Quy mô thị trường trợ lực điện thủy lực của Hàn Quốc
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 8.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống lái điện thủy lực Hàn Quốc
Thị trường trợ lực lái điện-thủy lực Hàn Quốc dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 8% trong giai đoạn dự báo (2020-2025).
Vì hầu hết các phương tiện ngày nay đều trở nên nặng hơn và chuyển sang dẫn động cầu trước, cùng với việc đường kính và chiều rộng của lốp tăng lên, lực cần thiết để quay vô lăng bằng tay cũng sẽ tăng lên. Để giảm bớt lực bằng tay, hệ thống lái trợ lực hay đúng hơn là trợ lực lái đã được giới thiệu để hỗ trợ người lái. Ưu điểm của trợ lực lái là đặc tính có thể điều chỉnh tốc độ, trong đó tay lái được hỗ trợ nhiều hơn ở tốc độ thấp và hỗ trợ nhẹ ở tốc độ cao để tăng khả năng kiểm soát xe. Tính năng này đã dần trở nên phổ biến trên tất cả các loại xe mới. Trong số các loại hệ thống lái hiện nay thì hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực là một trong số đó.
Hệ thống hybrid điện-thủy lực cho phép hệ thống lái thủy lực thông thường hoạt động mà không cần bơm thủy lực dẫn động bằng động cơ. Thay vào đó, áp suất thủy lực được cung cấp bởi một bộ bơm động cơ điện không lấy điện từ động cơ. Khái niệm này đặc biệt hữu ích đối với những phương tiện sử dụng hệ thống lái thủy lực thông thường làm công nghệ cơ bản nhưng cũng được cung cấp cho các biến thể xe hybrid-điện.
Xu hướng thị trường trợ lực điện thủy lực của Hàn Quốc
Những tiến bộ trong công nghệ trợ lực lái điện (EPS) Loại bỏ dần hệ thống thủy lực điện
Lỗi hệ thống lái trên xe, chẳng hạn như Ford Focus (2008) và Mercury Mariner SUV, đã giúp mang lại những thay đổi đáng kể trong công nghệ trợ lực lái điện (EPS), nhờ những cải tiến và tiến bộ của cảm biến lái.
Tay lái trợ lực điện (EPS) không sử dụng bất kỳ dạng áp suất thủy lực nào để hỗ trợ lái. Công nghệ này hoàn toàn điện tử và sử dụng động cơ điện để hỗ trợ trực tiếp. Vì không có tổn thất điện năng trong quá trình tạo và truyền lực thủy lực nên các hệ thống này thường hiệu quả hơn các hệ thống lái thủy lực hoặc điện-thủy lực thông thường. Hơn nữa, hệ thống EPS ít phức tạp hơn hệ thống thủy lực. Do đó, chúng dễ sản xuất hơn. Hơn nữa, chủ sở hữu ô tô thấy việc bảo trì các hệ thống này dễ dàng hơn vì có ít chất lỏng và dầu hơn.
Nhiều nhà sản xuất ô tô và OEM như Bosch, Nexteer, Ford, Nissan, v.v. đang ngày càng nghiên cứu và áp dụng EPS vào các loại xe sắp ra mắt của họ, điều này có thể cản trở sự phát triển của hệ thống điện-thủy lực. Ví dụ, Ford đã tích hợp hệ thống bù lái kéo trôi như một tính năng bổ sung cho hệ thống EPS mới của mình. Hãng thừa nhận EPS với pull-drift là một cải tiến trong hệ thống cảm biến, giúp đo liên tục mômen lái của người lái. Nó cũng giúp thích ứng với những điều kiện đường xá thay đổi và điều chỉnh những thay đổi nhỏ nhất của tay lái.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Thị trường xe thương mại dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng cao
Tiết kiệm năng lượng là một trong những mối quan tâm lớn nhất trong việc phát triển các loại xe hạng nặng mới, đặc biệt là hệ thống lái, vì hơn 70% nhiên liệu tiêu thụ bởi hệ thống lái trợ lực thủy lực (HPS) thông thường là không cần thiết và có thể tránh được.
EHPS tiết kiệm nhiên liệu hơn hệ thống HPS, mang lại lợi ích chi phí lớn cho chủ xe thương mại. Ví dụ, sản phẩm EHPS của TRW đã tiết kiệm được 0,2 L/100 km so với hệ thống HPS thông thường. Hệ thống EHPS cũng có tải trọng trên giá cao hơn đáng kể so với hệ thống HPS.
Tổng quan về ngành lái trợ lực điện-thủy lực của Hàn Quốc
Một số công ty lớn thống trị thị trường toàn cầu là JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd và Robert Bosch GmbH.
Có rất ít người chơi trên thị trường nắm giữ thị phần lớn trên thị trường. Các công ty muốn có mối quan hệ hợp tác lâu dài với các OEM lớn và là nhà cung cấp hệ thống lái ưa thích của OEM. 5 công ty hàng đầu nắm giữ gần 75% thị trường tính đến năm 2019.
Các nhà lãnh đạo thị trường lái điện thủy lực Hàn Quốc
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive Group
-
ZF
-
NSK Group
-
Robert Bosch GmbH
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường hệ thống lái điện thủy lực của Hàn Quốc - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại thành phần
-
5.1.1 Cần tay lái
-
5.1.2 Cảm biến
-
5.1.3 Động cơ lái
-
5.1.4 Người khác
-
-
5.2 Loại phương tiện
-
5.2.1 Xe khách
-
5.2.2 Xe thương mại
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 ATS Automation
-
6.2.2 Denso Corporation
-
6.2.3 GKN PLC
-
6.2.4 Hitachi Automotive Systems Ltd.
-
6.2.5 ZF
-
6.2.6 JTEKT Corporation
-
6.2.7 Mitsubishi Electric Corporation
-
6.2.8 Nexteer Automation
-
6.2.9 NSK Ltd.
-
6.2.10 Robert Bosch GmbH
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp lái trợ lực điện-thủy lực của Hàn Quốc
Báo cáo Thị trường hệ thống lái trợ lực điện thủy lực của Hàn Quốc bao gồm một nghiên cứu chi tiết về các xu hướng và cải tiến mới nhất trên thị trường được phân đoạn theo loại phương tiện (xe chở khách và xe thương mại), loại thành phần (động cơ lái, cảm biến và các loại khác). Cùng với những người chơi chính, chiến lược, đổi mới, tiến bộ công nghệ và tài chính của họ cũng được đề cập trong báo cáo.
| Loại thành phần | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại phương tiện | ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hệ thống lái trợ lực điện thủy lực của Hàn Quốc
Quy mô thị trường trợ lực điện thủy lực hiện tại của Hàn Quốc là bao nhiêu?
Thị trường hệ thống lái trợ lực điện thủy lực Hàn Quốc dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 8% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chủ chốt trong thị trường trợ lực điện thủy lực Hàn Quốc?
JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group, ZF, NSK Group, Robert Bosch GmbH là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường trợ lực điện thủy lực Hàn Quốc.
Thị trường trợ lực thủy lực điện Hàn Quốc này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường trợ lực thủy lực điện Hàn Quốc trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường trợ lực thủy lực điện Hàn Quốc trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành trợ lực lái điện thủy lực của Hàn Quốc
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực tại Hàn Quốc năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hệ thống lái trợ lực thủy lực điện của Hàn Quốc bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
