Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2021 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2021 - 2022 |
| CAGR | > 60.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR trên 60% trong giai đoạn dự báo 2022 - 2027.
COVID-19 đã tác động tiêu cực đến thị trường vào năm 2020. Hiện tại thị trường đã đạt đến mức trước đại dịch.
- Các chính sách hỗ trợ của chính phủ như đưa ra chương trình bù đắp và giảm thiểu carbon cho hàng không quốc tế (CORSIA), của ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế) và các lợi thế kinh tế tiềm năng cùng với sự tăng trưởng dài hạn của ngành hàng không như số lượng hành khách đi máy bay ngày càng tăng , do giá vé máy bay rẻ hơn và điều kiện kinh tế mạnh mẽ hơn cùng với thu nhập khả dụng ngày càng tăng là những yếu tố chính được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thị trường trong giai đoạn dự báo.
- Mặt khác, chi phí nhiên liệu hàng không tái tạo cao dự kiến sẽ cản trở sự tăng trưởng của thị trường.
- Mối lo ngại ngày càng tăng về lượng khí thải từ ngành hàng không và các sáng kiến của chính phủ ở các nền kinh tế phát triển nhằm giảm lượng khí thải hàng không được kỳ vọng sẽ mang lại những cơ hội đáng kể cho nhiên liệu hàng không tái tạo trong tương lai.
- Hoa Kỳ dự kiến sẽ là thị trường lớn nhất trong giai đoạn dự báo, nhờ có số lượng lớn các cơ sở sản xuất như Nhiên liệu sinh học Fulcrum Sierra của khí hóa, công nghệ FT, v.v., có mặt trong nước.
Xu hướng thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ
Lĩnh vực quốc phòng sẽ là phân khúc tăng trưởng nhanh nhất
- Ngành quốc phòng tiêu thụ một lượng lớn nhiên liệu hàng không. Ví dụ, ở Bắc Mỹ, trung bình, quân đội Hoa Kỳ đốt khoảng 4,8 tỷ gallon nhiên liệu máy bay và dầu diesel mỗi năm. Gần một nửa số đó dành cho Không quân và khoảng một phần ba dành cho Hải quân.
- Hơn nữa, ngành quân sự đang tìm cách cải thiện hiệu suất môi trường của đội máy bay của mình và giảm lượng khí thải môi trường. Nhiên liệu sinh học được coi là một cách để duy trì nguồn nhiên liệu an toàn và giảm biến động chi phí đồng thời hỗ trợ các sáng kiến môi trường của đất nước, dẫn đến tăng trưởng thị trường ở Bắc Mỹ.
- Là một phần trong mục tiêu của Không quân Hoa Kỳ nhằm đạt được một nửa lượng nhiên liệu nội địa cần được lấy từ các nguồn thay thế, các hãng hàng không quân sự và thương mại đã thử nghiệm nhiên liệu cồn thành máy bay phản lực (ATJ) trên máy bay tấn công mặt đất A-10.
- Sản xuất nhiên liệu tái tạo đang nhận được sự thúc đẩy mạnh mẽ từ nhiều cơ quan liên bang, bao gồm Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) và Cục Hàng không Liên bang, để thương mại hóa quy mô lớn, từ đó thúc đẩy nhu cầu về thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ.
- Ngành quốc phòng tiêu thụ một lượng lớn nhiên liệu hàng không. Ví dụ, trung bình, Không quân Hoa Kỳ tiêu thụ khoảng 4,8 tỷ gallon nhiên liệu hàng không hàng năm, chiếm khoảng 81% tổng ngân sách năng lượng của Không quân. Gần một nửa số đó dành cho Không quân và khoảng một phần ba dành cho Hải quân. Do đó, khi ngân sách dành cho lĩnh vực quốc phòng tăng lên, đội bay của lực lượng không quân dự kiến sẽ tăng lên, tác động tích cực đến thị trường nhiên liệu hàng không.
- Hơn nữa, các công ty, chẳng hạn như Honeywell, sử dụng công nghệ xử lý nhiên liệu máy bay tái tạo cho Hải quân và Không quân Hoa Kỳ như một phần của chương trình chung của Trung tâm Hỗ trợ Năng lượng Quốc phòng Hoa Kỳ (DESC) để thử nghiệm và chứng nhận nhiên liệu thay thế.
- Do đó, sự phát triển ngày càng tăng trong lĩnh vực nhiên liệu hàng không và nhu cầu cắt giảm lượng khí thải carbon dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo trong lĩnh vực quốc phòng trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Hoa Kỳ thống trị thị trường
- Bắc Mỹ là một trong những thị trường lớn nhất của ngành hàng không và nhiên liệu hàng không tái tạo. Năm 2021, vận tải hành khách hàng không tại Hoa Kỳ đã vận chuyển hơn 674 triệu hành khách hàng không, cao hơn khoảng 82,5% so với năm 2020. Các quốc gia như Hoa Kỳ và Canada chiếm tỷ trọng lớn về số lượng hành khách hàng không vào năm 2021.
- Vào tháng 1 năm 2022, Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) đã ban hành các yêu cầu về khối lượng đề xuất, theo chương trình RFS, đối với nhiên liệu sinh học xenlulo, nhiên liệu sinh học tiên tiến và tổng nhiên liệu tái tạo cho năm 2022. Theo đó, tiêu chuẩn nhiên liệu tái tạo cho năm 2022 được đặt ở mức 36 tỷ gallon , tăng hơn 3 tỷ gallon so với năm trước.
- Hơn nữa, khuôn khổ chính sách nhiên liệu hiện tại ở Bắc Mỹ dự kiến sẽ sớm hỗ trợ sản xuất nhiên liệu este và axit béo được xử lý bằng hydro (HEFA), từ đó tăng cơ hội cho các nhà sản xuất nhiên liệu HEFA trong khu vực.
- Ngành quân sự của Hoa Kỳ cũng đã khởi xướng nhiều chiến lược khác nhau để pha trộn nhiên liệu sinh học với dầu mỏ thông thường cho máy bay của mình nhằm sử dụng nhiên liệu sạch hơn. Ví dụ, vào tháng 10 năm 2021, Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, phối hợp với Twelve, thông báo rằng họ đã hoàn thành chương trình thí điểm chuyển đổi carbon dioxide thành nhiên liệu máy bay phản lực khả thi.
- Ngành quân sự của Hoa Kỳ cũng đã bắt đầu pha trộn nhiên liệu sinh học với dầu mỏ thông thường để máy bay của họ sử dụng nhiên liệu sạch hơn. Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) đồng tài trợ xây dựng ba nhà máy lọc sinh học tích hợp có thể sản xuất nhiên liệu hydrocarbon đáp ứng các thông số kỹ thuật quân sự cho JP-5 (nhiên liệu phản lực được Hải quân Hoa Kỳ sử dụng chủ yếu), JP-8 (nhiên liệu phản lực được sử dụng chủ yếu bởi Không quân Hoa Kỳ) hoặc F-76 (diesel), do đó, thúc đẩy nhu cầu thị trường nhiên liệu hàng không trong những năm tới.
- Vào tháng 12 năm 2021, Aemetis đã ký thỏa thuận Mua Cơ sở cũ của Quân đội Hoa Kỳ rộng 125 mẫu Anh để sản xuất 90 triệu gallon nhiên liệu hàng không bền vững, dầu diesel tái tạo và một sản phẩm phụ khác mỗi năm. Nhà máy dự kiến sẽ cung cấp cho các xe tải của Quân đội và lực lượng không quân Hoa Kỳ nhiên liệu tái tạo có lượng carbon cực thấp để giảm lượng khí thải nhà kính (GHG) và các chất ô nhiễm khác liên quan đến nhiên liệu từ dầu mỏ thông thường. Do đó, những sáng kiến như vậy có khả năng làm tăng nhu cầu về nhiên liệu hàng không bền vững trong lĩnh vực quân sự trong giai đoạn dự báo.
- Do đó, dựa trên các yếu tố nêu trên, Hoa Kỳ được kỳ vọng sẽ có tác động tích cực đến thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ được củng cố. Một số công ty lớn bao gồm (không theo thứ tự cụ thể) Total Energies SA, Neste Oyj, Honeywell International Inc., Gevo Inc., và Fulcrum BioEnergy Inc.
Các nhà lãnh đạo thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ
-
Neste Oyj
-
Honeywell International Inc.
-
Gevo Inc.
-
Fulcrum BioEnergy Inc.
-
Total Energies SA
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo Bắc Mỹ
- Tháng 3 năm 2022 Aemetis Inc thông báo rằng họ đã đồng ý với Qantas Airways Limited để cung cấp 20 triệu lít nhiên liệu hàng không tái tạo hỗn hợp từ năm 2025. Nhiên liệu hỗn hợp sẽ được sản xuất tại một cơ sở ở California và chủ yếu sẽ được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các máy bay Boeing và Airbus đang được vận hành giữa các quốc gia.
- Tháng 1 năm 2022 Airbus SE thông báo rằng họ đã bắt đầu sản xuất máy bay từ cơ sở có trụ sở tại Hoa Kỳ. Tất cả các máy bay được sản xuất tại địa điểm này sẽ hoạt động bằng hỗn hợp nhiên liệu hàng không tái tạo và nhiên liệu máy bay phản lực thông thường.
Báo cáo thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 Định nghĩa thị trường
1.3 Giả định nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Giới thiệu
4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2027
4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
4.5 Động lực thị trường
4.5.1 Trình điều khiển
4.5.2 Hạn chế
4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
4.7 Năm lực lượng Porter
4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Công nghệ
5.1.1 Fischer-Tropsch (FT)
5.1.2 Este và axit béo đã qua xử lý hydro (HEFA)
5.1.3 Tổng hợp Iso-Paraffinic (SIP) và Alcohol-to-Jet (AJT)
5.2 Ứng dụng
5.2.1 Thuộc về thương mại
5.2.2 Phòng thủ
5.3 Địa lý
5.3.1 Hoa Kỳ
5.3.2 Canada
5.3.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.3 Hồ sơ công ty
6.3.1 Total Energies SA
6.3.2 Neste Oyj
6.3.3 Red Rock Biofuels LLC
6.3.4 Honeywell International Inc.
6.3.5 Gevo Inc.
6.3.6 Fulcrum BioEnergy Inc.
6.3.7 SG Preston Company
6.3.8 LanzaTech Inc.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo (RAF) được nghiên cứu trong báo cáo bao gồm việc sản xuất nhiên liệu hàng không tái tạo. RAF được sản xuất bằng cách trộn dầu hỏa thông thường với hydrocarbon tái tạo. RAF đang được sản xuất thông qua các công nghệ được Hiệp hội thử nghiệm và vật liệu Hoa Kỳ (ASTM) chứng nhận để giảm lượng khí thải hàng không. Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo của Châu Âu được phân chia theo công nghệ, ứng dụng và địa lý. Theo công nghệ, thị trường được phân chia thành fischer-tropsch (FT), este và axit béo được xử lý bằng hydro (HEFA), và iso-paraffinic tổng hợp (SIP) và rượu-to-jet (AJT). Theo ứng dụng, thị trường được phân chia theo thương mại và quốc phòng. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở các khu vực chính. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên doanh thu (Tỷ USD).
| Công nghệ | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ
Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo Bắc Mỹ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 60% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ?
Neste Oyj, Honeywell International Inc., Gevo Inc., Fulcrum BioEnergy Inc., Total Energies SA là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Nhiên liệu Hàng không Tái tạo Bắc Mỹ.
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo Bắc Mỹ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Nhiên liệu Hàng không Tái tạo Bắc Mỹ trong các năm 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Nhiên liệu Hàng không Tái tạo Bắc Mỹ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Nhiên liệu hàng không tái tạo ở Bắc Mỹ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Nhiên liệu Hàng không Tái tạo ở Bắc Mỹ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
