Phân tích quy mô và thị phần thiết bị cảng - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

1. GIỚI THIỆU

• 1.1 Giả định nghiên cứu
• 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG

• 4.1 Trình điều khiển thị trường
• 4.2 Hạn chế thị trường
• 4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
  • 4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
  • 4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
  • 4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
  • 4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
  • 4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

• 5.1 Loại thiết bị
  • 5.1.1 Cần cẩu
  • 5.1.2 Xe tải
  • 5.1.3 Xe nâng Reach
  • 5.1.4 Xe nâng
  • 5.1.5 Người khác
• 5.2 Ứng dụng
  • 5.2.1 Xử lý container
  • 5.2.2 Xử lý tàu
• 5.3 Loại nhiên liệu
  • 5.3.1 Dầu diesel
  • 5.3.2 Điện
  • 5.3.3 Hỗn hợp
• 5.4 Địa lý
  • 5.4.1 Bắc Mỹ
  • 5.4.1.1 Hoa Kỳ
  • 5.4.1.2 Canada
  • 5.4.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
  • 5.4.2 Châu Âu
  • 5.4.2.1 nước Đức
  • 5.4.2.2 Vương quốc Anh
  • 5.4.2.3 Pháp
  • 5.4.2.4 Phần còn lại của châu Âu
  • 5.4.3 Châu á Thái Bình Dương
  • 5.4.3.1 Ấn Độ
  • 5.4.3.2 Trung Quốc
  • 5.4.3.3 Nhật Bản
  • 5.4.3.4 Hàn Quốc
  • 5.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
  • 5.4.4 Phần còn lại của thế giới
  • 5.4.4.1 Brazil
  • 5.4.4.2 México
  • 5.4.4.3 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
  • 5.4.4.4 Các nước khác

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

• 6.1 Thị phần của nhà cung cấp
• 6.2 Hồ sơ công ty
  • 6.2.1 Liebherr Group
  • 6.2.2 KonecranesOyj
  • 6.2.3 Sany Heavy Industry Co. Ltd.
  • 6.2.4 CVS Ferrari
  • 6.2.5 Kalmar
  • 6.2.6 TTS Group
  • 6.2.7 Hyster-Yale Group
  • 6.2.8 Famur Famak S.A.
  • 6.2.9 ABB Ltd.
  • 6.2.10 Cavotec

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI