Quy mô thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019-2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 34.66 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 56.5 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 10.27 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ
Quy mô Thị trường ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ ước tính đạt 34,66 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 56,5 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 10,27% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Về lâu dài, thị trường ô tô hạng nhẹ ở Bắc Mỹ dự kiến sẽ được thúc đẩy bởi các cơ quan quản lý thúc đẩy tiết kiệm nhiên liệu. Thị trường ô tô hạng nhẹ ở Bắc Mỹ đang trở nên nghiêm ngặt hơn để đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về tiết kiệm nhiên liệu của các yêu cầu Tiết kiệm nhiên liệu trung bình dành cho doanh nghiệp (CAFE) của Hoa Kỳ, cũng đang được Canada và Mexico áp dụng.
- Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng, lượng khí thải carbon dioxide từ tiêu thụ năng lượng trong lĩnh vực giao thông vận tải ở Hoa Kỳ đã chạm mốc 1,836 triệu tấn carbon dioxide vào năm 2022 so với 1,809 triệu tấn vào năm 2021, ghi nhận mức tăng trưởng YoY là 1,4% từ năm 2021 và 2022.
Trọng lượng nhẹ đang trở thành xu hướng chính trong nhiều lĩnh vực công nghiệp, không chỉ bao gồm giao thông vận tải mà còn cả cơ sở hạ tầng dân dụng, sản xuất và công nghệ năng lượng sạch. Ngược lại với niềm tin phổ biến, các thành phần nhẹ bao gồm các khía cạnh như hiệu quả kết cấu, tác động kinh tế và môi trường cũng như các khía cạnh khác liên quan đến hiệu quả kết cấu. Trong công nghiệp, việc giảm trọng lượng của sản phẩm không chỉ tiêu tốn ít tài nguyên hơn cho sản xuất mà còn cần ít năng lượng vận chuyển hơn, bảo tồn tài nguyên thiên nhiên và giảm ô nhiễm có hại.
Các vật liệu lý tưởng cho ô tô hạng nhẹ trên thị trường này bao gồm nhôm, thép cường độ cao và magie. Ở phân khúc hạng sang, những chiếc xe bằng sợi carbon, giống như những chiếc được sử dụng ở BMW, không còn đắt tiền và ngày càng được sử dụng nhiều trong sản xuất ô tô đại chúng. Các nền kinh tế Bắc Mỹ đang tập trung vào việc giảm chi phí nguyên vật liệu thông qua nghiên cứu tập trung nhằm thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường ô tô hạng nhẹ.
Với sự xuất hiện của xe điện và lệnh cấm sản xuất động cơ xăng và diesel ngày càng tăng đối với xe diesel, tốc độ tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch có thể phải đối mặt với mức tăng trưởng âm. Tuy nhiên, vật liệu nhẹ cho ô tô sẽ vẫn là yếu tố thúc đẩy do ứng dụng của chúng trong thị trường phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế.
Xu hướng thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ
Phân khúc vật liệu tổng hợp sẽ đạt được lực kéo trong giai đoạn dự báo
Khi chi phí nhiên liệu và quãng đường di chuyển ngày càng tăng, người tiêu dùng mong muốn số km đi được trên mỗi gallon (mpg) tốt hơn và thường coi mức tiết kiệm xăng là yếu tố then chốt khi mua xe. Với các quy định về khí thải nghiêm ngặt do lượng khí thải tăng cao, các nhà sản xuất ô tô đang tập trung sản xuất các loại xe hạng nhẹ để giảm lượng khí thải CO2. Ước tính giảm 10 kg trọng lượng sẽ tiết kiệm được 1 gam CO2 trên mỗi km. Tại Hoa Kỳ, các quy định quy định rằng, đến năm 2025, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu trung bình phải đạt 54,5 dặm/gallon. Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE), trọng lượng của xe đang giảm 10%, điều này có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu tăng 6-8%.
Vì vậy, để tạo điều kiện thuận lợi cho sự thay đổi này, các nhà sản xuất ô tô đang chuyển từ thép hoặc nhôm sang các vật liệu composite cần thiết để đạt được hiệu quả chi phí của các chu trình sản xuất tự động hóa cao này, giúp giảm trọng lượng xe. Trong một chiếc ô tô thông thường, việc sử dụng sợi là 50% về thể tích trong khi chỉ tăng thêm 10% trọng lượng.
Do đó, các công ty đã bắt đầu sử dụng các vật liệu như sợi carbon và hợp kim titan để chế tạo xe nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt là ở các mẫu xe sang trọng và thể thao. Các nhà sản xuất ô tô, chẳng hạn như Chevrolet và Lamborghini, là một số OEM liên tục tăng cường sử dụng vật liệu tổng hợp trong xe của họ vì chúng giúp giảm trọng lượng của xe.
Hơn nữa, các nhà sản xuất ô tô trên khắp khu vực Bắc Mỹ như Ford, Toyota và Honda, cùng nhiều hãng khác đang tích cực đầu tư những khoản tiền khổng lồ để sử dụng vật liệu composite cho các bộ phận xe của họ, điều này đang tác động tích cực đến phân khúc composite của thị trường.
- Năm 2022, Ford, Toyota, Chevrolet và Honda là bốn thương hiệu bán chạy nhất tại Hoa Kỳ. Ford ghi nhận doanh số 1,76 triệu chiếc tại Hoa Kỳ vào năm 2022, tiếp theo là Toyota với doanh số 1,75 triệu chiếc và Chevrolet với doanh số 1,51 triệu chiếc trong cùng kỳ.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Hoa Kỳ thống trị thị trường ô tô hạng nhẹ trong giai đoạn dự báo
Các quy định nghiêm ngặt được chính phủ Hoa Kỳ thực hiện về tiêu chuẩn khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu nhằm hạn chế phát thải khí nhà kính đang dẫn đến sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường ô tô hạng nhẹ ở Hoa Kỳ. Việc giảm trọng lượng của ô tô giúp cải thiện đáng kể tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu, từ đó hỗ trợ hạn chế lượng khí thải từ ô tô.
- Vào tháng 7 năm 2023, NHTSA đã đề xuất các tiêu chuẩn Tiết kiệm nhiên liệu trung bình dành cho doanh nghiệp (CAFE) mới cho ô tô chở khách và xe tải nhẹ được sản xuất cho các mẫu xe năm 2027-2032. Nếu được hoàn thiện, đề xuất này sẽ yêu cầu mức trung bình toàn ngành là khoảng 58 dặm một gallon cho xe khách và xe tải nhẹ vào năm 2032, bằng cách tăng mức tiết kiệm nhiên liệu lên 2% so với cùng kỳ năm trước đối với xe khách và 4% so với cùng kỳ năm trước đối với xe khách. Xe tải nhẹ.
Hơn nữa, các nhà sản xuất cũng đang nỗ lực giảm trọng lượng tổng thể của xe, giúp giảm năng lượng cần thiết để vận hành xe và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống Body-In-White là tâm điểm quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô đang tìm cách tiết kiệm nhiên liệu vì khả năng giảm trọng lượng, tầm quan trọng đối với an toàn khi va chạm và tác động đến việc giảm trọng lượng tổng hợp cho các hệ thống phụ khác, chẳng hạn như hệ thống truyền động.
- Doanh số bán lẻ xe hạng nhẹ ở Hoa Kỳ đạt 13.754,3 nghìn chiếc vào năm 2022 so với 14.946,9 nghìn chiếc vào năm 2021, thể hiện mức giảm 7,9% so với cùng kỳ năm ngoái từ năm 2021 đến năm 2022.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành công nghiệp ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ
Thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ bị phân mảnh và có tính cạnh tranh cao do có sự hiện diện của nhiều công ty sản xuất xe hạng nhẹ trong nước và quốc tế hoạt động trong hệ sinh thái. Một số công ty lớn bao gồm Ford Motor Company, Honda Motor Co., Ltd., Chevrolet, Nissan Motor Co., Ltd., Toyota Motor Corporation và Mazda Motor Corporation, cùng nhiều công ty khác. Khi nhu cầu về ô tô hạng nhẹ ngày càng tăng trong khu vực, các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng vượt qua các đối thủ cạnh tranh bằng cách liên doanh, hợp tác và tung ra các sản phẩm mới với công nghệ tiên tiến. Ví dụ,.
- Vào tháng 8 năm 2023, Porsche giới thiệu phiên bản đặc biệt 911 được thiết kế để mang lại cảm giác lái tối đa nhân dịp kỷ niệm 60 năm thành lập. Được sản xuất với số lượng giới hạn 1.963 chiếc, Porsche 911 S/T mang đến thiết kế gọn nhẹ và trải nghiệm lái thuần túy, không pha loãng. Lần đầu tiên, động cơ vòng tua cao 518 mã lực của 911 GT3 RS được truyền xuống đường thông qua hộp số tay và bộ ly hợp trọng lượng nhẹ.
Dẫn đầu thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ
-
Ford Motor Company
-
Honda Motor Co., Ltd.
-
Chevrolet
-
Nissan Motor Co., Ltd.
-
Toyota Motors Corporation
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ
- Vào tháng 8 năm 2023, một nhóm các nhà nghiên cứu do Đại học Clemson dẫn đầu đã tạo ra một loại cửa xe nhẹ giúp tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu đồng thời đáp ứng các quy định an toàn của liên bang bằng cách sử dụng sợi carbon, nhựa nhiệt dẻo và kỹ thuật thiết kế máy tính tiên tiến. Nhóm nghiên cứu đã giảm 32% trọng lượng của cánh cửa thép trước khi đưa nó vào pin thử nghiệm để đảm bảo nó đáp ứng các nguyên tắc an toàn của FMVSS và Honda, một đối tác khác của dự án.
- Vào tháng 3 năm 2023, LB744, siêu xe hybrid HPEV (Xe điện hiệu suất cao) đầu tiên của Lamborghini, đã nhận được những thông tin chi tiết đầu tiên. Chiếc xe này là Xe điện khí hóa hiệu suất cao (HPEV) đầu tiên trên thế giới một siêu xe thể thao plug-in hybrid với pin lithium-ion công suất cao nhẹ được đặt trong đường hầm truyền động ở trung tâm khung xe. Động cơ L545 6,5 lít mới là động cơ 12 xi-lanh nhẹ nhất và mạnh mẽ nhất của Lamborghini tính đến thời điểm hiện tại. Nó chỉ nặng tổng cộng 218 kg, nhẹ hơn 17 kg so với mẫu Aventador.
- Vào tháng 9 năm 2022, Atlis Motor Vehicles đã ký thỏa thuận hợp tác với ArcelorMittal, nhà sản xuất thép ô tô hàng đầu thế giới, để giúp đẩy nhanh quá trình phát triển sản phẩm nhẹ. Chuyển động chữ S là một tập hợp các giải pháp thép nhẹ do ArcelorMittal phát triển dành cho các nhà sản xuất ô tô đang tìm cách tạo ra những phương tiện nhẹ hơn, an toàn hơn và thân thiện với môi trường hơn. Atlis sẽ sử dụng phần thân của ArcelorMittal bằng thông tin kỹ thuật CAD màu trắng để giảm trọng lượng và chi phí đồng thời tăng phạm vi hoạt động của XT.
Báo cáo thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Cải tiến nhanh chóng công nghệ thép cường độ cao (AHSS) tiên tiến để thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Chi phí nguyên liệu thô cao cản trở sự tăng trưởng của thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính theo giá trị - USD)
5.1 Theo loại vật liệu
5.1.1 kim loại
5.1.2 vật liệu tổng hợp
5.1.3 Nhựa
5.1.4 Khác (Chất đàn hồi, v.v.)
5.2 Theo quy trình sản xuất
5.2.1 Phun ra
5.2.2 Dập
5.2.3 rèn
5.2.4 Vật đúc
5.2.5 Khác (Đúc, v.v.)
5.3 Theo ứng dụng
5.3.1 Hệ truyền động
5.3.2 Hệ thống và linh kiện bên ngoài
5.3.3 Hệ thống và linh kiện nội thất
5.3.4 Khung
5.4 Theo quốc gia
5.4.1 Hoa Kỳ
5.4.2 Canada
5.4.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Ford Motor Company
6.2.2 Công ty TNHH Ôtô Honda
6.2.3 Chevrolet
6.2.4 Nissan Motor Co., Ltd.
6.2.5 Mazda Motor Corporation
6.2.6 Toyota Motors Corporation
6.2.7 General Motors
6.2.8 Volkswagen AG
6.2.9 Hyundai Motors
6.2.10 Kia Motors Corporation
6.2.11 Subaru
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Các quy định và tiêu chuẩn nghiêm ngặt của chính phủ về định mức phát thải nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường
Phân khúc ngành công nghiệp ô tô hạng nhẹ ở Bắc Mỹ
Trong ngành công nghiệp ô tô, trọng lượng nhẹ dùng để chỉ việc chế tạo ô tô sử dụng các thành phần nhẹ như kim loại, vật liệu tổng hợp, v.v. để cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu và khả năng xử lý. Các nhà sản xuất ô tô sử dụng các bộ phận bằng sợi carbon, kính chắn gió bằng nhựa và cản va bằng nhôm xốp để giảm trọng lượng xe.
Thị trường ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ được phân chia theo loại vật liệu, quy trình sản xuất, ứng dụng và quốc gia. Theo loại vật liệu, thị trường được phân chia thành kim loại, vật liệu tổng hợp, nhựa và các loại khác (chất đàn hồi, v.v.). Theo quy trình sản xuất, thị trường được phân chia thành ép đùn, dập, rèn, đúc và các loại khác (đúc, v.v.). Theo ứng dụng, thị trường được phân thành hệ thống truyền động, hệ thống linh kiện bên ngoài, hệ thống linh kiện nội thất và khung. Theo quốc gia Hoa Kỳ, Canada, Mexico và phần còn lại của Bắc Mỹ.
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị xe hạng nhẹ (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo loại vật liệu | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo quy trình sản xuất | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo quốc gia | ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe hơi hạng nhẹ ở Bắc Mỹ
Thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ lớn đến mức nào?
Quy mô thị trường ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ dự kiến sẽ đạt 34,66 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 10,27% để đạt 56,5 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ dự kiến sẽ đạt 34,66 tỷ USD.
Ai là người chơi chủ chốt trên thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ?
Ford Motor Company, Honda Motor Co., Ltd., Chevrolet, Nissan Motor Co., Ltd., Toyota Motors Corporation là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường xe hạng nhẹ Bắc Mỹ.
Thị trường ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ ước tính đạt 31,10 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành công nghiệp ô tô hạng nhẹ Bắc Mỹ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của thị trường Xe hạng nhẹ Bắc Mỹ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Xe hạng nhẹ Bắc Mỹ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
