Phân tích thị phần và quy mô thị trường và hậu cần tại Ba Lan - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Báo cáo Thị trường bao gồm các công ty Logistics ở Ba Lan và được phân chia theo chức năng (Vận tải hàng hóa (Hàng không, Vận tải biển và Đường thủy nội địa, Đường bộ và Đường sắt), Giao nhận Hàng hóa, Kho bãi và Dịch vụ Giá trị Gia tăng) và Theo Người dùng Cuối (Xây dựng, Dầu Khí đốt và Khai thác đá, Nông nghiệp, Đánh cá và Lâm nghiệp, Sản xuất và Ô tô, Thương mại Phân phối, Viễn thông và Người dùng cuối khác [Dược phẩm và FB]). Quy mô thị trường và dự báo được cung cấp dưới dạng giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Phân tích thị phần và quy mô thị trường và hậu cần tại Ba Lan - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Ba Lan

Tóm tắt thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan
Giai Đoạn Nghiên Cứu 2020 - 2029
Năm Cơ Sở Để Ước Tính 2023
Kích Thước Thị Trường (2024) USD 52.05 Billion
Kích Thước Thị Trường (2029) USD 59.62 Billion
CAGR (2024 - 2029) 4.11 %
Tập Trung Thị Trường Trung bình

Các bên chính

Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan Những người chơi chính

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Phân tích thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan

Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan ước tính đạt 34,56 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 42,28 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,11% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

Mức tiêu thụ ngày càng tăng trong nước, sự tăng trưởng của lĩnh vực thương mại điện tử và số lượng cửa hàng bán lẻ ngày càng tăng dự kiến ​​sẽ dẫn đến sự tăng trưởng của thị trường hậu cần Ba Lan trong những năm tới. Như những năm trước, thị trường hậu cần Ba Lan tiếp tục phát triển tích cực vào năm 2022.

  • Chuỗi cung ứng đang phát triển nhanh chóng nhờ đầu tư mang tính đầu cơ đã tăng gần 40% trong hai năm qua. Các công nghệ mới liên tục được triển khai trong lĩnh vực vận tải hàng hóa và hậu cần của Ba Lan, làm thay đổi cục diện hậu cần.
  • Một trong những đặc điểm chính của việc phát triển giao thông ở Ba Lan là vị trí địa lý. Ba Lan nằm ở trung tâm châu Âu trên biên giới của Liên minh châu Âu. Nó có lối ra biển và là tuyến đường vận chuyển quan trọng nhất của châu Âu giao nhau. Trong nhiều năm, Ba Lan đã chứng kiến ​​sự gia tăng đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng đường bộ, đường sắt và hàng không.
  • Với sự đầu tư mạnh mẽ vào phân khúc bất động sản công nghiệp kho bãi, thị trường đang có sự tăng trưởng thuận lợi, kéo theo đó là lượng đầu tư tăng lên. Sự tăng trưởng về kho bãi là kết quả của sự tăng trưởng thương mại điện tử nhanh chóng trong nước. Với sự hỗ trợ của chính phủ và tăng cường đầu tư vào lĩnh vực vận tải hàng hóa và hậu cần, thị trường trong nước dự kiến ​​sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo.

Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan

Bối cảnh cạnh tranh của thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan cho thấy mức độ phân mảnh cao. Một số công ty lớn trên thị trường là PKP Cargo, DPD Group, LOTOS, DHL, Kuehne + Nagel, FedEx và DB Schenker. Sự cạnh tranh lớn được quan sát thấy ở phân khúc vận tải đường bộ và kho bãi của Ba Lan.

Ba Lan dẫn đầu thị trường vận tải và hậu cần

  1. POCZTA POLSKA

  2. LOT Polish Airlines

  3. PKP CARGO

  4. DB Schenker

  5. DHL

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường vận tải và hậu cần Ba Lan

  • Tháng 8 năm 2022: Macquarie Asset Management đồng ý mua lại Cơ sở Hậu cần Last Mile ở Ba Lan. Cơ sở hậu cần chặng cuối rộng 15.900m2, bao gồm ba tòa nhà, nằm cạnh Sân bay Warsaw, một trong những trung tâm vận tải và hậu cần chính của Ba Lan, đồng thời có kết nối dễ dàng đến trung tâm thành phố và các đường cao tốc chính. Khu phức hợp đã được xếp hạng Rất Tốt theo chương trình chứng nhận tòa nhà bền vững của BREEAM và được cho bảy khách thuê trong nước và quốc tế thuê toàn bộ.
  • Tháng 1 năm 2022: Công ty con tại Ba Lan của LTG Cargo mua 4 đầu máy mới để vận chuyển hàng hóa đường sắt tại Ba Lan. Đầu máy thuộc loại đầu máy Gama 111Ed với hệ thống vận hành Marathon do công ty PESA Bydgoszcz của Ba Lan sản xuất.

Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Ba Lan - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
  • 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ

  • 4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
  • 4.2 Động lực thị trường
    • 4.2.1 Trình điều khiển
    • 4.2.2 Hạn chế
    • 4.2.3 Những cơ hội
  • 4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
    • 4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
    • 4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
  • 4.4 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
  • 4.5 Các quy định và sáng kiến ​​của chính phủ
  • 4.6 Xu hướng công nghệ
  • 4.7 Những hiểu biết sâu sắc về ngành thương mại điện tử
  • 4.8 Tóm tắt về chi phí vận chuyển hàng hóa/giá cước vận chuyển ở Ba Lan
  • 4.9 Xu hướng vận tải đa phương thức ở Ba Lan
  • 4.10 Tác động của Covid-19 đến thị trường

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Theo chức năng
    • 5.1.1 Vận tải hàng hóa
    • 5.1.1.1 Đường
    • 5.1.1.2 Vận tải và đường thủy nội địa
    • 5.1.1.3 Không khí
    • 5.1.1.4 Đường sắt
    • 5.1.2 Giao nhận vận tải
    • 5.1.3 Kho bãi
    • 5.1.4 Dịch vụ giá trị gia tăng
  • 5.2 Bởi người dùng cuối
    • 5.2.1 Sự thi công
    • 5.2.2 Dầu khí và khai thác đá
    • 5.2.3 Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
    • 5.2.4 Sản xuất và Ô tô
    • 5.2.5 Thương mại phân phối
    • 5.2.6 Viễn thông
    • 5.2.7 Người dùng cuối khác (Dược phẩm và F&B)

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Tổng quan
  • 6.2 Hồ sơ công ty
    • 6.2.1 FIEGE Logistics
    • 6.2.2 Poczta Polska S.A.
    • 6.2.3 Hellmann Worldwide Logistics Limited
    • 6.2.4 CEVA Logistics
    • 6.2.5 LOT Polish Airlines
    • 6.2.6 PKP Cargo S.A.
    • 6.2.7 Kuehne + Nagel International AG
    • 6.2.8 FedEx Corporation
    • 6.2.9 DB Schenker
    • 6.2.10 DSV
    • 6.2.11 Amazon Fulfillment Poland SP ZOO
    • 6.2.12 Lotos Kolej SP ZOO
    • 6.2.13 Dachser
    • 6.2.14 Rhenus Logistics
    • 6.2.15 DHL
    • 6.2.16 Geodis
    • 6.2.17 Gefco*
  • 6.3 Danh sách những người chơi hậu cần khác

7. XU HƯỚNG TƯƠNG LAI TRÊN THỊ TRƯỜNG

8. RUỘT THỪA

  • 8.1 Phân bổ GDP theo hoạt động
  • 8.2 Hiểu biết sâu sắc về dòng vốn
  • 8.3 Thống kê kinh tế - Lĩnh vực vận tải và kho bãi, Đóng góp cho nền kinh tế
  • 8.4 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu theo sản phẩm
  • 8.5 Thông tin chuyên sâu về các điểm đến xuất khẩu chính
  • 8.6 Thông tin chuyên sâu về các quốc gia xuất xứ nhập khẩu chính
Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành vận tải hàng hóa và hậu cần của Ba Lan

Vận tải hàng hóa và hậu cần đề cập đến việc vận chuyển hàng hóa trong nước và quốc tế thông qua nhiều phương thức vận tải khác nhau, bao gồm đường hàng không, đường sắt và đường bộ. Báo cáo này cung cấp cái nhìn tổng quan về thị trường và hiểu biết sâu sắc về các chủ đề khác nhau, như xu hướng công nghệ, hiểu biết sâu sắc về ngành Thương mại điện tử, tóm tắt về chi phí/giá cước vận tải hàng hóa ở Ba Lan, xu hướng vận tải đa phương thức ở Ba Lan và tác động của COVID -19 trên thị trường.

Báo cáo cũng cung cấp thông tin định lượng và định tính về các phân khúc theo chức năng và người dùng cuối. Ngoài ra, báo cáo còn cung cấp hồ sơ công ty để hiểu bối cảnh cạnh tranh của thị trường.

Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Ba Lan được phân chia theo Chức năng (Vận tải hàng hóa (Hàng không, Vận chuyển và Đường thủy nội địa, Đường bộ và Đường sắt), Giao nhận Vận tải, Kho bãi và Dịch vụ Giá trị Gia tăng) và Theo Người dùng cuối (Xây dựng, Dầu khí và Khai thác đá, Nông nghiệp, Đánh cá và Lâm nghiệp, Sản xuất và Ô tô, Thương mại Phân phối, Viễn thông và Người dùng cuối khác (Dược phẩm và FB)). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị thị trường Vận tải Hậu cần Ba Lan (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Theo chức năng Vận tải hàng hóa Đường
Vận tải và đường thủy nội địa
Không khí
Đường sắt
Giao nhận vận tải
Kho bãi
Dịch vụ giá trị gia tăng
Bởi người dùng cuối Sự thi công
Dầu khí và khai thác đá
Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
Sản xuất và Ô tô
Thương mại phân phối
Viễn thông
Người dùng cuối khác (Dược phẩm và F&B)
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Ba Lan

Thị trường vận tải và hậu cần Ba Lan lớn như thế nào?

Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan dự kiến ​​sẽ đạt 34,56 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,11% để đạt 42,28 tỷ USD vào năm 2029.

Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Ba Lan hiện tại là bao nhiêu?

Vào năm 2024, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan dự kiến ​​sẽ đạt 34,56 tỷ USD.

Ai là người chơi chủ chốt trong Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan?

POCZTA POLSKA, LOT Polish Airlines, PKP CARGO, DB Schenker, DHL là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan.

Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Vào năm 2023, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan ước tính đạt 33,20 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Ba Lan trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.

Báo cáo ngành vận tải và hậu cần tại Ba Lan

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu ở Ba Lan năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Vận tải hàng hóa và Hậu cần ở Ba Lan bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.