Quy mô thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 5.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu
Thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu được định giá 160,86 tỷ USD và dự kiến sẽ tăng lên 215,57 tỷ USD vào cuối giai đoạn dự báo, đạt tốc độ tăng trưởng doanh thu CAGR là 5%.
- Đại dịch COVID-19 đã tác động đến dòng chảy thương mại toàn cầu với tốc độ và quy mô nhanh chóng. Trong thời kỳ đại dịch, khả năng tiếp cận các hàng hóa thiết yếu và vật phẩm y tế phần lớn được đảm bảo nhờ khả năng thích ứng nhanh chóng của chuỗi cung ứng hàng hải. Nền kinh tế toàn cầu đang phục hồi sau đại dịch và thương mại toàn cầu đang chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể, dự kiến sẽ tiếp tục trong giai đoạn dự báo.
- Trong trung hạn, họ đã phát triển quan hệ thương mại giữa các nước. Yếu tố chính cho mọi hoạt động buôn bán là phương thức vận tải và khoảng cách; vận tải hiệu quả về mặt chi phí sẽ tăng cường các hoạt động thương mại với ít thời gian hơn, lưu lượng giao thông và tắc nghẽn thấp cũng như khả năng chuyên chở tải trọng nặng hơn. Với lợi thế này so với các phương thức khác, hoạt động thương mại hàng hải đang ngày càng phổ biến trên phạm vi toàn cầu.
- Với mối quan hệ thương mại ngày càng tăng với các quốc gia khác và khối lượng thương mại tăng lên, các nước đang phát triển được coi là khu vực phát triển các cảng mới để hỗ trợ giao thông hàng hải, điều này có khả năng thúc đẩy thị trường trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu
Các sáng kiến của Chính phủ nhằm phát triển cảng đang thúc đẩy tăng trưởng
- Nhiều chính phủ trên toàn cầu đang đầu tư vào cảng; họ là một trong những động lực chính của thương mại trong nước. Ví dụ, vào tháng 7 năm 2022, Chính phủ Ấn Độ đã cam kết giảm lượng khí thải từ lĩnh vực vận tải biển và thúc đẩy phát triển các giải pháp phát thải thấp và không phát thải ròng. Vào tháng 2 năm 2022, Cơ quan Quản lý Dịch vụ Tổng hợp Hoa Kỳ (GSA) đã công bố các dự án xây dựng và hiện đại hóa cảng đất liền lớn. Dự án được tài trợ thông qua Luật Cơ sở hạ tầng lưỡng đảng. Khoản đầu tư này giúp cải thiện hoạt động thương mại và buôn bán trên cả nước.
- Vào tháng 11 năm 2021, Thỏa thuận Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng của Tổng thống Hoa Kỳ Biden bao gồm khoản tiền 17 tỷ USD chưa từng có để cải thiện cơ sở hạ tầng tại các cảng ven biển, cảng nội địa và đường thủy cũng như các cảng nhập cảnh dọc biên giới, ghi nhận tầm quan trọng của các cảng Mỹ đối với nền kinh tế toàn cầu. Khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng sẽ được tăng cường thông qua đầu tư dài hạn và hỗ trợ ngắn hạn được cung cấp bởi các nguồn lực này.
- Ngoài ra, để hỗ trợ lĩnh vực logistics, nhiều nước đang khánh thành các cảng mới nhằm tăng lưu lượng tàu và container nhập cảnh. Ví dụ, vào tháng 9 năm 2021, Israel đã mở cảng vận chuyển mới dọc theo bờ biển Địa Trung Hải, điều này sẽ củng cố vị thế của quốc gia như một trung tâm kinh tế khu vực và tạo ra sự cạnh tranh rất cần thiết cho một lĩnh vực đang bị chậm trễ. Tập đoàn Cảng Quốc tế Thượng Hải (SIPG), sẽ vận hành Cảng Vịnh trị giá 5,5 tỷ shekel (1,7 tỷ USD) ở Haifa, sẽ cho phép các loại tàu chở hàng lớn hơn chở 18.000 container trở lên cập cảng Israel.
- Những sáng kiến và đầu tư này sẽ tăng công suất của các bến tàu và để tiếp nhận các tàu, cần phải hỗ trợ xây dựng cơ sở hạ tầng tốt hơn. Do đó, điều này dự kiến sẽ hỗ trợ tăng trưởng thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á Thái Bình Dương được kỳ vọng là thị trường tăng trưởng nhanh nhất
- Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương bao gồm một số nền kinh tế phát triển nhanh nhất thế giới, như Trung Quốc và Ấn Độ. Hoạt động thương mại của các quốc gia này hỗ trợ sự tăng trưởng kinh tế này và thương mại quốc tế diễn ra với vận tải biển.
- Ví dụ, thương mại hàng hải của Ấn Độ chiếm khoảng 95% tổng thương mại theo khối lượng và 75% theo giá trị. Với việc các nước châu Á và Đông Nam Á khác cũng dự kiến sẽ tăng cường thương mại, vận tải biển sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng này và do đó, sẽ cần nhiều cơ sở hạ tầng cảng hơn cho những hoạt động này. Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương bao gồm một số nền kinh tế phát triển nhanh nhất thế giới, như Trung Quốc và Ấn Độ. Sự tăng trưởng kinh tế này được hỗ trợ bởi các hoạt động thương mại của các nước này và thương mại quốc tế diễn ra bằng vận tải biển.
- Ví dụ, thương mại hàng hải của Ấn Độ chiếm khoảng 95% tổng thương mại theo khối lượng và 75% theo giá trị. Với việc các quốc gia châu Á và Đông Nam Á khác cũng dự kiến sẽ tăng cường thương mại, vận tải biển sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng này và do đó, các quốc gia này sẽ cần nhiều cơ sở hạ tầng cảng hơn.
- Ví dụ, Chính quyền Cảng Sri Lanka (SLPA) đang tiến hành phát triển cơ sở vật chất tại Cảng Colombo để nâng cao giá trị của Cảng Colombo đối với các hãng tàu toàn cầu và tăng thị phần của cảng này trên thị trường vận tải trung chuyển.
- Ngoài ra, nhiều quốc gia ở Châu Á - Thái Bình Dương phụ thuộc nhiều vào thương mại đường biển. Do đó, nhiều quốc gia trong số này đang đầu tư vào công nghệ và cơ sở hạ tầng để thúc đẩy nền kinh tế và sử dụng các công nghệ mới để mang lại lợi ích cho họ. Tháng 6/2022, Singapore công bố kế hoạch xây dựng cảng tự động lớn nhất thế giới vào năm 2040. Tổng chi phí của dự án lúc đó là 14 tỷ USD. Cảng tự động dự kiến sẽ có các công nghệ tiên tiến như máy bay không người lái và phương tiện không người lái để tăng cường hoạt động.
- Do đó, nhờ những yếu tố nêu trên, thị trường cảng tàu dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương trong những năm tới. các quốc gia.
- Ví dụ, Chính quyền Cảng Sri Lanka (SLPA) đang tiến hành phát triển cơ sở vật chất tại Cảng Colombo để nâng cao giá trị của Cảng Colombo đối với các hãng tàu toàn cầu và tăng thị phần của cảng này trên thị trường vận chuyển hàng hóa.
- Ngoài ra, nhiều quốc gia ở Châu Á - Thái Bình Dương phụ thuộc nhiều vào thương mại đường biển. Do đó, nhiều quốc gia trong số này đang đầu tư vào công nghệ và cơ sở hạ tầng để thúc đẩy nền kinh tế và sử dụng các công nghệ mới để mang lại lợi ích cho họ. Chẳng hạn, vào tháng 6/2022, Singapore tuyên bố sẽ xây dựng cảng tự động lớn nhất thế giới vào năm 2040. Tính đến thời điểm hiện tại, chi phí của toàn bộ dự án là 14 tỷ USD. Cảng tự động tuyên bố có máy bay không người lái và phương tiện không người lái.
- Do đó, nhờ những yếu tố nêu trên, thị trường cảng tàu dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan ngành hạ tầng cảng tàu
Thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu bị chi phối bởi một số công ty, chẳng hạn như Man Structure Ltd., Essar Ports Ltd., Adani Ports, Larsen và Toubro. Một số vụ sáp nhập và mua lại giữa những người chơi chính có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lớn trong giai đoạn dự báo. Ví dụ,.
Vào tháng 4 năm 2022, Adani Ports and Special Economic Zone Ltd, thông qua công ty con là The Adani Harbor Services Ltd, đã ký một thỏa thuận dứt khoát để mua 100% cổ phần của Ocean Sparkle Ltd ('OSL'), dịch vụ hàng hải bên thứ ba hàng đầu của Ấn Độ. các nhà cung cấp.
Những phát triển như vậy có khả năng thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong giai đoạn dự báo.
Dẫn đầu thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu
-
Man Infraconstruction Ltd.
-
APM Terminals
-
Adani Group
-
Essar Ports Limited
-
Larsen & Toubro Limited
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường hạ tầng cảng tàu
- Tháng 8 năm 2022 Tập đoàn Adani Ports ký biên bản ghi nhớ (MoU) với Adani Ports và đặc khu kinh tế (SEZ) Ltd để đầu tư chung chiến lược vào cơ sở hạ tầng và giải pháp hậu cần toàn diện, bao gồm đường sắt, dịch vụ hàng hải, vận hành cảng, dịch vụ kỹ thuật số, khu công nghiệp và thành lập các học viện hàng hải ở Tanzania.
- Tháng 8 năm 2022 APM Terminals, một công ty con của Maersk, nổi lên là người đấu giá thành công trong cuộc đấu giá tư pháp cho việc mua lại đơn vị sản xuất Etaleiro Atlantico Sul biệt lập nằm ở Cảng Suape, Pernambuco, Brazil. Tòa án ở Ipojuca, Pernambuco, đã chính thức xác nhận APM Terminals là người chiến thắng, theo thông báo của nhà điều hành thiết bị đầu cuối. Việc mua lại này đánh dấu sự mở rộng chiến lược của APM Terminals trong khu vực và nhấn mạnh cam kết phát triển hơn nữa hoạt động của mình tại Cảng Suape.
- Tháng 8 năm 2022 Tập đoàn Essar ký thỏa thuận trị giá 2,4 tỷ USD để bán một số cảng và cơ sở hạ tầng điện cho ArcelorMittal Nippon Steel trong một trong những thương vụ mua bán và sáp nhập lớn nhất sau đại dịch ở Ấn Độ.
Báo cáo thị trường hạ tầng cảng tàu - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Các sáng kiến của Chính phủ nhằm phát triển cảng đang thúc đẩy tăng trưởng
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Đầu tư vốn cao có thể cản trở sự tăng trưởng của thị trường mục tiêu
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường theo giá trị tính bằng USD)
5.1 Kiểu
5.1.1 Cảng biển
5.1.2 Cảng nội địa
5.1.3 Các loại khác
5.2 Ứng dụng
5.2.1 Hành khách
5.2.2 Hàng hóa
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Hoa Kỳ
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Vương quốc Anh
5.3.2.3 Pháp
5.3.2.4 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Ấn Độ
5.3.3.2 Trung Quốc
5.3.3.3 Nhật Bản
5.3.3.4 Hàn Quốc
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Phần còn lại của thế giới
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 México
5.3.4.3 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.4.4 Các nước khác
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Man Infraconstruction Limited
6.2.2 Gujarat Maritime Board
6.2.3 Essar Ports Limited
6.2.4 APM Terminals
6.2.5 DP World
6.2.6 Adani Group
6.2.7 Larsen & Toubro Limited
6.2.8 Starlog Entrprises
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành hạ tầng cảng tàu
Cơ sở hạ tầng cảng tàu được sử dụng để cung cấp các dịch vụ cảng liên quan đến vận tải. Các dịch vụ liên quan đến vận tải bao gồm vận chuyển tàu, hàng hóa và hành khách qua cảng.
Thị trường Cơ sở hạ tầng cảng tàu được phân chia theo loại, ứng dụng và địa lý. Dựa trên loại hình, thị trường được chia thành cảng biển, cảng nội địa và các loại khác. Dựa trên ứng dụng, thị trường được phân chia thành hành khách và hàng hóa. Dựa trên địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của thế giới.
Đối với mỗi phân khúc, việc xác định quy mô và dự báo thị trường được thực hiện trên cơ sở giá trị (USD).
| Kiểu | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu
Quy mô thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu?
Man Infraconstruction Ltd., APM Terminals, Adani Group, Essar Ports Limited, Larsen & Toubro Limited là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Hạ tầng Cảng Tàu.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Cơ sở Hạ tầng Cảng Tàu?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu?
Năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Cơ sở Hạ tầng Cảng Tàu.
Thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Cơ sở hạ tầng cảng tàu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường cơ sở hạ tầng cảng tàu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành hạ tầng cảng tàu
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu Cơ sở hạ tầng cảng tàu năm 2024, do Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™ tạo ra. Phân tích Cơ sở hạ tầng Cảng Tàu bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
