Quy mô thị trường trợ lực điện của Nga
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019-2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 10.34 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 12.58 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.20 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường chỉ đạo điện của Nga
Quy mô Thị trường Chỉ đạo Điện của Nga tính theo Equal-4,20 dự kiến sẽ tăng từ 10,34 tỷ USD vào năm 2024 lên 12,58 tỷ USD vào năm 2029, với tốc độ CAGR là 4,20% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Về lâu dài, việc ban hành các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nghiêm ngặt và các sáng kiến an toàn của chính phủ và hiệp hội quốc tế được coi là động lực quan trọng cho sự tăng trưởng và phát triển của hệ thống lái tiên tiến.
Hệ thống lái trợ lực điện tiết kiệm nhiên liệu so với các lựa chọn thay thế khác do không có bơm thủy lực hoặc bơm tay dẫn động bằng dây đai, chạy liên tục, cho dù có cần hỗ trợ hay không. EPS giúp tiết kiệm nhiên liệu tới 0,4 l cho mỗi 100 km, đồng thời giảm lượng khí thải CO2 lên tới 7 g/km. Việc tích hợp nhiều cảm biến lái vào hệ thống lái trợ lực điện (EPS) giúp mang lại thêm lợi ích an toàn cho người lái.
Các phương tiện thương mại cỡ lớn, chẳng hạn như xe buýt và xe tải, khác với ô tô chở khách, vì các phương tiện lớn yêu cầu mô-men xoắn cao hơn để hỗ trợ lái; Ngoài ra, chúng có quãng đường đi được cao hơn nhiều, tải trọng nặng hơn và được sử dụng thường xuyên hơn so với ô tô du lịch, vì tất cả những lý do trên mà EPS là giải pháp rất cần thiết cho xe thương mại.
Xu hướng thị trường trợ lực điện của Nga
Xe điện chạy pin chứng kiến sự tăng trưởng lớn
Ngành công nghiệp ô tô của Nga đang điện khí hóa với tốc độ chóng mặt nhưng nước này vẫn tụt hậu về số lượng tuyệt đối. Các thị trường phương tiện chính trên thế giới, Châu Âu, Hoa Kỳ và Trung Quốc, đang đạt được tiến bộ đáng kể hướng tới phương tiện giao thông không phát thải và phát thải thấp, chẳng hạn như Nga.
Năm 2022, số lượng ô tô điện mới bán ra ở Nga đạt 2.998 chiếc. Kể từ năm 2016, khi doanh số chỉ đạt 83 xe mỗi năm, số lượng này ngày càng tăng. Tuy nhiên, quốc gia lớn nhất thế giới hiện đang tiến tới kế hoạch tăng cường sản xuất xe điện.
Trong những năm dự báo, Nga có ý định tăng số lượng xe điện trên đường và phát triển thị trường cho xe chạy bằng pin. Nga đang tập trung nhiều hơn vào ngành công nghiệp ô tô và đầu tư hàng tỷ đô la vào sản xuất xe điện (EV) hơn là sản xuất xe động cơ đốt trong.
Chính phủ Nga đã đặt mục tiêu sản xuất xe điện trong nước sẽ đạt 10% tổng sản lượng ô tô vào cuối năm 2030. Chi phí sẽ vào khoảng 591 tỷ rúp (8 tỷ USD). Nước này có kế hoạch trang bị ít nhất 25.000 xe điện trên đường và hơn 9.000 trạm sạc trên đường trong giai đoạn đầu của chiến lược, kéo dài từ năm 2021 đến năm 2024. Các trạm sạc nhanh đã được thành lập trên khắp đất nước để cho phép khách hàng cung cấp năng lượng cho ô tô của họ nhanh chóng và hiệu quả.
Tại Nga, chính phủ đã lắp đặt khoảng 4.367 trạm sạc, với 3.679 điểm sạc chậm và 688 điểm sạc nhanh trong nửa đầu năm 2023. Hơn nữa, để thúc đẩy việc áp dụng xe điện, chính phủ sẽ cung cấp cho người mua những ưu đãi như các khoản vay và điều kiện thuê ưu đãi cho xe điện. Hơn nữa, kể từ năm 2022, xe điện được sử dụng miễn phí trên các đường cao tốc thu phí của Nga.
Những phát triển được đề cập ở trên trên khắp đất nước có khả năng làm tăng nhu cầu về xe điện chạy pin, do đó được dự đoán sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lớn của thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Thành phần cảm biến chứng kiến sự tăng trưởng lớn
Cảm biến lái là một phần không thể thiếu của hệ thống an toàn trên xe vì cảm biến này kết hợp với các cảm biến khác và hoạt động song song để vận hành hiệu quả hệ thống ổn định điện tử của xe (ESC).
Kiểm soát ổn định điện tử (ESC) là một hệ thống cảm biến và máy tính phát hiện và giảm thiểu sự mất lực kéo để cải thiện độ ổn định của xe. Do đó, tất cả những chiếc xe được sản xuất kể từ đó đều có cảm biến góc lái. Điều này bao gồm các phương tiện thương mại và ô tô chở khách bất kể hệ thống truyền động của chúng (ví dụ điện, xăng, pin nhiên liệu, v.v.).
Phản ứng tổng hợp đa cảm biến gần đây đã nổi lên như một kỹ thuật tiềm năng nhờ sử dụng nó trong Internet of Things [IoT], hệ thống tự động thông minh, robot, ngành công nghiệp thông minh, xe tự lái và các lĩnh vực khác. Nhiều lĩnh vực ứng dụng này đều có một điểm chung chúng chứa nhiều cảm biến thuộc cùng loại hoặc các danh mục khác nhau.
Vị trí vô lăng và mômen xoắn do người lái tác dụng đều kết hợp được đo bằng hệ thống cảm biến đa chức năng. Bộ điều khiển điện tử nhận các đầu vào và để tạo ra mô-men xoắn cần thiết, ECU sẽ gửi tín hiệu đến hệ dẫn động lái. Cảm biến đa chức năng trong hệ thống lái ô tô được sử dụng trong cả hai loại hệ thống lái trợ lực điện tử cũng như thủy lực.
Cảm biến theo dõi sức khỏe được tích hợp vào vô lăng để theo dõi các dấu hiệu quan trọng và mức độ căng thẳng bằng cách sử dụng các số liệu như nhịp tim và độ bão hòa oxy trong máu, đồng thời thực hiện hành động để giảm bớt sự phân tâm hoặc làm xe chạy chậm lại. Sử dụng dữ liệu từ các cảm biến, phương tiện cũng có thể phát hiện tình trạng buồn ngủ của người lái, tăng cường độ an toàn cho phương tiện trên đường.
Vì phần lớn ô tô có hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) đều có cảm biến theo dõi sức khỏe nên nhu cầu ngày càng tăng về ô tô có ADAS sẽ thúc đẩy thị trường trong những năm tới.
Với sự tăng trưởng về số lượng phương tiện, nhu cầu về cảm biến trong hệ thống lái trợ lực điện dự kiến sẽ tăng trong giai đoạn dự báo.
Tổng quan về ngành lái trợ lực điện ở Nga
Thị trường trợ lực lái điện ô tô của Nga bị thống trị bởi một số công ty chủ chốt như Robert Bosch GmbH, JTEKT Corporation, NSK Ltd. và các công ty khác. Một số công ty chủ chốt đang giới thiệu hệ thống lái trợ lực điện trong các mẫu xe sắp ra mắt của họ, do đó có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lớn của thị trường trong giai đoạn dự báo. Ví dụ,.
Vào tháng 2 năm 2023, Công ty Cổ phần Avtoelektronika Nga đã phát triển nguyên mẫu hệ thống lái trợ lực điện cho mẫu xe sedan mới, sedan Lada Vesta, ở Nga. Thông qua sự phát triển này, công ty đã mở rộng danh mục sản phẩm cho phân khúc xe du lịch trong nước.
Vào tháng 6 năm 2022, KAMAZ đã ký biên bản ghi nhớ (MoU) với Công ty Cổ phần Hiệp hội Sản xuất Nhà máy Chế tạo Máy Murom. Thông qua quan hệ đối tác này, công ty bắt đầu phát triển và sản xuất cơ cấu trợ lực lái, hộp số điện và thiết bị cơ điện tử để tạo và thu hồi điện cũng như các thiết bị cơ điện khác để đảm bảo hoạt động của phương tiện.
Nga dẫn đầu thị trường chỉ đạo trợ lực điện
-
JTEKT Corporation
-
NSK Ltd
-
ZF Friedrichshafen AG
-
Robert Bosch GmbH
-
Nexteer Automotive Corporation
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường chỉ đạo điện Nga
- Tháng 12/2023 Quỹ Phát triển Công nghiệp (IDF) công bố khoản đầu tư 23,97 triệu USD để tạo ra cơ sở sản xuất linh kiện thay thế nhập khẩu. Thông qua khoản đầu tư này, công ty sẽ xây dựng một cơ sở sản xuất mới tại địa điểm ở Murom, vùng Vladimir. Nhà máy sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt giá đỡ lái trợ lực điện cho các phương tiện chạy trên nền tảng AURUS, cũng như cho các phương tiện thương mại hạng nhẹ (LCV) Gazelle và Sobol, trở thành nhà máy đầu tiên ở Nga làm như vậy.
- Tháng 9 năm 2023 OMODA Nga giới thiệu mẫu sedan S5 GT mới tại Nga. OMODA S5 GT mới được cung cấp với hai cấp độ trang trí khác nhau là Neo và Ultra. Biến thể Neo cung cấp hệ thống kiểm soát hành trình, điều hòa khí hậu hai vùng, phanh đỗ điện và vô lăng có sưởi trợ lực điện.
Báo cáo thị trường hệ thống lái trợ lực điện của Nga - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Doanh số bán xe điện tăng có thể thúc đẩy thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Căng thẳng Nga-Ukraine đang diễn ra có thể cản trở sự tăng trưởng của thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính bằng USD)
5.1 Theo loại
5.1.1 Loại cột
5.1.2 Loại bánh răng
5.1.3 Loại bánh răng kép
5.2 Theo loại thành phần
5.2.1 Giá/Cột lái
5.2.2 cảm biến
5.2.3 Động cơ lái
5.2.4 Các loại thành phần khác
5.3 Bằng lực đẩy
5.3.1 Động cơ đốt trong
5.3.2 Xe điện chạy pin
5.3.3 Xe điện hybrid
5.3.4 Xe điện hybrid cắm điện
5.3.5 Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu
5.4 Theo loại xe
5.4.1 Xe khách
5.4.2 Xe thương mại
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 JTEKT Corporation
6.2.2 Nexteer Automotive Corporation
6.2.3 NSK Ltd.
6.2.4 ZF Friedrichshafen AG
6.2.5 Robert Bosch GmbH
6.2.6 Mitsubishi Electric Corporation
6.2.7 GKN PLC
6.2.8 Denso Corporation
6.2.9 Hyundai Mobis Co. Ltd.
6.2.10 Thyssenkrupp AG
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành chỉ đạo trợ lực điện ở Nga
Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) sử dụng động cơ điện thay vì bơm để điều khiển vô lăng. Việc sử dụng máy bơm liên tục đặt tải trọng lên động cơ, từ đó ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất của xe.
Thị trường trợ lực lái điện ô tô (EPS) của Nga được phân chia theo loại, loại linh kiện, động cơ đẩy và loại xe. Theo loại, thị trường được phân thành loại cột, loại bánh răng và loại bánh răng kép. Theo loại linh kiện, thị trường được phân thành giá/cột lái, cảm biến, động cơ lái và các bộ phận khác. Theo động cơ đẩy, thị trường được phân chia thành động cơ đốt trong, xe điện chạy pin, xe điện hybrid, xe điện plug-in hybrid và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu. Theo loại xe, thị trường được chia thành xe du lịch và xe thương mại.
Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đã được thực hiện dựa trên giá trị (USD).
| Theo loại | ||
| ||
| ||
|
| Theo loại thành phần | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Bằng lực đẩy | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo loại xe | ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường chỉ đạo trợ lực điện của Nga
Thị trường trợ lực điện của Nga lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Chỉ đạo Điện của Nga dự kiến sẽ đạt 10,34 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,20% để đạt 12,58 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường trợ lực điện hiện tại của Nga là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Chỉ đạo Điện lực của Nga dự kiến sẽ đạt 10,34 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường trợ lực điện ở Nga?
JTEKT Corporation, NSK Ltd, ZF Friedrichshafen AG, Robert Bosch GmbH, Nexteer Automotive Corporation là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Chỉ đạo Điện lực Nga.
Thị trường Chỉ đạo Điện ở Nga này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Chỉ đạo Điện lực của Nga ước tính đạt 9,91 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Chỉ đạo Điện Nga trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Chỉ đạo Điện Nga trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành chỉ đạo trợ lực điện của Nga
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống Chỉ đạo Điện lực Nga năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Chỉ đạo Điện lực của Nga bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
