Tiếp cận quy mô thị trường máy xếp
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 5.23 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường Reach Stacker
Thị trường Reach Stacker được định giá 2.369,09 triệu USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ vượt mức định giá ròng 3.216,76 triệu USD vào cuối năm 2027, đạt mức tăng trưởng CAGR vững chắc là 5,23% trong giai đoạn dự báo.
Do hoạt động thương mại ngày càng tăng giữa các nền kinh tế và chi tiêu của chính phủ để xây dựng cảng mới cũng như tăng công suất của các cảng hiện có để tăng khả năng xử lý khối lượng của các cảng, thị trường xe nâng tầm cao dự kiến sẽ chứng kiến nhu cầu nổi bật trong giai đoạn dự báo.
Sự bùng phát của COVID-19 đã dẫn đến sự suy giảm ban đầu trong cả sản xuất và thương mại quốc tế toàn cầu. Các cơ sở sản xuất ngừng hoạt động trên toàn cầu đã làm giảm đáng kể nhu cầu nhập khẩu. Hơn nữa, việc đóng cửa ở Trung Quốc là một sự gián đoạn nghiêm trọng đối với ngành này, dẫn đến cản trở chuỗi cung ứng toàn cầu. Vì Trung Quốc đóng vai trò then chốt trong sản xuất công nghiệp toàn cầu nên các tác động kinh tế ngắn hạn bắt nguồn từ sự sụt giảm nhu cầu toàn cầu, chủ yếu đối với hàng hóa hàng hóa. Nhu cầu đối với nhiều sản phẩm đã giảm trong suốt năm 2020, như thiết bị điện tử (như máy tính và thiết bị ngoại vi, bảng điều khiển trò chơi điện tử, v.v.), điện thoại di động, thiết bị tập thể dục, thiết bị gia dụng, thiết bị y tế như khẩu trang phẫu thuật, áo choàng, và chất khử trùng, phần lớn được sản xuất tại Trung Quốc, đã bù đắp cho sự sụt giảm nhu cầu tiếp tục di chuyển đến các cảng, điều này ảnh hưởng đến nhu cầu về xe nâng.
Ngoài ra, với căng thẳng thương mại ngày càng gia tăng giữa hai nền kinh tế lớn của thế giới là Trung Quốc và Hoa Kỳ, thương mại hàng hải toàn cầu đang chứng kiến sự sụt giảm về khối lượng thương mại trên toàn cầu, điều này đang ảnh hưởng đến các cảng vì chúng không được tận dụng tối đa sản lượng. Những căng thẳng thương mại này dự kiến sẽ sớm giảm bớt khi cả hai nước đang nỗ lực tìm giải pháp cho vấn đề và tăng cường thương mại vì điều này đang gây tổn hại nặng nề cho cả hai nền kinh tế.
Mặc dù vậy, trong thời gian dài hạn, nhu cầu ngày càng tăng đối với tàu hybrid và tàu điện trong máy xếp tầm cao dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu. Ngoài ra, theo các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của chính phủ về cải thiện chất lượng không khí, nhiều nhà khai thác cảng đang lựa chọn thiết bị cảng lai đáp ứng mức độ ô nhiễm, đồng thời tăng hiệu quả hoạt động. Ngoài ra, tiến bộ công nghệ đã cho phép các nhà khai thác cảng sử dụng các phương tiện tự lái và Internet vạn vật để đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn.
Châu Á-Thái Bình Dương là điểm nóng chính về nhu cầu xe nâng tầm cao. Điều này là do danh sách một số cảng chiến lược nằm ở Ấn Độ, Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc có tiềm năng mạnh mẽ trong các hoạt động thương mại hàng hải nói chung.
Xem xét các yếu tố và sự phát triển này, nhu cầu về máy xếp tiếp cận dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng cao trong giai đoạn dự báo.
Tiếp cận xu hướng thị trường máy xếp
Xe nâng điện Reach Stacker để lấy đà
Lượng khí thải carbon ngày càng tăng trên toàn cầu và biến đổi khí hậu đã trở thành một thách thức tiềm tàng đối với các cơ quan quản lý của các nước phát triển và đang phát triển lớn. Ngành giao thông vận tải đóng góp lớn vào hiệu ứng nhà kính, chiếm khoảng 24% lượng khí thải CO2 toàn cầu. Để giảm thiểu lượng khí thải carbon từ ngành giao thông vận tải, các công nghệ phát thải carbon thấp hoặc không phát thải carbon cần phải được triển khai trên quy mô lớn.
Trong bối cảnh công nghệ không phát thải carbon, phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế (AFV) cung cấp phương tiện vận chuyển bền vững về năng lượng và được coi là một cải tiến tiềm năng để giải quyết vấn đề này. Trong lĩnh vực hậu cần và dịch vụ hàng hóa, lĩnh vực thậm chí còn chiếm tỷ trọng lớn trong GDP, các phương tiện không phát thải đang nhanh chóng tìm kiếm cơ hội điện khí hóa toàn bộ hệ sinh thái. Ví dụ vào tháng 7 năm 2022, Cảng Helsingborg của Thụy Điển đã đặt mua máy nâng tầm Kalmar chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của họ. Xe nâng điện có chiều dài cơ sở 6,5 mét và mang theo bộ pin 587 KWh để cung cấp năng lượng. Ngoài ra, thiết bị còn có các phiên bản sức nâng 45, 32 và 16 tấn.
Với sự gia tăng hoạt động thương mại giữa các quốc gia, năng lực của các cảng hiện có cũng như nhu cầu phát triển cảng mới vẫn là mối quan tâm chính của các chính phủ trên toàn cầu. Để đáp ứng nhu cầu, các chính phủ đang lập kế hoạch phù hợp và chi vốn để phát triển các cảng hiện có cũng như các cảng mới theo nhiều sáng kiến khác nhau.
Xem xét những yếu tố và sự phát triển này, nhu cầu về xe nâng điện dự kiến sẽ vẫn ở phía tích cực của biểu đồ.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á-Thái Bình Dương vẫn là thị trường lớn nhất
Bất chấp cuộc chiến thương mại đang diễn ra giữa hai nền kinh tế lớn trên thế giới là Hoa Kỳ và Trung Quốc, hoạt động xuất khẩu thương mại sang các nơi khác trên thế giới chứng kiến nhu cầu cao và khiến các cảng trong khu vực luôn bận rộn. Trong giai đoạn dự báo, dự kiến căng thẳng thương mại giữa hai nước này sẽ giảm bớt và thương mại sẽ trở lại bình thường, điều này sẽ đẩy nhanh khối lượng xuất khẩu từ khu vực. Khu vực này chiếm khoảng 40% tổng khối lượng thương mại toàn cầu. Các chính phủ trong khu vực đang chi tiêu mạnh tay với tầm nhìn tương lai để phát triển các cảng có công suất cao đồng thời giữ sạch môi trường.
Trung Quốc có tổng cộng 34 cảng lớn và 2000 cảng nhỏ đang mở rộng tuyến thương mại của đất nước. Nhiều cảng trong số này có liên quan toàn cầu về mặt đóng góp kinh tế và lịch sử cho khối lượng thương mại toàn cầu. Ngoài ra, 158 cảng nằm ở bờ biển phía Đông và phía Nam Trung Quốc cũng đóng vai trò quan trọng nhất trong hoạt động xuất nhập khẩu. Chính quyền Trung Quốc cũng đang đẩy nhanh tốc độ phát triển các cảng đẳng cấp thế giới. Với mục tiêu rất cạnh tranh nhằm đạt được những đột phá trong phát triển xanh, thông minh và an toàn cho các cảng lớn, với quy mô được nâng cao tại các cảng khu vực và các cảng khác vào năm 2025. Đến năm 2035, các cảng lớn sẽ đạt đẳng cấp thế giới và đến năm 2050, một số cảng trên thế giới sẽ - Hình thành các cụm cảng đẳng cấp, có trình độ phát triển hàng đầu.
Ở Ấn Độ, cũng là một quốc gia đang phát triển nhanh, hơn 90% khối lượng thương mại được thực hiện thông qua tuyến đường hàng hải của đất nước, Ấn Độ luôn cần phát triển các cảng và cơ sở hạ tầng liên quan đến thương mại để thúc đẩy tăng trưởng trong ngành sản xuất và để hỗ trợ sáng kiến 'Sản xuất tại Ấn Độ'. Có 13 cảng lớn trong nước xử lý tổng cộng phần lớn khối lượng thương mại hàng hóa và container. Hơn nữa, trên bờ biển phía tây, Kandla, Mumbai, Mangalore, Mormugao, JNPT và Cochin đều có cảng. trong khi các cảng bờ biển phía đông nằm ở Chennai, Visakhapatnam, Tuticorin, Kolkata, Paradip và Ennore.
Việc mở rộng số lượng cảng cho phép khu vực thể hiện nhu cầu lớn về xe nâng tầm cao cho các dịch vụ xử lý vật liệu và vận tải. Các công ty lớn trong khu vực đang phát triển thiết bị nhiên liệu sạch, hiệu quả và cải tiến cho các cảng trong khu vực nhằm giảm lượng khí thải carbon đồng thời tăng hiệu suất đầu ra.
Vào tháng 6 năm 2022, Kalmar đã công bố việc giao ba máy xếp Eco Reach gần đây cho Cảng Yên Đài phía Bắc Trung Quốc để nâng cao hiệu quả tổng thể, ổn định tài chính và tính bền vững của cảng. Cảng Yên Đài nằm ở phía bắc bán đảo Sơn Đông, là nút thắt quan trọng nhất cho tuyến đường tơ lụa hàng hải thế kỷ 21. Ngoài ra, Cảng Kalmar và Yên Đài đã liên tục duy trì mối quan hệ hợp tác lâu dài hơn kể từ những năm 1990.
Xem xét sự phát triển này, Reach Stacker dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng cao ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành Reach Stacker
Thị trường Reach Stacker được hợp nhất, với rất ít người chơi chiếm toàn bộ thị phần. Một số công ty nổi bật trong Thị trường xe nâng Reach là CVS Ferrari, Kalmar, Konecranes, Liebherr và các công ty khác. Các công ty lớn trong nước đang hợp tác chiến lược với các nhà lãnh đạo toàn cầu để giành được thị phần đáng kể. Ví dụ,.
- Vào tháng 7 năm 2022, Kalmar quyết định tách bộ phận kinh doanh chăm sóc của mình để tập trung vào phạm vi rộng hơn của xe nâng, xe chở hàng, xe đưa đón, máy rải và xe nâng hàng.
- Vào tháng 3 năm 2020, Konecranes đã nhận được hợp đồng xe nâng xếp tầm lớn nhất từ trước đến nay từ Đức. Đơn đặt hàng 39 xe nâng đã giành được với nhà phân phối Richter Fordertechnik GmbH Co. KG của Konecranes. và việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào Quý 3 năm 2020 và kéo dài đến Quý 1 năm 2021 với các công suất xử lý khác nhau là container 22 tấn, 16 tấn và 6 tấn.
Tiếp cận những người dẫn đầu thị trường máy xếp
-
CVS Ferrari S.P.A.
-
Kalmar Global
-
Konecranes
-
Liebherr Group
-
Sany Group
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường máy xếp Reach
Vào tháng 5 năm 2022, Camblift, một nhà sản xuất thiết bị xử lý vật liệu ở Thụy Điển đã ra mắt xe nâng xếp tầm cao đầu tiên cho thị trường toàn cầu. Xe nâng Reach Stacker có sẵn ở cả biến thể điện và động cơ diesel, giữ nguyên công nghệ nhiên liệu xanh.
Vào tháng 12 năm 2021, Kalmar đã ký kết thỏa thuận giao xe nâng Eco Reach cho khách hàng ở Châu Mỹ Latinh. Xe nâng Reach Stacker sẽ được chuyển đến thành phố Navegantes ở miền nam Brazil.
Báo cáo thị trường Reach Stacker - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính theo giá trị Triệu USD)
5.1 Theo ứng dụng
5.1.1 Cảng biển
5.1.2 Công nghiệp
5.2 theo trọng tải
5.2.1 Thấp
5.2.2 Trung bình
5.2.3 Cao
5.2.4
5.3 Loại tàu điện
5.3.1 Động cơ vi mạch
5.3.2 Hỗn hợp
6. Địa lý
6.1 Bắc Mỹ
6.1.1 Hoa Kỳ
6.1.2 Canada
6.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
6.2 Châu Âu
6.2.1 nước Đức
6.2.2 Vương quốc Anh
6.2.3 Pháp
6.2.4 Nước Ý
6.2.5 Phần còn lại của châu Âu
6.3 Châu á Thái Bình Dương
6.3.1 Trung Quốc
6.3.2 Ấn Độ
6.3.3 Nhật Bản
6.3.4 Hàn Quốc
6.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
6.4 Phần còn lại của thế giới
6.4.1 México
6.4.2 Brazil
6.4.3 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
6.4.4 Các nước khác
7. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
7.1 Thị phần của nhà cung cấp
7.2 Hồ sơ công ty
7.2.1 CVS Ferrari S.P.A.
7.2.2 Kalmar Group
7.2.3 Konecranes
7.2.4 Liebherr Group
7.2.5 Sany Group
7.2.6 Hyster
7.2.7 SMV Global
7.2.8 Terex
7.2.9 Toyota
8. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Tiếp cận phân khúc ngành công nghiệp máy xếp
Reach stacker tìm thấy tiện ích của nó tại các bến cảng nhỏ và cảng cỡ trung bình, để xử lý các container hàng hóa đa phương thức và vận chuyển chúng. Ngoài ra, những chiếc xe nâng này có khả năng di động hoàn hảo và di chuyển các thùng chứa trong khoảng cách ngắn và xếp chúng thành các hàng khác nhau tùy theo khả năng tiếp cận của chúng.
Thị trường xe nâng Reach được phân chia theo ứng dụng, trọng tải, loại tàu điện và địa lý. Trên cơ sở ứng dụng, thị trường được phân chia thành cảng biển và khu công nghiệp. Trên cơ sở loại trọng tải, thị trường được chia thành thấp, trung bình và cao. Trên cơ sở loại hệ thống truyền động, thị trường được phân thành xe động cơ IC và xe hybrid. và trên cơ sở địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của Thế giới. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đều dựa trên giá trị (Triệu USD).
| Theo ứng dụng | ||
| ||
|
| theo trọng tải | ||
| ||
| ||
|
| Loại tàu điện | ||
| ||
|
Tiếp cận các câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường Stacker
Quy mô thị trường Reach Stacker hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Reach Stacker dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 5,23% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Reach Stacker?
CVS Ferrari S.P.A., Kalmar Global, Konecranes, Liebherr Group, Sany Group là những công ty lớn hoạt động trong thị trường Reach Stacker.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Reach Stacker?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Reach Stacker?
Vào năm 2024, Châu Á-Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Reach Stacker.
Thị trường Reach Stacker này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Reach Stacker trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Reach Stacker trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành về máy xếp tiếp cận
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Reach Stackers năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của Reach Stackers bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
