| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 4.00 % |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á
Thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 4% trong giai đoạn dự báo.
- Ngành hàng không Đông Nam Á sẵn sàng mở rộng nhanh chóng với ước tính sẽ giao khoảng 3.000 máy bay thương mại mới vào năm 2032. Động lực được chính phủ các nước trong khu vực thực hiện dưới hình thức Thị trường Hàng không Chung ASEAN (ASAM) thể hiện vai trò của hàng không trong nền kinh tế phát triển kinh tế của Cộng đồng kinh tế ASEAN. Do đó, việc phân bổ nguồn tài chính đáng kể cho việc phát triển cơ sở hạ tầng hàng không quan trọng được dự đoán trong giai đoạn dự báo.
- Tuy nhiên, hiện tại, đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng hàng không không ngang bằng với tỷ lệ yêu cầu ở hầu hết các nước Đông Nam Á do chi phí leo thang và sự phức tạp phát triển khác hạn chế sự tăng trưởng của thị trường.
Xu hướng thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á
Phân khúc sân bay thương mại sẽ thống trị thị trường trong giai đoạn dự báo
Sự tăng trưởng hành khách nhanh chóng trong khu vực đã dẫn đến việc một số sân bay hoạt động ở ngưỡng công suất để tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của máy bay, hành khách và hàng hóa. Ngoài ra, việc áp dụng ASAM có thể bao gồm việc nới lỏng các hiệp định song phương và việc giảm yêu cầu về thị thực sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển và nâng cao cơ hội tăng trưởng cho các hãng hàng không và sân bay. Do đó, để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, tất cả các sân bay lớn trong khu vực đều đang lên kế hoạch hoặc hiện đang triển khai các giải pháp sân bay lớn hơn liên quan đến đường băng mới hoặc nhà ga hành khách mới. Chẳng hạn, tính đến tháng 2 năm 2019, Indonesia đã lên kế hoạch đầu tư 7 tỷ USD để xây dựng một sân bay mới ở Jakarta để hỗ trợ nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày càng tăng trong nước. Việc xây dựng nhà ga mới dự kiến bắt đầu vào năm 2021 và được thiết kế để phục vụ hiệu quả khoảng 45 triệu hành khách mỗi năm. Ngoài ra, các nhà ga hiện có trong nước sẽ được hiện đại hóa để có thể phục vụ 25 triệu hành khách trong tổng số gần 9 triệu hành khách mỗi năm. Malaysia cũng đang lên kế hoạch mở rộng lớn Sân bay Quốc tế Penang và đang trong giai đoạn đầu mở rộng sức chứa của sân bay lên 16 triệu hành khách trong thời gian 5 năm tới. Một số chương trình tương tự đang được tiến hành ở các quốc gia khác và những phát triển như vậy được hình dung sẽ thúc đẩy triển vọng tăng trưởng của thị trường tập trung trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Singapore sẽ nổi lên như một trung tâm hàng không lớn trong giai đoạn dự báo
Tổng quy mô đội bay của các nhà khai thác hàng không thương mại Đông Nam Á được dự đoán sẽ tăng gấp ba lần vào năm 2039. Do đó, việc phát triển các sân bay mới trong khu vực sẽ rất quan trọng để thúc đẩy ngành du lịch đang bùng nổ. Theo lưu ý này, vào tháng 4 năm 2018, Tập đoàn Sân bay Changi (CAG) đã thông báo rằng Ove Arup Partners International Limited, Mott MacDonald Group Limited và Surbana Jurong Consultants đã được ký hợp đồng cung cấp dịch vụ tư vấn đầy đủ cho việc thiết kế các công trình chính, bao gồm tòa nhà ga chính, tòa nhà ga vệ tinh và trung tâm vận tải mặt đất tại Nhà ga số 5 của Sân bay Changi, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2030. Nhà ga này là một phần của dự án phát triển Changi East lớn hơn bao gồm hệ thống ba đường băng. như sự phát triển của các tổ hợp hàng hóa và cơ sở hạ tầng hỗ trợ hàng không và vận tải mặt đất khác. Dự án sẽ cung cấp cho Sân bay Changi công suất bổ sung lên tới 50 triệu lượt hành khách mỗi năm trong giai đoạn đầu và thêm 100 chỗ đỗ máy bay. Sự phát triển của một số sân bay nội địa cũng đang được tiến hành trong nước. Những phát triển như vậy được hình dung sẽ thúc đẩy triển vọng kinh doanh của thị trường Singapore trong giai đoạn sắp tới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan ngành cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á
Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đang phát triển nhanh chóng đòi hỏi một chuỗi cung ứng vững chắc, trong đó tính minh bạch và khả năng truy xuất nguồn gốc là hết sức quan trọng, đặc biệt là do chi phí phát triển cao, thậm chí dự kiến sẽ tăng vọt trong trường hợp có sự chậm trễ ngoài dự kiến. Một số công ty nổi bật trên thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á là GMR Group, Mott MacDonald Group Limited, JGC Holdings Corporation, AECOM Limited và NEAPOLI Sdn Bhd. Các công ty lớn đang tập trung vào việc không ngừng phát triển lực lượng lao động để thực hiện mục tiêu hoàn thành đúng tiến độ các dự án phát triển cơ sở hạ tầng. Các công ty phát triển cơ sở hạ tầng hàng không phải phối hợp chặt chẽ với chính quyền sân bay để cải thiện hoạt động của sân bay bằng cách hiểu rõ các rào cản và yêu cầu, điều này sẽ giúp họ phát triển trong giai đoạn dự báo. Hơn nữa, thị trường chủ yếu bị ảnh hưởng bởi các điều kiện kinh tế phổ biến trong khu vực. Do đó, trong thời kỳ suy thoái kinh tế, các hợp đồng có thể bị trì hoãn hoặc hủy bỏ và dẫn đến tốc độ tăng trưởng tương đối chậm hơn, do đó, có thể ảnh hưởng xấu đến động lực thị trường và khiến người chơi gặp khó khăn về tài chính.
Dẫn đầu thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á
-
AECOM Limited
-
GMR Group
-
Mott MacDonald Group Limited
-
JGC Holdings Corporation
-
NEAPOLI Sdn Bhd
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Phân khúc ngành cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á
Thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á bao gồm các xu hướng và sự phát triển công nghệ mới nhất trong khu vực cũng như nhu cầu theo loại sân bay, loại cơ sở hạ tầng và địa lý. Nghiên cứu xem xét các khoản đầu tư theo kế hoạch để xây dựng sân bay mới cũng như kế hoạch hiện đại hóa các sân bay hiện có trong khu vực.
| Loại sân bay | Sân bay thương mại |
| Sân bay quân sự | |
| Loại cơ sở hạ tầng | Phần cuối |
| Tháp điều khiển | |
| Các loại cơ sở hạ tầng khác | |
| Quốc gia | Malaysia |
| Philippin | |
| Singapore | |
| Việt Nam | |
| Indonesia | |
| Phần còn lại của Đông Nam Á |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á
Quy mô thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Cơ sở hạ tầng Hàng không Đông Nam Á?
AECOM Limited, GMR Group, Mott MacDonald Group Limited, JGC Holdings Corporation, NEAPOLI Sdn Bhd là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hạ tầng Hàng không Đông Nam Á.
Thị trường cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Cơ sở hạ tầng Hàng không Đông Nam Á trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Cơ sở Hạ tầng Hàng không Đông Nam Á trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Airport Operations Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
Báo cáo ngành Cơ sở hạ tầng Hàng không Đông Nam Á
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Cơ sở hạ tầng hàng không Đông Nam Á năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Cơ sở hạ tầng Hàng không Đông Nam Á bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
