Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 13.70 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 18.67 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.38 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi
Quy mô Thị trường Logistics bên thứ ba của Ả Rập Saudi ước tính đạt 13,70 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 18,67 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,38% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến lượng cầu hàng hóa trong một số lĩnh vực ở Ả Rập Saudi. Lĩnh vực nhập khẩu các sản phẩm bán lẻ đã trải qua sự sụt giảm chưa từng có do các cửa hàng bán lẻ đóng cửa trên diện rộng và áp dụng các hạn chế đi lại, đồng thời nhiều thách thức đã nảy sinh đối với lĩnh vực hậu cần bên thứ ba ở Ả Rập Saudi.
Tại Ả Rập Saudi, lĩnh vực hậu cần của bên thứ ba đang thu hút được nhiều sự chú ý như một cách để quản lý sự vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới ngày càng tăng. Sở thích của người tiêu dùng đang thay đổi và mong muốn ngày càng tăng về thời gian giao hàng nhanh hơn và quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả hơn; do đó, các công ty 3PL trong nước đang kết hợp công nghệ và tự động hóa vào các dịch vụ chuỗi cung ứng của họ.
Ả Rập Saudi là đối tác thương mại với nhiều quốc gia trên thế giới nhờ trữ lượng dầu lớn ở nước này. Ả Rập Saudi nằm ở ngã tư của các tuyến thương mại quốc tế quan trọng giữa ba châu lục Châu Á, Châu Âu và Châu Phi. Khả năng tiếp cận các thị trường mới nổi mang lại lợi thế thương mại đáng kể cho đất nước và làm nổi bật nhu cầu ngày càng tăng về 3PL trong nước.
Sự kiểm soát ít hơn của các nhà sản xuất đối với quy trình giao hàng và dịch vụ hậu cần được dự đoán sẽ cản trở thị trường hậu cần của bên thứ ba trong những năm tới. Các yếu tố như cho phép giảm chi phí, sự sẵn có của các nhà cung cấp dịch vụ chuyên biệt, sự hiện diện của các khu công nghiệp và quá trình công nghiệp hóa ngày càng tăng đang thúc đẩy thị trường hậu cần 3PL ở Ả Rập Saudi.
Theo một tạp chí kinh doanh vào năm 2022, thị trường 3PL của Ả Rập Xê Út chủ yếu do đường bộ thống trị và có khoảng 40.000 xe tải. Lượng xe tải sẵn có ngày càng nhiều cho thấy sự cạnh tranh gay gắt giữa các đối thủ, tạo lợi thế cho vận tải đường bộ giá rẻ trong khu vực. Hơn nữa, để tăng cường hơn nữa khả năng di chuyển trong nước, chính phủ đang đầu tư mở rộng cơ sở hạ tầng giao thông thông qua các dự án cơ sở hạ tầng thành phố, như Hệ thống tàu điện ngầm Riyadh và Hệ thống xe buýt nhanh Riyadh trị giá 22,5 tỷ USD.
Xu hướng thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi
Tăng trưởng thương mại điện tử thúc đẩy nhu cầu về dịch vụ 3PL
- Việc mở rộng kinh doanh thương mại điện tử đã thúc đẩy sự phát triển của thị trường 3PL ở Ả Rập Saudi. Các biện pháp phong tỏa do dịch Covid-19 đã có tác động đáng kể đến thương mại điện tử. Mặc dù thực tế là doanh số bán hàng đã tăng mạnh trong suốt thời gian xem xét, nhưng các giới hạn và lệnh giới nghiêm đã khiến hầu hết các doanh nghiệp chuyển từ mua sắm tại cửa hàng sang thương mại điện tử để bù lỗ (do không còn mua sắm tại cửa hàng). Với sự mở rộng của chuỗi cung ứng và sự xuất hiện của công nghệ mới, các doanh nghiệp mới đã phát triển và các doanh nghiệp hiện tại thậm chí còn phát triển hơn nữa.
- Ả Rập Saudi có dân số lớn nhất trong GCC, với dân số trẻ ngày càng am hiểu công nghệ, điều này khiến nước này trở thành một quốc gia đóng vai trò thị trường quan trọng trong khu vực. Vào năm 2022, hơn 90% dân số có quyền truy cập Internet. Những yếu tố này đã giúp người dân dễ dàng áp dụng thương mại điện tử hơn, với khoảng 80% người dùng Internet tích cực ở Ả Rập Saudi tham gia mua sắm trực tuyến, tỷ lệ này tương đương với ở Trung Quốc.
- Do đó, thị trường thương mại điện tử của Ả Rập Saudi là một trong những thị trường lớn nhất trong khu vực và dự kiến sẽ tiếp tục phát triển. Trong khi đại dịch COVID-19 làm rung chuyển các doanh nghiệp trên toàn thế giới thì thương mại điện tử lại chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc. Ả Rập Saudi cũng không nằm ngoài xu hướng chung này.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Thương mại hàng hải ngày càng tăng ở Ả Rập Saudi đang thúc đẩy nhu cầu về dịch vụ 3PL.
- Ngành công nghiệp hàng hải của Ả Rập Xê Út đang thay đổi nhanh chóng, đưa quốc gia này trở thành trung tâm hậu cần khu vực và là thành viên quốc tế trong thương mại toàn cầu vì khu vực này nằm ở vị trí quan trọng trên tuyến thương mại quốc tế. Ả Rập Saudi có lợi thế về ngành hàng hải vì nhìn ra Biển Đỏ và Vịnh Ả Rập.
- Ả Rập Saudi là một trong những điểm đến chính cho các hoạt động hàng hải và đang trên con đường trở thành một trung tâm hậu cần hoàn chỉnh. Tất cả sự phát triển trong lĩnh vực hàng hải đang tăng cường các dịch vụ hậu cần của đất nước, giúp đất nước đạt được vị thế hậu cần tốt hơn. Kịch bản này đã làm tăng đáng kể nhu cầu về dịch vụ hậu cần 3PL ở Ả Rập Saudi để xử lý hiệu quả các quy trình hậu cần hàng hải phức tạp.
- Dự án Cảng King Abdullah, thu hút khoản đầu tư 40 tỷ SAR (10,66 tỷ USD), đang góp phần tăng kim ngạch xuất khẩu của Saudi Arabia lên hơn 600 tỷ SAR (159,96 tỷ USD) vào năm 2030. Cảng King Abdullah là cảng đầu tiên được trang bị đầy đủ do khu vực tư nhân sở hữu và điều hành. Cảng được biết đến với khả năng xử lý container và được liệt kê là một trong những cảng lớn nhất thế giới.
- Chính phủ Ả Rập Xê Út đã công nhận tầm quan trọng của ngành hàng hải trong việc mở rộng các dịch vụ hậu cần khu vực cũng như quốc tế tại bang này. Ả Rập Saudi hiện là một trong những điểm đến chính cho các hoạt động hàng hải và đang trên con đường trở thành một trung tâm hậu cần hoàn chỉnh.
- Vào tháng 1 năm 2022, Ả Rập Saudi và Hy Lạp đã ký thỏa thuận hợp tác về vận tải hàng hải. Thỏa thuận này bao gồm phát triển giao thông hàng hải thương mại và tăng lưu lượng tàu thương mại. Nó cũng nhằm mục đích cung cấp cơ sở vật chất cho các công ty vận tải biển. Thỏa thuận cũng bao gồm cơ chế xử lý tàu thuyền của cả hai nước khi vào cảng, lưu trú và khởi hành cũng như trong các trường hợp khẩn cấp và tai nạn hàng hải trong lãnh hải của mỗi nước.
Tổng quan về ngành Logistics bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi
Thị trường khá phân mảnh, có nhiều doanh nghiệp trong nước và quốc tế cạnh tranh. Trong số những công ty lớn có DHL, Almajdouie Logistics, Al-Futtaim Logistics, Wared Logistics và Aramex. Các công ty hàng đầu trong ngành đang tập trung vào các sáng kiến thị trường chiến lược để mở rộng khả năng sản phẩm và sự hiện diện trên thị trường. Kho khô là loại kho phổ biến nhất và nó đã có sự tăng trưởng đáng kể trong những năm gần đây. Với tiềm năng của khu vực và sự liên quan ngày càng tăng của các mối quan hệ thương mại, các tổ chức dịch vụ và hậu cần hiện có chỗ đứng vững chắc ở Ả Rập Saudi đang mở rộng hoạt động của họ.
Dẫn đầu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi
-
Almajdouie Group
-
Al-Futtaim Logistics
-
Wared Logistics
-
Deutsche Post DHL Group - DHL Supply Chain
-
Aramex
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
_Market_-_Market_concentration.webp)
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi
- Tháng 3 năm 2023 Một trong những công ty hàng đầu, DHL, đã ký kết một liên doanh trung tâm hậu cần và mua sắm trọn gói với gã khổng lồ Saudi Aramco của Ả Rập Xê Út. Liên doanh này đặt mục tiêu đi vào hoạt động vào năm 2025 và cung cấp các dịch vụ chuỗi cung ứng và mua sắm tích hợp toàn diện đáng tin cậy cho các công ty trong các lĩnh vực công nghiệp, năng lượng, hóa chất và hóa dầu. Liên doanh ban đầu sẽ tập trung vào Ả Rập Saudi, với mong muốn mở rộng khắp khu vực MENA.
- Tháng 5 năm 2023 Aramex, một trong những Công ty 3PL hàng đầu trong khu vực, đã ký kết hợp tác chiến lược với AD Ports Group, đơn vị điều phối hàng đầu về thương mại và hậu cần toàn cầu, để phát triển và vận hành một Hãng vận tải chung hoạt động phi tàu mới (NVOCC ) doanh nghiệp. Trong liên doanh, Aramex có 49% cổ phần và sẽ tăng cường, phát triển hơn nữa khả năng kết nối vận tải trên khắp các thị trường GCC, Ấn Độ, Đông và Tây Phi với mục tiêu 10.000 container trong thời gian ngắn và có kế hoạch tăng số lượng container trong trung và dài hạn.
- Tháng 1 năm 2022 Tập đoàn Almajdouie mở rộng hoạt động hậu cần của mình tại Ả Rập Xê Út bằng cách tuyên bố hợp tác với Diễn đàn Khoáng sản Tương lai với tư cách là nhà cung cấp dịch vụ hậu cần và vận chuyển chính thức.
Báo cáo thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Sản phẩm nghiên cứu
1.2 Giả định nghiên cứu
1.3 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.1 Phương pháp phân tích
2.2 Giai đoạn nghiên cứu
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TÌM HIỂU THỊ TRƯỜNG & ĐỘNG LỰC
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Động lực thị trường
4.2.1 Trình điều khiển
4.2.1.1 Tăng cường thương mại xuyên biên giới
4.2.1.2 Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông trong nước
4.2.1.3 Thành lập các đặc khu kinh tế
4.2.2 Hạn chế
4.2.2.1 Chi phí dịch vụ 3PL cao
4.2.2.2 Thiếu hụt lao động có tay nghề
4.2.3 Những cơ hội
4.2.3.1 Tầm nhìn Saudi 2030
4.2.3.2 Thay đổi nhu cầu của người tiêu dùng
4.3 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
4.4 Chính sách và quy định của ngành
4.5 Xu hướng chung của thị trường kho bãi
4.6 Nhu cầu từ các phân khúc khác, chẳng hạn như CEP, Giao hàng chặng cuối và Hậu cần chuỗi lạnh
4.7 Cái nhìn sâu sắc về kinh doanh thương mại điện tử
4.8 Sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực Logistics
4.9 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.9.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.9.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.9.3 Mối đe dọa của những người mới
4.9.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.9.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.10 Tác động của COVID-19 đến thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo dịch vụ
5.1.1 Quản lý vận tải nội địa
5.1.2 Quản lý vận tải quốc tế
5.1.3 Kho bãi và phân phối giá trị gia tăng
5.2 Bởi người dùng cuối
5.2.1 Ô tô & Sản xuất
5.2.2 Dầu khí
5.2.3 Hóa chất
5.2.4 Thương mại phân phối (Thương mại bán buôn và bán lẻ, bao gồm thương mại điện tử)
5.2.5 Dược phẩm và chăm sóc sức khỏe
5.2.6 Sự thi công
5.2.7 Người dùng cuối khác
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Almajdouie Group
6.2.2 Al-Futtaim Logistics
6.2.3 WARED LOGISTICS
6.2.4 Deutsche Post DHL Group - DHL Supply Chain
6.2.5 Aramex
6.2.6 BAFCO International
6.2.7 Hala Supply Chain Services
6.2.8 Starlinks Logistics
6.2.9 LSC Logistics
6.2.10 Mosanada Logistics Services (MLS)
6.2.11 Motion Supply Chain
6.2.12 Etmam Logistics
6.2.13 Camels Party Logistics*
7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG 3PL Ả RẬP SAUDI
8. RUỘT THỪA
8.1 Các chỉ số kinh tế vĩ mô (Phân bổ GDP, theo hoạt động, Đóng góp của ngành vận tải và kho bãi cho nền kinh tế)
8.2 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu, theo sản phẩm
8.3 Thông tin chuyên sâu về các điểm đến xuất khẩu chính và các quốc gia xuất xứ nhập khẩu
Phân khúc ngành Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi
Hậu cần của bên thứ ba, hay 3PL, là một hệ thống trong đó một công ty cung cấp dịch vụ giao hàng và quản lý hàng tồn kho cho một công ty khác. Một công ty không có bộ phận hậu cần riêng thường sử dụng công ty 3PL.
Báo cáo thị trường bao gồm các công ty hậu cần bên thứ ba hàng đầu ở Ả Rập Saudi. Nó được phân chia theo dịch vụ (quản lý vận tải nội địa, quản lý vận tải quốc tế, kho bãi và phân phối giá trị gia tăng), theo người dùng cuối (ô tô và sản xuất, dầu khí, hóa chất, thương mại phân phối (thương mại bán buôn và bán lẻ, bao gồm thương mại điện tử). ), dược phẩm và chăm sóc sức khỏe, xây dựng và những người dùng cuối khác).
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị thị trường hậu cần bên thứ ba của Ả Rập Saudi (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo dịch vụ | ||
| ||
| ||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi
Thị trường hậu cần bên thứ ba của Ả Rập Saudi lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Logistics bên thứ ba của Ả Rập Saudi dự kiến sẽ đạt 13,70 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,38% để đạt 18,67 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba của Ả Rập Saudi hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Logistics bên thứ ba của Ả Rập Saudi dự kiến sẽ đạt 13,70 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Logistics bên thứ ba của Ả Rập Saudi?
Almajdouie Group, Al-Futtaim Logistics, Wared Logistics, Deutsche Post DHL Group - DHL Supply Chain, Aramex là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hậu cần Bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi.
Thị trường hậu cần bên thứ ba của Ả Rập Saudi này tồn tại trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Logistics bên thứ ba của Ả Rập Saudi ước tính là 12,88 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Logistics bên thứ ba của Ả Rập Saudi trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Logistics bên thứ ba của Ả Rập Saudi trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Dịch vụ hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Dịch vụ hậu cần bên thứ ba (3PL) của Ả Rập Saudi bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
