Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nam Phi
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 5.99 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 8.26 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.64 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi
Quy mô Thị trường Logistics bên thứ ba của Nam Phi ước tính đạt 5,99 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 8,26 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,64% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Sự tăng trưởng của thị trường được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng trong thương mại nội lục địa. Hơn nữa, sự thay đổi trong mô hình tiêu dùng và tăng trưởng đơn hàng thương mại điện tử cũng là một phần động lực thúc đẩy thị trường tăng trưởng với nhu cầu dịch vụ logistics ngày càng tăng.
Nam Phi tương đối kém phát triển trong lĩnh vực hậu cần, đang mong đợi những thay đổi lớn và nhanh chóng trong thập kỷ tới. Những điều này được hỗ trợ bởi các quy định của chính phủ, tăng cường gia công dịch vụ cho các công ty bên ngoài và làm tăng kỳ vọng của người tiêu dùng về dịch vụ tốt hơn.
Xu hướng thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nam Phi
AfCFTA để tăng cường thương mại nội vùng
Thương mại nội khối châu Phi hiện chỉ chiếm 15% tổng thương mại của châu Phi, cho thấy chuỗi giá trị nội khối rất yếu so với châu Á, nơi tỷ lệ này ở mức 80%. Với sự ra đời của Hiệp định Thương mại Tự do Lục địa Châu Phi (AfCFTA), đây là khu vực thương mại tự do lớn nhất thế giới được 54 quốc gia ký kết và dự kiến sẽ cách mạng hóa thương mại trên khắp lục địa, khối lượng thương mại và do đó nền kinh tế của lục địa này dự kiến sẽ tăng trưởng. đáng kể. Đạo luật này sẽ tập trung vào việc tăng cường khả năng sản xuất trong bối cảnh toàn cầu cực kỳ cạnh tranh.
Chính phủ châu Phi đang đàm phán để phát triển kết nối đường bộ, đường sắt và hàng hải của các nước. Nigeria và Nam Phi - hai nền kinh tế lớn nhất lục địa châu Phi đang đàm phán về hợp tác xây dựng mạng lưới đường bộ trên lục địa.
Việc khôi phục và cải thiện hành lang Maputo đã thúc đẩy thành công dòng chảy thương mại song phương giữa Nam Phi và Mozambique, dẫn đến các khoản đầu tư và phát triển, xây dựng và vận hành các liên doanh vận tải, hậu cần, năng lượng và công nghiệp dọc hành lang trị giá hơn 5 tỷ USD.
Pháp, một trong những đối tác đặc quyền của Nam Phi, đang hợp tác đầu tư vào ngành đường sắt của đất nước với các công ty địa phương. Sự hợp tác Pháp-Nam Phi đang tỏ ra đặc biệt thành công, với sự hợp tác liên tục giữa Alstom, công ty vận tải đa quốc gia có trụ sở tại Pháp, nơi vào tháng 10 năm 2019, Alstom đã khánh thành một nhà máy đường sắt hiện đại hóa ở Ekurhuleni ở Nam Phi.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Sự phát triển trong thị trường chuỗi lạnh
Trong những năm gần đây, việc tiêu thụ thịt, rau quả đóng hộp, thực phẩm đóng gói tăng dần qua các năm cùng với tầng lớp trung lưu ngày càng tăng. Nhu cầu từ lĩnh vực chăm sóc sức khỏe cũng tăng lên trong những năm qua về việc lưu trữ thuốc, vắc xin và thiết bị y tế. Để cân bằng nhu cầu ngày càng tăng với việc cung cấp dịch vụ, các công ty đang tích cực phát triển không chỉ để cung cấp dịch vụ nhanh hơn mà còn giảm lượng khí thải carbon xuống mức tối thiểu trong quá trình này.
Trong số những phát triển gần đây, vào tháng 11 năm 2019, RCL Foods đã công bố thỏa thuận với Imperial Logistics mở rộng để cung cấp các hoạt động hiệu quả trong dịch vụ chuỗi lạnh.
Tháng 6 năm 2019 đánh dấu việc khai trương cơ sở bảo quản lạnh mới nhất của SAFT (Nhà ga trái cây Nam Phi) có sức chứa 5.500 pallet trải rộng trên diện tích kho bãi 17.105 mét vuông. Vị trí này giúp nông dân và các hợp tác xã vận chuyển trái cây xuất khẩu dễ dàng cùng với Cảng Cape Town và các cơ sở ở Killarney Gardens và Paarl.
Thermo King - công ty hàng đầu thế giới về làm lạnh và sưởi ấm vận tải cho xe moóc, xe tải, xe buýt, toa tàu và container trên tàu, vào tháng 3 năm 2020, đã ra mắt thiết bị đa nhiệt độ chạy hoàn toàn bằng điện với khả năng giữ nhiệt trên xe tải chạy nước rút của Mercedes-Benz, cung cấp giải pháp toàn diện -một giải pháp làm lạnh vận tải cho phép khách hàng duy trì tối đa hai vùng làm mát trong xe và giữ cho thiết bị làm lạnh hoạt động mà không có bất kỳ khí thải nào trong khi tài xế dừng để giao hàng, nghỉ hoặc cần tắt xe lâu hơn.
Tổng quan về ngành Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nam Phi
Thị trường rất phân tán với số lượng lớn các công ty trong nước và quốc tế như Imperial Logistics, DB Schenker, Panalpina Logistics- Bidvest, Value Logistics và Kuehne + Nagel là những công ty chủ chốt. Thị trường có tiềm năng phát triển cao với sự gia tăng dự kiến về thương mại nội địa và nước ngoài. Các công ty đang hướng tới việc mở rộng tối đa liên minh theo sự phát triển của thị trường trong khi có lượng khí thải carbon tối thiểu và sử dụng tối đa các nguồn tài nguyên tái tạo để sản xuất năng lượng.
Dẫn đầu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) ở Nam Phi
-
Bidvest International Logistics
-
Kuehne + Nagel
-
DSV
-
Barloworld Logistics
-
Onelogix
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Sản phẩm nghiên cứu
-
1.2 Giả định nghiên cứu
-
1.3 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
2.1 Phương pháp phân tích
-
2.2 Giai đoạn nghiên cứu
-
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ
-
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
-
4.2 Động lực thị trường
-
4.2.1 Trình điều khiển
-
4.2.2 Hạn chế
-
4.2.3 Những cơ hội
-
-
4.3 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
-
4.4 Các quy định và sáng kiến của chính phủ
-
4.5 Xu hướng chung của thị trường kho bãi
-
4.6 Nhu cầu từ các phân khúc khác, chẳng hạn như CEP, Giao hàng chặng cuối, Hậu cần chuỗi lạnh, v.v.
-
4.7 Những hiểu biết sâu sắc về kinh doanh thương mại điện tử
-
4.8 Xu hướng công nghệ và tự động hóa
-
4.9 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.10 Tác động của Covid-19 tới thị trường
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Theo dịch vụ
-
5.1.1 Quản lý vận tải nội địa
-
5.1.2 Quản lý vận tải quốc tế
-
5.1.3 Kho bãi và phân phối giá trị gia tăng
-
-
5.2 Bởi người dùng cuối
-
5.2.1 Sản xuất & Ô tô
-
5.2.2 Dầu Khí và Hóa Chất
-
5.2.3 Thương mại phân phối (Thương mại bán buôn và bán lẻ bao gồm thương mại điện tử)
-
5.2.4 Dược phẩm & Chăm sóc sức khỏe
-
5.2.5 Sự thi công
-
5.2.6 Người dùng cuối khác
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Tổng quan (tập trung thị trường và những người chơi chính)
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 Bidvest International Logistics
-
6.2.2 Kuehne + Nagel
-
6.2.3 DSV
-
6.2.4 Barloworld Logistics
-
6.2.5 OneLogix
-
6.2.6 DPD Laser Express Logistics
-
6.2.7 Value Logistics
-
6.2.8 Bollore Logistics
-
6.2.9 CEVA Logistics
-
6.2.10 Vital Distribution
-
6.2.11 Transnova
-
6.2.12 DHL
-
6.2.13 DB Schenker
-
6.2.14 City Logistics
-
6.2.15 United Parcel Service*
-
-
-
7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG 3PL NAM PHI
-
8. RUỘT THỪA
-
8.1 Các chỉ số kinh tế vĩ mô (Phân bổ GDP, theo hoạt động, Đóng góp của ngành vận tải và kho bãi cho nền kinh tế)
-
8.2 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu, theo sản phẩm
-
8.3 Thông tin chuyên sâu về các điểm đến xuất khẩu chính và các quốc gia xuất xứ nhập khẩu
-
Phân khúc ngành Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nam Phi
Phân tích cơ bản toàn diện về Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành. Tác động của COVID-19 cũng đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.
| Theo dịch vụ | ||
| ||
| ||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi
Thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi lớn như thế nào?
Quy mô thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Nam Phi dự kiến sẽ đạt 5,99 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,64% để đạt 8,26 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nam Phi dự kiến sẽ đạt 5,99 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi?
Bidvest International Logistics, Kuehne + Nagel, DSV, Barloworld Logistics, Onelogix là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hậu cần Bên thứ ba (3PL) Nam Phi.
Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi này tồn tại trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Nam Phi ước tính đạt 5,62 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) Nam Phi trong các năm 2024, 2025 , 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành 3PL của Nam Phi
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của 3PL ở Nam Phi năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích 3PL của Nam Phi bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
