Quy mô thị trường LNG quy mô nhỏ
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 10.70 tỷ |
Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 17.53 tỷ |
CAGR(2024 - 2029) | 10.38 % |
Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Bắc Mỹ |
Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường LNG quy mô nhỏ
Quy mô thị trường LNG quy mô nhỏ ước tính đạt 10,70 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 17,53 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 10,38% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Về lâu dài, các yếu tố như nhu cầu LNG ngày càng tăng trong hầm chứa, vận tải đường bộ và nguồn điện ngoài lưới dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường LNG quy mô nhỏ trong những năm tới.
- Mặt khác, các yếu tố như chi phí vận hành LNG quy mô nhỏ cao và thiếu cơ sở hạ tầng hỗ trợ ở các khu vực như Trung Đông và Châu Phi, cũng như yêu cầu CAPEX cao, cùng với thời gian hoàn vốn dài hơn 12 năm, dự kiến sẽ cản trở sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu.
- Tuy nhiên, do chi phí vốn cao cần thiết cho cơ sở hạ tầng LNG quy mô nhỏ, việc phát triển cơ sở hạ tầng LNG quy mô nhỏ tiết kiệm chi phí dự kiến sẽ mang lại cơ hội đáng kể cho các nhà cung cấp và vận chuyển công nghệ LNG quy mô nhỏ trong tương lai.
- Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương thống trị thị trường và cũng có khả năng chứng kiến CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo. Sự tăng trưởng này là do nhu cầu về LNG ngày càng tăng, mục tiêu phát thải carbon bằng 0, sáng kiến của chính phủ nhằm phát triển cơ sở hạ tầng liên quan đến LNG và sự gia tăng đầu tư từ các công ty tư nhân đến từ các quốc gia như Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc.
Xu hướng thị trường LNG quy mô nhỏ
Phân khúc vận tải được kỳ vọng sẽ chiếm lĩnh thị trường
- LNG chủ yếu được sử dụng làm nhiên liệu cho xe tải và tàu thủy, chủ yếu là do lợi ích kinh tế và môi trường của nó so với dầu diesel và dầu mazut. Vì LNG có bản chất không ăn mòn và không độc hại nên nó có thể kéo dài tuổi thọ của phương tiện lên tới ba lần. Hơn nữa, vì LNG có nhiệt độ sôi cực thấp nên cần rất ít nhiệt để chuyển nó thành dạng khí ở áp suất cao, với năng lượng cơ học không đáng kể. Điều này làm cho LNG trở thành nhiên liệu hiệu quả cho giao thông vận tải.
- Xử lý LNG là một nhiệm vụ to lớn vì ngay cả một sự khác biệt nhỏ về nhiệt độ cũng có thể dẫn đến sự sôi và bốc hơi của nhiên liệu, từ đó dẫn đến lãng phí nhiên liệu. Vì vậy, nó làm cho ô tô chở khách kém khả thi hơn nhiều so với các loại xe hạng nặng, chẳng hạn như xe tải thương mại. Điều này đã hạn chế việc ứng dụng LNG trong lĩnh vực vận tải.
- Việc sử dụng LNG làm nhiên liệu vận tải đang được đẩy mạnh trên toàn thế giới. Trung Quốc, Hoa Kỳ và Châu Âu đã bắt đầu triển khai xe tải chạy bằng LNG, chủ yếu để vận chuyển hàng hóa đường dài. Điều này chủ yếu là do các chính sách và quy định của chính phủ về khử cacbon và kiểm soát khí thải, chẳng hạn như Trung Quốc VI và Thỏa thuận Xanh Châu Âu.
- Được Ủy ban Châu Âu thành lập vào năm 2019, Thỏa thuận Xanh Châu Âu là một tập hợp các sáng kiến chính sách nhằm mục đích làm cho Châu Âu trung hòa lượng carbon vào năm 2050. Các chính sách này nhấn mạnh ngắn gọn tầm quan trọng của LNG trong việc đạt được mục tiêu và nhấn mạnh việc sử dụng LNG làm nhiên liệu cho xe tải và tàu biển.
- Theo SEA-LNG, tính đến tháng 2/2022, có 137 tàu chạy bằng nhiên liệu LNG đang hoạt động và 350 tàu chạy bằng nhiên liệu LNG đang được đặt hàng. Số lượng đơn đặt hàng tăng nhanh đối với các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG đã chứng kiến sự tăng trưởng nhanh chóng so với những năm trước và ngày càng có nhiều chủ tàu và nhà khai thác nhận thấy lợi ích về môi trường và khí hậu của LNG.
- Vào tháng 1 năm 2020, Tổ chức Hàng hải Quốc tế bắt đầu thực hiện quy định mới bằng cách đặt giới hạn lưu huỳnh toàn cầu 0,5% đối với nhiên liệu hàng hải. Do đó, LNG đã trở thành một lựa chọn khả thi hơn làm nhiên liệu hàng hải vì nó thải ra NOx thấp hơn gần 90% và hầu như không có SOx cũng như các chất dạng hạt so với các loại dầu nhiên liệu hàng hải làm từ dầu mỏ hiện có. Vì vậy, trong sáng kiến không khí sạch này, LNG sẽ đóng vai trò then chốt. Điều này cũng sẽ có tác động tích cực đáng kể đến thị trường LNG quy mô nhỏ.
- Các nền kinh tế mới nổi cũng đang có kế hoạch đặt nền móng cho tương lai của LNG dành cho giao thông vận tải. Ví dụ vào tháng 4 năm 2022, Mitsui OSK Lines (MOL) có kế hoạch hạ thủy 110 tàu biển không phát thải ròng vào năm 2035. Ngoài việc thúc đẩy việc áp dụng rộng rãi năng lượng sạch, hãng tàu Nhật Bản này có kế hoạch hạ thủy 90 tàu chạy bằng LNG vào năm 2030 như một phần trong mục tiêu của nó là thúc đẩy việc áp dụng rộng rãi năng lượng sạch.
- Do đó, do các yếu tố nêu trên, nhu cầu về cơ sở hạ tầng LNG quy mô nhỏ cho phân khúc vận tải có thể sẽ tăng lên và chiếm lĩnh đáng kể thị trường trong giai đoạn dự báo.
Châu Á - Thái Bình Dương để thống trị thị trường
- Châu Á - Thái Bình Dương trong những năm gần đây là khu vực tiên phong triển khai các dự án LNG quy mô nhỏ trên toàn cầu. Sự quan tâm đến việc sử dụng LNG quy mô nhỏ (SSLNG) đã tăng lên trong những năm gần đây, do nhu cầu về khí đốt tự nhiên tiếp tục tăng ở các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ, Singapore, Nhật Bản và các quốc gia khác.
- Tính đến năm 2021, Trung Quốc là một trong những quốc gia lớn trên thế giới dẫn đến nhu cầu LNG tăng trưởng. Nhập khẩu LNG vào khoảng 64,4 triệu tấn vào năm 2022. Do nhu cầu tăng đột biến, Trung Quốc đã trở thành một trong những nước nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới. Nhu cầu tăng cao là do các khách hàng LNG Trung Quốc ký hợp đồng dài hạn hơn 20 triệu tấn/năm.
- Thị trường khí đốt tự nhiên của Trung Quốc bao gồm sản xuất trong nước và nhập khẩu thông qua đường ống và kho cảng LNG. Tại Trung Quốc, nhu cầu ngày càng tăng về LNG quy mô nhỏ là từ các lĩnh vực công nghiệp, dân dụng và sản xuất điện, với tiềm năng cao nhất là lĩnh vực giao thông vận tải. Sự tăng trưởng về số lượng xe tải LNG do giá dầu diesel cao hơn so với khí tự nhiên, được cho là lý do chính khiến các cơ sở LNG nhỏ đang phát triển ở Trung Quốc.
- Trong khi ở Ấn Độ, LNG quy mô nhỏ đang ở giai đoạn rất non trẻ, tuy nhiên, có một số trạm LNG đang diễn ra việc vận chuyển LNG bằng xe tải LNG. Với ý định tăng tỷ lệ khí đốt tự nhiên lên 15% trong cơ cấu năng lượng vào năm 2030, Ấn Độ có thể sẽ xây dựng các cơ sở LNG quy mô nhỏ để cung cấp khí đốt tự nhiên đến những nơi xa xôi, không có cơ sở hạ tầng đường ống. Ví dụ vào tháng 6 năm 2022, GAIL Limited, một công ty khai thác và sản xuất khí đốt tự nhiên thuộc sở hữu của chính phủ, đã nhắm đến việc thiết lập các cơ sở hóa lỏng nhỏ cho các khu vực không được kết nối với đường ống LNG. Hơn nữa, GAIL có thể sẽ thành lập thí điểm hai nhà máy hóa lỏng quy mô nhỏ.
- Hoạt động kinh doanh LNG quy mô nhỏ ở Singapore chủ yếu được thúc đẩy bởi các cơ sở kho chứa LNG tại các cảng của Singapore. Singapore có một trong những cảng thương mại hàng đầu và là một trong những nước dẫn đầu thế giới về vận tải biển quốc tế. Vào tháng 5 năm 2021, FueLNG và Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) đã hoàn thành việc tiếp nhận tàu chở dầu chạy bằng nhiên liệu LNG đầu tiên của Singapore, Pacific Emerald.
- Do đó, nhờ những điểm trên, Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ thống trị sự tăng trưởng của thị trường quy mô nhỏ trong giai đoạn dự báo.
Tổng quan về ngành LNG quy mô nhỏ
Thị trường LNG quy mô nhỏ bị phân mảnh một phần. Một số công ty lớn trên thị trường (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm Linde plc, Wartsila Oyj ABP, Shell PLC, Engie SA và PJSC Gazprom cùng với những công ty khác.
Dẫn đầu thị trường LNG quy mô nhỏ
-
Shell PLC
-
Linde plc
-
PJSC Gazprom
-
Engie SA
-
Wartsila Oyj ABP
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tin tức thị trường LNG quy mô nhỏ
- Tháng 11 năm 2023, Elengy, một đơn vị thuộc GRTgaz của Engie, đã thành lập dịch vụ vận chuyển LNG quy mô nhỏ mới tại nhà ga Fos Tonkin trên bờ biển Địa Trung Hải của Pháp.
- Tháng 7 năm 2022, Edison, một công ty năng lượng của Ý và Snam, một công ty xây dựng cơ sở hạ tầng năng lượng, đã đồng ý hợp tác trong các dự án dọc theo toàn bộ chuỗi giá trị LNG quy mô nhỏ. Theo thỏa thuận, cả hai công ty sẽ xác định và phát triển các cơ hội hợp tác dọc theo chuỗi giá trị LNG quy mô nhỏ, bao gồm vận tải đường bộ và đường thủy, hóa lỏng và phân phối.
- Vào tháng 6 năm 2022, Cơ quan quản lý khí đốt Ấn Độ Limited (GAIL) đã đặt hàng hai giàn hóa lỏng quy mô nhỏ có khả năng sản xuất LNG trên cơ sở thí điểm. Các nhà máy này sẽ phân phối khí đốt tự nhiên thông qua hóa lỏng trong mạng lưới phân phối khí đốt thành phố mới (CGD) và sẽ hỗ trợ thiết lập các trạm nhiên liệu LNG và cơ sở kho chứa nhiên liệu.
Báo cáo thị trường LNG quy mô nhỏ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 Định nghĩa thị trường
1.3 Giả định nghiên cứu
2. TÓM TẮT TÓM TẮT
3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Giới thiệu
4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu bằng USD đến năm 2028
4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
4.5 Động lực thị trường
4.5.1 Trình điều khiển
4.5.1.1 Tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng LNG
4.5.1.2 Nhu cầu về LNG ngày càng tăng trong hầm chứa, vận tải đường bộ và nguồn điện ngoài lưới
4.5.2 Hạn chế
4.5.2.1 Thiếu cơ sở hạ tầng hỗ trợ ở các khu vực như Trung Đông và Châu Phi
4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Kiểu
5.1.1 Trạm hóa lỏng
5.1.2 Trạm tái hóa khí
5.2 Phương thức cung cấp
5.2.1 Xe tải
5.2.2 Chuyển tải và tiếp nhiên liệu
5.2.3 Đường ống và đường sắt
5.3 Ứng dụng
5.3.1 Vận tải
5.3.2 Nguyên liệu công nghiệp
5.3.3 Sản xuất điện
5.3.4 Ứng dụng khác
5.4 Địa lý (Phân tích thị trường khu vực {Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu đến năm 2028 (chỉ dành cho khu vực)})
5.4.1 Bắc Mỹ
5.4.1.1 Hoa Kỳ
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.4.2 Châu Âu
5.4.2.1 nước Đức
5.4.2.2 Pháp
5.4.2.3 Vương quốc Anh
5.4.2.4 Phần còn lại của châu Âu
5.4.3 Châu á Thái Bình Dương
5.4.3.1 Trung Quốc
5.4.3.2 Ấn Độ
5.4.3.3 Nhật Bản
5.4.3.4 Hàn Quốc
5.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.4 Nam Mỹ
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
5.4.5 Trung Đông và Châu Phi
5.4.5.1 Ả Rập Saudi
5.4.5.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.4.5.3 Nam Phi
5.4.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.3 Hồ sơ công ty
6.3.1 Small-scale LNG Technology Providers
6.3.1.1 Linde plc
6.3.1.2 Wartsila Oyj ABP
6.3.1.3 Công ty Baker Hughes
6.3.1.4 Honeywell UoP
6.3.1.5 Chart Industries Inc.
6.3.1.6 Công ty cổ phần Black & Veatch
6.3.2 Small-scale LNG Marine Transporter
6.3.2.1 Tập đoàn Anthony Veder NV
6.3.2.2 Engie SA
6.3.2.3 Evergas NHƯ
6.3.3 Small-scale LNG Operators
6.3.3.1 PLC vỏ
6.3.3.2 Eni SpA
6.3.3.3 PJSC Gazprom
6.3.3.4 Tổng năng lượng SE
6.3.3.5 Gasum Oy
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Phát triển cơ sở hạ tầng LNG quy mô nhỏ hiệu quả về chi phí
Phân khúc ngành công nghiệp LNG quy mô nhỏ
LNG quy mô nhỏ (SSLNG) được định nghĩa là các trạm hóa lỏng, tái khí hóa và nhập khẩu tại các nhà máy có công suất dưới 1 MTPA, theo Liên minh Khí đốt Quốc tế (IGU) và với các ứng dụng trong sản xuất điện, vận tải, nguyên liệu công nghiệp , và các ứng dụng khác. Về vận tải, tàu sân bay SSLNG được mô tả là tàu có dung tích chứa LNG dưới 30.000 mét khối (m³). Phạm vi dung lượng lưu trữ SSLNG điển hình là từ 500 m³ đến 5.000 m³. Các yếu tố khác của SSLNG bao gồm cơ sở cung cấp LNG cho tàu chạy bằng nhiên liệu LNG, trạm vệ tinh LNG và cơ sở hạ tầng để cung cấp LNG làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông đường bộ.
Thị trường LNG quy mô nhỏ được phân chia theo loại, phương thức cung cấp, ứng dụng và địa lý. Theo loại, thị trường được phân chia thành thiết bị đầu cuối hóa lỏng và thiết bị đầu cuối tái chế. Theo phương thức cung cấp, thị trường được phân chia thành xe tải, trung chuyển và tiếp nhiên liệu, đường ống và đường sắt. Theo ứng dụng, thị trường được phân chia thành vận tải, nguyên liệu công nghiệp, sản xuất điện và các ứng dụng khác. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường LNG quy mô nhỏ trên khắp các khu vực chính. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên doanh thu (USD).
Kiểu | ||
| ||
|
Phương thức cung cấp | ||
| ||
| ||
|
Ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
|
Địa lý (Phân tích thị trường khu vực {Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu đến năm 2028 (chỉ dành cho khu vực)}) | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường LNG quy mô nhỏ
Thị trường LNG quy mô nhỏ lớn đến mức nào?
Quy mô thị trường LNG quy mô nhỏ dự kiến sẽ đạt 10,70 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 10,38% để đạt 17,53 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường LNG quy mô nhỏ hiện nay là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường LNG quy mô nhỏ dự kiến sẽ đạt 10,70 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường LNG quy mô nhỏ?
Shell PLC, Linde plc, PJSC Gazprom, Engie SA, Wartsila Oyj ABP là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường LNG quy mô nhỏ.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường LNG quy mô nhỏ?
Bắc Mỹ được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường LNG quy mô nhỏ?
Năm 2024, Châu Á - Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường LNG quy mô nhỏ.
Báo cáo ngành LNG quy mô nhỏ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu LNG quy mô nhỏ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích LNG quy mô nhỏ bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.