Quy mô thị trường sơn đường sắt
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
CAGR | > 4.50 % |
Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường sơn đường sắt
Thị trường sơn đường ray dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR hơn 4,5% trong giai đoạn dự báo. Các yếu tố chính thúc đẩy thị trường được nghiên cứu là phát triển mạng lưới đường sắt cao tốc ở châu Á-Thái Bình Dương và nhu cầu vận tải công cộng ngày càng tăng.
- Hiệu quả năng lượng cao của đường sắt so với các phương thức vận tải khác được kỳ vọng sẽ là cơ hội cho thị trường.
- Châu Á-Thái Bình Dương thống trị thị trường trên toàn cầu với mức tiêu thụ lớn nhất
Xu hướng thị trường sơn đường sắt
Phân khúc acrylic để thống trị thị trường
- Nhựa gốc acrylic là nhựa nhiệt dẻo được sản xuất bằng cách trùng hợp các monome acryit hoặc methacryit. Các loại nhựa acrylic khác nhau cũng có thể chứa các monome vinyl, chẳng hạn như styrene hoặc vinyl axetat, để giảm chi phí.
- Các loại nhựa này có khả năng chống thủy phân, chịu thời tiết tốt, độ bóng tuyệt vời và giữ màu, đặc biệt cho các ứng dụng ngoại thất. Chúng cũng có một số đặc tính khác, chẳng hạn như độ trong suốt, khả năng chống tia cực tím và khả năng tạo màu cao cho các giải pháp phủ.
- Nhựa acrylic được ứng dụng trong các loại sơn gốc dung môi. Các sản phẩm được tạo ra bằng quá trình trùng hợp dung dịch cũng có thể tạo ra các chất phân tán acrylic gốc nước và sơn tĩnh điện cho các ứng dụng nội thất đường sắt.
- Các lớp phủ gốc dung môi làm từ nhựa acrylic được sử dụng rộng rãi trong các loại sơn tạo thành màng bằng liên kết ngang. Những loại nhựa này cũng được sử dụng trong các hệ thống dẫn nước để giảm lượng khí thải VOC. Độ cứng bề mặt cao có thể đạt được khi áp dụng các loại nhựa acrylic này.
- Lớp phủ acrylic giúp tạo ra lớp hoàn thiện đàn hồi, nhằm cải thiện khả năng chống tia cực tím của bề mặt. Các đặc tính rào cản đặc biệt, khô nhanh, độ bóng tốt và độ bám dính trên các bề mặt kim loại khác nhau của lớp phủ gốc acrylic làm cho nó phù hợp cho ứng dụng kim loại.
- Lớp phủ acrylic được sử dụng ở cả bề mặt bên trong và bên ngoài của toa xe khách, toa xe phễu, toa xe thùng, toa chở hàng và đầu máy xe lửa, cùng các bộ phận đường ray khác. Nhu cầu ngày càng tăng về lớp phủ bền và chống ăn mòn trong toa xe lửa dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường lớp phủ gốc acrylic trong những năm tới.
Trung Quốc thống trị khu vực châu Á - Thái Bình Dương
- Trung Quốc đã chi khoảng 570 tỷ USD cho các dự án đường sắt. Năm 2019, nước này tiếp tục lên kế hoạch đầu tư thêm 6.800km dự án đường sắt, tiếp tục xây dựng hệ thống đường sắt hàng đầu thế giới.
- Hơn nữa, chính phủ Trung Quốc đang có kế hoạch vận hành khoảng 5.000 chuyến tàu mỗi năm giữa Trung Quốc và châu Âu, dự kiến sẽ đạt được mục tiêu vào năm 2025.
- Ngoài ra, các toa tàu phải được sơn lại định kỳ sau một vài năm, tùy thuộc vào mức độ khắc nghiệt của môi trường dịch vụ. Lớp phủ bên ngoài toa xe lửa điển hình có tuổi thọ sử dụng từ 10 năm trở xuống đối với toa xe bồn, nhưng việc sơn lại hầu hết được kéo dài đến 15 năm và được lên kế hoạch trùng với việc ngừng hoạt động toa xe lửa để sửa chữa khác.
- Việc phủ đầu máy xe lửa tốn kém hơn và tỷ lệ phủ thấp hơn so với toa chở hàng.
- Nhìn chung, việc giới thiệu các toa tàu mới, cùng với việc sửa chữa và tân trang các toa xe và toa tàu hiện có, dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường sơn đường ray Trung Quốc trong giai đoạn dự báo.
Tổng quan về ngành sơn đường sắt
Thị trường sơn đường ray là một thị trường bán hợp nhất. Một số công ty lớn bao gồm Axalta Coating Systems, LLC, Akzo Nobel NV, BASF SE, RPM International Inc., PPG Industries Inc., cùng với những công ty khác.
Dẫn đầu thị trường sơn đường sắt
-
Axalta Coating Systems, LLC
-
Akzo Nobel NV
-
BASF SE
-
RPM International Inc
-
PPG Industries Inc
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Báo cáo thị trường sơn đường sắt - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển
-
4.1.1 Phát triển mạng lưới đường sắt cao tốc ở châu Á - Thái Bình Dương
-
4.1.2 Nhu cầu vận tải đại chúng ngày càng tăng
-
4.1.3 Hiệu quả năng lượng cao của đường ray so với các phương thức vận tải khác
-
-
4.2 Hạn chế
-
4.2.1 Các quy định liên quan đến VOC
-
-
4.3 Phân tích chuỗi giá trị ngành
-
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.4.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
-
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
-
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
-
4.4.5 Mức độ cạnh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Nhựa
-
5.1.1 Acrylic
-
5.1.2 Epoxy
-
5.1.3 Polyurethane
-
5.1.4 Plastisols
-
5.1.5 Polyester
-
5.1.6 Fluoropolyme
-
5.1.7 Nhựa khác
-
-
5.2 Công nghệ
-
5.2.1 Nguồn nước
-
5.2.2 Dạng dung môi
-
-
5.3 Địa lý
-
5.3.1 Châu á Thái Bình Dương
-
5.3.1.1 Trung Quốc
-
5.3.1.2 Ấn Độ
-
5.3.1.3 Nhật Bản
-
5.3.1.4 Hàn Quốc
-
5.3.1.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
-
-
5.3.2 Bắc Mỹ
-
5.3.2.1 Hoa Kỳ
-
5.3.2.2 Canada
-
5.3.2.3 México
-
-
5.3.3 Châu Âu
-
5.3.3.1 nước Đức
-
5.3.3.2 Vương quốc Anh
-
5.3.3.3 Nước Ý
-
5.3.3.4 Pháp
-
5.3.3.5 Phần còn lại của châu Âu
-
-
5.3.4 Nam Mỹ
-
5.3.4.1 Brazil
-
5.3.4.2 Argentina
-
5.3.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
-
-
5.3.5 Trung Đông & Châu Phi
-
5.3.5.1 Ả Rập Saudi
-
5.3.5.2 Nam Phi
-
5.3.5.3 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
-
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Sáp nhập & Mua lại, Liên doanh, Hợp tác và Thỏa thuận
-
6.2 Phân tích thị phần**
-
6.3 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
-
6.4 Hồ sơ công ty
-
6.4.1 Axalta Coating Systems, LLC
-
6.4.2 Akzo Nobel NV
-
6.4.3 BASF SE
-
6.4.4 RPM International Inc.
-
6.4.5 GLS Coatings Ltd
-
6.4.6 Hempel A/S
-
6.4.7 WEILBURGER Coatings GmbH
-
6.4.8 Nippon Paint Company Limited
-
6.4.9 PPG Industries Inc.
-
6.4.10 Williams Hayward Protective Coatings Inc.
-
6.4.11 The Sherwin Williams Company
-
6.4.12 Mäder Group SA
-
6.4.13 Kansai Paint Co., Ltd.
-
6.4.14 T & R Williamson
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
-
7.1 Hiệu suất năng lượng cao của đường ray so với các phương thức vận tải khác
-
7.2 Cơ hội khác
-
Phân khúc ngành công nghiệp sơn đường sắt
Báo cáo thị trường sơn đường sắt bao gồm:.
Nhựa | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Công nghệ | ||
| ||
|
Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường sơn đường sắt
Quy mô thị trường sơn đường sắt hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường sơn đường sắt dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 4,5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường sơn đường sắt?
Axalta Coating Systems, LLC, Akzo Nobel NV, BASF SE, RPM International Inc, PPG Industries Inc là những công ty lớn hoạt động trong thị trường sơn đường sắt.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường sơn đường sắt?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường sơn đường sắt?
Vào năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Sơn phủ Đường ray.
Thị trường sơn đường sắt này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường sơn đường sắt trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường sơn đường sắt trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành sơn đường sắt
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Lớp phủ đường sắt năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Lớp phủ đường sắt bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.