Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Ba Lan
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 34.56 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 42.28 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.11 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan
Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan ước tính đạt 34,56 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 42,28 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,11% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Mức tiêu thụ ngày càng tăng trong nước, sự tăng trưởng của lĩnh vực thương mại điện tử và số lượng cửa hàng bán lẻ ngày càng tăng dự kiến sẽ dẫn đến sự tăng trưởng của thị trường hậu cần Ba Lan trong những năm tới. Như những năm trước, thị trường hậu cần Ba Lan tiếp tục phát triển tích cực vào năm 2022.
- Chuỗi cung ứng đang phát triển nhanh chóng nhờ đầu tư mang tính đầu cơ đã tăng gần 40% trong hai năm qua. Các công nghệ mới liên tục được triển khai trong lĩnh vực vận tải hàng hóa và hậu cần của Ba Lan, làm thay đổi cục diện hậu cần.
- Một trong những đặc điểm chính của việc phát triển giao thông ở Ba Lan là vị trí địa lý. Ba Lan nằm ở trung tâm châu Âu trên biên giới của Liên minh châu Âu. Nó có lối ra biển và là tuyến đường vận chuyển quan trọng nhất của châu Âu giao nhau. Trong nhiều năm, Ba Lan đã chứng kiến sự gia tăng đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng đường bộ, đường sắt và hàng không.
- Với sự đầu tư mạnh mẽ vào phân khúc bất động sản công nghiệp kho bãi, thị trường đang có sự tăng trưởng thuận lợi, kéo theo đó là lượng đầu tư tăng lên. Sự tăng trưởng về kho bãi là kết quả của sự tăng trưởng thương mại điện tử nhanh chóng trong nước. Với sự hỗ trợ của chính phủ và tăng cường đầu tư vào lĩnh vực vận tải hàng hóa và hậu cần, thị trường trong nước dự kiến sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan
Sự gia tăng tổng không gian kho bãi ở Ba Lan
Nhu cầu mạnh mẽ về nhà kho và không gian công nghiệp ở Ba Lan chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu đa dạng hóa chuỗi hậu cần bao gồm cả thị trường đô thị và khu vực nhỏ hơn, cũng như các khu vực biên giới.
Lĩnh vực thương mại điện tử và sản xuất dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng trong những tháng tới. Một lượng không gian chưa từng có đã được cho thuê ngắn hạn do sự gia tăng theo cấp số nhân của bán lẻ trực tuyến. So sánh các chuỗi bán lẻ trực tuyến và truyền thống, các nhà bán lẻ trực tuyến yêu cầu không gian lưu trữ nhiều gấp ba lần. Việc mở rộng không gian được dự đoán sẽ tiếp tục khi thị trường thương mại internet của Ba Lan phát triển.
Diện tích nhà kho kỷ lục 1,27 triệu feet vuông đã được cung cấp cho 45 dự án trong quý đầu tiên năm 2022, với tổng nguồn cung trong 12 tháng tiếp theo là 3,6 triệu feet vuông, tăng 57% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuy nhiên, tỷ lệ trống chính đã giảm xuống 3,3% vào cuối tháng 3 năm 2022, mức thấp nhất kể từ khi hồ sơ bắt đầu do nhu cầu tăng mạnh so với mức tăng trưởng nguồn cung. Hơn nữa, mức hấp thụ ròng đạt kỷ lục 1,41 triệu mét vuông trong Quý 1 năm 2022, tăng 85% so với cùng kỳ năm ngoái. Tỷ lệ trống giảm lớn nhất so với cùng kỳ năm trước là ở Pomerania, Greater Ba Lan, Lodz và Lower Silesia, Silesia, Lesser Ba Lan và Mazovia.
Trong quý đầu tiên của năm 2022, chủ đầu tư đã bắt đầu xây dựng khoảng 1,5 triệu feet vuông không gian nhà kho, nâng tổng diện tích phát triển lên 4,8 triệu feet vuông. Nếu tất cả các dự án sắp tới được thực hiện trong khung thời gian dự kiến, tổng lượng tồn kho sẽ tăng hơn 20% trong 12 tháng tới từ mức 25 triệu mét vuông hiện tại. Đây là những yếu tố được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thị trường vận tải hàng hóa và logistics của đất nước.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tăng trưởng thương mại điện tử mạnh mẽ ở Ba Lan thúc đẩy thị trường hậu cần
Ba Lan là một thị trường hấp dẫn để phát triển thương mại điện tử khi số lượng mua hàng trực tuyến đạt mức cao nhất mọi thời đại ở Ba Lan. Ba Lan là một trong những thị trường thương mại điện tử phát triển nhanh nhất ở châu Âu. Năm 2020, chi tiêu trực tuyến đạt 10 tỷ EUR cho các danh mục sản phẩm chính như quần áo, điện tử tiêu dùng, đồ nội thất, thực phẩm và đồ chơi. Đây là mức tăng khoảng 25% so với mức trước COVID.
Sự tăng trưởng nhanh chóng của thương mại điện tử chủ yếu được thúc đẩy bởi việc mở rộng đa kênh và tỷ lệ thâm nhập ngày càng tăng của bán lẻ trực tuyến (tỷ trọng trong tổng doanh số). Các nhà bán lẻ tập trung vào trải nghiệm của khách hàng để cho phép mua sắm thuận tiện và nhanh chóng trên mọi thiết bị. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, các công ty đang phát triển thêm các kênh bán hàng di động. Điều này dự kiến sẽ ảnh hưởng đến hậu cần hoàn trả và cải thiện đáng kể thời gian xử lý.
Khách hàng Ba Lan có tiêu chuẩn cao về việc giao hàng. Theo một cuộc thăm dò của truyền thông quốc tế, người dân Ba Lan là những quốc gia có yêu cầu cao thứ hai trong số các quốc gia được khảo sát, với 25% mong đợi giao dịch mua hàng trực tuyến của họ sẽ đến trong vòng 1-2 ngày. Chỉ 5% sẵn sàng chờ hơn sáu ngày, trong khi 67% dự đoán sẽ nhận được đồ trong vòng ba đến năm ngày. Do đó, người bán muốn tăng thị phần của mình ở Ba Lan phải nắm rõ thời hạn giao hàng và chọn nhà cung cấp dịch vụ hậu cần có thành tích vững chắc để giao hàng nhanh chóng. Hơn nữa, vị trí chiến lược của Ba Lan tại giao lộ của các tuyến giao thông chính, tăng cường đầu tư để cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông và sự tăng trưởng của dịch vụ hậu cần đô thị và xuyên biên giới dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường trong suốt giai đoạn dự báo.
Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan
Bối cảnh cạnh tranh của thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan cho thấy mức độ phân mảnh cao. Một số công ty lớn trên thị trường là PKP Cargo, DPD Group, LOTOS, DHL, Kuehne + Nagel, FedEx và DB Schenker. Sự cạnh tranh lớn được quan sát thấy ở phân khúc vận tải đường bộ và kho bãi của Ba Lan.
Ba Lan dẫn đầu thị trường vận tải và hậu cần
-
POCZTA POLSKA
-
LOT Polish Airlines
-
PKP CARGO
-
DB Schenker
-
DHL
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường vận tải và hậu cần Ba Lan
- Tháng 8 năm 2022: Macquarie Asset Management đồng ý mua lại Cơ sở Hậu cần Last Mile ở Ba Lan. Cơ sở hậu cần chặng cuối rộng 15.900m2, bao gồm ba tòa nhà, nằm cạnh Sân bay Warsaw, một trong những trung tâm vận tải và hậu cần chính của Ba Lan, đồng thời có kết nối dễ dàng đến trung tâm thành phố và các đường cao tốc chính. Khu phức hợp đã được xếp hạng Rất Tốt theo chương trình chứng nhận tòa nhà bền vững của BREEAM và được cho bảy khách thuê trong nước và quốc tế thuê toàn bộ.
- Tháng 1 năm 2022: Công ty con tại Ba Lan của LTG Cargo mua 4 đầu máy mới để vận chuyển hàng hóa đường sắt tại Ba Lan. Đầu máy thuộc loại đầu máy Gama 111Ed với hệ thống vận hành Marathon do công ty PESA Bydgoszcz của Ba Lan sản xuất.
Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Động lực thị trường
4.2.1 Trình điều khiển
4.2.2 Hạn chế
4.2.3 Những cơ hội
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.4 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
4.5 Các quy định và sáng kiến của chính phủ
4.6 Xu hướng công nghệ
4.7 Những hiểu biết sâu sắc về ngành thương mại điện tử
4.8 Tóm tắt về chi phí vận chuyển hàng hóa/giá cước vận chuyển ở Ba Lan
4.9 Xu hướng vận tải đa phương thức ở Ba Lan
4.10 Tác động của Covid-19 đến thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo chức năng
5.1.1 Vận tải hàng hóa
5.1.1.1 Đường
5.1.1.2 Vận tải và đường thủy nội địa
5.1.1.3 Không khí
5.1.1.4 Đường sắt
5.1.2 Giao nhận vận tải
5.1.3 Kho bãi
5.1.4 Dịch vụ giá trị gia tăng
5.2 Bởi người dùng cuối
5.2.1 Sự thi công
5.2.2 Dầu khí và khai thác đá
5.2.3 Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
5.2.4 Sản xuất và Ô tô
5.2.5 Thương mại phân phối
5.2.6 Viễn thông
5.2.7 Người dùng cuối khác (Dược phẩm và F&B)
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 FIEGE Logistics
6.2.2 Poczta Polska S.A.
6.2.3 Hellmann Worldwide Logistics Limited
6.2.4 CEVA Logistics
6.2.5 LOT Polish Airlines
6.2.6 PKP Cargo S.A.
6.2.7 Kuehne + Nagel International AG
6.2.8 FedEx Corporation
6.2.9 DB Schenker
6.2.10 DSV
6.2.11 Amazon Fulfillment Poland SP ZOO
6.2.12 Lotos Kolej SP ZOO
6.2.13 Dachser
6.2.14 Rhenus Logistics
6.2.15 DHL
6.2.16 Geodis
6.2.17 Gefco*
6.3 Danh sách những người chơi hậu cần khác
7. XU HƯỚNG TƯƠNG LAI TRÊN THỊ TRƯỜNG
8. RUỘT THỪA
8.1 Phân bổ GDP theo hoạt động
8.2 Hiểu biết sâu sắc về dòng vốn
8.3 Thống kê kinh tế - Lĩnh vực vận tải và kho bãi, Đóng góp cho nền kinh tế
8.4 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu theo sản phẩm
8.5 Thông tin chuyên sâu về các điểm đến xuất khẩu chính
8.6 Thông tin chuyên sâu về các quốc gia xuất xứ nhập khẩu chính
Phân khúc ngành vận tải hàng hóa và hậu cần của Ba Lan
Vận tải hàng hóa và hậu cần đề cập đến việc vận chuyển hàng hóa trong nước và quốc tế thông qua nhiều phương thức vận tải khác nhau, bao gồm đường hàng không, đường sắt và đường bộ. Báo cáo này cung cấp cái nhìn tổng quan về thị trường và hiểu biết sâu sắc về các chủ đề khác nhau, như xu hướng công nghệ, hiểu biết sâu sắc về ngành Thương mại điện tử, tóm tắt về chi phí/giá cước vận tải hàng hóa ở Ba Lan, xu hướng vận tải đa phương thức ở Ba Lan và tác động của COVID -19 trên thị trường.
Báo cáo cũng cung cấp thông tin định lượng và định tính về các phân khúc theo chức năng và người dùng cuối. Ngoài ra, báo cáo còn cung cấp hồ sơ công ty để hiểu bối cảnh cạnh tranh của thị trường.
Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Ba Lan được phân chia theo Chức năng (Vận tải hàng hóa (Hàng không, Vận chuyển và Đường thủy nội địa, Đường bộ và Đường sắt), Giao nhận Vận tải, Kho bãi và Dịch vụ Giá trị Gia tăng) và Theo Người dùng cuối (Xây dựng, Dầu khí và Khai thác đá, Nông nghiệp, Đánh cá và Lâm nghiệp, Sản xuất và Ô tô, Thương mại Phân phối, Viễn thông và Người dùng cuối khác (Dược phẩm và FB)). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị thị trường Vận tải Hậu cần Ba Lan (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo chức năng | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Ba Lan
Thị trường vận tải và hậu cần Ba Lan lớn như thế nào?
Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan dự kiến sẽ đạt 34,56 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,11% để đạt 42,28 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Ba Lan hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan dự kiến sẽ đạt 34,56 tỷ USD.
Ai là người chơi chủ chốt trong Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan?
POCZTA POLSKA, LOT Polish Airlines, PKP CARGO, DB Schenker, DHL là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan.
Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan ước tính đạt 33,20 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành vận tải và hậu cần tại Ba Lan
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu ở Ba Lan năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Vận tải hàng hóa và Hậu cần ở Ba Lan bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
