| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 97.11 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 120.09 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.34 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường vận tải và hậu cần Texas
Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas ước tính đạt 93,07 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 115,10 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,34% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Thị trường được thúc đẩy bởi vị trí địa lý của tiểu bang và lượng vận chuyển hàng hóa khổng lồ trong và ngoài nước diễn ra qua Texas. Hơn nữa, thị trường cũng được thúc đẩy bởi một số lượng lớn các cảng có mặt ở Texas.
- Kích thước khổng lồ của Texas là một thực tế nổi tiếng mà người dân Texas trên toàn thế giới tự hào. Chỉ có bang Alaska là có diện tích lớn hơn với 268.597 dặm vuông. Nhưng Texas có thể yêu cầu một điều mà ngay cả Alaska cũng không thể đây là một trung tâm vận chuyển quốc tế lớn. Bang có 29 cảng nhập cảnh, bao gồm các cảng biển (Beaumont, Corpus Christi, Freeport, Galveston, Houston và Port Arthur), hai sân bay quốc tế (Dallas/Fort Worth và George Bush), ba cảng đất liền (El Paso, Hidalgo, và Laredo) và các cảng đa phương thức (Beaumont, Corpus Christi, Freeport, Galveston, Houston và Port Arthur). Các cảng Texas hỗ trợ gần 450 tỷ USD cho hoạt động kinh tế của bang và 1 nghìn tỷ USD cho hoạt động kinh tế quốc gia với tư cách là trung tâm thương mại quốc tế.
- Texas có chung biên giới với Mexico, đối tác thương mại lớn thứ hai của Mỹ. Texas có vị thế tốt hơn cho thương mại châu Á sau khi kênh đào Panama được mở rộng, đặc biệt là do tình trạng tắc nghẽn tại các cảng Bờ Tây. Mạng lưới vận tải hàng hóa đa phương thức hỗ trợ nông nghiệp, năng lượng, sản xuất, quốc phòng, xây dựng, phân phối và các ngành công nghiệp chủ chốt khác trên khắp Texas. Mạng lưới đa phương thức kết nối các doanh nghiệp Texas với nguồn cung cấp, cơ sở vật chất và thị trường trong nước và quốc tế. Ngành vận tải hàng hóa và hậu cần của Texas dự kiến sẽ có triển vọng tươi sáng vào năm 2022, với một số xu hướng mới thống trị ngành.
- Texas dẫn đầu 50 tiểu bang về tổng số dặm làn đường và có bốn trong số tám thành phố dẫn đầu về số dặm làn đường bình quân đầu người. Chính sách đường bộ của Texas có rất nhiều đổi mới, từ đường thu phí tư nhân được thiết kế tốt cho đến các nhà nghiên cứu của bang đang thử nghiệm hệ thống xe đưa đón chở hàng trong đó xe tải được di chuyển dọc theo dải phân cách kiểu băng tải tách biệt với giao thông thông thường. Hệ thống vận tải và hậu cần của Texas rất tiên tiến và có tư duy tiến bộ, đồng thời có thể kỳ vọng rằng tiểu bang sẽ tiếp tục dẫn đầu về hỗ trợ hậu cần và vận chuyển cho các thị trường thương mại điện tử Châu Á, Tây Ban Nha và Châu Âu. Coi Texas là tiểu bang quan trọng nhất đối với thương mại quốc tế, nó bao gồm một mạng lưới rộng lớn các nhà kho, nhà máy sản xuất, đường bộ, đường sắt, bến cảng và cơ sở hạ tầng khác. Chừng nào Texas còn là một nền kinh tế mở và tiếp tục phát triển, và chừng nào Hoa Kỳ cam kết thương mại tự do, thì bang sẽ là nơi xuất phát cho dịch vụ hậu cần tiên tiến.
Xu hướng thị trường vận tải và hậu cần Texas
Sự gia tăng các dịch vụ giá trị gia tăng trong nước thúc đẩy thị trường
- Hầu hết các kênh bán hàng tiếp tục bao gồm các hoạt động trực tiếp, nhưng các nhà bán lẻ phải điều chỉnh chiến lược bán hàng của mình khi người tiêu dùng ngày càng chuyển sang lĩnh vực kỹ thuật số. Cụ thể, họ đang mở rộng nền tảng mua sắm trực tuyến và tận dụng xu hướng bán hàng mới trên mạng xã hội, được gọi là thương mại xã hội. Sự kết hợp giữa khả năng bán hàng trong cả không gian ảo và thực tế cũng như các kênh bán hàng thay thế khác nâng hoạt động bán hàng đa kênh lên một tầm cao mới. Tuy nhiên, khi mở rộng kênh bán hàng, nhà cung cấp cũng phải xem xét liệu quy trình cung ứng và hậu cần hiện tại của mình có phù hợp với kênh bán hàng mới hay không và thực hiện những điều chỉnh cần thiết. Do đó, quản lý kho hàng, trung tâm phân phối và hậu cần thực hiện phải được sửa đổi để phù hợp với các quy trình hậu cần đa kênh và đa kênh, vốn đặt ra những thách thức phức tạp hơn khi so sánh với việc chọn hàng tuyến tính trong bán hàng thông thường một kênh.
- Nhu cầu tiêu dùng mạnh mẽ, tắc nghẽn chuỗi cung ứng đang diễn ra và năng lực vận chuyển hạn chế đã đẩy tỷ lệ vận chuyển đường hàng không, đường bộ và đường biển lên mức cao lịch sử vào năm 2021, do các chủ hàng dựa vào các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba để bổ sung hàng tồn kho và tránh tình trạng tồn kho sản phẩm. Mặc dù nhiều 3PL vẫn chưa cung cấp cho chúng tôi kết quả tài chính cho năm 2021, nhưng ước tính hiện tại của Armstrong Associates cho thấy tổng doanh thu của thị trường 3PL Hoa Kỳ đã tăng tới 50,3%, nâng tổng thị trường 3PL của Hoa Kỳ lên 347,9 tỷ USD. Để đáp ứng nhu cầu, ITM và DTM 3PL ngày càng sử dụng thị trường giao ngay để tìm nhà vận chuyển đảm nhận các chuyến hàng. Trong khi nhu cầu mạnh mẽ thúc đẩy tăng trưởng trên thị trường 3PL, những người dẫn đầu thực sự là 3PL có kỹ năng quản lý hãng vận chuyển mạnh mẽ đã đổi mới công nghệ, cho phép họ khai thác các mối quan hệ vận chuyển lâu dài để đáp ứng nhu cầu của người gửi hàng thay vì phụ thuộc quá nhiều vào việc sử dụng bảng tải hoặc các phương tiện truyền thống để mua hàng. công suất theo tỷ giá thị trường giao ngay.
- Khi ngày càng có nhiều 3PL xây dựng tích hợp API (giao diện chương trình ứng dụng) vào hệ thống quản lý vận tải (TMS) của các chủ hàng lớn để báo giá giá thị trường giao ngay cho xe tải cũng như đấu thầu và đặt chỗ tải tự động, quá trình số hóa liên tục của dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa/DTM tải trọng xe tải giao dịch vẫn tiếp tục với tốc độ nhanh chóng. Hàng chục 3PL đang sử dụng các giao diện TMS này để cung cấp cho người gửi hàng báo giá giao ngay ngay lập tức và khả năng hoàn tất việc đặt hàng và đặt hàng thông qua API hệ thống. Quá trình này tự động hóa các chức năng bán hàng môi giới vận chuyển hàng hóa trên thị trường giao ngay truyền thống và khuyến khích người gửi hàng sử dụng giá giao ngay thường xuyên hơn giá hợp đồng. Việc bán xe tải trên thị trường giao ngay đang được tự động hóa cùng với các chức năng bán hàng (mua sắm) của hãng vận tải trong các nhà môi giới vận tải hàng hóa, những người đang sử dụng hệ thống quản lý năng lực thông minh để khớp kỹ thuật số tải trọng của người gửi với các hãng vận tải dựa trên dữ liệu năng lực lịch sử và thời gian thực của hãng vận tải được phân tích thông qua học máy/trí tuệ nhân tạo thuật toán.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Vận tải đường bộ xuyên biên giới tăng thúc đẩy tăng trưởng thị trường
- Tầm quan trọng về mặt kinh tế của vận tải đường bộ không thể được phóng đại, vì ước tính có khoảng 80% cộng đồng người Mỹ chỉ dựa vào vận tải đường bộ để thực hiện các dịch vụ vận chuyển hàng hóa. Vận tải đường bộ đặc biệt quan trọng ở Texas rộng lớn, vừa là bang lớn nhất trong số 48 bang tiếp giáp về mặt địa lý vừa là nơi diễn ra sự bùng nổ kinh tế lớn. Khu vực Dallas/Fort Worth dự kiến sẽ bổ sung thêm 294.700 việc làm trong năm kết thúc vào tháng 5 năm 2022, gần gấp ba lần mức tăng trung bình hàng năm trước đại dịch Covid-19. Trong khi đó, ngành vận tải đường bộ đang phát triển. Từng được cho là nghề nghiệp gần như hoàn toàn dành cho nam giới, giờ đây nó tuyển dụng một kỷ lục và số lượng phụ nữ ngày càng tăng.
- Năm kết thúc thành công, với 60,6 tỷ USD vận chuyển hàng hóa qua lại giữa Canada và Hoa Kỳ vào tháng 12 năm 2021, tăng 27,4% so với cùng tháng năm 2020 và tăng 21,9% so với tháng 12 năm 2019. Xe tải đã vận chuyển 30,8 tỷ USD vào năm 2020. vận chuyển hàng hóa qua biên giới Canada-Mỹ trong tháng 12/2021, chiếm 50,9% tổng giá trị vận chuyển hàng hóa qua biên giới phía Bắc. Các điểm giao cắt ở Windsor, Ontario, chiếm 9,2 tỷ USD vận chuyển hàng hóa bằng xe tải xuyên biên giới, trong khi Sarnia, Ontario, xử lý thêm 5,5 tỷ USD. Chỉ có cảng Mỹ-Mexico tại Laredo, Texas, có lượng vận chuyển hàng hóa bằng xe tải nhiều hơn hai cảng Canada-Mỹ đó cộng lại, với 16,8 tỷ USD vận tải hàng hóa bằng xe tải.
- Số lượng đào tạo và giáo dục cần thiết để vào nghề ngày càng tăng và thang lương cũng tăng lên đáng kể. Đây là một trong những lĩnh vực được trả lương cao hơn dành cho những sinh viên chưa tốt nghiệp đại học và là lĩnh vực dành cho tất cả mọi người, với mức lương ngang nhau cho công việc như nhau. Không có sự chênh lệch về lương trong vận tải đường bộ. Theo Hiệp hội Vận tải Đường bộ Hoa Kỳ, Hoa Kỳ đang thiếu 80.000 tài xế xe tải so với mức cần thiết và một chuyên gia trong ngành vận tải đường bộ tin rằng điều này có liên quan nhiều đến lực lượng lao động già đi. Tại Hoa Kỳ, tài xế xe tải trung bình ở độ tuổi trên 50. Khi ngày càng có nhiều người chuẩn bị nghỉ hưu, số lượng tài xế giảm dần dự kiến sẽ đẩy lạm phát lên cao hơn nữa.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành vận tải và hậu cần Texas
Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Texas bị phân mảnh với số lượng lớn người chơi địa phương. Các công ty lớn là Ceva Logistics, XPO Logistics Inc, CH Robinson Worldwide, Americold Logistics và Kintetsu World Express, cùng nhiều công ty khác. Các công ty quốc tế lớn (như Ceva, XPO và UPS) có mặt trong khu vực dự kiến sẽ cố gắng củng cố thị trường để giành thị phần cao hơn. Sự gia tăng trọng tải hàng hóa qua các tuyến đường bộ và cảng biển trong nước được kỳ vọng sẽ tạo ra nhiều cơ hội hơn trên thị trường. Hơn nữa, các công ty cung cấp dịch vụ tốt hơn sẽ vượt trội hơn những công ty khác trên thị trường.
Các nhà lãnh đạo thị trường vận tải và hậu cần Texas
-
Ceva Logistics
-
XPO Logistics Inc
-
C H Robinson Worldwide
-
Americold Logistics
-
Kintetsu World Express
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường vận tải và hậu cần Texas
- Tháng 11 năm 2022- Quantix, một công ty thuộc danh mục đầu tư của Wind Point Partners ở Chicago, đã mua lại 5 công ty Dobbins Enterprises, CS Express, Chancelor Transportation, TK Chancelor Enterprises và Templet Transit. Quantix cũng thông báo bổ sung một đại lý mới, LD McCloud Transportation, vào bộ phận vận chuyển chất lỏng và nhựa, bổ sung hơn 140 xe tải và thiết bị phụ trợ. Khách hàng sẽ được phục vụ bằng các xe tải mới dọc theo Bờ Vịnh, bao gồm Houston, Baton Rouge và Port Allen, Louisiana, và Meridian, Mississippi.
- Tháng 10 năm 2022- E2open Parent Holdings, Inc., nền tảng SaaS chuỗi cung ứng kết nối mạng đa doanh nghiệp lớn nhất, thông báo rằng họ đã mở rộng quan hệ đối tác với Uber Freight để cung cấp giải pháp xếp hạng theo thời gian thực trong ứng dụng Hệ thống quản lý vận tải (TMS) của e2open. Cải tiến của Carrier Highlight là một khả năng cốt lõi mới được kích hoạt bởi môi trường nhiều người thuê của e2open, cung cấp cho tất cả người gửi hàng sự so sánh tức thời giữa các tùy chọn cước vận chuyển theo thời gian thực so với cả giá hợp đồng và giá giao ngay hiện có trong mạng của họ.
Phân khúc ngành Vận tải và Hậu cần Texas
Vận tải hàng hóa và hậu cần đề cập đến việc vận chuyển hàng hóa trên thị trường trong nước và quốc tế thông qua nhiều phương thức khác nhau, bao gồm đường hàng không, đường sắt và đường bộ. Phân tích cơ bản đầy đủ về Thị trường Vận tải hàng hóa và Hậu cần Texas, bao gồm đánh giá nền kinh tế và sự đóng góp của các ngành trong nền kinh tế, tổng quan thị trường, ước tính quy mô thị trường cho các phân khúc chính và các xu hướng mới nổi trong các phân khúc thị trường, động lực thị trường và xu hướng địa lý và tác động của COVID-19 được đưa vào báo cáo này.
Thị trường Vận tải hàng hóa và Hậu cần Texas được phân chia theo Chức năng (Vận tải Hàng hóa, Giao nhận Hàng hóa, Kho bãi và Dịch vụ Giá trị Gia tăng) và Theo Người dùng cuối (Xây dựng, Dầu khí và Khai thác đá, Nông nghiệp, Đánh cá Lâm nghiệp, Sản xuất và Ô tô, Phân phối Thương mại và Người dùng cuối khác). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và giá trị dự báo (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo chức năng | Vận tải hàng hóa | Đường |
| Đường sắt | ||
| Biển và nội địa | ||
| Không khí | ||
| Giao nhận vận tải | ||
| Kho bãi | ||
| Dịch vụ giá trị gia tăng | ||
| Bởi người dùng cuối | Sự thi công | |
| Dầu khí và khai thác đá | ||
| Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp | ||
| Sản xuất và Ô tô | ||
| Thương mại phân phối | ||
| Người dùng cuối khác |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải và hậu cần của Texas
Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas dự kiến sẽ đạt 93,07 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,34% để đạt 115,10 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas dự kiến sẽ đạt 93,07 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas?
Ceva Logistics, XPO Logistics Inc, C H Robinson Worldwide, Americold Logistics, Kintetsu World Express là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas.
Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas này hoạt động trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas ước tính đạt 89,20 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Texas trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Freight Transport Reports
Popular Logistics Reports
Báo cáo ngành Vận tải và Hậu cần Texas
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Texas Freight And Logistics năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của Texas Freight And Logistics bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
