủ vào cơ sở hạ tầng của đất nước, bao gồm cả việc mở rộng sân bay và cảng biển.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Sự tăng trưởng của ngành thương mại điện tử
Bất chấp sự mất giá của đồng tiền Thổ Nhĩ Kỳ và những tác động đang diễn ra của đại dịch, hoạt động kinh doanh thương mại điện tử của Thổ Nhĩ Kỳ vẫn đang mở rộng với tốc độ nhanh hơn nhiều so với những năm trước. Tại Thổ Nhĩ Kỳ, tỷ trọng thương mại điện tử trong tổng doanh số bán lẻ đã tăng từ 0,6% năm 2010 lên 7,8% vào năm 2021. Các công ty thương mại điện tử Thổ Nhĩ Kỳ đang phát triển trên phạm vi quốc tế. Chẳng hạn, ba công ty thương mại điện tử đã đạt giá trị tỷ đô vào năm ngoái và trở thành kỳ lân.
So với năm trước, số lượng giao dịch cho thuê trong lĩnh vực công nghiệp và hậu cần đã tăng hơn gấp đôi. Nhu cầu lưu kho ngắn hạn do dịch Covid-19 là yếu tố chính thúc đẩy giao dịch. Đại dịch đã làm tăng nhu cầu của khách hàng đối với thương mại điện tử, vốn vốn đã tăng lên. Sự gia tăng giá thuê trong lĩnh vực logistics cũng tỷ lệ thuận với sự gia tăng nhu cầu của khách hàng.
Các trang thương mại điện tử của Thổ Nhĩ Kỳ như Trendyol, Hepsiburada và Getir đã phát triển vượt bậc trong những năm gần đây. Kết quả là Istanbul đã được vinh danh là một trong 20 trong số 100 hệ sinh thái tốt nhất thế giới dành cho các doanh nhân trong ngành thương mại điện tử và trò chơi. Bốn yếu tố hàng đầu ảnh hưởng đến quyết định mua sắm trực tuyến của người tiêu dùng Thổ Nhĩ Kỳ ở Trung Đông và Châu Phi là sự đa dạng về sản phẩm tốt hơn (71%), giá thấp hơn (68%), tiết kiệm thời gian (67%) và mua sắm nhanh hơn (58%).
Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa và hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ
Sự cạnh tranh trong ngành giao nhận vận tải ở Thổ Nhĩ Kỳ rất phân tán với sự hiện diện của cả các công ty logistics trong nước cũng như quốc tế trong nước.
Một số công ty lớn hiện có trên thị trường bao gồm - CEVA Logistics, XPO Logistics, DB Schenker, Agility Logistics, DHL, Kuehne + Nagel, Nippon Express, CH Robinson, Hellmann Worldwide Logistics, Omsan Logistics, Karinca Logistics, KITA Logistics, Ekol Logistics , Netlog Logistics và Mars Logistics.
Thổ Nhĩ Kỳ dẫn đầu thị trường vận tải và hậu cần
-
CEVA Logistics
-
DB Schenker
-
Ekol Logistics
-
DHL Supply
-
XPO Logistics
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường vận tải và hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ
Tháng 6 năm 2022 DHL Express Thổ Nhĩ Kỳ, nhà cung cấp dịch vụ hậu cần quốc tế lớn nhất Thổ Nhĩ Kỳ, tiếp tục mở rộng số lượng và năng lực của các địa điểm dịch vụ với khoản đầu tư lên tới 100 triệu Euro (97,5 triệu USD). Về vấn đề này, Điểm dịch vụ DHL mới ở Yenibosna, được xây dựng với khoản đầu tư 388,7 nghìn Euro (0,38 triệu USD), đáp ứng nhu cầu hậu cần quốc tế của khách hàng DHL Express trong và xung quanh Güneşli.
Tháng 2 năm 2022 CEVA Logistics bắt đầu năm 2022 bằng việc đa dạng hóa các sản phẩm cung cấp trên khắp Châu Á và Châu Âu. Nó giới thiệu các dịch vụ mới và cải thiện những dịch vụ hiện tại. Công ty hiện có các kết nối thường xuyên sử dụng thiết bị của riêng mình giữa cảng Halkali ở Istanbul và Duisburg, Đức, đưa Thổ Nhĩ Kỳ trở thành thành viên trong mạng lưới của công ty. Hơn nữa, hãng còn cung cấp dịch vụ tàu hỏa hàng tuần giữa Việt Nam và Đức qua Trung Quốc.
Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Sản phẩm nghiên cứu
1.2 Giả định nghiên cứu
1.3 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TÌM HIỂU THỊ TRƯỜNG VÀ ĐỘNG LỰC
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Xu hướng công nghệ và tự động hóa
4.5 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.5.1 Mối đe dọa của những người mới
4.5.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.5.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.5.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.5.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.6 Tác động của Covid-19 đến thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo chức năng
5.1.1 Vận tải hàng hóa
5.1.1.1 Đường
5.1.1.2 Nước nội địa
5.1.1.3 Không khí
5.1.1.4 Đường sắt
5.1.2 Giao nhận vận tải
5.1.3 Kho bãi
5.1.4 Dịch vụ giá trị gia tăng và các dịch vụ khác
5.2 Bởi người dùng cuối
5.2.1 Sản xuất và Ô tô
5.2.2 Dầu khí, khai thác mỏ và khai thác đá
5.2.3 Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
5.2.4 Sự thi công
5.2.5 Thương mại phân phối (Phân khúc bán buôn và bán lẻ - bao gồm FMCG)
5.2.6 Người dùng cuối khác (Viễn thông, Dược phẩm, v.v.)
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 CEVA Logistics
6.2.2 DB Schenker
6.2.3 XPO Logistics
6.2.4 DHL
6.2.5 Ekol Logistics
6.2.6 Nippon Express
6.2.7 C.H. Robinson
6.2.8 Hellmann Worldwide Logistics
6.2.9 Omsan Logistics
6.2.10 Agility Logistics*
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
8. RUỘT THỪA
8.1 Các chỉ số kinh tế vĩ mô
8.2 Thông tin chi tiết về dòng vốn
8.3 Thống kê ngoại thương (Chi tiết xuất nhập khẩu theo sản phẩm)
8.4 Thống kê kinh tế - Đóng góp của ngành vận tải và kho bãi cho nền kinh tế
Phân khúc ngành vận tải hàng hóa và hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ
Logistics là quản lý dòng hàng hóa giữa điểm xuất phát và điểm tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu của khách hàng hoặc doanh nghiệp. Nó kết hợp kinh nghiệm logistics, nguồn nhân lực và kiến thức để đảm bảo hành trình vận chuyển hàng hóa giữa người vận chuyển và người gửi hàng được suôn sẻ.
Thị trường được phân chia theo Chức năng (Vận tải hàng hóa, Giao nhận hàng hóa, Kho bãi, Chuyển phát nhanh, Chuyển phát nhanh và Bưu kiện, Dịch vụ giá trị gia tăng, Hậu cần chuỗi lạnh, Hậu cần chặng cuối, Hậu cần trả hàng và các khu vực mới nổi khác) và theo Người dùng cuối (Xây dựng) , Dầu khí và Khai thác đá, Nông nghiệp, Đánh cá và Lâm nghiệp, Sản xuất Ô tô, Thương mại Phân phối, Khác (Dược phẩm và Chăm sóc sức khỏe)). Các báo cáo cũng đề cập đến tác động của Covid-19 trên thị trường. Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về Giá trị Thị trường Vận tải và Hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ (Tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo chức năng | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ
Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Vận tải và Hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Vận tải và Hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ?
CEVA Logistics, DB Schenker, Ekol Logistics, DHL Supply, XPO Logistics là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Vận tải và Hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ.
Thị trường Vận tải và Hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Vận tải và Hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Vận tải và Hậu cần ở Thổ Nhĩ Kỳ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu ở Thổ Nhĩ Kỳ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Vận tải hàng hóa và Hậu cần ở Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
