| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 4.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ
Thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ được định giá 13 tỷ USD vào năm 2020 và dự kiến sẽ đạt 17 tỷ USD vào năm 2026, với tốc độ CAGR hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2021 - 2026).
Với việc COVID-19 dừng mọi hoạt động vận tải trên toàn thế giới, tác động lên thị trường là rất lớn trong vài tháng đầu tiên của đại dịch. Ngay sau khi các hạn chế được nới lỏng, các công ty trong khu vực đã chứng kiến một lượng lớn khách hàng đang tìm kiếm những chiếc xe tải đã qua sử dụng với giá cả phải chăng. Khi các nhà máy ô tô đóng cửa và người tiêu dùng thận trọng hơn trong việc chi tiêu cho xe tải mới, trong vài tháng qua, các công ty đã ghi nhận doanh số bán xe tải cũ nhiều hơn.
Thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lành mạnh trong giai đoạn dự báo, với việc triển khai giai đoạn 2 của Green House Gas.
Sự tăng trưởng trong hoạt động xây dựng và nhu cầu thương mại điện tử ngày càng tăng trong khu vực đã làm tăng nhu cầu về xe tải, cả cũ và mới, trong vài năm qua. Hơn nữa, Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ đã tạo động lực cần thiết cho sự di chuyển hàng hóa dễ dàng trong khu vực, từ đó giúp thị trường tăng trưởng.
Những chiếc xe tải mới hơn hiện đang được trang bị những tính năng tiên tiến như hộp số tự động với cabin tiện nghi hơn, điều này khiến người dùng có xu hướng mua những chiếc xe tải mới thay vì mua những chiếc xe tải cũ không có những tính năng này. Điều này đang cản trở sự tăng trưởng của thị trường hiện nay.
Xu hướng thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ
Xe tải hạng nặng sẽ dẫn đầu thị trường
Ngành xây dựng ở Bắc Mỹ dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong những năm tới, với những cơ hội tốt xuất hiện từ các lĩnh vực cơ sở hạ tầng, khu dân cư và phi dân cư. Sự ra đời của xe tải có công suất cao hơn và các tính năng tiên tiến, như cảm biến túi khí, điều hòa không khí, hệ thống kiểm soát hành trình, ABS và kiểm soát lực kéo đường truyền, cũng như độ ổn định điện tử, khiến chúng trở thành một trong những lựa chọn ưu tiên để xử lý và vận chuyển vật liệu trong xây dựng và sản xuất. ngành.
Tuy nhiên, mua xe tải mới là một khoản đầu tư lớn đối với các công ty xây dựng, đặc biệt là trong các dự án ngắn hạn, vì thuê xe tải hạng nặng sẽ phù hợp hơn vì chúng giúp tránh được chi phí ban đầu lớn. Ở Bắc Mỹ, nhiều người sử dụng thiết bị xây dựng đang thuê xe tải hạng nặng hoặc lựa chọn mô hình 'trả tiền theo mức sử dụng' như một cách kinh doanh tối ưu. Mẫu xe này đã được chứng minh là có lợi hơn cho thị trường xe tải nặng đã qua sử dụng, từ đó làm tăng nhu cầu về xe tải nặng đã qua sử dụng.
Sau đại dịch COVID-19, người mua có xu hướng mua xe tải cũ hơn so với xe tải mới, điều này tạo ra nhu cầu rất lớn vào năm ngoái. Do đó, nhiều công ty lớn đã bổ sung thêm các đại lý mới để cung cấp nhiều lựa chọn và dịch vụ hậu mãi hơn cho khách hàng. Ví dụ vào tháng 9 năm 2020, Trung tâm Xe tải Gordon đã thêm một cửa hàng Freightliner Northwest mới ở Albany. Địa điểm này sẽ cung cấp các bộ phận, dịch vụ và hỗ trợ dịch vụ cho Freightliner và Western Star.
Hơn nữa, để hỗ trợ việc giãn cách xã hội, một số công ty đã khuyến khích người mua chọn xe từ trang web và làm cho trang web của họ có nhiều thông tin hơn cho khách hàng. Ví dụ vào tháng 4 năm 2020, Penske đã tung ra phiên bản mới và cải tiến của trang web của mình. Phiên bản nâng cấp bao gồm trải nghiệm trực tuyến nâng cao với thiết kế thích ứng, đáp ứng giúp việc mua sắm, mua và tài trợ trực tuyến cho một chiếc xe tải đã qua sử dụng trở nên thuận tiện.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Hoa Kỳ được kỳ vọng sẽ nắm giữ thị phần lớn nhất trên thị trường
Hoa Kỳ là thị trường lớn nhất cho xe tải đã qua sử dụng ở khu vực Bắc Mỹ. Ngành vận tải đường bộ của Hoa Kỳ sẵn sàng chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ trong thập kỷ tới khi nền kinh tế nước này dự kiến sẽ ổn định, bất chấp những dấu hiệu của một cuộc suy thoái sắp tới. Gần 70% tổng vận chuyển hàng hóa được thực hiện bằng xe tải. Trung bình, cần có hơn 3,6 triệu xe tải hạng nặng Loại 8 (xe tải hạng nặng có tổng trọng lượng xe lớn hơn 33.001 pound) để vận chuyển khối lượng hàng hóa mà đất nước cần xử lý mỗi năm.
Tuy nhiên, do COVID-19, doanh số bán xe tải thương mại năm 2020 đạt gần 410.000 chiếc, giảm 22,3% so với tổng doanh số năm 2019. Trong đó, doanh số bán xe tải loại 8 năm 2020 đạt gần 192.000 chiếc, giảm 30,6% so với năm 2019. Điều này dẫn đến nhu cầu sử dụng xe tải cũ tăng cao, buộc các đại lý xe tải phải tăng đội xe tải cũ.
Hơn nữa, với sự phát triển của các nhà bán lẻ trực tuyến, hoạt động hậu cần kỹ thuật số và các công ty thương mại điện tử như Amazon, Fresh Direct và Instacart cũng như giá dầu và xăng giảm, nhiều hãng vận tải lớn trên cả nước đang mở rộng đội xe của mình bằng cách mua xe tải đã qua sử dụng tại giá thấp hơn để tăng lợi nhuận của họ.
Hơn nữa, giá xe tải đã qua sử dụng dự kiến sẽ tăng khi các mẫu xe tải đời mới nhất gia nhập phân khúc xe tải đã qua sử dụng trong 1-2 năm tới. Tổng số đội xe tải trên toàn quốc có lẽ đã đủ lớn để có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa hiện tại. Do đó, nhu cầu cho thuê xe tải dự kiến sẽ tăng do các nhà khai thác xe tải có đủ phương án để lựa chọn trên thị trường xe tải đã qua sử dụng theo nhu cầu vận chuyển hàng hóa.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ
Một số công ty nổi bật trên thị trường là Paccar Inc. (Kenworth used Trucks, Peterbilt và Mack Trucks), Gordon Truck Centers Inc. (Freightliner Northwest), Volvo AB Class B, Ford Motor Company và General Motors Company, cùng nhiều công ty khác. Thị trường chủ yếu do các đại lý bán lẻ kiểm soát, với khoảng 75% thị phần thuộc kênh phân phối. Nó cung cấp hỗ trợ bán hàng và dịch vụ tốt hơn so với các kênh khác.
Các nhà sản xuất xe tải đang tập trung phát triển các công nghệ hệ thống truyền động tiên tiến để nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu và vòng đời tổng thể của xe tải. Điều này lại làm tăng tuổi sử dụng của xe tải, từ đó làm tăng lượng xe tải cũ tồn kho qua các năm. Mặc dù số km đã qua sử dụng của xe tải đã qua sử dụng có tuổi thọ từ 2-4 năm tăng lên, nhưng nỗ lực của các nhà sản xuất xe tải nhằm tăng vòng đời của xe tải có nghĩa là lượng xe tải đã qua sử dụng tồn kho hiện có sẽ có tình trạng cơ học tốt hơn, điều này sẽ ảnh hưởng đến quyết định mua hàng của người tiêu dùng. các nhà khai thác đội xe tải để đi cho những chiếc xe tải này.
Dẫn đầu thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ
-
Paccar Inc
-
Gordon Truck Centers, Inc
-
Volvo AB Class B
-
Ford Motor Company
-
General Motors Company
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ
Vào tháng 3 năm 2021, Gordon Truck Centers thông báo mua lại Western Idaho Freightliner và Western Star of Nampa, Idaho. Sau khi mua lại, GTC điều hành 14 cửa hàng trên khắp Washington, Oregon, Idaho và Hawaii với tên gọi Freightliner Northwest, Western Star Northwest và Freightliner of Hawaii. 12 trong số 14 cửa hàng của GTC mang nhãn hiệu kép là Freightliner và Western Star Northwest.
Vào tháng 2 năm 2021, Ryder System Inc. đã giới thiệu Chương trình mua lại đội xe được cập nhật của mình, cho phép khách hàng giao dịch đội xe của họ và sau đó thuê xe tải mới thông qua chương trình cho thuê của Ryder. Công ty sẽ mua xe thương mại đã qua sử dụng theo hình thức trao đổi cho thuê một đổi một với các ưu đãi cạnh tranh và bán hàng được đảm bảo.
Phân khúc ngành xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ
Xe tải đã qua sử dụng , xe tải đã qua sử dụng hoặc xe tải cũ là phương tiện đã có một hoặc nhiều chủ sở hữu trước đây. Thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ được phân chia theo loại phương tiện (xe tải hạng nhẹ, xe tải hạng trung và xe tải hạng nặng) và địa lý (Hoa Kỳ, Canada và Phần còn lại của Bắc Mỹ). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo loại xe | Xe tải hạng nhẹ |
| Xe tải hạng trung | |
| Xe tải hạng nặng | |
| Địa lý | Hoa Kỳ |
| Canada | |
| Phần còn lại của Bắc Mỹ |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ
Quy mô thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ?
Paccar Inc, Gordon Truck Centers, Inc, Volvo AB Class B, Ford Motor Company, General Motors Company là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Xe tải Đã qua sử dụng Bắc Mỹ.
Thị trường xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường xe tải đã qua sử dụng Bắc Mỹ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường xe tải đã qua sử dụng Bắc Mỹ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Vehicles Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Báo cáo ngành xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe tải đã qua sử dụng năm 2024 ở Bắc Mỹ do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Xe tải đã qua sử dụng ở Bắc Mỹ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
